别克威朗销量现在怎么样？
我觉得别克每款车性价比都不错，发动机多样化，1.6T和2.0T发动机技术先进，取自北欧的萨博技术。近两年别克也意识到通用变速箱通病，从双离合慢慢改变为手自一体变速箱，别克也不再是以前人们说的油老虎，新款车型的油耗很客观。
4月销量暴增30%的别克，背后藏着哪些“小秘诀”？
先说说别克车的优点：隔音做的不错同级别安全性也做的比较优秀，发动机技术也有自己独到的特点。
别克的缺点：因没有自己的变速箱技术，调校的也不尽如意，所以开起来顿挫感比较明显。所以再好的发动机也发挥不出最好的效果，常常看到数据非常优秀开起来非常一般就是变速箱拖后退的缘故。变速箱跟发动机匹配不好所以油耗也常常在同级别是倒数几名。
全年终端销售118906辆，别克GL8持续热销稳坐MPV市场C位
回顾过去一年的车市，可以发现终端消费市场主要有以下几个特征：一是新能源车销售火爆，市场渗透率进一步上升；二是消费者的用车需求日趋多元化，尤其是以三排大空间、舒适性好、功能实用为卖点的MPV开始加速崛起并受到市场热捧。乘联会数据显示，2023年我国MPV零售销量达到109.3万辆，同比增长15.9%。而从具体MPV车型来看，别克GL8依然表现抢眼，2023年交出了118906辆的终端销量成绩单，用实力诠释“姜还是老的辣”。
别克GL8在刚过去的1月上半月终端销量也达到了3704辆，以领先第二一千台的明显优势继续稳居榜首，环比增长24%，以全新态势开启了新的一年，这也为其全年强劲走势打下了坚实的基础。
舒适品质越级，这才是真正的豪华MPV
在笔者看来，别克GL8受到消费者青睐的关键原因，在于其不断进阶的产品力和持续扩散的优质口碑。无论在什么用车场景下，别克GL8都能为用户提供无可挑剔的豪华舒适驾乘体验和高品质出行生活。
对于一款MPV而言，乘坐舒适性是衡量车辆品质的一个重要指标，也是消费者格外关注的一个核心要素。而在这方面，别克GL8堪称自成一派，并且历代车型都延续了这一“优良传统”。
就拿座椅来说，别克GL8座椅的研发过程可以被看作是其整车制造工艺的缩影。别克GL8的座椅经过四年的精心开发与严格测试，涉及至少30个关键环节，整个项目经历了五次大规模的动态路试，以确保座椅质量与性能达到最佳水平。
一方面，别克GL8的座椅设计充分考虑了中国用户的乘坐需求，遵循了通用汽车全球开发标准，并融入了创新科技与工艺，以提供与飞机头等舱相媲美的乘坐体验。在座椅骨架方面，别克GL8采用全新的座椅骨架平台，座椅骨架大量使用了高强度钢材，能够提供出色的安全性和支撑性能，此外座椅骨架还配备了阻尼减震器，减轻了路面颠簸引起的不适。
另一方面，耐久性和安全性也是别克GL8座椅设计的首要考虑因素，需在泛亚被动安全试验室经历严格测试，测试标准高于大多数品牌。别克GL8的座椅经历了101项严格测试，涵盖了七个关键领域，包括静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料质量等。
还有一点不得不提，别克GL8座椅测试团队引入并采用Sone（宋）值来评估声音质量，这比DB（分贝）更准确地反映了人对声学环境的敏感性。此举也确保了别克GL8座椅的稳定性、静谧性和舒适性达到超高标准。
由此可见，别克GL8在每一个小细节处的精雕细琢，对品质的千锤百炼，完美诠释了其对于“乘坐舒适”的执着坚守与极致追求。
MPV标杆地位还是稳稳的
相信在不少中国消费者心里，别克GL8几乎就等同于MPV的代名词。无论是公商务接待，还是大家庭出行，总少不了别克GL8的身影。
自1999年诞生以来，别克GL8凭借强大的产品实力与扎实的用户口碑，以超170万市场保有量书写“一台车定义一个市场”的传奇。
与此同时，别克GL8还频频现身博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动场合并承担着官方指定接待用车的任务。
不夸张地说，别克GL8在中国市场纵横20余载，以一己之力开辟了一个细分市场，又以一己之力承包了整个细分市场。虽然一波又一波的竞品陆续推出，但它们却很难撼动别克GL8所固守的领地。就比如过去两年时间里，MPV市场迎来了“井喷式”爆发，面对众多新对手的轮番“挑战”，别克GL8在MPV市场中的领先地位岿然不动。正因如此，有不少网友称：世界上只有两种MPV，一种是别克GL8，一种是其它MPV。
结束语：
作为国内MPV市场的一款“现象级”车型，别克GL8始终前瞻市场趋势的变化，深刻解读消费者用车需求的升级，通过五代产品革新进化，伴随了风云激荡的中国经济发展进程。如今，集丰富的造车经验、深厚的技术底蕴和不断积累的用户口碑于一身的别克GL8，仍在书写着属于自己的传奇故事。尤其是在新车不断涌入的市场环境下，别克GL8凭借其持续进化的产品实力和牢不可破的标杆地位，持续斩获含金量十足的销量成绩，这足见市场和消费者对其高度信赖和认可。
别克加入“价格战”，综合优惠最高6.5万元，能否拯救销量？
别克品牌的降价补贴“虽迟但到”。4月11日，上汽通用别克官宣，将推出50亿元钜惠购车活动，补贴形式包括综合优惠，置换补贴和金融贴息等形式，参与活动的车型包括别克GL8 ES陆尊、昂科威PLUS、全新一代昂科威S、新君威以及威朗Pro等车型。
从具体的补贴力度来看，昂科威PLUS综合优惠至高达到了6.5万元，新一代昂科威S综合优惠2万元，新君威综合优惠至高3万元，威朗Pro在享受综合优惠5万元的基础上还进一步推出了零利息购车方案。别克GL8 ES陆尊至高置换补贴1.5万元，同时，还有3万元的保值回购补贴。
总体来说，本轮价格战的力度不小，并且参与补贴和优惠的车型，基本为别克品牌的销量主力车型。
销量数据显示，3月份，别克品牌销量40838辆，相比于2月份有所回暖，但相比巅峰时期，销量仍然处于断崖式下滑的状态。那么，本轮价格战能否刺激别克品牌的销量进一步回暖和增长？
事实上，去年9月份，上汽通用别克就曾针对旗下多款车型进行过一轮较大幅度的降价。其中，得益于威朗pro起步价降至8万元以内，别克威朗在2023年9月份也重新回到了万辆俱乐部，收获了1万台以上的成绩，相比去年8月份增长超过35%。
虽然由于国内市场价格战的大规模爆发，威朗Pro并未一直保持这一增长势头，但得益于终端进一步加大优惠，今年3月份，威朗的销量已经再次回到了1万台以上，3月取得了12301辆的成绩。
从目前别克的产品销量结构来看，包括别克微蓝、GL8、君威等车型均较2月份有所回暖。不过，当前国内车市价格战如火如荼，4月份以来，包括一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、东风本田，东风日产等多家合资车企，均推出了最新的补贴政策，补贴额度从几千到上万元不等。
其中，一汽-大众全系去限时置换补贴至高达到了2.4万元，一汽丰田置换补贴至高1.6万元，东风本田在推出以旧换新0首付的基础上，还进一步推出了至高2万元的补贴。东风日产的综合补贴最高也达到了6万元。对比来看，别克本轮的降价折扣力度不容小觑。
当然，目前市场竞争异常激烈。威朗Pro所在的级别市场，除了轩逸，朗逸等车型之外，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，长安启源A05等新能源车型价格战不断下探，也给威朗Pro带来了一定的冲击。
而别克GL8作为主力车型，市场销量也受到自主新能源MPV的冲击。3月份，2024款腾势D9降价增配后，更是对GL8带来了新的市场压力。对于别克而言，除了快速跟进降价，提高产品综合竞争力之外，推出全新车型也至关重要。
目前在新车的规划方面，别克GL8即将推出插混版本。根据目前曝光的信息，别克GL8插混将采用1.5T以及P1和P3双电机组成的插混系统。
配置方面，第二排还将配备小桌板，造型设计方面与别克世纪有些相似。另外，新车预计还将搭载冰箱，有望在今年北京车展迎来亮相和发布。
伴随着降价补贴的持续深入，别克的终端销量有望迎来回暖。而新车是否会为别克带来新的增量，我们也将持续关注。
别克大型豪华MPV，2023年销量超13万辆，依然是大赢家！
2024年已经到来，盘点过去一年的车市，仍可以找到一些亮点。从各细分品类来看，MPV因灵活的空间布局、宽大舒适的乘坐体验以及丰富实用的功能等优点受到了越来越多消费者和家庭的青睐，这也使得MPV市场逐渐成为各大厂商竞争角逐的“新战场”。
纵观各大厂商的MPV销量成绩单，别克品牌的表现一如既往地稳健。2023年全年，别克大型豪华MPV共计销售131,258辆，继续领跑细分市场，依然是大赢家。截至目前，别克MPV家族累计销量已突破180万辆。值得一提的是，就在2024年1月第一周，别克GL8单周销量突破1500辆，强势回归榜首，其市场统治力让人叹服。
别克GL8刚进入中国市场时，便凭借大气的外观造型和优异的品质赢得国人喜爱和赞誉，同时开创了国内MPV市场之先河。如今，别克GL8依旧在市场上备受热捧，除了其深入人心的口碑、可靠稳定的品质，更离不开别克对不同时代车市发展趋势和消费者用车需求的深度洞察，比如豪华舒适品质不断精进，动力驱动系统持续革新，产品谱系不断完善……相对来说，别克GL8比刚开始涉足MPV领域的对手们更懂得中国消费者想要什么。
在产品力层面，别克GL8能够以同级标杆的形象立足MPV市场，正是得益于其在不同的场景下都能提供高品质的出行体验。
在赢得更多用户信赖的同时，别克GL8还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动中承担官方指定接待用车的重任，足见其强大产品力与卓越品质。
此前，一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8，从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络，二老积极乐观的生活态度令网友动容，与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。
不仅如此，别克GL8还在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也位居前列，成为实打实的“硬通货”。
自1999年诞生以来，别克GL8历经20多年发展和五代车型演变，以超170万市场保有量书写“一台车定义一个市场”的传奇。
基于别克GL8所取得的辉煌成就，别克世纪CENTURY更上一层楼，可以说没有经过太多的市场铺垫，就收获了市场的高度认可和用户的一致好评。论产品力，别克世纪从造型到内饰、从功能到体验，都实现了全面的跃升，一举打破了进口MPV对高端豪华MPV市场的垄断，堪称以一己之力赢得了一席之地。
别克世纪CENTURY自上市以来，深得高端消费者的关注与青睐，不仅荣获“中国汽车健康指数测评”MPV车型测试历史最高分等，更联手国际著名高定服装设计师郭培女士，推出全球限量5台的别克世纪CENTURY郭培联名高定版，突破汽车与时尚奢侈品的界限，实现审美设计与豪华体验的全新升华。
世纪CENTURY在高端豪华MPV市场上崭露头角，既体现了别克不断夯实MPV市场领导地位的底气，更为别克引领高端豪华MPV市场发展注入了全新能量。
承载着超170万用户的口碑与期待，别克GL8始终以不断进化的产品力，满足不同时代的多样化需求。在眼下新车不断涌入的市场环境下，别克GL8仍然凭借其牢不可破的标杆地位与口碑传承稳居王座。别克世纪CENTURY从别克PURE Design纯粹设计理念出发，以自然精妙的人文情怀和先进全面的智能科技，定义新时代豪华体验，提供尊贵而有情怀的出行享受。可以预见的是，未来别克MPV家族将持续以超越同级的豪华品质、舒适表现、智能科技，为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景豪华MPV使用体验。
