英朗和福克斯哪个好？

英朗和福克斯，两车都是紧凑级轿车，也都有三厢和两厢车型。不过从本题目来看，应该是老款英朗和福克斯的对比。

售价方面，英朗指导价格为10.99-15.09万元，福克斯指导价格为11.58-16.58万元。两车售价有一定的重叠，但是福克斯的定价稍高。动力方面，英朗提供1.5L、1.4T两款发动机，匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱；而福克斯提供1.6L、1.0T、1.5T三种动力， 匹配5速手动、6速双离合、6速手自一体变速箱，选性都非常丰富。

英朗的车型中，1.5L动力比较一般，车子在低速时动力稍显不足，转速超过2500转时，动力有一定的提升，而在超过4000转时，急加速感觉才会明显，不过，这个时候发动机的声音会比较大，基本上是在嘶吼。悬架方面，英朗采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，可以为驾乘人员提供较好的舒适性。

相对来说，福克斯的动力表现可圈可点，1.6L动力满足日常使用也没有问题，而且低扭比较有力，适合在城市行走。

在设计上，英朗的颜值还是非常不错的，整个车个设计比较流畅大气；不过福克斯是另一番味道，个性突出，性格乖张。车身尺寸方面，英朗长宽高分别是4587*1798*1463mm，轴距2640mm；福克斯长宽高分别是4534*1823*1483mm，轴距2648，可以看出，除了长度外，英朗在其他方面都要小一些。不过，两车的车内空间表现基本上是不相上下的。

配置方面，我们选择处于同价位区间的两个车型，英朗 2017款 15N 自动精英型和福克斯 2017款 三厢 1.6L 自动舒适型智行版，两车售价基本一致，但在配置上，两车的侧重点却有所不同，英朗多出了胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热、后排出风口、车内空气净化等，而福克斯多出的功能包括前后排头部气囊、倒车影像、中控大屏、GPS导航、蓝牙电话、前雾灯等配置。总体来看，英朗在配置方面表现更出色。

综合来看，英朗和福克斯是在“性格”上差别很大的车，英朗突出均衡，而福克斯则是从骨子里突出运动，其他方面各有优劣。至于怎么选择，还是看个人喜好。

10万元的家用车，你选英朗还是福克斯？

买车要个性还是实用，这是个令人头痛的难题。特别对刚成家的年轻人而言，家庭的第一辆车，是要酷一点还是中庸一点，这可决定以后的生活质量。比如美系车里面的别克英朗和福特福克斯，就是许多年轻消费者的心水，这两台合资紧凑轿车，看起来调性不同，但却是很实在的纠结。

本来，英朗和福克斯是风格很相似的紧凑型车。同样是主打运动，英朗XT和GT的组合，也很接近福克斯的两厢和三厢版。只是，后来2015年推出的全新英朗就变了样，没有沿用老英朗GT的Detal II平台，更没有升级到通用的D2XX平台，而是基于凯越平台的二次开发。在售的2018款英朗，是一次改动颇大的中期改款，动力组合全面升级。至于福克斯，还是根正苗红的全球车型，在售的2018款福克斯，会是最后一款第三代福克斯。

这也是许多英朗车主的心病，因为追究起来，现款英朗不过算是高级版凯越，感觉出身就输给了福克斯。但在这个时代，出身并非最要紧，重要的是能否打动消费者。上海通用泛亚汽车技术研究中心研发的新英朗，更懂国内消费者的需求，使得新英朗从英朗XT的运动钢炮风格，变成了实用家轿。全球车福克斯，依然保留着酷酷的运动感，确实更有个性，而且换代在即，普遍有很大的优惠力度，性价比吸引。而大家所纠结的，说白了就是两个疑问，英朗会不会太中庸，福克斯会不会不实用，对吧？

外观方面，虽然第三代福克斯快走到尽头，但马丁脸配上紧凑的两厢车姿态，还是挺养眼的。问题在于尺寸，福克斯车身长度比较吃亏，三厢版的车身轮廓，就不如英朗那么舒展。所以买福克斯，还是推荐买两厢版，更帅。至于新款英朗，外观上主要变化就是换上了最新家族前脸，整体感觉还是一台规矩的三厢家轿，耐看就对了。

两台车的内饰同样有着明显的差异，英朗温馨简约，福克斯棱角分明很动感。谁更好看不好评价，但福克斯始终比英朗稍高半级，所以中控用料也更厚道一些。重点对比一下乘坐空间。福克斯的轴距其实更长，但显然福特不是很会利用空间。坐在福克斯的后排，不但腿部空间比不过英朗，还有一种压抑感。还好福克斯有个更大的后备箱，且两厢版的实用性更强。总的来说，空间是福克斯的最大短板，但这也要看你家的需求，后排要是经常坐成年人的话，当然是是英朗合适。如果一家三、四口，后座基本用来放儿童安全座椅，那福克斯也不错。

至于谁中庸谁好玩，还要看机械部分。新款英朗全面升级了动力组合，搭载了1.0T和1.3T两款发动机，都是三缸机。这两款新鲜的小排量涡轮增压发动机，用上了众多新技术，非常有诚意。实际开起来，这两款发动机都有不小惊喜，尤其是1.3T+6AT的组合，动力输出来得很平顺，踩到三四千转，就能感受充沛的动力。在同价位的买菜车里面，1.3T英朗绝对算得上是一台快车，考虑到6AT比双离合更靠谱，更推荐1.3T车型。

福克斯要复杂一点，毕竟有1.6L、1.0T、1.5T三款发动机。首先是1.6L和1.0T的抉择，要是跑0-100km/h的话，这两款发动机不会差太远。但因为1.0T从1500-4500转都是最大扭矩，日常市区行驶会觉得更轻快。1.5T福克斯的起步价虽然要15万，但优惠以后不过12万出头，动力参数比思域的1.5T更强，起步的加速感直接，和6AT变速箱搭配默契，这才对福克斯的小钢炮味道。

推荐大家买三缸机，估计有人要骂小编。这么说吧，三缸机的抖动确实比较大，要是把一台三缸车和四缸车放一起，打开发动机盖，你一定能发现三缸机更明显的抖动，噪音也会更大。只是当你坐在驾驶位上，甚至开起来以后，这些振动就没那么容易被察觉。所以，三缸机抖不抖，除了看各家的优化调校，更要看你这人有多敏感。

操控性方面，就是福克斯的逆袭机会。同样是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，福克斯的底盘有更好的循迹性，悬架调得更为线性，有不错的高级感，这点在高速行驶尤为明显。另外，福克斯的转向手感很棒，车头指向快而准，方向盘的转向比给人很灵活的感觉。要是配合1.5T随传随动的动力，那大概就是操控王福克斯的真正实力。英朗则是典型的家轿风格，很好上手，舒适调校，驾驶员开得舒心，乘客做得舒服，不过不失就好了。

英朗经过几次改款，在迎合家用需求方面，已然做得很好，空间大，配置高，油耗低，是新家轿的典范，否则销量怎会这么好。但英朗也不平庸，至少1.3T的动力，在速度上也能令你嗨。第三代福克斯，依然是操控让人上瘾的小钢炮，后排空间确实不咋地，但别忽略了两厢车的实用。所以，舒适新家轿和趣味老钢炮，其实并非那么冲突。只是以车论车而言，小编还是认为经典的福克斯更赞，机械品质高一档，加上临近换代的大优惠，正是入手良机。END

真实口碑报告：比较了朗逸和科鲁兹之后，为什么还是选择了英朗？

购车1月后发布 当前里程：1500公里 当前油耗：8.0L/100km 养车费用：600元/月

满 意：

性价比把，各方面都比较均衡，而且外观比较大气稳重。

不满意：

我个人感觉车尾部设计的有些遗憾，还没有之前一款的好看

油 耗：

真心地，油耗不算高。因为我的计划在八九十来个，但是开了一个月之后，事实告诉我，并没有。本人比较喜欢开快车，就是在随意驾驶各种超车的情况下也不到十个油，要是平稳了开的话八个油都不到，真心的给我了个意外，那些说别克费油的哥们，你们是不是都开的昂科雷啊，那家伙确实油耗高。

操 控：

我买车得时候当时试驾了朗逸，科鲁兹，福克斯，宝来，还有英朗。在这里做一个自我感受的汇报，操控感最好的车是科鲁兹和福克斯，然后是朗逸，宝来和英朗排在最后。所以这个车也就谈不上什么操控了，但是日常驾驶还是足够的。

性价比：

我觉得硬朗的性价比是我看的这几款车里面性价比最高的，价格便宜，配置还高，应有尽有，真皮，定速，日行灯，后出风口。各种给力。

动 力：

动力也是我买它最重要的原因，本人喜欢加速感觉，所以想买个带涡轮的，总体对比下来，还就属这个车便宜了，考虑到兜里的毛子，就下定他了。

配 置：

配置方面不能打满分，还差个导航倒车影响，还差无钥匙进入一键启动，隔音棉我觉得也有点少，希望以后买这个车的兄弟能买到增加这些配置车，希望你们过得幸福，哈哈哈。

舒适度：

舒适度我感觉非常好，因为我有个伙计开的是朗逸，也开过几次，驾驶座还行，但是后排做起来真心的不行。座椅小而薄，但是英朗就不一样了，又大又费，可舒服了，哈哈，而且空间也大，所以相对来说舒适度好一些。唯一的美中不足就是各方面的噪音有点大。

空 间：

空间我觉得应该是同级别比较大了，个人感觉比威朗的空间还要大，之前也去看过朗逸，感觉哪里都是平淡无奇的，空间一般，但是座椅不是不舒适，太薄了。也试驾了科鲁兹，科鲁兹其他各方面都不错，就是动力弱，甚至可以说是弱鸡，但是其他各方面都行。总的来说英朗综合略高。也就成就我了最终选择他的原因。

外 观：

只是因为在人群中多看了你一眼，就不想再看第二眼。因为买回去了要天天看。外观我还是非常喜欢的，前头设计的比较有别克得特色，这是不是叫家族式前脸。还有日间行车灯，甚是喜欢。

内 饰：

内饰我觉得吧，可以从两个角度说一下，用料和设计，用料就不多评价了，这个价位级别的好像都是硬塑料的，国产车有那种软包的，合资车都是这个硬塑料。但是内饰设计感非常好，很有成次感。分层式设计，感觉比某众车型好太多。

综 合：

总体来说还是非常推荐大家买这款车的，因为我开了一个月了，这些都是真心感受，不扯犊子。

本文来自易车口碑网友——花蝴蝶002