别克君越机滤芯怎样安装

怎么拆的怎么装啊 我没记错的话 君越机油滤芯是纸虑 在靠近变速箱那边 一个32毫米的塑料盖子 把盖子扭送 滤芯有一头尖的直接插在盖子上 把新的尖的插到盖子上 再扭紧

别克英朗1.6的机油滤清器在哪个位置上，怎样更换

机油滤清器一般都在底盘，圆柱体。可以按以下次序执行：1、汽车停机——千万不要在发动机工作时更换“三滤”（空滤、机滤、燃油滤）；2、拧下旧滤清器——此过程可能要用到某些特制的扳手；3、清洁与机油滤清器密封圈相接触的滤座密封面——请确保需清理干净；4、在新的机油滤清器密封圈表面上涂抹一层机油，然后柠紧；5、启动发动机，看密封面处是否有漏油现象，如有，请停机后进一步拧紧机油滤清器。重复第5步直至不漏油为止。

7年6万公里的别克保养，车主：平时不咋开，看看有没有别的问题！

对于一般的家用车来说，一年的行驶里程也就在一万公里左右，再加上现在油价奇高的情况，每年的行驶里程会更少一些。但是呢，该对车做的保养还是要做的。

前天，一辆别克老凯越来厂保养发动机，车主在7年前购买，现在的行驶里程只有6万公里，不是很多。车主年龄在五十出头，从车主和师傅的对话可以看出车主对车很是爱惜，问了师傅很多专业方面的问题，让师傅看看有没有别的问题。

我们看下图所示，这辆老凯越的发动机舱，之所以说它老是因为车主是2015年购买的，至今有7年的时间，搭载的是L2B发动机和手动变速箱。

这次，师傅给出的维修建议是更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯，车主自带的是空气滤芯和空调滤芯。

师傅忍不住夸赞车主，自己购买空气滤和空调滤能省下不少钱。看下图所示，这是旧空气滤芯，滤芯里面黑色的是灰尘，更换自带的新空气滤芯。

师傅把车开到举升机上面升起来，拧下发动机油底壳的放油螺丝放油。由于车主加装有发动机下护板，护板上面的开口不够大，为防止旧机油流到护板上面，师傅用纸卷一下来遮挡，如下图所示。

虽然这辆凯越已经有7年的时间，但是底盘还没有生锈的痕迹，甚至也没有剐蹭痕迹，足以看出车主对车的爱惜程度是很高的。

师傅对这款L2B发动机抱怨的地方在于机油滤芯的位置，每次拆卸机油滤芯时，机油总是会顺着发动机缸体流下，曲轴位置传感器插头被机油滤芯流出来的机油浸泡，这还需要用清洗剂清洗。

机油滤芯换好之后，师傅检查底盘零部件，如下图所示，这是底盘前部的情况，球头防尘套、下支臂胶套、球笼套等都没有问题。

下图所示，这是底盘后部的情况，多连杆式独立悬架，各个零部件也都没有问题。

再看轮胎，车主说他换过前轮，下图所示的就是前轮轮胎的胎面，可以看出轮胎的花纹很深，没有老化的情况。

我们看轮胎的日期，4318表示轮胎是2018年第43周生产。

我们再看后轮胎的胎面，如下图所示，虽然胎面花纹很深，但是可以看出非常明显的老化裂纹，多久的轮胎会这样呢？

我们看下图轮胎的生产日期，4214就是轮胎的日期，表示2014年第42周生产，将近7年的时间，要知道轮胎规定的质保期是5年，远远超过。检查之后，师傅建议车主早日更换轮胎。

轮胎内侧和胎面检查之后，师傅检查轮胎外侧，没有划伤等问题，还需要通过轮辋的间隙来查看刹车片的厚度。

下图箭头所示，这就是刹车片的情况，刹车材料还很厚，车主一直都没换过刹车片，从侧面说明车主驾驶习惯很温和。

底盘以及轮胎检查之后，师傅把车从举升机上面降下来，添加新机油，如下图所示，原厂配置的机油。

由于车主担忧电瓶，所以师傅在启动发动机前，连接电瓶检测仪来检测电瓶，如下图所示，检测仪器显示电瓶寿命良好。

这之后，师傅拆卸副驾驶座椅前部的杂货箱，取出空调滤芯。

空调滤芯上面覆盖有很多杂物，这会对它的透气性产生影响，也会对乘员的健康产生影响，车主让师傅把自己携带的新空调滤芯给安上。

新空调滤芯安装之后，师傅启动发动机并打开空调，在启动状态下对发动机舱进行全面检查，主要检查油液状态，下图黄色箭头所示的是助力油壶，红色箭头所示的是防冻液壶，绿色箭头所示的是刹车油壶，它们的液位也都正常。

发动机舱检查之后，师傅又把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯，也都正常。最后，师傅把车从举升机上面降下来，检查机油液位正常，保养工作算是完成。

一个机油滤清器导致君越发动机异响

故障现象

一辆2014款上汽通用别克君威，搭载排量为2.4L的LE5发 动机，行驶里程为145 800km，据车主反映：该车发动机能正常 启动，但怠速运行一段时间后，发动机会发出“哗啦、哗啦”异 响，同时发动机抖动严重，踩下加速踏板，发动机转速不上升， 发动机故障灯点亮。该车进4S店检修，被维修人员告知应更换正 时链条，因为正时链条可能出现拉长的问题，考虑到更换正时链 条需要8 000多元，所以车主将车送到我店维修。

故障诊断与排除

接车后，我们先检查机油油量、油质，经检查机油正常，启动发动机，发动机在怠速时，气门室内发出"哗啦、哗啦"响声，仔细辩听响声，我们感觉像进气VVT链轮发出的响声。连接诊断仪器GDS2，读取发动机控制单元故障码，系统存有3个故障码(图1)：P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。

图1 故障车发动机控制单元中的故障码

在怠速时，读取发动机控制单元中凸轮轴数据流，发现进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀位置在0~50%之间不停跳动，正常值应稳定在45%左右。进气凸轮轴位置实际值与期望值相差16°。通过分析数据流，我们认为可能的故障原因主要有以下几点：

1.油压低：机油泵集滤器堵塞、机油泵磨损或者润滑系管路泄压严重；

2.进气凸轮轴位置执行器电磁阀打不开：电磁阀本身问题、控制线路问题和电脑控制问题；

3.VVT链轮本身有问题：机油太脏导致VVT链轮积炭较多以致里面油压顶不上去或卡滞而不灵敏；

4.正时链条或张紧器故障：正时链条拉长导致配气不正时、张紧器失效。

通过分析故障可能的原因，并结合以往维修该车型的经验，我们初步判断进气凸轮轴位置执行器电磁阀可能有问题，更换一个新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后试车，故障依旧。测量更换下来的进气凸轮轴位置执行器电磁阀的电阻为11.3Ω(正常)，这说明该车进气凸轮轴位置执行器电磁阀没有问题。测量电磁阀控制电路，也都正常。连接机油压力表，测量机油压力为120kPa，正常情况下，机油压力应在206~482kPa之间，这说明故障车的机油压力低。造成机油压力偏低的常见原因有：

1.机油液位过低，机油质量过差；

2.机油泵故障或限压阀处于打开状态；

3.机油油路在某一位置出现堵塞或泄漏；

4.发动机内部过脏造成机油集滤器堵塞。

与车主沟通得知，此车一直在路边修理厂进行常规保养，所以我们怀疑机油泵机滤器堵塞，拆下油底壳检查，发现机油泵机滤器确实很脏，用化油器清洗剂清洗机油泵集滤器。装复后试车，故障依旧。再仔细询问车主此故障何时出现的，车主描述该车刚换完机油后就发生了此故障，当时维修人员的解释是：该车VVT链轮有问题，所以车主把车开到4S店检查，4S店维修人员告知车主此车正时链条有问题。根据车主反映的这些情况，我们怀疑机油滤清器质量存在问题，从而导致过滤效果不好。拆下机油滤清器，发现该车机油滤清器(图2)用错了，而该车应使用（图3）所示的机油滤清器。

图2 故障车上安装的机油滤清器与原车的不符

图3 新君越2.4L机油滤清器

更换并正确安装机滤后，测量机油压力为265kPa，处于正常范围之内，试车也显示正常，发动机无明显异常噪音，该车故障被彻底排除。

维修小结

由于该车安装了一个错误的机油滤清器，导致回油孔无法被封堵住(机滤用于封堵回油孔位置如（图4）所示，致使机油压力低。机油压力偏低会将直接影响VVT链轮工作，从而使汽油高压泵泵油受影响，发动机控制单元记录故障码P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。

图4 机油滤清器座回油孔

该车故障是由于更换了错误的机油滤清器而引发的。虽然常规保养是再简单不过的维修保养作业，但由于维修人员操作不规范，机油滤芯选择不当，引发该车故障，严重还可能导致发动机的严重损坏。

另外，我们在排除此车故障时也走了一些弯路，如果接车后，先与车主进行全面而详细的沟通，或许故障很快就排除了。

6万多公里的别克保养发动机，烂掉的机油滤芯让车主担忧！

常规保养对发动机特别重要，发动机能得到及时保养的话，它出现故障的概率将会大大降低。但是，如果发动机不小心被用了劣质的机油或滤芯的话，尤其是劣质机油，很可能会对发动机造成损坏。

这不，我们的师傅在保养别克英朗的发动机时，发现机油滤芯在滤芯底座里面已经烂掉了。烂掉的机油滤芯让车主很是担忧，害怕发动机会因此而出现问题。幸运的是，师傅检查后确认，发动机没有问题！接下来，我们来看看这个保养案例！

下图所示，它的行驶里程有6万多公里。一般来说，6万公里就要对车进行大保养了，而车主在上次保养发动机时已经进行了大保养，这次只用更换机油机滤就可以了。

下图所示，这辆别克英朗的铭牌，发动机是1.6排量。它是2012年出厂，到现在已经有?6年时间了，基本上是一年行驶1万公里。

下图所示，这是它的发动机舱。这款发动机设计的机油滤芯在箭头所示的位置，离排气歧管位置很近，并且它的机油滤芯是分体类型。师傅先把车升起来放了机油，然后把车落下来拆卸机油滤芯。?

没想到的是，师傅把机油滤芯上壳拆下后，发现它的机油滤芯已经烂了，如下图箭头所示！正常情况下，这个纸滤芯应该是一个完整的状态，而现在它已经少了一部分。?

?由于机油滤芯已经烂在滤芯座里面，师傅只得用夹子一点一点把剩余的滤芯夹出来。下图绿色区域所示，这就是师傅取出来的机油滤芯。?

我们再来看看新机油滤芯，如下图绿色箭头所示，这是新机油滤芯。它是一个圆筒类型，两头是塑料材质，中间是一圈纸，正是这一圈纸来对机油进行过滤。下图橙色箭头所示，这是损坏的机油滤芯。

别克车主看到滤芯这样的状态之后，很担忧这样的情况会对发动机有不好的影响，最怕损坏的滤芯堵塞发动机内的油道。师傅仔细检查发现损坏的机油滤芯并没有在滤芯底座聚集，也就不会出现堵塞油道的问题。这下，车主算是放心了。

但是，为什么它的机油滤芯会成这样的呢？小编在之前的维修案例中，也遇到过这样损坏的机油滤芯，并且另外两台损坏机油滤芯的车是科鲁兹，和这辆凯越用的发动机是一样的，很少见过别的车出现这样的问题！

师傅说，这有两方面的原因，一是与机油滤芯的质量有关系，车主用到了劣质滤芯；二是与机油滤芯底座的设计有关系，它离排气歧管的位置太近，工作是温度过高。小编觉得，最主要的原因是配件质量有关系！最后，师傅用了质量更好的机油滤芯，基本不会出现问题！车友可以简单了解一下这个情况！