车内老有汽油味，到底是哪里出了问题，老司机一眼就看透！

不知道大家有没有这种体验，打算开车出去玩的时候，一上车就闻见一股奇怪的味道，但是这时候发动机甚至都还没启动，怎么会是汽油呢？而当发动机启动的时候，味道就更浓了，同时也就可以确定真的是汽油。如果说世界上有三种最让人难以忍受的气味，那一定就是烟味，汽车尾气，还有汽油味。在小编心中，始终觉得这种味道如果闻得多了，吸到身体里，对身体的伤害也是很大的，那么这种味道到底来自哪里呢？

第一种可能是因为碳罐橡胶管路老化造成的。可能车辆开的时间长了，又一直没有做过保养，这时候汽油可以很轻松地从老化的管路中溜出去，即使它也只能溜到发动机舱里面，但也足够让整个车上的人都闻到这种味道。如果是这种情况，最好还是到专业的店里面，换一下管路，要不然这种味道会一直存在的，同时也会为日后埋下隐患。

当然了，也不能排除是拆装汽油泵的时候，汽油不小心洒到了车内，我们都知道即使只有一滴汽油，它的味道也是足以传遍整个车厢的，所以如果你刚买的车，一坐进去就有一股这种味道，那可能就是这个原因，这时候我们就不需要去特别注意，只要在下车的时候，把车门或者天窗打开散散味道就可以，或者找到残留的汽油，将其清扫一下，相信很快这种味道就会消失了。

大家可以想想，汽油味是从哪里飘来的，最有可能的就是从空调出风的地方，而与这个地方相关的就是汽油管，可能是因为开车的时间长了，路上在遇到一些颠簸，汽油管道的接口处就会出现一些裂缝，而汽油就趁机从这个地方渗漏出来，进入到空调系统，再通过空调的出风口，把汽油的味道传到汽车内部，这时候关掉空调可以减轻一下味道，但无法彻底把味道驱散，最好还是交给专业人士处理。

上面说的是汽车空调的内部循环，还有一种可能是汽油味通过空调的外循环进入到车厢里，比如说如果加油的时候加的过满，碳罐会浸入汽油，然后那些汽油的蒸汽就会通过出风的地方向外面散发，然后汽油味道就会在空调外循环的时候飘到车里。在这里，也要告诉大家，在给汽车加油的时候，既不能加的太多，也不能加的太少，有的时候加的太满了，汽油漏出来会很容易造成火灾，大家都看过电视剧，一般在烧房子的时候，只需要一根小火柴和一桶汽油，整个房子都会被熊熊大火包围；而且加太满的话也会堵塞通气孔，会有爆炸的危险，以及刚刚说过的碳罐浸入汽油，对碳罐也是一种损害。

提到加油，就跟大家分享一些不正确的加油做法：

有的人认为汽油的标号跟汽油的质量有关，数字越大质量越好，所以即便是车辆的油箱盖上面已经显示了汽油标号，仍然有人会选择高的汽油标号，比如说他明明应该加92号汽油，偏偏选择93或者95号的汽油，其实这个标号只是为了将它们区别开来，并没有什么高低之分，就好比我们去买药，不是说越贵的越好，而是适合自己的才是最好。

还有就是如果你去加油的时候发现，汽油站有油罐车，那你最好还是换一家加油站，因为在给汽油站加油的时候，原来沉淀在最下面的有害物质会被新加入的汽油给冲起来，到达上方，你这时候去加油，很容易就把这个物质带到发动机里面，影响发动机的正常使用。

最后就是如果有可能的话，最好还是固定一个加油点，就选一个你平时经常去的，感觉汽油质量比较好的加油站，因为每个加油站虽然都有92号油，但是如果你拿去检测的话，会发现其实也是有些不一样的，所以最好还是固定一个加油站。

启动慢油耗高，怠速抖动，这辆君威是哪里的问题

不知道诸位开老车的时候有没有遇到过标题里的问题，先是发现故障灯亮了，不过一般故障灯亮了，很多老司机也未必太当回事，然后发现车有怠速抖动问题，可能不严重但是怠速比之前大。

有车库，或者把车停在地下停车场的车主还会闻到怠速时排气传出来的汽油味，观察的时候会发现尾气有点黑色的，行驶过程中明显会发现车辆起步慢了，并且油耗变大。

今天找的这个15款君威就是这么个情况，上面说的就是车主之前经历过的。在群里聊这个事的时候有些情况说不清，车主还用手机下载的测抖APP做了个怠速检测，数据发到群里可以看到抖动不高210，不过看发动机转速线有怠速不稳的情况。

结合车主说的状况，基本判断是氧传感器出问题了，氧传感器故障一般有几方面，首先是积碳，积碳引起的氧传感器故障，去清洗下氧传感器基本就解决了，价格也不贵。

另外是两种中毒，铅中毒和硅中毒，铅中毒主要来源于燃油不达标，硅中毒则跟燃烧时有机油参与有关，氧传感器中毒这种情况基本上就是更换传感器，清洗不了，铅中毒换完了留意燃油品质就行，硅中毒就得检查是否烧机油了。

另外就是氧传感器损坏了像陶瓷碎裂啥的，换了就完了。更换氧传感器，我们更建议去4S店换个原厂的，副厂有的时候会出现电信号不稳反而出现问题的。

车主先去修理厂检查了下，还行只是氧传感器积碳多了，花了35块钱洗了下氧传感器，安上后之前的问题就消失了。车主再次用手机上的测抖APP检测抖动降到了89，并且怠速不稳的情况消失了。试车的时候尾气这块也好了很多。

40万提的别克新车，不到30公里就熄火？中乒上通4S店：不能换，也用不着换

津云新闻记者 马扬洋

5月25日，市民史先生在天津中乒上通别克4S店购买了一辆总价40万元的别克GL8，没想到提车一周、行驶总里程不到30公里，车辆就出现了故障。

出门两公里 马路中间熄了火

史先生介绍，5月25日，他在天津中乒上通别克4S店购买了一辆2019款的GL8ES旗舰（白色）7人座轿车，6月3日史先生将车从4S店提走。“我提车时仪表盘显示行驶总里程15公里，坏的时候是30公里，我这车几乎就没上过路面”史先生说。

因为准备开新车出趟远门，6月10日上午9点，史先生准备将车送去清洗，没想到刚开出家门两公里，车突然间在马路中间熄火了。史先生多次尝试仍无法启动汽车，并随即闻到一股很浓烈的汽油味。

史先生当即联系了别克4S店的售后人员，将车拖至了4S店进行维修。临近中午，别克的工作人员告知史先生车的喷油嘴坏了，需要更换，当时史先生并未在意，“当时我觉得换个喷油嘴嘛，小问题，想着换好后我赶紧开走，别耽误明天出行。但是我进去一看我的车已经被大卸八块拆解了，轮胎都卸下来了。”史先生表示，行驶总里程不足30公里的新车出现问题，除非厂商同意换一辆同款新车，否则修好了自己也不想继续使用了。

对于史先生提出的换货或退货的要求，4S店并未接受，“工作人员说不符合退换的标准，最多送我两次保养。”

记者走访：

问题属于“胎里带” 但不能更换新车

6月10日下午三点半，津云新闻记者来到了位于咸阳路74号的天津中乒上通别克4S店了解情况。

涉事别克4S 店的销售主管张女士回应称，也是第一次遇到如此短时间内就出现问题的车辆，“这就是‘胎里带’，可能车出原厂时喷油嘴就坏了，但是我们这边只能维修，无法更换或退货。”什么情况能够达到更换或退货的标准呢？“比如这车刚开两天，爆缸了，发动机出现问题了，这就属于心脏问题，可以更换或退货。而喷油嘴就像是人体不太重要的部位，更换零件就行了，用不着整车换新。”

记者随后查询了别克家用汽车“三包”凭证条款，其中第三条规定：车辆自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器；出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换车辆或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

针对张主管的说法，史先生表示无法认同，“说是喷油嘴的小问题可是把我的车拆的‘稀巴烂’，连轮胎都下来了，到底是哪里出了问题？而且相当于出厂后又重新装一遍，质量能有保证吗？”

张主管解释称，之所以拆的部件比较多，是因为GL8的喷油嘴与别的车型都不一样，自己这里是4S店，技术有保障，而换新车是厂家的事。记者随后采访了别克4S店附近的一家汽车修理店，店员告诉记者，没遇到过换喷油嘴需要拆卸轮胎的情况，“GL8我们修过，不需要都拆下来了，而且最多一天的时间也能修好了。”

进展：4S店表示可以商谈赔偿

面对记者提出的“厂商方是否已获知此事，并告知销售店面因该车未达到退换标准不予退换”的这一疑问，张主管先是表示已跟厂家沟通了技术上的问题，但对于史先生的换新车或退货的诉求，还未得到答复，而后张主管又说道：“我们都说了啊，厂商也是往我们店里来推呗，给车主店送点东西（保养、维修等），换车是换不了的。”

随后记者拨打了上汽通用别克品牌的客服电话，客服人员表示，会将信息反馈给4S店及厂商的技术部门，进行协调和处理。

“我们非常能理解您的心情，谁花40万买辆新车被拆成这样心里也不舒服，这事我肯定给您办，不推脱，我要耗着您的话就说今天修不好、明天修不好，等着吧，等着给你的脾气耗没了、磨没了。我们不用这种手段，该解决问题解决问题，今天无论多晚，都把您的车修出来。”张主管告诉史先生。

11日上午，史先生接到销售经理电话，表示经过检查维修后发现不是喷油嘴的问题，致汽车熄火的原因至今还未找到，需要进一步检修。并表示让史先生来店里谈赔偿。史先生表示已按照原计划出门，下周一再去店里商谈。对于此事进展，记者将继续保持关注。