美系车迎来大降价，曾经的扛把子别克英朗，还能重回巅峰吗?

玩车弟注意到，最近很长一段时间，许多车型都"迎"来了大降价，尤其是市面上的美系车，降价幅度都非常显著。而作为美系车的代表别克，在中国市场上也曾经叱咤风云，但是最近几年降价情况尤为严重，而其当家车型英朗在天津最高降幅甚至高达4.5万元。曾经也登上过汽车王座的别克英朗，到底是怎么了？

图为别克英朗2021款 典范 1.5L 自动精英型

享受高达4.5万的优惠力度，需要有附加消费项吗？

玩车弟在网上联系到天津英朗降价最多的几家4S店，了解到英朗降价4.5万元的确是可行可靠的优惠消息，有些地方甚至都不需要任何附加消费项就可以享受到这个折扣。不过在有些地区，比如濮阳、齐齐哈尔等地区，还是需要在店内搭配消费一些别的项目，比如店内上牌、店内上保险和店内保养等，才能享受到最终7.49万的促销价。

别克"大当家"英朗，质量如何？

其实对于英朗的大降价，玩车弟还是觉得很惋惜，毕竟英朗的确是一个有个性且高性价比的车企品牌。纵观其全身，长4609mm，宽1798mm，高1464mm，车型不算大，但也不会太拥挤，两侧的上腰线贯穿整个车身，体型线条十分流畅且具有运动感。

自从英朗换了四缸之后，再讲到动力方面，都不会那么难堪了。其113马力的1.5L的4缸自然吸气发动机，力求全面兼顾动力、油耗与优良的驾驶感。而与其相匹配的是6档手自一体变速箱，在日常行驶中换挡十分平稳，并不会给人带来明显的顿挫感。

英朗落寞的真实原因到底是什么？

即使在各方面，英朗都有着非常不错的产品实力，但是也不得不采用降价的方式来力挽狂澜。比较从如今这个局面来看，现阶段是一个华系车逐渐称霸的时代。

想当初的确有过一段时间，美系车、日系车与德系车呈现三国鼎立的局面。不过随着以别克为代表的车企在市场上不断进行的"自杀式"实验，美系车也渐渐退离了宝座，尤其是在其推出三缸车后，这款三缸发动机更是凭一己之力将别克拉下神坛。所以，在这样竞争压力巨大的情况下，别克不得不选择通过降价，来提高自己在汽车市场中的优势。不知道这一次的"以价换量"，能否力挽狂澜，将如今的别克拉出困境呢?（小编 / 花生）

别克英朗降价多厉害？跌到七八万属于常态

双离合和三缸发动机可以说是消费者的雷区，故障率和稳定性表现让消费者顾虑，抖动等问题也的确存在影响用车体验，两者如果同时出现在一款车上那带来的“威力”，足够逼退大部分潜在消费者。可是车市大了，最不缺奇迹，今天我们要说的这款车，双离合和三缸发动机都齐了，但是销量表现却不差，10个月累销超20万，在轿车排行榜中位列第六名，销量比思域、雷凌还出色！

它就是美系经典轿车，别克英朗。英朗是一款有故事的车，从接棒凯越，就成为了最畅销的美系车，曾经销量能和朗逸、轩逸一战，是夺冠的大热门人选，但是从全新一代英朗的登场，全系三缸机和双离合的搭配，让英朗一时间跌入谷底，甚至跌出过轿车排行榜前20名，直到近来，随着消费者接受程度的增多，英朗销量回暖，月销维持在2万上下，重回榜单前列。

其实现款在售的英朗依旧是全系三缸发动机，1.0T/125马力和1.3T/163马力两款，变速箱有6DCT、6AT和6MT三种可选，但是销量却比刚完成换代时有不少起色，究竟是什么让英朗能从市面上这么多三缸发动机中脱颖而出？

答案其实很简单，是价格。光看英朗目前的产品力，从尺寸来看，4609*1798*1486mm的长宽高加上2640mm的轴距，在当下车市有些不够看，尤其是和同级别车型相比，2640mm的轴距略显局促。

配置也谈不上丰富，全系标配4气囊，就连14.39万的最顶配也只有4气囊，安全性表现一般。中高配车型才有液晶触控屏，但屏幕尺寸只有7英寸，也不够出色，入门版车型更谈不上舒适，配置也不够丰富。

至于外观，超4.6米的车长虽然让它看上去非常协调流畅，但是整体设计语言不够贴合当下车市热点，车身线条不够立体，前脸进气格栅尺寸也略显局促，谈不上令人眼前一亮，非它不可。而动力总成搭配，账面参数中规中矩不算出色，全系三缸发动机的身份也一定程度上制约了销量表现。

从这些方面来看，英朗的表现只能算是中等水平，谈不上出色，畅销多年的身份，市场检测和反馈良好可能有一定的加分效果，但是真正起到刺激销量回暖作用的，还是价格。

其实英朗的起售价并不低，11.59万起，但是目前英朗终端优惠力度高，从车主成交价格来看，优惠已经超4万，入门版车型裸车跌至7万上下，部分地区甚至跌破7万，和一众国产车价格高度重叠，从国产车的价格拿下一款畅销多年的合资产品，还是很有性价比的。

价格到位，三缸发动机和双离合也不愁卖，当然英朗的成功，也离不开通用针对小排量发动机车型给出的超长质保政策，新老车主均享受8年/16万公里的动力总成质保，非常有诚意，也为潜在车主打消了顾虑，在配合价位优势的刺激，想不火都难。

刚开2万公里别克英朗就掉价7万？车主：开掉一辆飞度

大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。

经常有车友留言：大刘，你们天天检测豪车，有没有便宜实用一些的车型的检测文章让我们这些贫困老百姓学习一下参考一下啊？

这不，今天咱们就正好检测到这样一辆买菜家用车。

今天的主角就是这台别克新英朗，省油、耐用、底盘扎实都是这款车的优点。

“油老虎”这个标签是以前老别克的别称，但是现在的美系车也都很注重油耗这一块了，毕竟国内油价日益增长，想要适者生存，在国内有一番销量，那么有所改变是必不可少的。

首先介绍一下这辆别克英朗的基本情况：

2016款 15N 自动精英型

2016年5月出厂

目前表显公里数为19561公里

当年新车指导价为12.69万元

如今卖家目前售价为6.5万元

看来这美系车的保值率确实比较一般，要知道同年份且公里数相近的丰田卡罗拉可是要卖八万左右的。

和客户交代过检测流程及大概检测时间后，大刘我就开始了今天的检测任务。先绕车一圈看下大概情况，发现前保险杠虽然缝隙均匀，但内侧还是存在飞漆，说明前保险杠有过喷漆修复现象。

下面用仪器对漆面进行精确检测，一圈检测下来发现车辆表面喷漆不多，只有左前门和左后门存在喷漆修复，其中左后门数值较高因此有钣金修复痕迹。

整个车辆外观只有一些细小划痕，漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年5月，而全车玻璃生产日期均在5月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃。另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

打开发动机舱发现机舱内没有清洗痕迹，发动机线束规整，没有明显的渗漏油情况。

在这里先介绍一下这款型号为L2B的1.5L的自吸发动机，目前配备在通用旗下大部分紧凑型车型上。这款发动机最大马力为114Ps，最大扭矩143N.m，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，平均油耗在6.5L/100Km，总体来说数据不算亮眼，但是这款发动机稳定性、可靠性都要比老款1.6L的好，应对日常生活完全是足够的。

检测机舱细节，机盖、左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹，不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况，大梁梁头无钣金、变形、焊接等痕迹。

综上所述，可以排除该车辆前部有过重大碰撞事故的嫌疑。

下面检测发动机本体，发现发动机机脚固定螺丝正常，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

下面继续检查车辆的电瓶以及油液情况，刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好，防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。

整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，接着进行车辆内饰的检测。

打开车门，新英朗的中控采用环抱式设计，镀铬的横向装饰条让整个中控的视觉效果显得宽大，搭配全黑色的中控显得很有质感，比老款英朗的内饰前卫很多，符合现在主流消费者的审美观。

方向盘、座椅、中控按键和踏板等常用部件磨损都不大，各项功能按键也都正常。

安全带生产日期为2016年4月，符合车辆出厂日期的先后顺序。无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。点烟器基本上没有使用痕迹，里面无泥沙锈蚀。

综上所述，可以排除车辆存在泡水嫌疑。

启动车辆，车辆自检无故障灯显示。仪表盘为传统的机械仪表盘，显示内容比较丰富，中间屏幕可调节显示各种信息。发动机运转正常，无异响抖动，变速箱挂挡顺畅。

目前表显公里数为19561公里，结合内饰磨损情况，大致可以排除调表嫌疑。

打开后备箱掀开隔板，发现备胎有轻微使用痕迹，随车工具都齐全，备胎槽内均为原厂胶，后围板也没有钣金、变形等修复痕迹。

到此基本整个车辆的静态检测完成，下面进行路试环节。

综上所述，可以排除该车辆后部被严重追尾的嫌疑。

下面进行路试检测，由于公司出于安全方面的考虑，规定我们路试期间不允许拍照，因此老司机飙车画面请各位老铁自行脑补。

启动车辆后发现这辆1.5L英朗起步时非常有力，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，可以过滤掉大多数的颠簸。

整个路试过程下来，发现这辆车行驶无异常。

路试后进行OBD电脑检测，经过一段时间的读取，发现车辆没有任何异常故障码。

最后在合作修理厂上架进行车辆的底盘检测，可以看到整个底盘干净规整，无明显托底以及渗漏油的情况。

车辆悬挂无拆卸、变形和漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都正常。

拆开下护板，发动机底部、曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况。

到此全部检测完毕，总结一下车况：车辆漆面存在划痕，部分存在钣金喷漆修复，发动机变速箱工况良好，车辆无重大事故、火烧、水泡及调表，整车车况非常不错。

随后我将检测报告整理好交给了客户，客户对车况也是十分满意，和卖家进行好几轮的沟通之后，最后以6.3万元顺利拿下，也算是一个小小的捡漏了。

目前市场上同年份车况正常的同款车型的成交价大概是在6.3-6.5万元左右，这台车除了漆面存在钣金喷漆修复外其他的都很不错，公里数少，也是值得购买的，建议在购买后进行小保养。

又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：6万左右您会考虑这样一款车况非常不错的别克英朗吗？如果不会，您会选择哪一款车呢？欢迎大佬们留言。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索VX公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！