15万公里的君越让车主有些苦恼，发动机的冷却液总是会缺少！

昨天，一辆行驶里程超过15万公里的君越让车主有些苦恼，它的问题是发动机冷却液总是会缺少！车主说以前没发现冷却液会缺少，只是最近一段时间发现冷却液会缺少，添加之后就又缺少，希望师傅好好检查一下，看看是哪里的问题！

下图所示，这辆别克君越的仪表，箭头所示的是它的总行驶里程，已经超过了15万公里。下面的是小计里程，已经达到了99999.9km，师傅说这个数字是小计里程的最大读数，看来车主从未用过小计里程！

下图所示，这是君越的膨胀水壶，它的里面已经没有冷却液了。车主说他前几天才添加过一次，两天不到就又把膨胀水壶里面的冷却液漏完。师傅先是在发动机舱简单检查了一下，但是没有发现渗漏冷却液的情况。

于是，汽修师傅找来了测试冷却液是否渗漏的工具，如下图绿色区域所示，这是给冷却系统加压的打气筒，橙色区域所示的就是连接膨胀水壶的位置。师傅介绍，因为冷却系统在工作时是有压力的，冷却液的渗漏就是在有压力时渗漏，而现在冷却液是冷却之后的，它是没有压力的，只有通过这个工具来加压！

果然，汽修师傅用打气筒给冷却系统加压后，水箱下部就开始滴冷却液，如下图绿色区域所示的情况！这是从水箱侧面的胶木上部流下的冷却液！

下图箭头所示，这个位置就是渗漏冷却液的位置，也就是水箱上部出现了问题！接下来，师傅需要把前保险杠给拆下来才行。经车主同意后，师傅就开始拆卸保险杠！

下图橙色区域所示，这里就是水箱上面损坏的位置，我们可以看出胶木材质的水箱边缘已经裂开了一个小缝，正是这个小缝渗漏冷却液！

下图所示，汽修师傅已经把前保险杠给拆了下来。红色区域所示，这是发动机进气的位置，它的位置设计的都比较高，这样的话，汽车在通过不太深的水面时，发动机就不容易进水！

此时，君越车主有疑问，水箱边缘的胶木损坏后该怎么维修呢？师傅介绍，水箱出现这样的问题是无法维修的，只有换一个新的水箱才能解决问题。并且这个问题属于水箱质量问题，很难避免，已经过了质保期。车主考虑后同意换一个新的水箱。这就是汽修师傅的检查维修过程，我们车友可以简单了解一下这个过程！

三缸机不能买？发动机质保8年/16万公里，自动挡低配全款不到十万

国六排放即将上台，不少车企都开始用“清仓价”来促销国五车型，凯迪拉克ATS-L甚至跌至十几万，部分门店被抢购一空。家用车领域虽然力度没有豪华品牌那么大，但是国五车型目前都多少存在一定的优惠，不过国六车型因为现车较少，终端给出优惠的更是少之又少。今天我们要说的这款车，可以说是诚意满满，国六车型优惠超3万，自动挡低配全款不到十万就可以拿下， 这个力度还是比较罕见的。

它就是来自别克的全新英朗，很多人看到英朗这款车就要急着否定，因为它换代后全系标配三缸发动机，部分车型还有双离合变速箱，让不少消费者担心故障率和稳定性表现。出于家庭用车需求的消费者，不得不关注后期用车成本和潜在的维修保养费用，所以影响了英朗的口碑和销量也的确是情理之中。

三缸机就真的不能买吗？得看厂家的诚意够不够，比如上汽通用给出了很有诚意的“超长质保优惠”，旗下1.0T/1.3L和1.3T小排量三缸发动机车型，动力总成主要部件延保至8年/16万公里，也就是说无论你是准车主还是已经成为了车主，都能享受这一优惠政策。在质保期内出现了质量问题，买单的是厂家，这个质保时间和里程数设置的比市面上3年/10万公里有明显的优势，有效的打消了潜在消费群体的的担忧和顾虑。

解决了这个问题之后，再来看英朗这款车，现在极具性价比。首先从外观上来看，它的设计还是比较时尚动感的，至少要比卡罗拉等中庸设计的日系车运动气息更足，看上去也更时尚，符合年轻消费者需求。

动力方面，提供1.0T/125马力和1.3T/163马力两款发动机，最大功率依次为92/120kW，峰值扭矩170/230牛米，匹配6DCT/6AT/6MT三种变速箱，工信部给出的油耗最低5.2L。账面数据还算中规中矩，市区通勤日常出行都能满足，全系标配三缸发动机的身份也因为超长的质保优惠政策弥补了短板。

英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的轴距，轴距表现有些逊色，但是也能满足日常所需。配置上来看，英朗标配4气囊，后驻车雷达、发动机启停、胎压显示和刹车辅助以及ESP车身稳定系统都实现了标配。

最重要的是，英朗现如今为了挽回销量和口碑，不仅2018款的国五车型终端有大幅优惠，2019款的新车，符合国六排放标准的车型也同样有着诱人的降价力度。11.59万起售的入门版车型优惠后部分地区裸车已经跌破8.5万，比起抄底买国五，优惠还不如英朗大，不如享受同样的优惠一步到位买国六。

从这一点来看，英朗就比大部分的畅销A级车更有性价比，至少不用担心抄底买国五的贬值率问题，而且质保政策更有优势，无形中降低用车成本，对家庭用车需求来看，现在入手英朗还是很有性价比的。

小车质保期内自燃，保险公司赔付后，4S店和厂家还要赔吗？

南国早报全媒体记者程浩楠

南宁市民农女士在4S店购买的小车，行驶时发生自燃。事后，双方因为赔偿问题产生纠纷。

8月2日，农女士的丈夫韦先生告诉南国早报全媒体记者，2020年12月20日，农女士在南宁市白沙大道广西冠通汽车销售服务有限公司买了一辆别克英朗小车，质保期为3年或10万公里。

今年5月1日，韦先生驾车在高速公路上行驶时，车辆突然起火。此时，该车的行驶里程只有3.3万公里，尚在质保期内。

今年5月1日，农女士的车在高速公路上自燃。受访者供图

6月8日，防城港市中衡司法鉴定所司法鉴定意见书认为：

排除外来火源、碰撞、可燃液体泄漏引起车辆起火，不排除车辆发动机舱内的电气系统（发电机内部电路） 发生故障导致车辆起火。

韦先生说，该车购买了自燃损失险、车损险等险种，7月中旬，保险公司赔付了6.1万元。但他认为：

小车还在质保期，4S店和厂家应对事故负责任，因此他要求4S店和厂家赔偿保险费、购置税、交通费、车上物品损失费等共3万元。

8月3日，广西冠通汽车销售服务有限公司售后经理叶先生表示：

车辆发生事故后，保险公司已足额赔付，车主再要求4S店和厂家赔偿属于双向索赔，是不合理的。他们可补偿6000元，若车主不同意，可走法律途径。

当天上午，记者拨打了别克客服电话，工作人员登记后称会尽快回复。但截至发稿时，记者尚未收到回复。

针对此事，南国法援公益律师刘凯中认为：

若车确实存在质量问题，且符合退赔等规定，车主可主张权益；若不符合，车主获保险公司足额赔偿后不应主张双重获利。

南国法援公益律师麦鹰雄认为：

买卖合同和保险合同是两份合同，若车在质保期内出现质量问题，即便保险公司足额赔付，车主也有权依照买卖合同约定要求4S店和厂家赔偿。

南国早报全媒体记者程浩楠

来源： 南国早报