别克新君威开空调有“丝丝丝”的声音！#膨胀阀
别克新君威空调"丝丝"响。
春天来了，又到了万物复苏的季节。这辆别克君威，没猜错的话车主应该是一名洗尽铅华的夜场退役选手。她说晚上开空调的时候总感觉车内有"丝丝"的漏气声，大家请自动自觉的竖起耳朵听一下，是不是感觉很熟悉？没错，这种声音在别克或者日产车上面遇到的比较多。
虽然该车的空调制冷效果也是非常不错的，像此种情况一般都是膨胀阀发出来的声音，那么要怎么解决？一般选择是保守治疗。接下来先上压力表，看看空调系统的压力，顺便给大家推荐一款非常好用的空调压力表。
这款"亿森"的雪种表接口都是纯铜打造，配备了3根1.5米的三色管，油浸的高低压表头，防摔耐用，还有数字温度计，新能源汽车空调转接口，开瓶器还配备了一个拆管器工具包，o型圈，气门芯扳手。这是一套在即将到来炎热夏季修空调必备的套装。
接上压力表之后，看看空调高低压，高压明显偏低了。经过和车主的深入沟通，先打个吊瓶加注冷媒，究竟效果如何？回个螺丝我都不敢确定，表头这里还有个阀，排空一下，然后输血，加了一瓶，现在高压有14、15左右了。再来看看，"丝丝"的声音消失了。
车主也被我这种崇高的务实精神感染了，因为她说别的地方都让她抬仪表台，换蒸发器或是换膨胀阀，你跟他们不一样，简直就是广州精神文明建设的光荣典范。她一下子就站在了道德的制高点绑架了我，搞得我非常的尴尬。心肝丁boom boom跳！希希希望她下一次不要再来找我了(好害怕返修！)。
我是修车的叶师傅，点赞关注，修车有思路。
一个机油滤清器导致君越发动机异响
故障现象
一辆2014款上汽通用别克君威，搭载排量为2.4L的LE5发 动机，行驶里程为145 800km，据车主反映：该车发动机能正常 启动，但怠速运行一段时间后，发动机会发出“哗啦、哗啦”异 响，同时发动机抖动严重，踩下加速踏板，发动机转速不上升， 发动机故障灯点亮。该车进4S店检修，被维修人员告知应更换正 时链条，因为正时链条可能出现拉长的问题，考虑到更换正时链 条需要8 000多元，所以车主将车送到我店维修。
故障诊断与排除
接车后，我们先检查机油油量、油质，经检查机油正常，启动发动机，发动机在怠速时，气门室内发出"哗啦、哗啦"响声，仔细辩听响声，我们感觉像进气VVT链轮发出的响声。连接诊断仪器GDS2，读取发动机控制单元故障码，系统存有3个故障码(图1)：P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。
图1 故障车发动机控制单元中的故障码
在怠速时，读取发动机控制单元中凸轮轴数据流，发现进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀位置在0~50%之间不停跳动，正常值应稳定在45%左右。进气凸轮轴位置实际值与期望值相差16°。通过分析数据流，我们认为可能的故障原因主要有以下几点：
1.油压低：机油泵集滤器堵塞、机油泵磨损或者润滑系管路泄压严重；
2.进气凸轮轴位置执行器电磁阀打不开：电磁阀本身问题、控制线路问题和电脑控制问题；
3.VVT链轮本身有问题：机油太脏导致VVT链轮积炭较多以致里面油压顶不上去或卡滞而不灵敏；
4.正时链条或张紧器故障：正时链条拉长导致配气不正时、张紧器失效。
通过分析故障可能的原因，并结合以往维修该车型的经验，我们初步判断进气凸轮轴位置执行器电磁阀可能有问题，更换一个新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后试车，故障依旧。测量更换下来的进气凸轮轴位置执行器电磁阀的电阻为11.3Ω(正常)，这说明该车进气凸轮轴位置执行器电磁阀没有问题。测量电磁阀控制电路，也都正常。连接机油压力表，测量机油压力为120kPa，正常情况下，机油压力应在206~482kPa之间，这说明故障车的机油压力低。造成机油压力偏低的常见原因有：
1.机油液位过低，机油质量过差；
2.机油泵故障或限压阀处于打开状态；
3.机油油路在某一位置出现堵塞或泄漏；
4.发动机内部过脏造成机油集滤器堵塞。
与车主沟通得知，此车一直在路边修理厂进行常规保养，所以我们怀疑机油泵机滤器堵塞，拆下油底壳检查，发现机油泵机滤器确实很脏，用化油器清洗剂清洗机油泵集滤器。装复后试车，故障依旧。再仔细询问车主此故障何时出现的，车主描述该车刚换完机油后就发生了此故障，当时维修人员的解释是：该车VVT链轮有问题，所以车主把车开到4S店检查，4S店维修人员告知车主此车正时链条有问题。根据车主反映的这些情况，我们怀疑机油滤清器质量存在问题，从而导致过滤效果不好。拆下机油滤清器，发现该车机油滤清器(图2)用错了，而该车应使用（图3）所示的机油滤清器。
图2 故障车上安装的机油滤清器与原车的不符
图3 新君越2.4L机油滤清器
更换并正确安装机滤后，测量机油压力为265kPa，处于正常范围之内，试车也显示正常，发动机无明显异常噪音，该车故障被彻底排除。
维修小结
由于该车安装了一个错误的机油滤清器，导致回油孔无法被封堵住(机滤用于封堵回油孔位置如（图4）所示，致使机油压力低。机油压力偏低会将直接影响VVT链轮工作，从而使汽油高压泵泵油受影响，发动机控制单元记录故障码P0011-进气凸轮轴位置性能；P0089-燃油压力调节器性能；P228D-燃油压力调节器1控制性能。
图4 机油滤清器座回油孔
该车故障是由于更换了错误的机油滤清器而引发的。虽然常规保养是再简单不过的维修保养作业，但由于维修人员操作不规范，机油滤芯选择不当，引发该车故障，严重还可能导致发动机的严重损坏。
另外，我们在排除此车故障时也走了一些弯路，如果接车后，先与车主进行全面而详细的沟通，或许故障很快就排除了。
看汽车维修技师如何巧妙解决“别克发动机异响”问题
一款08年的别克君威来国合快车汽车服务店检修，客户反映，车子在行驶中，发动机响声不断，不知道是从哪个零部件发出来的。
汽车维修师傅接车后，点火，仔细听发动机异响声。从声音判断，像是顶到了气门而传出来的。随后从客户口中得知，前不久换过正时皮带。所以，汽车维修师傅分析，应该是正时没对好或者跳齿的问题。
汽车维修师傅将正时拆下来重新对，对好后进行反复多次摇试，但发动机故障依然存在。随后汽车维修师傅用听诊器仔细听这声音来源，发现声音来自一缸位置，于是决定将气门室盖拆下来，看看是不是凸轮轴变形或者气门弹簧断了。但拆下来后，发现两者正常，没有出现所谓有问题。
汽车维修师傅分析，以上问题都排除的话，很有可能这响声来自顶筒。于是将顶筒全拿下来，一个一个的用手按，终于在一缸的排气顶筒上发现了问题。顶筒里面有个油压顶柱泄压，用手轻轻一按就能感觉出问题。汽车维修师傅将其更换后，试车，故障排除。客户接车三天后，对其进行回访，客户反映车子使用一切正常，无任何故障出现。
