数读 | 2022年全球电动车销量榜：Model Y爆卖、前10名中国品牌占7位

文：CIFCOM 彩丽美

[CIFCOM 行业] 日前，据外媒报道，2022年全球纯电动汽车销量排名出炉。其中，特斯拉两款主销车型Model Y、Model 3霸榜前二，五菱宏光MINIEV排名第三，比亚迪海豚、比亚迪元PLUS紧随其后。值得关注的是，榜单TOP 10车型中，共有7款来自中国品牌。

2022年全球纯电动汽车销量榜（图源：motor1）

具体来看，特斯拉Model Y在全球纯电动汽车销量排名中独占鳌头，甚至领先于Model 3，成为2022年全球最畅销的电动汽车，销量达747500辆，比上一年增长91%。近一半的Model Y（44%）在中国（包含港澳台市场）售出，其在美国和加拿大的销量占总量的34%。

2022年，Model Y在欧洲市场的注册量占比为19%，销量增长416%；在东南亚太平洋地区的销量为13400辆，在日韩市场的销量为9600辆。

全球纯电动汽车销量排名（图源：motor1）

位居第二的特斯拉Model 3车型（482000辆），或受到Model Y热销影响，其销量比上一年减少3%。其中，有47%的销量在美国和加拿大市场，有28%在中国市场，19%在欧洲市场。这两款车型占特斯拉2022年全球销量的95%。

排在第三至第五的车型均来自中国品牌。其中，排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年销量为443400辆，与Model 3销量接近。外媒认为，这款微型电动汽车成为中国这个全球最大电动汽车市场的标杆，其热销的原因与亲民的售价有关，同时也与中国众多消费者的理想出行解决方案有关。

排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年销量为443400辆，同比增长14%

在海外市场潜力更大的比亚迪海豚，排名第四，2022年销量超205200辆，相比上一年增长916%。同样受欢迎的还有比亚迪元PLUS（在海外被命名为ATTO 3），排名第五，目前已在多个国家上市，2022年该车销量达到180600辆。

排名第六的大众ID.4，去年全球销量为175600辆，比上一年增长53%。其中有47%的销量来自于中国市场、有39%来自于欧洲市场，13%来自美国和加拿大市场。

值得关注的是，第七至第十名均来自中国品牌，比亚迪秦和比亚迪汉分别位列第七、第十；广汽埃安旗下AION Y和AION S分别位列第八、第九名。

欧洲市场纯电汽车销量前十名（图源：motor1）

聚焦欧洲市场，大众ID.4（销量175600辆）成为2022年最热销的欧洲电动汽车。排名第二的大众ID.3，去年共售出77900辆，仅增长4%，其中欧洲市场占68%，目前与ID.4销量差距较大。

菲亚特500位列第三，销量为67400辆，同比增长51%。排名第四至第十的车型分别是：宝马iX3、极星2（Polestar 2）、斯柯达Enyaq、达契亚Spring（Dacia Spring）、标致208纯电版、MINI纯电版（MINI Hatch）和沃尔沃XC40纯电版，销量处于4万辆-5.5万辆水平。

美国、韩国市场纯电汽车销量前五名（图源：motor1）

聚焦美国市场，排名前五的纯电动车型分别为：特斯拉Model Y、Model 3、福特电马、Model X、雪佛兰BOLT；不过，后三者销量与特斯拉相比仅仅是零头。

聚焦韩国市场，排名前五的电动汽车分别为：现代IONIQ 5、起亚EV6、现代KONA电动版、起亚极睿电动版、现代IONIQ 6。

2023年全球电动汽车销量有望达到近1400万辆

值得一提的是，根据国际能源署（IEA）预测，2023年全球电动汽车销量有望达到近1400万辆；且渗透率可达到近20%；这种爆炸式增长意味着电动汽车在整个汽车市场的份额已从2020年的4%左右提升至2022年的14%，今年有望进一步增加到18%。无论承认与否，电动化转型的汹涌浪潮，远比所有人想象的还要猛烈。

突然降价，特斯拉放大招！今年市值已暴跌超2万亿元

特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y价格下调至42990美元，Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。

最近一段时间，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特发文表示对经济状况不乐观，特斯拉需裁员约10%，且将暂停全球招聘。

若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，此次裁员合计1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。

据悉，特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，中国市场中，裁员范围涉及多个部门，部分部门已裁员完毕。

马斯克在内部邮件中称，经过多年发展，特斯拉在全球各地拥有了大规模的生产车间，在这个快速发展的过程中，我们发现一些岗位的职责出现了重叠。为了更好地迎接下一个阶段，我们需要重新审视公司运营的各个方面，降低成本并增加生产力。

“我无比痛恨这一决定，但是这是必须做出的决策，让我们更瘦身、更饥饿、更有效率地面对下一阶段挑战。”马斯克称。

降价及大裁员背后，透露出特斯拉正在承压的现实情况。据特斯拉刚刚公布的2024一季报销量数据，公司报告期内，在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度新低。而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。

对于销量的下滑，特斯拉将原因归结于Model 3的焕新、红海危机导致航运改道以及德国工厂遭到纵火破坏等。

对于上述解释，华尔街似乎并不买账。近期，约15家机构的分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。

德意志银行的分析师表示，特斯拉Q1交付数据甚至远低于41.4万辆的华尔街最低预期。而且，交付量和生产量之间的差距证实了“在已知的生产瓶颈之外，可能还存在严重的需求问题”。

受到以上消息影响，特斯拉股价近期迎来重挫，截至目前，特斯拉股价报收147.05美元，本周总跌幅约为14%，今年以来已跌超40%。最新总市值为4683亿美元，与2023年年末相比，蒸发超3000亿美元（超过2万亿人民币）。

全球新能源汽车销量排名(2022年6月)：特斯拉大爆发；比亚迪稳增；五菱单挑；大众后来居上

来源：【汽车纵横全媒体】

导 读

据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2022年6月，全球新能源乘用车销量91.35万辆，同比增长54%（其中纯电动增长65%，插电混动增长29%），占整体市场12%份额（其中纯电动为8.8%）。1-6月，全球累计销量为416.11万辆。

分企业来看，2022年6月，特斯拉大爆发，全球销量为15.75万辆，高居全球榜首；比亚迪全球销量为13.39万辆，排名第二；上汽通用五菱排名第三位，销量为4.99万辆；大众以4.28万辆位居第四；其他企业均不足3万辆。

分品牌/车型来看，2022年6月，特斯拉Model Y全球销量达到创记录的9.80万辆，远超其他车型；特斯拉Model 3销量为5.38万辆，排名第二；宏光MINIEV销量为4.63万辆，滑落至第三；比亚迪统计规则有变，同一款车的纯电版和插混版累加在了一起，宋Plus(BEV+PHEV)排名全球第四位，销量为3.18万辆；车型合并后的比亚迪旗下仍有6款车型进入全球TOP20，且排名均较为靠前。除上述三家企业以外，其他企业旗下车型过万辆的还有大众ID.4、理想One、广汽Aion Y和奔奔E-Star。

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