别克车主称新车出问题索要安全检测报告被拒，4S店：故障均已解决
近日，北京的张先生向澎湃质量报告投诉平台（）反映，今年2月26日，他在北京田宇行兴汽车销售有限公司购买了一辆别克昂科威plus。6月20日，车辆在行驶过程中突然显示故障，他要求4S店将车辆拖回检修。当天，4S店工作人员对车辆相关问题进行排查后，选择了清除故障代码，并建议他继续使用观察。张先生认为，相关工作人员的处理方式不合理，他对车辆的质量问题提出担忧，遂要求4S店提供车辆的安全检测报告，遭到对方拒绝。
7月5日下午，涉事4S店工作人员表示，此前已针对消费者反馈的问题进行检测，相关故障均已解决。对于车主对车辆质量安全问题提出的担忧，上述工作人员表示，欢迎车主随时到店检测。
消费者投诉：
张先生称，他买的这辆别克昂科威落地价198900元，整车质保期限为三年或十万公里。6月20日上午，他开车前往北京奥林匹克公园，在行驶过程中，车辆突然显示制动系统故障，随后亮起发动机故障灯。
张先生回忆称，当他寻找停车位准备停车时，发现无法倒车。他第一时间拨打厂商客服电话，客服人员提出重复打火测试，他照做后仍无法行驶。张先生提供当时拍的照片称，车辆显示屏标有“动力下降”等字样。
张先生说，他随后申请了拖车服务，拖车师傅在检查时告诉他车辆存在挡位错乱等问题，随后将车辆拉回4S店处理。
张先生在车辆故障时拍摄的照片。
张先生表示，新车刚提不满半年，就出现发动机故障灯亮起、挂倒挡无动力、挡位错乱等问题，鉴于车辆处于保修期内且未行驶2000公里，他申请了售后检修。
张先生说，当天4S店工作人员对车辆相关问题排查后，选择了清除故障代码，并建议继续使用观察。张先生认为，相关工作人员的处理方式不合理，他对车辆的质量问题提出担忧，要求S店提供车辆的安全检测报告，遭到对方拒绝。
张先生称，他无法接受4S店“拿顾客安全做实验”的处理行为，他希望厂家和4S店积极解决问题。因涉及安全问题，没有检测报告让他无法安心，车辆至今停着不敢继续驾驶。他要求4S店出具车辆安全检测报告并给出合理解释。
4S店的维修结算单。
企业回应：
7月5日上午，汽车厂商全国客服人员回复澎湃新闻称，已经接收到张先生的投诉，目前正在处理中，已将问题反馈给北京田宇行兴汽车销售4S店和维修部门，会耐心配合张先生处理问题，尽快给予张先生一个令他满意的答复。
7月5日下午，北京田宇行兴汽车销售有限公司工作人员表示，此前已针对消费者反馈的问题进行检测，相关故障已得到解决，车辆存在的问题均体现在维修结算单上，因此没有其他的检测报告出示。对于车主对车辆质量安全问题提出的担忧，上述工作人员表示，欢迎车主随时到店检测。
【汽车315】降价同时降质量？别克高压油泵故障频发致车主投诉
根据车质网等多个汽车投诉平台的信息，上汽通用别克出现了大量有关高压油泵故障的投诉。有2021款别克君威552T车型的车主投诉称，“21款君威大部分都存在高压油泵问题。我每天上下班都需要上高速，高压油泵一直拖着不发货，到时候出安全事故我想知道归谁管”。其发布的照片显示，车辆仪表盘上有“发动机动力降低”字样。
之所以会出现“发动机动力降低”字样，是因为高压油泵压力不足，导致发动机供油量不够，车载电脑为了保证发动机运转会主动降低动力输出。同样的故障还在别克君越、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等上汽通用旗下的车型上存在，受影响的车主保守估计也有数十万。
除了动力降低，高压油泵故障还会导致冷车启动困难。有车主投诉称天气转冷之后自己启动车辆需要多次尝试才能成功，启动后仪表盘提示“发动机动力受限”。去4S店检查后给出的结论是高压油泵有问题，但自己等了近20天配件仍然没到。问4S店，给出的回复是没有物流信息，问厂家客服，得到的答复是尽快协调，两方互相踢皮球，谁也不解决问题。
除了高压油泵，燃油泵模块也是投诉的重灾区，更有车主因此遭遇惊魂一刻。根据车主的描述，去年7月其购置了一台别克新君威，仅一个月后，在高速行驶期间车辆突然熄火，同时失去了转向助力和刹车助力。好在车主临危不乱，将车滑行到了应急车道。将车拖到4S店检查发现燃油控制模块故障，但更换需要4S店向厂家申请配件才可以，而且新配件只有1年的保修期。相比之下这位车主也算“因祸得福”，因为其他还未遇到故障的车主连更换模块的待遇都没有，只是在燃油泵模块密封圈处涂了一层防水胶。
其实早在去年，上汽通用就因为燃油泵模块存在缺陷进行了召回，涉及113万辆汽车。召回的原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常，极端情况下会导致车辆失去动力，存在安全隐患。别克君威、君越、昂科威PLUS、雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4等车型均在召回行列，其中别克品牌车型最多，达到611260辆。不过召回开始实施要等到2024年5月31日，在此期间车主的用车安全谁来保障是个问题。
除了高压油泵和燃油泵模块的问题外，还有别克车主反映自己的车辆存在天窗漏风、内饰鼓包、漆面开裂、电瓶亏电、发动机熄火、显示屏黑屏等诸多问题。降价的同时降质量，也难怪上汽通用别克的销量一直下滑。2020年还能有91.8万辆年销量，到2021年就已经下滑到82.9万辆，2022年更是只有64.4万辆，2023年下跌到51.7万辆。按照这个趋势，用不了几年别克品牌就可以走上广汽三菱、长安铃木这些合资品牌的老路了。
上汽通用别克好不容易从三缸英朗的影响中走出来，没想到又因为产品质量出问题导致销量再度下滑。如今的中国车市不同以往，曾经只要降价就能换来销量，但如今降价已成基操，品质、服务成为了新的竞争点，别克要是还端着过去合资品牌的架子，迟早会被消费者教做人。
降价同时降质量？别克高压油泵故障频发致车主投诉
金融界2月27日消息 根据车质网等多个汽车投诉平台的信息，上汽通用别克出现了大量有关高压油泵故障的投诉。有2021款别克君威552T车型的车主投诉称，“21款君威大部分都存在高压油泵问题。我每天上下班都需要上高速，高压油泵一直拖着不发货，到时候出安全事故我想知道归谁管”。其发布的照片显示，车辆仪表盘上有“发动机动力降低”字样。
之所以会出现“发动机动力降低”字样，是因为高压油泵压力不足，导致发动机供油量不够，车载电脑为了保证发动机运转会主动降低动力输出。同样的故障还在别克君越、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等上汽通用旗下的车型上存在，受影响的车主保守估计也有数十万。
除了动力降低，高压油泵故障还会导致冷车启动困难。有车主投诉称天气转冷之后自己启动车辆需要多次尝试才能成功，启动后仪表盘提示“发动机动力受限”。去4S店检查后给出的结论是高压油泵有问题，但自己等了近20天配件仍然没到。问4S店，给出的回复是没有物流信息，问厂家客服，得到的答复是尽快协调，两方互相踢皮球，谁也不解决问题。
除了高压油泵，燃油泵模块也是投诉的重灾区，更有车主因此遭遇惊魂一刻。根据车主的描述，去年7月其购置了一台别克新君威，仅一个月后，在高速行驶期间车辆突然熄火，同时失去了转向助力和刹车助力。好在车主临危不乱，将车滑行到了应急车道。将车拖到4S店检查发现燃油控制模块故障，但更换需要4S店向厂家申请配件才可以，而且新配件只有1年的保修期。相比之下这位车主也算“因祸得福”，因为其他还未遇到故障的车主连更换模块的待遇都没有，只是在燃油泵模块密封圈处涂了一层防水胶。
其实早在去年，上汽通用就因为燃油泵模块存在缺陷进行了召回，涉及113万辆汽车。召回的原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常，极端情况下会导致车辆失去动力，存在安全隐患。别克君威、君越、昂科威PLUS、雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4等车型均在召回行列，其中别克品牌车型最多，达到611260辆。不过召回开始实施要等到2024年5月31日，在此期间车主的用车安全谁来保障是个问题。
除了高压油泵和燃油泵模块的问题外，还有别克车主反映自己的车辆存在天窗漏风、内饰鼓包、漆面开裂、电瓶亏电、发动机熄火、显示屏黑屏等诸多问题。降价的同时降质量，也难怪上汽通用别克的销量一直下滑。2020年还能有91.8万辆年销量，到2021年就已经下滑到82.9万辆，2022年更是只有64.4万辆，2023年下跌到51.7万辆。按照这个趋势，用不了几年别克品牌就可以走上广汽三菱、长安铃木这些合资品牌的老路了。
上汽通用别克好不容易从三缸英朗的影响中走出来，没想到又因为产品质量出问题导致销量再度下滑。如今的中国车市不同以往，曾经只要降价就能换来销量，但如今降价已成基操，品质、服务成为了新的竞争点，别克要是还端着过去合资品牌的架子，迟早会被消费者教做人。
本文源自金融界汽车
