现在真是就剩下个零头了！最新拿下15年别克君越2.4L

15年别克君越2.4L。

这玩意性价比真是太高了，我真担心你们买回去高兴的睡不着觉。当年上路也是二十五六万的车，现在就剩下个零头了，正儿八经的B+级车。

这是一个2015年10月份上牌的别克君越，2.4自然吸气舒适版，到现在就跑了98000公里，全车原版的车况，金属件两件，美观补漆。我不知道你们有没有这个概念，在10年到16年左右的时候，谁家要是开着一个别克君越，那绝对算是个大户人家。

2.4自然吸气发动机，这车全车的标签都在，别克这个车特别抗造。如果现在年轻人不懂，问问你家老的就行。这种年限的车就看内饰磨损程度，看看人家这个座椅边边，方向盘按键，包括这个挡把子，里外透着新。原车主加了两个后排娱乐系统，我都给你们试了，都管用。带着一个全景大天窗，这个空间是一点问题都没有，毕竟它也是一个B+级车。

这个车也是刚刚置换来的，对它感兴趣的，每天晚上6点来我直播间。

2015年的大众速腾车商开价8万，为什么都说太坑爹？

速腾这车大饼始终想不通为什么会有这么多的车友义无反顾的去买它。当然大饼不否认速腾的优点，在这个价位的竞品中速腾的操控和底盘表现还是可以勉强挤进第一梯队的。但是性价比么？就实在太低了一点？大饼经常会举丰田卡罗拉和速腾的例子来进行对比。在美国市场，丰田卡罗拉的价格是和速腾（美国叫捷达）差不多的，但在国内市场，速腾就明显要比卡罗拉贵了很多。即使当时是老款PQ35平台的老速腾。

所以说大饼对于速腾的评价是这车品质或者说综合水准中等偏上但是和价格结合起来的话，就是中等偏下了。

最近大饼在二手车市场里看到了一辆才开了4年多的大众速腾，1.6自吸+6AT的动力组合，首先一个大优势就是避免了双离合变速箱的尴尬。车商也很实在开价8万，要说这辆速腾开价8万呢其实也不算夸张，但是包括大饼在内，很多都觉得8万买这么一辆速腾二手车实在是不值得。

究竟有多么的不值得呢？大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。

首先我们从外观来看的话，简而言之一句话的话就是像老速腾这么平庸外观的车现在真的是不多见了。前脸明显的过于圆润，非常不讨年轻消费者的喜欢，车商是说这车当然新车落地价格都快17万了，但17万买这车配置也太寒酸了吧，卤素大灯也就算了，大灯连个透镜也没有，当时比速腾档次低得多的别克凯越都给卤素大灯配了个透镜。

车身侧面也显得比较平庸，除了轮毂的造型比较耐看外也没有什么太突出的优点，这样的侧面造型放在茫茫车海中几乎也没有什么辨识度。要说车尾其实也没有亮点，如果把尾标全部都扣掉的话，大饼觉得很多人都认不出这是一辆速腾吧？

到了内饰部分大饼又不得不吐槽了，确定这是一辆当年落地小17万的车？没有多功能方向盘，空调还是个手动的。这里顺便提一下要是有车友还在用这种避光垫的话感觉丢掉。可能内饰部分唯一值得一提的就是后排的空调出风口了，无论坐垫的舒适性还是空间其实都很一般。

也就是是看到这辆速腾差不多的时间大饼还在二手车市场里找到了一辆2012年的2.4别克君越，这车也就是卖8万。当然两款车各有优缺点，但是同样是8万块大饼还是情愿选择空间更大、配置更高而车龄其实也差不太多的君越。

当然还有更好的选择——其实现在8万块能买到不少合资新车或者自主品牌SUV了，还要去买什么二手速腾啊？

不知道各位车友怎么看呢？