新车 | “霞红”配色首次曝光，别克世纪六座蕴世版亮相，售52.99万
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 2022广州车展] 12月30日，2022广州车展拉开大幕。在本届展会上，别克世纪六座蕴世版霞红配色车型正式亮相，官方指导价为52.99万元。
别克世纪霞红外观配色在本届广州车展属于首次亮相，该配色仅在世纪六座蕴世版车型上提供，六座蕴世版在别克世纪系列属于入门版车型。
目前，别克世纪在售的三个车款中仅提供一款六座版本，其采用2+2+2式座椅布局，第二排和第三排为相同座椅骨架，并且共用纵向座椅滑轨。其中，该车第二排座椅电动前后调节范围为440毫米，第三排座椅前后电动调节范围为460毫米。当第三排座椅位置移动到最靠前时，世纪六座版后备厢容积为1850升。
同时，世纪六座版第二排座椅具备横向位置调节功能，横向调节范围为80毫米，因此可形成宽度为190毫米的第二排座椅中央过道。
别克世纪全系搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，世纪前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。
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新车 | 动感“新别克”，1.5T四缸+CVT！抢先试驾别克昂扬GS
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 别克的产品在大多数朋友的固有印象当中还是以成熟稳重风格著称，虽然其旗下不乏有像君威GS这样“专属于”年轻消费者的车型，但纵观别克在国内市场产品矩阵，能够吸引年轻人的车型寥寥无几。
新车特点昂扬整体造型设计能够看到部分别克Electra-X概念车的影子
别克的SUV家族一直以来都使用“昂科X”的命名方式，我们熟知的有昂科威、昂科旗以及昂科拉等等。在今年的成都车展上，别克发布了一款全新紧凑型SUV—昂扬。它的名字只有两个字，比起之前的产品，命名方式稍显不同，当然，更加“不同”的还有其整体设计风格。日前，我们也对新车进行了试驾体验。
新车比昂科拉GX明显年轻许多
昂扬普通版
昂扬的外观和内饰采用别克家族最新设计语言，并且是配备别克全新车标的首款SUV。目前该车已开启预售，别克此前公布的售价为15万元起，同时有消息称，新车将于9月23正式上市。
中网采用亮黑装饰，细节精致
根据目前已知信息，昂扬将分为两种版本，本次的试驾车为顶配GS版。与昂扬普通版车型相比，其前格栅内部由多横幅镀铬处理改为黑色网格设计，并增加红色GS字母标识。同时，包括侧窗边框、外后视镜壳、轮辋等细节在内，昂扬GS均采用黑色高光处理。
头灯组采用LED光源
细节方面，昂扬的车头设计展现出了一定立体感，中网位置下移，并且在两侧伴有镀铬饰条点缀。头灯组造型修长、犀利，个性特点较为突出，同时也使得整车前脸的辨识度更高。
整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。
马牌Ultra Contact UC6，规格为225/55 R18
大溜背设计风格很有特点
侧面来看，昂扬整体具有轿跑式SUV造型风格，车身后半部为大溜背设计。从车身尺寸来看，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。
车尾细节部分，昂扬的车尾突出了层次感，并且还设计有“小鸭尾”。虽然，整个车尾的溜背线条明显，但实际其线条下滑的角度并不算大，这样的“操作”也保证了不会过多牺牲后排乘坐空间。
后包围上设置有银色装饰件
后备厢常规空间为421升，储物能力值得肯定
试驾车配备了电动尾门功能，预计上市后，这项功能也将是高配或顶配车型专属。储物方面，昂扬全车提供28处储物空间，标准状态下的后备厢空间为421升，如果把4/6分割的后排座椅全部放倒，载物空间可扩展至1273升，装载能力值得肯定。
内饰配备双联屏GS车型拥有红色缝线装饰点缀
方向盘上的全新品牌标识带来了新鲜感
内饰方面，昂扬车内采用最新别克家族内饰设计风格，中控台配备全新倒梯形双连屏，该双连屏由10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸多媒体显示屏组成。同时，本次实拍的GS版本车内整体为红黑配色风格，并在头枕、换挡杆区域带有GS标识。
全液晶仪表可显示导航、车机互联等信息
仪表盘显示清晰，各项功能分区明确，操作方面与此前的别克车型均保持一致。同时，导航地图信息、音乐播放信息等也都能同步在仪表上显示。
曲面双联屏均为10.25英寸
最新迭代的别克eConnect系统
支持苹果CarPlay手机互联功能
车机互联方面，昂扬率先采用了最新迭代的别克eConnect系统，其算力和内存都较上一代提升了近1倍，带来了更加顺畅的人机交互体验。新车中控屏采用扁平化UI设计，支持自定义卡片式交互界面。
同时，新增随心看App、百度智能语音系统、百度地图车机版等功能， “三指导航飞屏”可将中控导航“滑动”至仪表显示。此外，新车还配备无线苹果CarPlay及无线充电功能。
倒车影像显示清晰，视角可调
保留了空调实体操作按钮
试驾车配备有流媒体后视镜
倒车影像显示清晰，全景摄像头帮助驾驶员能够更加准确地观察周边环境。大屏幕下方是空调操作区域，新车配备了自动空调和前排座椅加热功能，实体按钮的存在使得日常操作更加便捷。此外，试驾车还装备了流媒体后视镜。
GS版车型配备有翻毛皮座椅
前排座椅座垫和靠背上都使用了翻毛皮材质，预计该材质是顶配车型专属，同时为了凸显运动感，座椅边缘还运用了红色缝线装饰点缀。试驾车支持主驾驶电动调节，其它座椅均为手动调节。
动力系统1.5T涡轮增压四缸发动机
CVT无级变速箱
动力方面，昂扬搭载一台1.5T四缸发动机，其最大功率为132千瓦，申报最高车速为205公里/小时。这台发动机可在1500-5000转的宽泛转速区间释放250牛·米的最大扭矩。与发动机匹配的传动系统为CVT变速箱。官方公布的“零百”加速时间为7.9秒。
前麦弗逊式后扭力梁式悬架结构
试驾体验昂扬起步十分轻快，适合城市内使用工况
跟很多别克的小排量涡轮增压车型一样，昂扬初段的动力响应也被调校得十分积极，起步阶段，只要轻踩油门踏板，车辆便能给予十分积极的反馈，甚至有点向前“窜”的感觉。这样的调校风格，能够让城市代步用车更加得心应手。
转向回馈力度适中，指向精准
中后段加速能力同样值得肯定
发动机的最大扭矩在1500转开始爆发，且最大扭矩平台较为宽泛，起步之后再加速阶段，昂扬也表现出了积极的动力响应。无论是城市低速代步，还是高速巡航驾驶，昂扬的动力都能够满足使用要求，超车并线时的迅捷加速能力也值得肯定。同时，新车在隔音方面也做了一些额外“工作”，引擎盖上设置了隔音棉，所以，车辆在行驶时，发动机的造型传递并不明显。
底盘调校更注重展示运动感
底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架结构。麦弗逊前悬架对前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计进行了优化。昂扬整车底盘调校更加偏向运动感，在过弯时，悬架能够为车身提供有力支撑，同时整车在快速变线时也展示出了良好的跟随性。与此同时，悬架对于路面细碎颠簸的处理就没有那么到位了，在大理一些石板路面上行驶，细碎的颠簸感会明显传递到车内。
细碎的颠簸和振动比较容易传递到车内
预计顶配车型将配备ACC自适应巡航系统
我们试驾的车辆配备有ACC自适应巡航系统，预计这项配置未来也只会出现在顶配车型上。ACC一键启动，其跟车距离可以手动调节，在跟随前车进行加减速过程中，系统反应较快，但介入的柔和流畅程度仍有优化空间。
总的来看，昂扬开启了别克品牌紧凑型SUV设计新篇章，从内到位，新车都呈现出了“年轻感”，个性程度也比以往车型有明显提升，同时在车机互联方面，昂扬的表现也可圈可点。1.5T+CVT动力组合兼顾了动力和能耗，更适合城市用车场景。未来终端售价如果能展示出更多诚意的话，相信其销量表现能一转昂科拉GX的“颓势”。
竞争对手本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）
作为别克品牌打造的新一代SUV产品，昂扬未来上市后或将取代昂科拉GX目前的市场地位。作为参考，昂科拉GX售价区间在15.59万-18.59万元。竞争对手方面，预计昂扬上市后的同级潜在竞品将指向本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）、丰田RAV4荣放等车型。新车将于本月23日正式上市，请持续关注汽车日报视线的报道。
别克昂扬：轴距超CR-V，起售价15万出头！运动套件太拉风
2022年9月23日，别克全新紧凑型SUV——昂扬正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为15.29-17.89万元。另外，该车提供了6种外观颜色+3种内饰颜色供消费者选择，以满足更多消费者的需求。
（1.5T GS 燃速版）
外观方面，别克昂扬提供了普通版和GS版本两种外观，前者偏向豪华，而后者则是强调运动属性。新车采用了最新的PURE Design家族式设计语言，立体感很强。分体式前大灯组上半部分是LED日间行车灯，回旋镖造型颇为别致，提升了前脸的精致度。
溜背的造型也是昂扬的亮点设计之一，前低后高的车身姿态也勾勒出了俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距达到了2700mm。18英寸的黑化轮圈+红色刹车卡钳，运动氛围浓郁。
车尾部分，上窄下宽的梨形车身使整体的视觉重心进一步向下偏移，看起来非常的扎实厚重。另外，纤细的尾灯组与头灯相互呼应，点亮后极具辨识度。
内饰采用了现在比较流行的简洁风格，中控台以及门板都用的是曲线来勾勒轮廓，整体过渡很柔和。另外，悬浮式双10.25英寸大联屏没有缺席，中控屏内置了别克eConnect智能互联科技，带有百度智能语音控制、CarPlay等实用性配置，同时还支持OTA升级。
动力方面，别克昂扬将搭载一台代号为LP5的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒。
配置分析
1.5T 悦享版为全系最低配车型，整体的配置表现比较基础，不过像LED大灯组、车道偏离预警系统、车道保持系统、自动驻车、CarPlay互联等配置都没有缺席。但18英寸轮圈、GS运动套件以及倒车影像等提升视觉观感和基础的安全配置都没有配备。如果您预算有限，可以考虑最低配的1.5T 悦享版。
1.5T 智享版相比最低配的悦享版贵了0.7万元，但整体配置的确丰富了不少，完全可以满足日常使用，倒车影像、无钥匙启动、百度地图等实用属性的配置一应俱全。如果您不喜欢GS版本，更倾向豪华氛围，这台1.5T 智享版还是值得入手的。
1.5T GS 潮燃版为全系最值得推荐的车型，相比智享版贵出了1万元，但整体配置再次上升了一个层级，最重要的就是GS套件上身，运动氛围直接拉满。360°全景影像、并线辅助、后视镜电动折叠等配置大幅提升便利性。另外，如果后期加装这些增加的配置，价格将会远超出1万元，并且施工工艺也很难保证。
1.5T GS 燃速版作为全系最顶配车型自然在配置上要更加丰富，但多出的配置可能并不需要，例如座椅加热，由于采用了真皮/翻毛皮混搭的座椅，所以冬天并不会感到太凉，用处不是很大；电动后备厢对于一台车身高度为1565mm的紧凑型SUV来说，也并不是刚需。如果您预算充足，并且是个配置党，那么不用犹豫，直接上顶配。
总结：
别克昂扬的推出进一步丰富了别克的SUV家族矩阵，抢眼的外观设计和亲民的价格相信能够吸引不少年轻消费者。经过全方位的配置分析，售价为16.99万元的1.5T GS 潮燃版为最值得购买的车型，并且还有一定的购车礼遇，还是很超值的。那么您怎么看？请在评论区跟我互动起来吧！
