别克凯越是韩系还是美系？
首先，别克属于美国通用汽车旗下，所以，别克凯越是美系车。
凯越有14款啊？
当然是韩系，是韩国大宇的车型及相关技术
8.39万！别克凯越：外观耐看，搭载CTV变速箱，为啥没人买？
今天汽车去做保养，顺便逛了逛周边的4S店，进到别克4S店，我发现了一款传奇车的声音，为什么说这款车型叫做传奇车呢？因为这款车型历史太悠久了，曾经的争议声也很大，有人说它是韩国大宇的车，只是挂着别克的车标，但是凭借着低价格的优势，原先绝对是别克销量的扛把子。后来这款车型停产了，少了扛把子的支持，别克的市场占有率快速下滑，不得已过了一两年的时间，别克又将这款车型复活了，所以我说这是一款比较传奇的车型，这款车型就是别克凯越。
其实去年我到4S店看车就发现了别克凯越试驾车，但是销售告诉我，他们店里已经没有现车，清仓结束就不卖了，但没想到今年我居然又看到了这款车型的身影。现在的国产品牌竞争力比较广，所以别克凯越这款车型的优惠倒是真的很大，厂家指导价8.39万~9.99万元，这款车型优惠相当的给力。为什么优惠大？其实就是销量不是很好，21年的总销量也仅仅只有3502辆，一个月也就300左右的销量，和停产基本上没有太大的区别。但显然别克并不愿意放弃这款车型，依然在降价销售。
从外观设计上来看，其实别克凯越还是有一定的颜值的，至少来说比很多这个价位的新能源汽车要更加的时尚一些，盾牌造型的进气中网，鹰眼造型的大灯都有着不错的审美，但很可惜，新车肯定没有配备透镜。
从侧面来看，这款车型其实有点类似于雪佛兰某一款车型，并且还配备了非常老土的天线，有一点点复古感。新车采用的是铝合金轮毂的设计，具体尺寸为R15，其实曾经有一段时间，别克采用的是铁轮毂。
车型尾部的设计和别克英朗有一点类似，尾灯为回旋镖造型的设计，时尚感还是不错的。车身数据部分，这款别克凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距是2611mm。
这款别克凯越的外观设计还算不错的，让我们进入车内来看一下。别克凯越的内饰设计确实有一种年代感，甚至有朋友表示在2022年看到这样的内饰感到比较的震惊，大面积硬塑料的运用让内饰的格调看起来有些偏低。中控部分，在高配车型上搭载的是七英寸的触控液晶屏幕，我想这也是这款车型最大的优点之一了。此外，在高配车型上还配备了一个小天窗。
至于后排乘坐空间，表现得比较一般，而且后排头枕没有办法进行升降，这很不符合现在消费者的用车需求。
再来看一下这款别克凯越的动力系统，动力确实省油，但是真正喜欢的消费者应该比较少，为啥这么说？搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133N·m，采用的是五挡手动挡以及CVT的无级变速箱，这是一款三缸发动机。
我来给别克凯越支个招，这款三缸车就不要再生产了，现在不是追求新能源汽车吗，可以通过油改电的方式将其设计成纯电的新能源车，就像奔奔E-Star一样，我相信凭借着低价格的策略，应该会有一番作为。
百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错
凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。
上汽通用别克-凯越
凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。
侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。
凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。
三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。
在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。
动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。
推荐车型：2020款 15N CVT豪华型
凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。
15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。
