我的别克凯越今天三挡挂上怎么都摘不下来,不知道怎么了啊?正常行驶挂上三挡准备换挡就是摘不下来啊？

看你是什么变速箱的了。自动挡的就不说了。手动挡的因为凯越动力不是很给力，你就按照迈速表换挡。起步后马上换2挡，迈速上20公里换3挡，上40公里换4挡。这样比较省车、省油。个人驾该车半年体会，仅供参考。

别克凯越档位摘不下来

10分钟解决，问汽车大师。4s店专业技师，才能拆下座【汽车问题，把卡子先拆了后座有卡子

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了，换离合器三件套过程。

行驶中突然间没有离合、别克离合器漏油、刹车油漏没有了，就是漏油，离合器三件套需要换。

发动机和变速箱壳之间流出来的油，这个油就是刹车油，也是离合器油。这个离合器是应该说离合分棒是在里面的，漂壳里面的。这一款的油底壳是没有放油螺丝的，加油螺丝在这里，需要把壳整个的拆了，螺丝留几克？后边螺丝留几克？这个油也是乌黑。

油反正正是看不出来换没换过，别忘了离合器三件套。主要原因是离合器分泵漏油，需要注意的点在这里，把水管的这两个螺丝拆了，因为在变速箱的上部的螺丝让水管给挡了，要不把这螺丝拆的话，停、停、挡的，拆了之后就能移动，起动机这些是必须得开的，那些都没有什么需要注意的，再其他的也就没有了。

下方顶一下，是因为发现这玩意有点歪，怕往前倒，拧一下比较放心，把螺丝拆了，准备抬了，变速箱下来了，原因就在于这里，看到吗？直接烧化了，卡在了这个位置，直接烧化了，猛，太猛了。三件套再换一下，又是一天，太快了，离合器换也换对了，看这，基本上也磨到铆钉了，而且会抖，看这几个点，这就说明了高低不平，这样的话离合也会抖。

这个方向不要放反方向，就是这么个方向，这块突出，朝压盘，就这么放的，不要给放错了。这个是新的铝合金片，这个上面还写了，变速箱测，这个就是压盘，其实还比较好，万一真的是有的人拆，我忘了呢？

还专门给的油适量，适量，原来都是抹黄油，抹一点，抹的也不多，这个也都比了一下这个眼，跟舅子比了一下眼。再就是这个片来了之后需要放到一轴上面试一下，非常顺滑，没问题。千万不要摔，一摔的话就容易造成立刻发抖，再把这个换了，不是不换原厂，这没有原厂，现在已经在放假期间了，没有，今天是九月三十，本地只有九点。

也是一方面，看一下这个，这直接卡死了，一会给他压平之后，给他压平之后，往这里面加油，慢慢的松，让这里面吸满油，然后再给他放上这个胶圈，千万不要忘了放胶圈就直接换了新的，新件里面都带，对离合器片，看侧边离合器片和压盘的边缘对齐，通过这几个口看一下，对齐了就 ok 了，或者说稍微的扦插一点也没有事。完之后螺丝做好记号，这个注意不要让他反盘，因为前方不是皮带，是链条的一定要注意，链条的不要让他反盘，反盘容易链条跳起，到时候就会造成无法启动或者说抖动，到时候还得再找链条，那就麻烦大了。这边也完事了，记得往里面注入刹车油。ok 了，给他排了排气。现在 ok 了，这种车还需要注意点脚垫，原来脚垫都塞到这个下面去了，一点点形成，看一下挂五档，这个五档有点肉，使劲一点，5挡，摘一下挂四档，三档，二档，一档，再挂个倒档，没问题所有档位正常，这种车还需要注意一点，断了电瓶之后记得把钥匙给它放外边，有的时候一节电瓶它会自动落锁，这个一开始就是自动落锁了，转圈就从这里放就行了，这个都已经给他掏完事了，再把这个有的收拾干净加好油就 ok 了，让他过来提车，完工。交车，完工，下班。

#现代瑞纳A4CF1变速箱维修

这是一台北京现代瑞纳，2014年生产的1.4T，搭载四档at变速器，变速箱型号是A4CF1。这台车客户反映的故障现象是：锁住。现在已经维修完工了，可以交车了。

这款是老款爱信4At，它的变速箱是非常小的，别看它小但是真的很耐用。像搭载的车型有丰田的威驰、凯美瑞、别克的凯越、长安CS35、起亚、现代悦动等车型。别看它是4速变速箱，但是比很多的6速都要好，是国宝级别的变速箱了。

常见的故障现象：有行驶不走车，报故障码，挂不上档，挂上p档摘不下来，3档升4档打滑，40码至60码抖，大油门或者松开油门抖动消失，挂挡抖动，倒挡冲击，加速不跳档不提速，发动机亮故障等，进档顿挫等等。看看它目前行驶的公里数是多少？17万多公里，这个车说实在话质量还是非常好的。

它是由三组离合器、两组制动器五组摩擦片形成了四个前进档，一个倒档。这款变速箱平时大家在保养过程中只需要拆卸油底壳就可以更换滤网。

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