今天换了别克英朗GT的副水箱水壶，发现真的很简单

换副水箱的原因并不东西坏了，而是机油散热器里面的垫子坏了，导致机油流到防冻液里面了。看，这就是没换前的副水箱。

这是进了机油的防冻液。我再过滤，以防剩下的防冻液不够。

第一步，把副水箱里的防冻液抽掉。买个抽水的东西。当然不买也行，就是浪费一点防冻液。本人买了个电动的，一机多用。

第二步，将副水箱上的两个水管拨下来，划线地方。需要用到一个专用工具，见图。拔下水管后副水箱里的防冻液会流出来，注意不要流到电池或其他电器上。同时，将穿过副水箱的软管取下来，往下拉出来即可。

专用工具。可用老虎钳代替，但开口要大。

第三步，将副水箱靠车边上的一个卡扣取下。很容易的，用一字起子伸到底部直接向上挑起来。挑到一定程度，用手拿下来比较好，防止蹦掉不好找。位置如图。

第四步，按别克维修说明书，是比较麻烦的。这里也截图了，供参考。需要说明书的可以上某宝上买。

还是第四步的简易做法。将电瓶两个固件松掉。见图。然后往车头可以推动。比说明书上的容易多了。

第五步，将副水箱向车头方向移一点位置。这是因为下面有个卡扣，移好后就可以拿出来了。我忘记拍了。

安装就是倒过来。一个人动手，装好了拍的。

老款别克英朗GT的修车之旅（1）-防冻液漏光，水温爆表

车型是2013年款的别克英朗GT，6挡手自一体变速箱，1.8L的排量。兢兢业业为我家服务了很多年，刚开始是我爸的座驾前两年又传给了我，从没有因动力系统出问题而进过修理厂，颇有些凯美瑞传三代的意味。不过终究是大龄车了，前几天终于还是出了问题去修理厂走了一遭，这里小小的记录一下。

没拍自己车，哈哈，之前下雨一直没洗，有点脏

五月初的高温惹人心烦，空调开的大，油门和刹车也踩得比平时要大些。不知道是不是因为暴力驾驶的缘故，在一次小长途的过程中，水温突破了90度直逼120度，方向盘抖动，车子噪音巨大，动力也大幅减弱。一路轻踩油门，总算是熬到了常去做保养的一家修理厂。

停车检查，水温回落至100度左右，之前最高已经快120度了

机盖一开，好家伙水箱都开锅了。整个机舱喷得到处都是红色的已经烘干凝固的防冻液污渍，水箱里的防冻液几乎一滴不剩。

红色的防冻液溅得到处都是

原本的机舱盖模样，干干净净，整整齐齐，我保养的还是蛮好的

检查后发现是连接水箱和发动机舱的一根管子（图里划红圈的管子）裂了，连带着发动机盖也因为长时间高温而损坏。发动机盖损坏后导致气缸里的气无法顺畅排出，造成车辆动力减弱甚至气缸损坏。管子裂开漏防冻液算是老款英朗GT的一个常见问题，新的管子支撑个一两年后可能也会出现同样的问题。如果日常保养中不小心碰到了管子的接口处也可能导致损坏。不知道各位老款英朗GT车主有没有遇到同样的问题，如果各位有好的解决办法也欢迎在评论区讨论讨论。

更换了新的管道和发动机盖之后，水温总算是维持在了合适的90度。发动机盖原来是塑料的，被老板安利换了一个据说使用了改良工艺的铝合金机盖，也不晓得和之前的比哪个好些，等我用一段时间再来和各位说说。

换上了新的银色铝合金制机盖

虽然不知道我的老英朗还能坚持多久，不知道后面会不会也是修理厂常客。但我想一直一直留着他，对我来说，他就是我的桑塔纳，捷达，富康。

英朗水箱冷却风扇一直转怎么回事？可能是这些原因导致的

车辆状况：2018款英朗18T自动旗舰型，提车3年多，行驶里程数4.5万公里，整车无重大事故、无大修。

故障描述：车主反馈称，车辆水箱冷却风扇一直在转动。这种现象可以直观地看到。那么，是什么原因造成的呢？其实主要有以下几个因素：1，风扇继电器模块故障；2，水温传感器故障；3，水箱或者空调冷凝器表面堵塞。

故障原因1：风扇继电器模块故障。

一般情况下，在启动车辆后风扇会处于高速转动状态，关闭车辆后风扇停止转动。

那么，技师需要用汽车专业检测电脑读取风扇继电器模块的工作状态，判断其是否处于常开状态。另外，可以尝试用汽车专业检测电脑强制关闭继电器模块。如果无法关闭，可能是风扇继电器模块故障。

解决方案1：关闭车辆，打开前引擎盖，风扇继电器模块在风扇上方，需要拆下风扇继电器模块，然后进行更换。在质保期内，可以去4S店免费维修更换；出保修期的话，4S店的价格在300-500元左右，维修店的价格在200-300元左右。

故障原因2：水温传感器故障。

凉车或者车辆水温过低的情况下风扇一直转动，可能是水温传感器故障导致的风扇一直转动散热。可以通过汽车专业检测电脑读取水温传感器数据，来判断水温传感器是否故障。

解决方案2：水温传感器在发动机下部低压水管附近，技师打开前引擎盖，拆下水温传感器，更换即可。费用方面，质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店的价格在500-800元左右，维修店的价格在300-600元左右。

故障原因3：水箱或者空调冷凝器表面堵塞。

车辆水箱或者空调冷凝器表面灰尘过多会堵塞，进而导致散热效果不佳，风扇也会一直转。

解决方案3：技师打开前引擎盖，用高压气体从内往外吹清水箱或者空调冷凝器表面的灰尘。费用方面，质保期内可以去4S店免费维修更换；出保修期的话，4S店的费用在100元左右，维修店的费用在50元左右。

总结：通过检测，案例中的车辆之所以出现水箱冷却风扇一直转的情况，是由于水箱表面灰尘过多，使得车辆散热不佳导致的，具体的处理方法可以参考解决方案3。在此，我们也提醒车主定期保养车辆，清洗水箱和空调冷凝器。