别克英朗什么时候拉高速？

有些不太懂车的朋友或个别老司机说磨合期之后应该拉高速，其实，这并不科学。经常跑高速，并且按照经济时速行驶的车，会减少积炭，保持供油系统的清洁。但若偶尔跑一、两次并不能解决积炭和结胶体等问题。正确的做法是每5000公里使用一次“3m牌四合一”或“stp牌”等汽车供油系统专用清洗添加剂，按说明加入汽油箱即可。

别克英朗GT1.6L手自一体 求教如何正确拉高速

1.6不代增压的发动机动力很一般，尤其是再配合自动挡，动力输出更是一般，而且油耗并不低，1.6的建议看手动的，如果一定要看自动档，建议看1.8的。

高速与大货车相撞，别克E5“安然无恙”

近日，一辆刚刚交付不久的别克E5在高速发生车祸，与正在行驶中的货车相撞。事故现场，货车侧翻，挡风玻璃破碎，装载的货物也散落一地，目之所及不免心惊。相隔不远的别克E5看起来倒是没那么惨烈，但车头着实也伤的不轻，能够明显看出撞击力度不小；最重要的是，车辆并没有起火。

电动车碰撞起火的新闻不少，这些事故不仅是生命财产不可挽回的损失，更成了消费者在选购新能源车时绕不过去的“安全焦虑”。别克E5基于通用汽车奥特能平台研发，采用的是通用汽车自研三电系统，解决安全焦虑，容不得半点妥协。别克E5采用定制专属811配方电芯，热稳定性提升10%，配备业内创新的可无线连接的电池管理系统，降低系统复杂度，确保电池更安全。另外，奥特能电动车平台的实验检测标准是远高于国标的，这也为车辆的品质提供了进一步的保障。

事故后续有网友晒出疑似事故车主发声的截图，该车主表示事故当时一家三口坐在车上，三人并无大碍，并且车辆还能开动。

作为百年品牌，造车大厂，对于安全的坚守还是值得用户信任的。

别克GL8插混版伪装车路测视频曝光，续航超1000km，还支持快充

作为国内MPV市场的一员老将，别克GL8可以说是家喻户晓，无论是在大街上还是网上，你都能经常看见这款车的身影亦或者关于它的段子。不过，燃油经济性作为MPV的痛点，一直被消费者所吐槽，虽然买别克GL8的老板们不在乎，但总归会影响续航里程，进而耽误时间。

根据此前得到的消息称，别克GL8即将推出插混版本，新车的谍照已经在网上曝光。近日，又有一条别克GL8被超越的视频曝出，超越视频中GL8的伪装车，疑似是新一代GL8插混版，刚好印证了那句话“无论你跑多快，总有一台GL8超过你”。

此情此景，不由得让人联想到“能超越GL8的只有GL8”。燃油版别克GL8的高速稳定性毋庸置疑，而GL8插混版显然也继承了这一优点。结合此前得到的信息来看，别克GL8插混版将搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，具备“真性能、超平顺、高安全”的特点，由此可见，高速性能依旧是GL8强项。

官方宣称，新车的综合续航里程将超过1000公里，0-100km/h加速性能相比燃油版提升15%。此外，别克GL8插混版还拥有AI动态智能算法以及奥特能标准电池安全。

从此前曝光的谍照来看，别克GL8插混版将会采用世纪同款设计语言，前脸“大嘴式”进气格栅、贯穿式灯分体式大灯及尾灯，都与和世纪比较相似，看起来科技感十足。由此我们猜测，新车的定位将会高于目前在售的GL8 ES陆尊。

同时，别克GL8插混版将支持快充功能，跑的远还能充的快，毕竟“八百公里加急取公章”的梗想必大家都听说过，充电事小，耽误老板的事就大了。

根据最新得到的消息，别克GL8插混版已完成位于安徽广德泛亚汽车技术研发实验中心的多项耐久实验。特别是新车的高速可靠性、耐久性，动力传动系统、变速箱和发动机，以及车辆最高车速等专项性能，都通过了高速环道项目的高频次反复考验。再结合伪装车超车视频，因此新车的动力性能令人期待。

别克GL8家族凭借着多年积累下来的良好口碑，在国内MPV市场一直拥有举足轻重的地位。未来插混版推出之后，将带来更加出色的动力体验，同时也将补齐油耗的短板，令自身的市场竞争力进一步提升。

最后问大家一下，你觉得别克GL8插混版会卖多少钱呢？

全新别克GL8，2.0T再加电机，还是最擅长跑高速的MPV？

别克GL8插混版 - 高速公路上的王者重临

在汽车行业飞速发展的今天，各大车企都在不遗余力地追求更高的动力输出、更优秀的燃油经济性以及更出色的驾驶体验。而对于中大型MPV车型来说，高速行驶能力一直是被重点考量的指标之一。全新别克GL8插混版的问世，正是别克对这一细分市场的重新定义和挑战。

双核动力的强劲实力

作为全新一代别克GL8的插电混合动力版本，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台高效电机，两者的完美结合让这款车的动力输出达到了前所未有的水平。

这台2.0T发动机最大功率可达237马力，峰值扭矩高达350牛·米，为车辆提供了强劲的动力来源。与之匹配的是一台功率强劲的电机，两者的合作不仅能为车辆提供更为线性的加速体验，更能在高速行驶时保持优异的燃油经济性。

别克GL8插混版采用了智能混动系统，能够根据不同的驾驶工况自动切换纯电、混动或者燃油模式，从而实现最佳的动力配置和能源利用率。在低速城市道路上，它可以纯电行驶，实现零排放零油耗；而在高速公路上，双动力系统将会同步工作，确保车辆拥有充沛的动力储备。

精心调校的高速驾驶体验

除了强劲的动力总成，全新别克GL8插混版在底盘调校和车身空气动力学优化等方面也做了大量的工作，从而确保其高速行驶时的稳定性和安全性。

底盘方面，工程师们对减振器、弹簧和车身结构等进行了全方位的优化，使得车辆在高速行驶时能够保持平稳舒适的乘坐体验，有效避免颠簸和侧倾。同时，精心调校的转向系统也让驾驶者能够更好地控制方向，应对高速过弯等极端工况。

在空气动力学方面，别克GL8插混版的车身线条经过精心打磨，风阻系数仅为0.29Cd，大大降低了高速行驶时的能量损耗。它还采用了主动式进气格栅和可调节的后扰流板等高科技配置，进一步优化了空气流动，提高了高速续航能力。

高速长途的不二之选

全新别克GL8插混版不仅在动力和驾驶表现上展现了出色的实力，其宽敞舒适的车内空间、丰富的智能科技配置等，也让它成为高速长途出行的不二之选。

这款车的第二排采用了独立座椅的设计，不仅腿部空间充裕，还可以360度旋转，方便乘客上下车。第三排则采用了60:40分体式折叠设计，灵活性十足。全景天窗的加入进一步增强了车内的开阔感。

在智能科技配置方面，别克GL8插混版也是大放异彩。它配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.1英寸中控大屏和8英寸后排娱乐系统，信息娱乐一应俱全。主动式座椅通风加热、无线充电等贴心配置也让长途驾驶更加舒适。

最值得一提的，是这款车标配的别克智能驾驶辅助系统。它集成了诸如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等多项主动安全功能，大大提升了高速行车的安全性。

全新别克GL8插混版将＂高速行驶王者＂的称号重新夺回，成为这个级别中高速公路上最值得期待的座驾。它不仅拥有强劲的动力输出和卓越的高速驾驶体验，更凭借宽敞舒适的空间和智能科技配置，成为高速长途出行的不二之选。相信它的问世，必将为中大型MPV车型的发展注入新的活力。