深度分析，别克风扇线路烧坏故障原因及解决方案
君威、GL8及老别克风扇线路很容易因发黑烧坏，有两处容易烧坏：
1 发动机线束与风扇线束之间的接头，是最易发黑烧坏的，5-6万公里有些车就开始烧坏。
2 发动机线束与保险丝盒之间的接头发黑烧坏
发动机线束与保险丝盒之间的接头发黑烧坏，一般公里数10万公里以上，4S会建议更换发动机线束，风扇线束，保险丝盒，风扇马达或风扇总成（总价格4-6千元），理由是因为风扇马达老化造成线路电负荷过大，使线束接头发热烧坏。 真实原因分析：首先，采用电子风扇给发动机散热的车辆，随着车辆使用年限及公里数的增加，风扇线路都会出现故障，但为何君威和GL8会如此早出现并且几乎无一例外呢。
别克车型风扇继电器，线束端子都是采用2.8毫米宽度的端子连接，除了通用车型，各大车厂这种线束端子都是6.3毫米宽度以上。美国处北半球，气温低加上用车习惯不同，因此完全照搬原设计可能不适应。新款君越、陆尊此处端子都改为6.3毫米宽度，不过继电器以及风扇线束端子没有改变。 其次，别克风扇线束与发动机线束的连接插头布置在机舱的背风面，不利于散热，如果是日系车，一般会右移几公分在付风扇后面或机舱迎风面。至于说因风扇马达过载引起线束端子烧坏，有这样的可能性，实践中很少遇到。
综上所述，过小的线束端子选择，在发动机舱高温环境下热量积聚，进而烧毁线束端子是本故障的根本原因。那么，为什么老别克(99-2001年)，同样也是2.8的端子，故障发生的机会却比君威及GL8少很多呢？这是另一个大多数人忽视的原因------空调的原因。
经过大量的实践观察，我们发现，当车辆一开空调，电子风扇不久即高速运转的车辆，此故障会很快出现。甚至当故障发生时，您花了大价钱全部按4S所建议维修（更换风扇，发动机线束，保险丝盒），1-2年之后又会出现此故障。
当夏天开空调时，空调高压压力达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转，在此之后如果高压压力一直不低于9Mpa，则风扇会一直高速运转，因此在这样极端条件下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。原因大部分是空调压缩机可变排量阀故障（有些车辆表现为开空调高速结冰，空调出风越来越少，直至没有），老别克因为很多使用进口压缩机，所以故障较君威及GL8少。
解决空调风扇长时间高速运转的小技巧：
1.更换压缩机可变排量阀（有些膨胀阀也要换），清洁空调散热管道。
2.使用纯正雪种。
3 雪种加注君威不超过650克（原厂建议是850克） ，GL8加注不超过1100克（原厂建议是1340克）。
这样做既可以延长压缩机寿命，又可以使风扇大部分时间低速工作，从而延长风扇线路的寿命。
我们推出的风扇控制模块有效地降低了保险丝盒与线束烧坏后昂贵的维修成本，该控制模块采用进口元器件，高可靠长寿命设计，傻瓜式的安装，是理想的维修解决方案。
安装方法图解
第一步
第二步
第三步
第四步
安装完毕后，测试风扇是否正常工作。
你们对这个如何看，下面留言大家一起评
「故障案例」君越风扇一直高速常转！
车型：2006年君越 ,配置3.0L LZD发动机。
VIN：LSGWV53C86S××××××。
行驶里程：137821km。
故障现象：
热车时风扇一直高速转不停，只有熄火后才会停。
故障诊断：
启动车辆，冷车时风扇正常，当温度达到正常温度后，节温器打开风扇一直常转，客户描述的问题存在。
目测检查发动机外观状态：无漏油、无移位、部件连接无松动、电气插头安装牢固、无异味、无过热现象，都正常。
用诊断仪检测故障，无故障码，检查风扇继电器线路（如图1所示）都正常，无搭铁和断路、短路。
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风扇高速常转时，水温正常到80℃还是一样常转，检查上下水管，上水管热，下水管凉，此时节温器已关闭，冷却系统已没有循环。
熄火后排空空气试车故障依旧，拆下水箱发现里面都是黄色的污垢，清洗后试车故障依旧。查阅维修手册，指令风扇工作的条件有以下几点：
（1）水温过高；
（2）变速器油温过高；
（3）空调压力过高。
查看水温数据正常，基本都在100 ℃左右，查看变速器油温也正常，和水温一样差不多是98 ℃。
查看空调压力传感器数据发现，当空调高压传感器的数据为896k Pa时，ECM就指令风扇工作，拔掉空调压力开关的插头，风扇高速常转不停，更换新的压力传感器，试车故障依旧。将空调液抽空。
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试车，风常能正常工作，再将空调液加注200g，查看空调压力数据为840k Pa（如图2所示）,当加到300g空调液后，空调压力数据变成850k Pa左右，而且压力会越来越大，此时风扇就会一直高速常转，而正常车将空调液加足了也只有686k Pa左右，所图3所示。
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将空调压力膨胀阀拆下，发现里面有黑色杂质（如图4所示），更换新空调压力膨胀阀，故障排除。]
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故障排除：
更换新空调压力膨胀阀。
故障总结：
由于空调压力膨胀阀发卡堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，驱动冷却风扇先是中速运转，风扇启动一会儿后没有将压力降下，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速常转。
