优惠超过5万，别克威朗确实太合适了，真的可以推荐

到了2023年要说什么合资品牌车型值得推荐，那别克威朗肯定在列表中，作为一款15万元级别的车型优惠能够超过5万，这样的车型性价比真的可以直接和国产车正面刚了，虽然不能说全面获胜但起码也是互有优势。尤其是在这个看中性价比、看中产品本身的时代别克威朗显得比丰田、大众这些品牌实在得多，可以说各个方面别克威朗都能让大家满意，尤其是对于很多目前依然不太看好国产车的用户来说，想要买一辆刚需代步车，很难再找出性价比可以和别克威朗对比的车型了。

事实上也正是因为有这么高的优惠力度，所以别克威朗的销量才能够蹭蹭上涨。其实到了2023年别克威朗的销量是一路下滑的，从去年底销量超过1.4万辆车，到了今年1月份别克威朗的销量直接跌破一万辆车，到了今年3月份别克威朗的销量更是只有6千多辆车，在这种大幅度连续下滑的情况下别克威朗不得不被迫降价五万多来维持市场占有率，而且效果确实非常好，4月份别克威朗的销量就明显回升超过了8千辆车，5月份别克威朗的销量更是直逼1.2万辆车，到了6月份别克威朗的销量超过1.2万，虽然在国内汽车销量榜中排名不算靠前，但至少算是有了一个说得过去的成绩。

别克威朗的产品竞争力：

以别克威朗的产品力来看，其实还是非常不错的，无论是在动力还是在尺寸上别克威朗的表现都不算差，定价12.89万到15.89万的价格别克威朗的目标非常精准，就是针对国内年轻用户和年轻家庭的车型，而且1.5T的发动机配上2.7米的轴距让别克威朗还是可以满足大家对车型需求的，但好像大家对通用并不认可，所以别克威朗的销量一直不高，但优惠5万多之后别克威朗的性价比就真的堪称同级别无敌。相对比别克威朗的对手宝来、朗逸、卡罗拉、思域、轩逸这些车型，别克威朗在动力上不仅表现更好，价格也绝对是够便宜了，但即便如此别克威朗的实际销量依然不算高。

其1.5T的发动机最大马力184匹，最大扭矩250N·m，搭配CVT变速箱零百加速成绩7.7秒，远不是日系、德系这些1.2T、1.5L、1.6L老人年代步发动机可以比拟的，哪怕是卡罗拉的混动和大众的1.5T发动机也不行。而思域的动力虽然也很不错但价格却要比别克威朗贵得多，毕竟思域是给不了五万多优惠的，尤其是在中低配版本车型上，就更不可能给这么多的优惠了，所以才说别克威朗的这种性价比真的不应该只有这么1万多的月销量。

在配置上别克威朗确实是短板，相比而言这是别克威朗比不过国产车的地方，以别克威朗的次低配版本为例，虽然有L2级别辅助驾驶系统，但没有倒车影像，无匙进入、无匙启动也没有给，另外塑料方向盘这些也都比较掉档次，但要知道别克威朗的次低配车型也只要8万多的裸车价，1.5T的动力，哪怕是国产车也不过如此，配置也不会高到哪里去，另外同级别的合资车也差不多都这个样子，所以别克威朗真的非常值得大家考虑。

别克威朗的颜值：

从颜值的角度去看，一方面别克威朗的外观还是很有特点的，尤其是新款的别克威朗运动感十足，前来年犀利而且中网用了熏黑设计，两侧大灯也非常有神。车身侧面线条流畅，车尾还有上翘的尾翼动感十足。内饰部分别克威朗确实没有外观那么出彩，但改版后的别克内饰也年轻了很多，层次感比较强，虽然还是保留了飞翼式的设计思路，但年轻化和科技感都有很大提升。

总结：

总的来说别克威朗这款车真的性价比很高，虽然配置一般，只能算是正常合资车水平，但别克威朗的动力、尺寸都很不错，再加上别克威朗的5万多优惠绝对是很难让人拒绝的，对于用户来说不要说接受不了国产品牌的群体了，哪怕是可以接受国产品牌的用户也可以拿别克威朗来做一下参考，这个性价比再加上别克的品牌，多少还是有些吸引力的。

全系优惠4万！别克威朗：一款值得考虑的紧凑型车！

在汽车市场上，别克威朗以其出色的性能和优雅的设计，成为了许多消费者的理想选择。近期，别克威朗全系优惠4万元，使得这款车的性价比更加突出。本文将从价格、外观设计、内饰设计、动力总成、底盘调教、驾驶感受、客户反馈等方面对别克威朗进行全面测评。

价格

别克威朗的厂商指导价为12.89-15.89万元，在价格方面，威朗的定位非常明确，旨在提供高品质的紧凑型车体验。全系优惠4万元后，威朗的价格更加亲民，使得更多消费者可以拥有这款优雅的紧凑型车。

外观设计

从外观上看，别克威朗的流线型车身设计给人留下深刻的印象。车头的部分采用了别克家族式的设计语言，显得大气而时尚。车身线条流畅，动感十足。车尾的设计同样出色，与车头相呼应，呈现出优雅的整体形象。

内饰设计

进入车内，别克威朗的内饰设计同样令人满意。仪表盘和中控台的布局非常人性化，驾驶员可以轻松掌握行车信息。座椅舒适，特别是后排座椅的凹陷程度和靠背的倾斜度都符合人体工程学设计，为乘客提供了宽敞的空间。整体内饰设计简洁大方，营造出舒适的驾乘环境。

动力总成

在动力方面，别克威朗搭载了1.5T发动机和CVT变速箱的组合，最大马力达到184匹，峰值扭矩250N·m，转速达到1500转时即可爆发。这种动力组合不仅提供了畅快的驾驶体验，同时也保证了出色的燃油经济性。据实测，该车的零百加速仅需7.7秒即可完成。

底盘调教

别克威朗的底盘调教同样出色，给驾驶者提供了平稳、舒适的行车体验。悬挂系统的调教恰到好处，面对不同的路况，都能够保持车身的稳定性。在驾驶过程中，你不会感到颠簸和不舒适。

驾驶感受

驾驶别克威朗会给你留下良好的第一印象。油门响应非常积极，即使在经济模式下，也能够提供充足的动力输出。刹车脚感同样线性，整体驾驶感觉平顺而畅快。在运动模式下，你会发现转向手感变得更加沉稳，座椅提供的包裹性也更加明显，这无疑给驾驶者带来一种非常激进的驾驶体验。

客户反馈

作为一款备受关注的紧凑型车，别克威朗在客户反馈方面也表现出色。许多车主都对威朗的性能和设计赞不绝口。他们认为威朗的空间足够宽敞，动力充足，油耗低，维修成本也不高，是一款性价比非常高的紧凑型车。同时，许多车主也提到了威朗的舒适性和安全性，他们认为这两点是其他许多车型无法比拟的。

总结

综上所述，别克威朗在价格、外观设计、内饰设计、动力总成、底盘调教、驾驶感受以及客户反馈等方面都表现出色。全系优惠4万元后，威朗的价格更加亲民，同时它的性能和设计也没有任何妥协。无论是作为一款紧凑型车还是作为一款家庭用车，别克威朗都能够满足消费者的需求。如果你正在寻找一款既有品质又具有性价比的紧凑型车，那么别克威朗无疑是一个值得考虑的选择。

别克威朗：最高优惠4.2万，4月卖出8196台！

入门级别的紧凑车型，被带入越来越多的运动标签，主要是购车人群00后越来越多。从合资品牌角度去看，别克威朗如今形象就很年轻，销量上同样不差，今年4月份一共卖出8196台。别克威朗厂商指导售价在12.89~15.89万之间，标配1.5T涡轮增压引擎，目前整体优惠力度不错，在北京地区最高直降4.2万元。今天要跟大家评测的是威朗 2023款 Pro Gs 猎风版，此次提供3年或10万公里质保服务。

第一，外观设计

美系车形象上一直比较稳重大气，而别克威朗会让人觉得现代化很多，线条圆润饱满，上方的前格栅采用大嘴设计，中网进行黑化处理，在右侧下方位置可以看到红色的GS标识，妥妥地增加了运动感。大灯组采用飞翼式设计，点亮后会觉得比较凶悍，内部集成日间行车灯和LED大灯，功能上拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。下方进气口采用扁平设计，和两侧导流槽相互呼应，看起来带有一定的压迫性。

别克威朗作为一款紧凑型车，尺寸上满足家用挺舒适，长宽高在4688×1786×1472毫米，车身轴距在2700毫米。车辆挺灵活，重量不到1.4吨。溜背式车顶挺有活力，底部轮毂进行黑化，搭配黑色刹车卡钳，前后腰线都挺有肌肉感，车辆支持前排无钥匙进入以及远程启动。层次分明的尾部，看上去适合家用，上方的小尾翼弧线漂亮，下方排气孔采用隐藏式设计，底部的银色装饰板采用环形设计，显得比较柔美。

第二，内饰设计

黑色内饰车型同样不会觉得沉闷，主要是车内的红色缝线增加了一定运动感。并且科技属性比较突出，搭配双联大屏，全液晶仪表屏和中控屏幕都在10.25英寸，两块屏幕像素都在1920×720P，看上去足够清晰。车辆支持手机互联功能，而自带的eConnect 3.0车联系统，同样满足功能的使用需求，内置高德地图这样的应用，后期能够进行OTA升级。从车外去看，空间上不显得太大，而进入车内，实际上挺宽敞，特别是后排空间，腿部的舒展程度有种B级车的味道。

第三，动力解析

虽然搭配的是一台1.5T涡轮增压引擎，但参数上面可不差，最大功率在135kW，最大扭矩在250N·m，百公里提速只需要7.7秒，同价位车型竞争对手并不多。从驾驶感受上来看，起步就是比较轻快，并且方向盘很精准，而刹车灵敏度同样没有问题，跑起高速来，最高车速能达到每小时210公里。

第四，新能源竞品

比亚迪e2 2023款 豪华型

官方指导价：10.98万

圆润外观设计，符合大多数国人的审美，大灯采用横向排列，看上去冲击力十足。但定位上是一台两厢车，尺寸上看上去会更加娇小，长宽高在4260×1760×1530毫米，车身轴距在2610毫米。续航上并没有拖后腿，作为一款入门纯电车，可以达到405公里，一周一充没有大的问题。科技感受相对于同价位的合资车，会更有优势，比如说提供了可旋转的12.8英寸大屏幕，车内搭配水晶换挡杆。动力上搭配前置单电机，电动机总功率在70kW，电动机总扭矩在180N·m。本身就不以驾驶感受为第一目标，行驶起来平顺为主。

写到最后，别克威朗和比亚迪e2，都挺适合年轻人审美，一个造型夸张，一个造型温润。如果让你选择，会选择谁呢？可以发表留言进行讨论。