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新车 | 预售30.98万元起，动力总成不变！试驾新款长安福特探险者
文：CIFCOM 张译
[CIFCOM 产品] 探险者是福特汽车旗下经典中大型SUV，作为一款全球车型，至今已发展至第六代，CD6纵置后驱平台和2.3T+10AT动力单元一直以来为广大用户所津津乐道。此前，我们曾报道过，新款探险者将于成都车展前夕正式上市，具体日期或为8月24日。近日，我们也对新车进行了试驾体验。
新车特点新车外观细节进行了优化升级
外观设计方面，新车整体设计风格与现款车型基本保持一致，但在细节方面做出了优化升级。新款探险者前格栅内部使用全新锁链式镀铬细节设计，这与此前曝光的疑似新款探险者ST-Line车型有所差异。
新车将提供五种车身颜色供用户选择
同时，新车外观细节更多使用镀铬细节，包括车头Explorer字母标识等，而ST-Line车型则使用黑化处理。贯穿式灯带连接左右头灯组，进一步提升了车辆辨识度。车漆方面，新车提供格陵兰白、苍穹灰、佩托湖蓝、塞舌尔黑和性能蓝五种颜色供选择，其中性能蓝色是顶配车型专属。
新车的车身尺寸与现款车型基本一致
车身尺寸方面，新款探险者长宽高分别为5063/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，与现款车型基本保持一致。此外，探险者的车身尺寸和轴距比大众途昂、凯迪拉克XT6等车型都要更大。
“蝎子”轮胎强调抓地力
实拍车型配备五辐“Y”字形轮辋，其采用双色涂装，突出运动感。轮胎选择的是来自倍耐力品牌的SCORPION ZERO系列，该系列轮胎注重抓地和操控性能。轮胎的规格为275/45 R21，这样的轮胎宽度横向对比同级车型也具备一点领先优势。
新车尾灯组样式更加时尚
从尾部来看，新款探险者后部车窗以下造型元素均迎来调整。其中，新车尾灯组从现款车型的竖向布置开始向横向发展，尽管非贯穿式尾灯组，不过在镀铬饰条的连接下，视觉效果却很类似贯穿式设计。此外，新车排气布局继续为双边共两出布局，不过尾段排气造型从圆形调整为四边形设计。
内饰换装全新样式中控大屏中控大屏的尺寸为27英寸
大屏幕延伸至副驾驶位前方
内饰部分，新车变化明显，之前被很多朋友“吐槽”的竖立式中控屏幕终于被横向大屏所取代，新的中控屏幕可进一步延伸到副驾驶前部。同时，新车空调出风口位置更加靠下，空调控制区疑似调整为触控操作，其换挡机构继续为旋钮式设计。细节方面，新车在中控台边缘、门板内侧等位置分别使用了镀铬饰条和亮黑色饰板进行修饰点缀。
方向盘采用真皮包裹
仪表界面UI设计没有变化
方向盘造型没有变化，皮质材料包覆手感细腻，各个多功能按键使用顺手。全液晶仪表的界面UI也与现款车型保持一致，顶配的285四驱ST-LINE车型还将搭载HUD抬头显示系统，其包含了导航、DAT驾驶辅助 、限速、油量，提醒等重要驾驶信息。
SYNC信息娱乐系统是全系车型标配
车辆仅保留少量实体按钮，大多数功能通过屏幕来操作
中控台27英寸大屏幕是全系车型标配，屏幕显示清晰，从实际操作体验来看，系统流畅，未出现卡顿现象。同时SYNC信息娱乐系统、自然语音控制系统、GPS卫星导航系统、福特派远程互联、车载Wi-Fi热点功能也是全系车型都有所配备。无线手机充电和B&O品牌音响则是两款高配车型专属。
除此之外，自动驻车、电子手刹、电动尾门、无钥匙进入、三温区空调、AEB主动安全系统、倒车影像、副驾驶膝部气囊以及陡坡缓降功能均为全系车型标配。
前排座椅运动风格明显，配备按摩功能
新车的车身尺寸变化不大，所以乘坐空间也基本没有变化，前排座椅颇具运动风格，从实际乘坐体验来看，其包裹感和支撑性表现不错。前排座椅支持电动调节，顶配车型独享12向电动调节功能。
新车提供6座和7座两种座舱布局形式
探险者提供6座或7座车型可选，具体来看，第二排手动可翻转滑动座椅是7座车型的标配；电动可翻转“机长”座椅则是6座车型标配，同时，新车全系标配第二排可语音复位6向电动调节加大尺寸机长座椅（按键进入+语音复位）。值得注意的是，林肯飞行家也配备座椅语音复位功能。
第三排座椅的舒适性并没有明显提高
座椅配置方面，顶配车型配备前排座椅按摩功能，高配的两款车型支持前排座椅通风以及前后排座椅加热功能。
新车搭载L2+级驾驶辅助功能
驾驶辅助配置方面，新车搭载了L2+级别驾驶辅助系统，且配备V2I车路协同系统，实现18项驾驶辅助功能。全速段居中iACC智能自适应巡航，集成了百度ADAS地图，能够为车辆驾驶提供更精确的道路属性，偏远道路也能精确控制车辆巡航速度，自动识别道路交通限速标识；
整合ADAS高精地图数据、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据，在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。
在部分城市还支持“车路协同”功能
“车—路—云”双向通信，基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报等信息。未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。
动力信息新车依旧搭载2.3T发动机
动力方面，探险者全系搭载2.3T四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并可提供后驱和四驱车型。新车配备前后轴动力智能分配系统，后轴最大可分配100%动力，同时，新车还搭载了TMS地形管理系统。
横向对比来看，这款2.3T发动机的动力参数比途昂、揽境、XT6所搭载的2.0T高功率发动机表现更好。值得一提的是，这台2.3T发动机支持加注国标92号汽油。
探险者与林肯飞行家诞生于同一平台
国产探险者诞生于福特集团最新的全球化CD6平台，采用纵置后驱结构，与林肯飞行家是同一平台的产物，也是合资品牌40万元内唯一采用纵置后驱的中大型SUV，纵置后驱的结构也让探险者拥有了更好的操控性。
驾驶体验低扭充足，起步阶段加速体验较为轻快
高速巡航状态下的再加速能力表现良好
实际驾驶体验来看，虽然探险者块头很大，整备质量也接近2.1吨，但在起步时，车辆低扭释放充分，动力反馈积极，在加速初段，车辆还是能够提供较为轻快的驾驶体验。
这台2.3T发动机的动力参数很漂亮，但在实际行驶中，其动力输出感受还是以“温和”为主，即便油门到底，也很难获得“强烈”的推背感。高速巡航状态下，探险者的再加速能力不算强，但应对日常超车、并线的需求也不在话下。总而言之，这台发动机能够带来“80分”的动力表现。
10AT变速箱换挡动作轻柔、速度快
10AT变速箱表现中规中矩，其换挡动作轻柔、速度快，日常行驶时乐于积极升挡以提高燃油经济性。在需要急加速时，驾驶员一脚油门到底，变速箱需要一段时间来做“判断”，然后才能完成降挡动作。此外，在低速蠕行时，这台变速箱偶尔会发生轻微顿挫现象；由D挡向R挡切换时，变速箱的反应也显得稍有些慢。
新车提供运动、经济等多种驾驶模式
探险者提供有经济、运动、标准以及非铺装路面等多种驾驶模式。在运动模式下，发动机动力响应更加积极，每次踩下油门所获得的反馈也更加清晰。实际驾驶来看，这台10AT变速箱在时速120公里左右时能够挂入10挡，这一设定将让其拥有更好的高速巡航状态燃油经济性。
底盘调校出色，更偏重展现运动感
底盘方面，新车的底盘调校水平较高，日常行驶时，路面上细碎的颠簸震动能够被有效过滤，在高速过弯时，悬架系统也能给车身提供有力支撑。而且，在高速巡航时，探险者底盘所展现出来的“贴服感”也非常值得肯定。
竞品分析别克昂科旗
大众途昂
7月份中大型SUV销量榜
作为合资品牌中大型SUV，现款探险者潜在竞争对手包括大众途昂（厂商指导价29.50-40.50万）、别克昂科旗（厂商指导价29.99-35.99万）、雪佛兰开拓者（厂商指导价22.99-33.39万）等车型。CIFCOM销量排行榜显示，7月份探险者共售出1230台。新车预计在8月24日正式上市，关于新车更多信息，请持续关注CIFCOM报道。
豪华又全能，30万级美式SUV优选——福特探险者静态品鉴
【汽车日报 新车实拍】来自美国福特汽车的探险者（Ford Explorer），诞生于上世纪90年代，旨在与福特主力车型Bronco II形成合力，与雪佛兰与Jeep等品牌达成竞争。在5年时间里，凭借着强悍的性能优势与不俗的实用性，第一代探险者拥有约130万台的销量，再到接下来的几代探险者，也都持续这种优异的成绩表现，至今全球销量累计超过近千万，亦成为北美警用单位的重点采购车型之一。
如今，探险者已发展到第六代（代号U625），并在长安福特达成国产，售价约为30-40万元。就在2023年，探险家家族还拓展出了昆仑版与赤金版两个更为个性化的车型，以满足更加多元化的中国消费者需求。
本次福特探险者品鉴会，选址在广州海珠最东边的创意园中，园区内部有不少由旧渔机厂改造而来的建筑，颇具艺术气息，也跟探险者硬朗、大气的设计相互辉映。
全新一代探险者基于福特CD6平台开发而来，国内销售的车型，全系搭载2.3升涡轮增压汽油发动机（2.3T），可加92号汽油，动力强劲，零百加速时间在8秒内。
底盘则有后驱与四驱版两种形式，四驱版本支持六种不同驾驶模式的TMS?地形管理系统，并且高配的昆仑版本还增加了后桥限滑差速锁与越野轮胎，能够提供较强的野地穿越能力。
从外观看，探险者有着魁梧的身材，其中，阿尔金橙色的昆仑版，无疑是最为显眼的一员。而赤金版本，则在车身细节之处多出了玫瑰金色饰条，突出美式豪华气息。
进入车内，探险者的中控台上最为显眼的，无非就是长度在1米左右的屏幕，这块屏幕集成了中控触屏与副驾驶屏幕，可分开显示，内置SYNC+系统，支持导航、娱乐等多样化APP、语音交互、手机APP远程操作、OTA升级等功能，颇为实用。
此外，探险者还配备有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示、L2+级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统、车路协同系统V2I等功能，科技感不在话下。
探险者的座椅有2+2+2的6座或者2+3+2的7座两种布局可供选择，座椅舒适性是不错的，而且空间足够大，全家长途出游无忧。
其中，赤金版本还升级了内饰，增加了瑶珠灰内饰配色、Savannah全粒面半苯胺真皮座椅，从细节处彰显品质，只需要上车体验一下，就能感受到其卓越的质感。
购买探险者的用户，对事业、家庭都有较强的自信心与把控力，这与探险者的个性一脉相承。作为福特的传奇车型之一，探险者在中国市场可谓是有着较强的用户基础，此次品鉴会，长安福特还召集了一批探险者车主南上重庆，通过长途旅行，突出探险者“好开、好用”的产品力。
关于福特探险者suv油耗多少的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
