别克老君威多少公里需要换水泵

换水泵需要500左右。 希望可以帮到你。别克4s维修技师为你解答。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

别克君威换水泵需要多少钱？

你好，如果只换水泵的话400左右咯，工时啥的

别克老君威怠速哒哒响，更换正时链条全程实拍分享

别克老君威，怠速时有哒哒异响，换过皮带涨紧轮、检查了水泵和发电机也没发现问题，拿听诊器听，确认是侧盖里面响，基本上确定是正时链条响。

首先拆掉副驾驶这边的前轮，还是换胎胎老规矩，先松螺丝再起千斤顶，最后把拆掉的轱辘放在车下以防意外。拆掉车轮和护板以后就看见了曲轴的大皮带轮，下一步的难点在于它，为什么难呢，因为皮带轮的轮芯和轮的外圈之间是一层减震的橡胶，如果用普通是三爪或者两爪摞子直接拔很容易把轮摞报废。

松发电机皮带，涨紧轮上有个四分之一英寸大的方孔，用棘轮扳子上的方头逆时针转着向后压就可以放松皮带涨紧器。

在出厂时就考虑到了维修的问题，因为轮系众多，就一根大皮带来回绕，很容易绕错，所以厂家在这给画了一个皮带的绕法图。

很轻松皮带取下。

光秃秃的水泵轮，水泵轮也得拆掉，特别需要注意的是水泵轮螺丝非常的短，不能和其他部位的混用。

水泵轮拆掉，水泵是装在侧盖里面的，所以水泵本体不用拆掉。

上部的准备工作完事，准备上摞子拔大轮。结构非常简单，把那个上岔的东西用螺丝拧在皮带轮内芯预留的孔里，然后把中间的顶杆拧进去，顶杆顶住曲轴，轮就被相对的给拉了出来。

从上面看就是这样的，摞子顶杆不能直接顶曲轴轴头，需要垫配套的垫块，没有垫块的垫个螺母都行，以免顶坏了曲轴螺丝孔。

大轮顺利的被拔掉，这活基本上就成功了三分之一。

油脂麻花的机器，侧盖、曲轴前油封、油底壳垫都是嫌疑对象，等一会儿拆开就知道什么地方漏了，漏油并不可怕，机器性能没受影响就行。之前在修理厂看见某些高大上的车型，漏的比这还热闹，护板上都垫东西接油了！

拆助力泵，需要从助力泵轮的三个孔里找位置拧螺丝，不好弄，但是设计留的量足够拆装。

拆皮带涨紧器。发电机和发电机支架提前被我拆了，怕碰了，也怕碍事，之前看别人经验也有不用拆发电机的。

拆掉发电机支架和涨紧轮后的样子，这是后面三缸的缸盖位置，发电机支架是拧在缸盖上的，铝的，拆装必须小心，拧撸扣就完蛋了。

刁钻的角度取发电机，位置可丁可卯，歪一点就出不来，就那一个位置能出来，需要慢慢找感觉。

拆干净外围件的样子，马上就要拆掉侧盖了。

俩人干活就是快，上下同时拆，两不耽误。

螺丝分两种，13mm和10mm的螺丝帽，同样尺寸的螺丝帽里面的螺纹还有不同的。

确定螺丝都已经拆掉了，再用工具撬，装配时有密封垫和胶，需要撬。

拆掉侧盖后的样子，长时间的运行链条被机油煮成这种颜色了，之前应该也没太好的保养，再加上驾驶风格以及车本身运行温度偏高，导致了链条抻长。

用手一摸链条后侧，好家伙，赶上王高李三派快板书名家联合演出了，呱嗒呱嗒的，链条拍打着导向板。

拆掉的侧盖连水泵，非常的脏，待会儿得想办法清理一下。

链条的导向板，也就是所谓的涨紧器，已经失去弹性，侧面被链条磨出了道沟。

拆大链轮，也就是凸轮轴链轮，拆这个有技巧的，巧劲，而且还得保持凸轮轴不动，以免装新轮时正时错乱。

新老配件交接工作，希望换上去能根治讨厌的响声。

拍的不好，实际上老的链条比新的要长一点点，金属疲劳抻长了。

新链轮装车，暂时先比划一下，实际装的时候需要上下协作，同时装，还得对键槽和正时标记。

新旧链条导板对比，看出来磨损有多深了吧。

清洗剂和高压水枪的杰作，完全洗白了基本不可能，除非是用火碱水煮。洗成这样就可以装了。

拧紧链轮大螺丝，底下垫好布，省的脏东西掉进油底壳。清理侧盖连接面。

抹胶，扣盖，螺丝匀的拧，不能一次性拧紧，分几次，按顺序逐步的拧。最后上外围件。

装曲轴位置传感器和曲轴大轮。

四件套临别纪念。

法雷奥的大发电机，这车的用电器非常多，发电机也很大。

之前拧的那种薄铁片卡箍，时间长了都不管用了，更换二个新的。

逐步的装回发电机助力泵等等外围件。

补充防冻液，着车排气，烦人的声音消失，检查不漏油不漏水。装轱辘，捋顺线束。

换正时链条还有意外的收获，之前查故障码有个消不掉的故障，显示凸轮轴位置传感器异常，今天换完链条再查就没了。后来想想，还真可能跟这有关系，链条旷量大了，凸轮轴和曲轴之间总是在摆动，导致凸轮轴位置信号和曲轴位置信号不能同步，这只是我粗略的分析，看看后期有什么改变吧。

你们对这个如何看，在下面留言大家一起评

修理工告诉你不用防冻液会出现哪些问题

今天以修理工的角度去来说一下，有没有必要更换防冻液。因为修理工处理这类问题很多很多，最有发言权。

防冻液的主要成分：乙二醇、丙二醇、金属抗腐剂、防锈剂、色素等各种添加剂。防冻液主要的基础液是乙二醇和丙二醇。乙二醇能与水互溶，常用作溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。乙二醇和丙二醇同时满足汽车的防冻，高沸点的特点，所以就很好地运用到汽车工业上面了。

市面上大部分的防冻液是乙二醇为基础液的防冻液。添加剂不同，防冻液的种类也是各种各样，价格也不同，质量也不同。还有一种是丙二醇为基础液的防冻液，也叫无水冷却液或防冻油，价格昂贵，不能与水和普通防冻液混用，有一定的局限性。

有很多车主朋友习惯冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济实惠；还有些南方的车主用自来水的比较多，因为南方不会结冰，北方的车主很少用自来水的。从而发现，大部分的车主对防冻液的作用还是不了解的。下面来说一下防冻液在发动机中的作用：

早知如此何必当初

1、防腐蚀作用：发动机的冷却系统由钢、铝、铁、塑料等材料构成，防冻液可以防止这些金属腐蚀，生锈，提高了发动机的使用寿命和故障率。

2、防冻的作用：水的冰点是0℃，防冻液的冰点最低是-25℃，防止汽车在冬天结冰，胀裂水箱和发动机，起到保护作用。

3、防沸的作用：在标准大气压下，水的沸点是100℃，防冻液的沸点能达到110℃以上，有效防止发动机“开锅”现象。

4、润滑的作用：防冻液具有油性，在冷却系统流动时，保护水泵和水道的各种材料寿命。

5、防水垢的作用：普通水在冷却系统中很容易生成水垢，防冻液添加了防水垢添加剂，还可以去除水垢。

有些车主会说，我的车子加水也没有出现问题啊。那只是时间的问题，后期会有一个问题接着一个问题的，下面说一下加水会出现的问题。

看这水垢和锈迹

加水容易出现的问题

1、开锅高温

2、水道水箱堵塞

3、水泵，水道严重腐蚀

4、水管膨胀炸裂

5、加快零件的老化

6、各种漏水

7、缸床垫老化

几万公里就更换新的水箱

在这里提醒大家，汽车一定要用防冻液，不要用自来水，不要觉得防冻液贵，加水的后期维修费用，远远超过使用防冻液的费用，同时也会减少发动机的使用寿命。