说出来你可能不信，别克官网挂了7款满是故事的事故车

你还记得12月2日是什么节日吗？

可能很多人都没有印象了，是全国交通安全日。

但如果你拿“全国交通安全日”去网络上搜索一下相关新闻资讯的话，会发现只有几个官方媒体寥寥无几的倡导和呼吁。

但12月2日打开上汽通用别克的官网，却能看到7款满身伤痕的别克车型。

或许，别克想用这种方式，来唤起大家对安全意识的重视。

安全，不该被遗忘

打开别克官网的首页，你会看到一个专门的“让安全看得见”选项，点开后会看到7辆不同程度受损的车辆。

这些车型均为别克旗下车型，而每一个车型都有一段车主故事，讲述车主如何在交通事故中幸存。

别克在12月2日全国交通安全日上线这样的内容，大概是有感而发，想唤起用户和公众对交通安全的重视。

过去两年，中国汽车市场快速向新能源转型，各种新概念、新技术层出不穷。

与此同时，各种自燃、刹车失灵、碰撞起火事件也层出不穷；除此之外，厂商们的营销大战，似乎也都在卷智能、卷动力、卷续航，但实际上，安全才是消费者最关注的性能之一。

汽车行业从燃油车时代向新能源时代进化，这的确是行业趋势，但无论在什么时代，安全都不应该被遗忘。

别克车主们的真实经历

7款车型，7段真实的个人经历，这是别克官网“让安全看得见”的主要内容。

8月4日，朱先生驾驶别克世纪发生严重追尾，两车前后夹击，但车内人员并未受伤，甚至还能正常启动并开上拖车。

11月14日，别克GL8陆尊车主于先生驾车时被侧面撞击，气囊及时弹出，OnSter安吉星系统及时启动，车主无恙。

10月6日，昂科威Plus车主安女士驾车时被严重追尾，气囊弹出，安全带抱死，车内人员无恙。

7月13日，君越车主赵先生与前方车辆碰撞，车辆轻微受损，人员无恙，安吉星系统及时报警。

11月14日，威朗PRO车主李先生撞上施工用的挖机，安吉星系统第一时间报警，车主本人无恙。

11月20日，别克E5车主李先生在北京东五环被厢式货车追尾，车厢几乎没变形，驾驶员无损伤，并且能自行打开车门走出。

交通事故不可避免，发生交通事故之后，人们最希望听到的三个字，就是“人没事儿”。

不过要想做到“人没事儿”，首先要在车上下功夫。

权威数据显示，中国每一分钟就有一人因为交通事故受伤。人们固然喜欢各种花哨的功能，但安全性能，是一切用车体验的基础。

安全，是个技术活儿

可以这么说，安全性能，从汽车开始商用那天开始，就是汽车厂商必须要考虑的事情。

不过如何提升安全性能，却是一个实实在在的技术活儿。

车身结构、驾驶辅助、电池安全、报警系统等等，都与车辆的安全性能息息相关，别克是中国市场上的老牌厂商，对这几个领域自然是有一番心得的。

别克为旗下车型配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，为用户带来L2级别的安全辅助。在很多时候，一次主动刹车，或者一次车道保持，就能避免一次交通事故。

除此之外，别克还提供了智慧领航辅助功系统，可以降低用户的驾驶疲劳感，同时帮助用户注意一些突发情况，在360度全景影像、流媒体后视镜等硬件的配合下，在最大程度上提升安全性能。

别克还基于C-NCAP五星标准车身开发高强度一体化车身，同时也能满足美国五星安全标准，并且大面积采用高强度钢。

到了新能源时代，人们对电池的安全性越来越重视，别克对动力电池进行了挤压、跌落、针刺等各种测试，测试标准均远高于国家标准，同时电池还融入了7层防护，严防热失控。

除此之外，别克旗下车型还配备OnStar安吉星系统，可以在第一时间感知事故发生，并且准备定位车主位置，及时进行报警。

交通安全日应该成为全民“安全教育日”

12月2日是交通安全日，但让人遗憾的是，这个重要的日子，仅有部分官媒进行了报道，大部分的厂商都还在比拼价格、动力、空间等等。

这种情况其实是非常不合理的！

身为一名曾经的车企研发人员，依然记得刚入职时接受产品研发培训时收到的信条：安全是所有工作的第一考量，是其它所有性能的基础，没有安全性能做保障，其它性能也是空中楼阁。

而从长远来看，汽车安全性能的不断提升，才是行业发展的基石。

结束语

主动安全、被动安全、智能化加持下的智能安全以及数字化时代的信息安全等等，都是汽车安全的重要组成部分。作为汽车行业的领头羊，汽车厂商应该通过各种手段来强化安全性能，把“安全”变成思想钢印；社会各界应该把全国交通安全日重视起来，让它成为安全教育日；而消费者在购车时，也应该把安全性能放在第一位，这样才能促使汽车厂商去“卷”安全，也才能终究达成“平安出行，健康回家”的终极目的！

汽车质保自动作废潜规则：第三方过手

据上观新闻，2021年8月，瞿先生在上海郑隆汽车销售管理有限公司购买了一辆别克GL8车型。行驶6个月后，该车变速箱出现了轻微渗油现象。瞿先生称，“4S店工作人员经检查表示渗油不严重，无需更换变速箱，还承诺肯定不会再出现这样的情况了。”最后仅更换了螺丝等部分配件，并在变速箱底部涂了防渗漏胶。

然而，就在2023年3月中旬，该车在高速公路上行驶时，变速箱开始严重渗油并导致抛锚。随即，瞿先生叫了别克的拖车和汽修平台的维修人员，当时由于车辆已无法挂挡，维修人员遂向变速箱内添加了一些油用以应急，这才顺利上了拖车。

更糟心的是，“经4S店检修后，工作人员表示我的车已被修理过变速箱、加过油，3年10万公里的质保就无法适用了。如果要维修变速箱，需要我自费3万元。”瞿先生对此难以接受。他向记者表示，尽管汽修平台的确属于第三方机构，但当时用的“应急油”也是适配该车型变速箱的专用油，且在车辆抛锚的特殊情况下添加，“这样就被认定为不在质保范围内，是否太过霸道？”此后的近4个月时间里，他多次向别克售后及4S门店反映协商相关情况，但结果无一不令他失望。

有业内人士坦言，“当前对于车辆的三包规定，大多数车企确实都是不认第三方维修的状态。”不管消费者出于何种原因，在质保期内选择了第三方维修机构，后续要再进入4S店维保，都是比较困难的。但据2021年8月最新修订的《机动车维修管理规定》第五条规定：任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

在明文规定面前，4S店工作人员向记者表示，若车主可以提供第三方维修机构的合格资质证明、所进行维修项目的清单、使用材料的进货渠道及合格证等，通过厂商审核后，也可以继续享受后续的质保服务。一句话总结：需车主自证，但最终审核权或者说决定权仍掌握在厂商手中。

众所周知，由于我国汽车保有量数额庞大，汽修行业也水涨船高，是块巨大的“蛋糕”，甚至催生出途虎这样即将上市的公司，其吸金能力毋庸置疑。但是，汽修之所以这么赚钱，更多还是建立在不透明、不对称基础上的。

此前，江西消保委在消费者对汽车保养维护服务的满意度调查中发现，维修/保养过程不透明，店家也不给解释清，消费者看不到，蒙在鼓里；配件/服务价格不明示、不透明，商家随意抬价；配件只换不修/过度维修，无形中增加了费用等问题，广为消费者所诟病。而以上这些旨在让消费者多花钱、花冤枉钱的乱象，实际上却是行业中的普遍现象。

另外，对于车辆在质保期内能否经第三方检修的问题，汽车厂商们为了规避责任、转嫁成本，当然认为这是车主的个人选择，万一修坏也与车身质量“无关”。不仅如此，单纯从获益的角度考虑，消费者主动“挣脱”质保的束缚，最大的获利方很明显就是4S店，收多少钱全凭其漫天要价。

此外，江西消保委在调查中还发现，商家承认问题，但不积极解决，钻空子、拖延、厂家商家互相推诿、或存在霸王条款。利益联盟势大，消费者奈他不得。

海南一女子：花50多万新买的奔驰，刚开出4S店就抛锚……

2021年12月20日

琼海的陈女士从海口市琼山大道

海南中升之星汽车销售

服务有限公司喜提奔驰

结果...刚开出4S店不远

车辆出现故障随后抛锚

陈女士要求退车或换车

4S店却表示不能退也不能换

可免费维修再给予一定补偿

双方就此事拉锯了半个月

1.

“新买的奔驰刚开出4S店不远抛锚”

家在琼海的陈女士通过闺蜜推荐，在海南中升之星汽车销售服务有限公司订购了一台奔驰E350el插电式混合动力运动轿车，总车款50余万。2021年12月20日，陈女士来到海口喜提新车。

“交车仪式感满满，又是送鲜花又是戴大红花。”陈女士称，她一边提车，一边和海口的闺蜜约好饭局，庆祝喜提奔驰。由于要给新车加油，陈女士开车和随行的一位闺蜜前往就近的加油站，整个路程不超过1公里。行驶过程中，闺蜜发现新车无力，随后车辆提示“车前盖故障”，陈女士随即将情况反馈给4S店，不料这一问题还未解决，车辆又显示“故障”两字，熄火后便无法启动。

“喜提新车原本是件开心的事，也和闺蜜约好了饭局，结果因为新车问题心塞不已。”陈女士说，她和闺蜜在雨中等了4S店工作人员至少半个小时，技术人员赶到现场后，也不知道车辆故障出在哪里，随后喊来拖车，将刚开出4S店的新车拖回店里检测。

2.

要求4S店退换车遭拒，女子维权半个月

“我原以为是小故障，结果4S店三天后称要更换一个主要配件，刚买的新车，牌还没上就出故障，让人无法接受。”陈女士称，她当即要求换车或者退车，但对接人员称车辆不能退也不能换，只能维修后适当进行补偿。

对此，陈女士拨打12345投诉。2021年12月28日，海口市市场监督管理局美兰分局灵山市场监督管理所答复称：执法人员前往现场进行协调，商家表示客户车辆故障未达到退换条件，已订配件到店，客户不同意更换。已明确答复未达到国家三包规定换车条件，建议双方协商或者走司法途径解决。

“之后4S店对接人员只让我尽快从琼海到海口提车，对于新车出现故障如何处理，以及如何赔偿我的损失却只字不提。”陈女士说道。

1月3日，元旦假期最后一天，陈女士和家人再次从琼海赶到海口，记者随后也赶往海南中升之星汽车销售服务有限公司。在现场，4S店两名对接人员称，将更换出现故障的汽车传感器配件，同时退还陈女士购买的保险、上牌费用以及汽车精品等费用。

对此，陈女士明确表示拒绝。随后，4S店两名中层管理人员出面，经商议后表示给予陈女士2.5万元现金补偿，赠送3A和3B共计6次保养服务，车上的精品等全部赠送。

“我实在难以接受刚开出4S店就出故障的这辆奔驰车，最好的方式就是退款，实在不行就换车。”陈女士告诉记者，当日双方协商至19时左右，未能达成一致，“如果4S店拿出足够的诚意，我的要求可能没有这么坚决，但4S店‘挤牙膏’式地应对消费者，是对消费者的忽悠，也是不尊重。”

3.

双方协商一致，4S店同意置换新车型并退5千元

4日上午，陈女士与闺蜜再次前往4S店，经过一天的协商，双方达成一致。海南中升之星汽车销售服务有限公司一名负责人告诉记者，经过妥善协商，4S店已与陈女士就存在的问题达成一致，但其未透露具体解决的方案和措施。

当日下午，陈女士告诉记者，解决方案是置换一辆新车型，她原来购买的车辆花了54.5万元，如今置换成奔驰GLC300L车型，4S店还退给她5000元。

“虽然通过置换的方式换了另一款车型，但心理上的落差还是没能解决。”陈女士称，为解决这件事，她频繁往返海口琼海，身心俱疲，非常感谢媒体关注此事。

记者 畅凯 文/图

来源： 海南特区报