发动机10万公里就大修？保养好这3个金属零件，省下万元维修费
作者：撸车师兄
大修发动机要多少钱？
本期问题：
1、发动机大修要多少钱？
2、机油变成乳白色，是什么原因？
3、发动机烧机油，修好要花多少钱？
4、用大黏度机油，对发动机有影响吗？
5、大修发动机和换新发动机，哪个划算？
1、凸轮轴是怎么损坏的，修好需要多少钱？
凸轮轴最容易磨损的部位
现在大部分家用车发动机，都采用了凸轮轴顶置的结构，所以打开气门室盖，就可以看到在缸盖上的凸轮轴；它的作用就是通过自身的旋转，然后轴上面的凸起的椭圆形，来顶开发动机每一个气缸的进气气门和排气气门，从而控制发动机进气和排气，所以这个凸起的位置，其实就是最容易磨损的部位；
不定期换机油会导致凸轮轴过度磨损
而导致凸轮轴磨损过度的最大原因，就是机油，长期没按要求更换发动机的机油，会导致机油的润滑性能大幅下滑，而凸轮轴的这个用来顶气门的平面又是需要持续润滑的部位，机油性能下滑导致抗剪切性变差，就无法在这个平面上形成持续保护的油膜，导致金属与金属之间的干磨，造成凸轮轴过度磨损；
冷启动磨损
另外一种情况是使用了黏度过大的机油，因为现在的发动机，凸轮轴基本都是在发动机最上面，所以黏度过高的机油，在冷启动的时候，特别是冬天的时候，机油无法被快速的送达凸轮轴上，就会导致更长时间的冷启动磨损；
凸轮轴磨损严重会导致气门间隙过大
而磨损过度的凸轮轴，会影响发动机的气门间隙，导致发动机缸压不足，你就会觉得车子的动力明显下降，并且由于凸轮轴磨损过度，也会导致整根凸轮轴和它的安装底座直接间隙过大，那么凸轮轴就会在转动的同时发生轴向偏移，发出持续性的“哒哒哒”异响，这种轴向偏移在严重的情况下，会改变凸轮轴的受力情况，最终导致凸轮轴断裂；
维修工时费
普通家用车单独更换曲轴费用：
原厂凸轮轴（一根）：100～500元之间；
更换工时费：300～500元不等；
普通修理店总价：800～1500元之间；
4s店维修总价：1500～4500元左右；
工时费很重要
别小看工时费，这个钱很重要，修车除了材料费，最不能省的就是工时费，质量再好的零件，安装不到位也是白瞎，而且别小看定时换机油这件事，对于发动机的保养，机油真的是非常重要的；
2、气缸垫是怎么撕裂的，修好需要多少钱？
缸体和缸盖之间有一层汽缸垫
我们都只知道水杯和杯盖之间，为了能更好的密封起来，都会有一个密封垫圈，那么发动机的缸体和缸盖之间也是一样的，为了更好的密封起来，一般都会有一层垫子，这个垫子就是汽缸垫；
汽缸垫的材质
家用车的缸垫一般采用的是石棉加金属的材质，或者多层金属板压制而成，但无论是什么材料，它们都有一定的形变空间，来满足缸体和缸盖压紧之后的密封效果，但是如果你的车冷却液缺少，或者冷却系统出故障，而导致发动机的持续高温，那么久很有可能导致汽缸垫撕裂；
汽缸垫撕裂后的故障现象
而汽缸垫撕裂最典型的故障表象，就是机油与防冻液发生混合，如果哪天你发现你发动机里的机油变成了乳白色或者乳黄色，或者防冻液里面飘着一层油，那么就很有可能是发动机的缸垫撕裂了，这种情况就需要拆开发动机来更换它了；
维修工时费
普通家用车更换气缸垫费用：
原厂汽缸垫：50～200元之间；
更换工时费：200～1000元不等；
普通修理店总价：300～1200元左右；
4s店维修总价：500~2500元左右；
出现高温报警时应该立即停车
所以，当你的发动机出现高温警报的时候，不要强行开，找个安全的地方先停车熄火，才是明智的选择；
3、活塞环和汽缸壁怎么磨损的，修好需要多少钱？
发动机活塞环
发动机动力的产生，就是每一个气缸内部的爆燃推动活塞运动产生的，所以就会存在一个无法避免的摩擦，就是活塞和缸壁之间的摩擦，但其实真正和汽缸壁摩擦的并不是活塞，而是活塞环，就是镶嵌在活塞上的3个环，分别是2个气环和1个油环；
活塞环起到帮助散热作用
气环起到的是密封作用，也就是尽可能的确保缸内爆燃的压力，都作用在推动活塞向下运动上；而油环则是把机油在汽缸壁上刮成一层薄薄的油膜，来润滑活塞环和缸壁之间的摩擦，同时这3道环还起到了帮助活塞散热的功能，这一点非常重要，因为活塞吸收的缸内爆燃产生的热能，70～80%都是通过活塞环传导给缸体的；
油泥、积碳过多会导致过度磨损
但是如果你用过劣质机油，或者长期不定时更换机油，导致机油里的油泥和积碳过多，卡在了活塞环之间，就会导致活塞环和缸套之间失去机油的润滑，发生过度磨损，这必然会发生缸壁的拉伤，也就是俗称的拉缸，也是汽缸壁最常见的损伤；
换活塞环、镗缸等于发动机大修
而修复活塞环和缸壁，就等于是发动机大修了，需要整体拆解发动机，并且要把缸体重新打磨，然后重新镶嵌新的缸套，也就是俗称的“镗缸”，最后重新组装发动机；
普通家用车一台新发动机的价格
普通家用车更换活塞环+镗缸费用：
原厂活塞环：100~500元左右；
更换工时费：500~3000元不等；
镗缸费用：1000~3000元不等；
普通修理店总价：1500~8000元左右；
4s店维修总价：5000~15000左右；
大修发动机不如换一台新发动机划算
发动机大修一次的价格，都快赶上一台新的发动机价格了，所以我个人建议，如果发动机已经到了要这样大修的地步，不如直接换一台新的发动机会更划算一些，价格差不多在5000～20000之间；
以上，就是家用车发动机内部，最容易出问题的3个金属零件！
按照随车说明书上的要求，定时保养
当然，还有像气门、摇臂、活塞连杆、曲轴、曲轴大小瓦等等这些零件也会出问题，但是以目前的发动机制造水平来说，只要严格按照随车说明书上的要求，定时保养并更换合格的机油、机滤、空气滤等易损件，其实发动机本身是不容易出故障的，所以还是那句话，好好看看你的随车说明书吧；
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君威制动异响，可能有三个原因导致，这些处理方法建议了解
车辆状况：2020款君威，6个月行驶8000公里，无事故。
故障描述：刹车时，车子出现吱吱吱的响声。
车子制动异响可能有这些原因：1，刹车盘卡有杂物；2，刹车分泵出现故障；3，刹车片有硬点。
故障原因1：刹车盘卡有杂物。
用举升机举起车子，查下轮胎，取出刹车盘，观察刹车盘附近是否有异物。如果刹车盘卡有异物，就会造成车子在刹车时出现异响。
解决方案1：取下刹车盘附近异物。4S店的费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右。此情况基本属于人为原因，不在质保范围内。
故障原因2：刹车分泵出现故障。
用举升机举起车子，取下刹车分泵，观察其外表是否有漏油，以及内部活塞回弹是否正常。如果有上述现象，即可确认刹车分泵出现故障。当刹车分泵出现故障的时候，就会造成刹车时出现异响的情况。
解决方案2：更换刹车分泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1500-1800元左右，维修店的费用在1200-1500元左右。
故障原因3：刹车片有硬点。
用举升机举起车子，拆下轮胎，取下刹车片，观察刹车盘表现是否有金属颗粒等硬点。如果刹车片有硬点，也会造成车子在刹车时出现异响。
解决方案3：在安全的区域内，驾驶车辆时来回踩几次急刹车即可磨掉硬点。如果未能解决问题，可以用砂纸磨掉刹车片上的硬点，质保期内4S店免费维修。如果脱保，4S店的维修费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于刹车片有硬点导致的异响，可参考解决方案3。该车的制动异响故障属于个别现象，意向车主可放心购买。建议车主定期做保养，养成良好的驾驶习惯，可以尝试用降挡来减速，以延迟刹车系统寿命。
君威这款车好不好？来听听君威车主的驾驶感受吧
君威这款车好不好？来听听君威车主的驾驶感受吧！
随着社会和经济的高速发展，买车的人也随着增多，那么现在买车选择君威这款车好不好？到底有多人朋友了解这款车呢？今天一位君威车主来给大家聊聊自己的驾驶感受，相信能帮助到你了解它，下面我们一起来看看吧！
内饰方面，别克的内饰始终是个亮点，没有什么好吐槽的。液晶显示屏，钢琴面板（已加装碳纤维），中控真皮包裹，加上氛围灯和角落里的各种照明灯。
空间方面，买这个车就是为了小两口上下班或者自驾游用的，因为没有孩子，最多带上我的父母。所以空间完全够用。上月和我媳妇还有父母自驾出游，楼主1米82，媳妇1米6，父母都是1米7左右，空间毫无压力。中控，扶手箱，手套箱和4门的储物空间都够用，至于后备箱，可劲装就行了，非要吹毛求疵那没办法~你买个半挂你都嫌不够用。
动力方面，9AT，260马力，350扭矩，2000转涡轮介入。满载超车提速毫无压力。以前开车挺大的车距都不敢超车，现在就是一脚油门的事。完全不用担心动力不足，可以说是满满的溢出。微信群里有个车友发的加速视频，不知道刷没刷鹿头，01提速5.6秒。
操控方面，家用车，谈操控其实并没有什么太大意义，以为自己是86吗？开起来还是蛮舒服，有一个良好的驾乘感受就足够了。以前开过朋友的Gs8，底盘确实不怎么样，但是君威的底盘肯定没问题，铺装路和坑洼路面都走过，完全没有松松垮垮的感觉。
油耗方面，目前行驶里程2000公里，购车初期跑了几百公里高速，那个时候的油耗在8个左右，之后的1000多基本都是市区，现在油耗稳定在10.1，磨合期还没过，首保也没做，不知道还有没有下探的空间，如果没有变化，还是稍稍有点高，但是也在预期之内。
舒适性方面，首先说一下座椅，本身君威的定位就是运动车型，减震硬，座椅硬，这并不是缺陷，而是这个车型的侧重点，过减速带和过坑的声音明显比我的福特要大，刚开始的时候还很不适应，就怕是不是减震坏了或者弹簧到底了，后来发现不是这么回事，完全是运动风格的调校，路感反馈极为敏锐。隔音还是很不错的，发动机声音我是听不到，但是如果高速行驶，一点风噪没有那是不可能的，楼主上车必开音乐，BOSE的音质真的不错，可以抵消不少窗外的杂音。如果是低速行驶，可以说非常安静了。
优点：其实对这款车，大部位都是非常满意的，但是如果说最满意的话，那就是动力了，同级别，同价位，鲜有对手。9AT配260马力没什么好说的。350扭矩2000转涡轮即可介入。
缺点：最不满意的话，说两点吧。第一点，钢琴漆面，很显高档，但是也非常容易划伤。第二点，顿挫，4档油门踏板哒哒一声，有点小小的不爽，不过也并不是没有解决办法，一脚油门直接把4档越过去就好了。
