新君威保养费用及相关注意事项

随着新车友的不断涌现，我们的论坛呈现一片生机勃勃的景象，应部分车友需求，特别整理了一些新君威保养方面的相关资料供大家参考。因为各地区的4S店保养费用不尽相同，略有差异，此数据仅供参考，同时若有不对的地方还请车友们指正或补充，以便能为大家提供更完善的服务。
一、关于保养时间：
1、关于首保时间，各地4S店要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。
2、首保过后，一般4S店都会要求5000公里一保，说明书上则要求是8000公里或6个月内，这点我认为大家就根据自己的情况吧，如果经常在环境较差的地方行驶，勤给车辆做些养护也未尝不可。我们平时行车的时候多注意行车电脑中的各项提示，如出现“请速更换机油”的提示，证明我们的车辆还可极限行驶500公里，相信大家谁都不会这么残忍地对待我们的威威吧。 3、常规保养项目就是更换三滤及机油。所谓三滤：包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用就是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响其正常工作，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的使用寿命。
4、4S店提供两次更换机油和机油滤清器的免费服务，免费服务包括材料和工时费用，如果更换其它配件，则需要自己承担费用。 二、保养配件及价格：
使用机油：4S店提供的应是标号为5W-30的原厂全合成机油，适用于2.0及2.4车型。 4L为259元/桶，1L为66元/桶，每次需要使用5L，合计材料价格为325元。
4S店提供的档次更高一点的是标号为5W-30的美孚一号全合成机油，可适用于带T车型。 4L为385/桶，1L为98元/桶，每次需要使用5L，合计材料价格为483元。 机油滤清器：59元/个 空气滤清器：88元/个 空调滤清器：132元/个 汽油滤清器：73元/个 刹 车 油：81元/L 火 花 塞：90元/支 转向助力油：47元/桶
变 速 箱油：终身免费更换
注意事项：大家在4S店做免费保养的时候，需要注意其提供机油是否为上述这两种机油。 三、保养周期及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例)

聚焦315（八）丨从1.17江西九江别克4S店事件说起…

今年315，《虎小叔说车》、《参谋长说车》、《FM老常315》、《虎哥说车》联合打造特别节目 “让汽车消费更透明”，无论是购买新车、还是售后陷阱，都可在后台给我们留言！

消费者心中“十大不靠谱车型”投票

第一阶段票选已经圆满结束

参与评选的80款车型

共收到80多万次投票！

票数前30名的车型如下：

（以下品牌排名不分先后，且实时更新）

第二阶段票选已正式启动

投票时间：2024年3月11日-14日

期待您的参与！

扫描二维码，参与投票

选出您心目中最不靠谱的车型

一、女子从别克4S店二楼“一跃而下”

昨天，瘫在床上的王女士，又一次让家里人录下视频，向关心和支持她的网友致谢，同时表示，4S店依然还没给她一个明确答复。

王女士是江西九江新运通别克4S店事件的当事人。

2022年10月11日，她在店里购买了一辆别克威朗Pro轿车。一年后，王女士卖车，检查车况时被告知车辆发生过重大事故。后经第三方机构鉴定：左前叶子板、右前叶子板、右后门、车顶、尾盖有过钣金处理，引擎盖也更换过。之后，王女士多次找江西九江新运通别克4S店（也被王女士称为：广汇别克4S店）理论。

根据此前众多媒体的报道，双方争议焦点在于：

4S店认为卖车前已将车况告知王女士，且售价比该车正常价格要便宜。而王女士的说法是，4S店所谓的优惠价比其他店其实要贵，相当于新车价。同时销售在卖车时仅告诉她车辆有一处小问题，如果她知道车辆发生过重大事故，她不会拿新车价购买一辆事故车。

王女士的诉求是退一赔三，理由是4S店欺诈，哪怕是最低要求也是配一辆新车。而4S店否认欺诈，换新车也没有相应依据，建议王女士走法律途径。

2024年1月17日，王女士再次来到4S店。在相关部门在场的情况，双方的交涉依然不畅通，中间发生多次争执，店员与王女士对骂，进而导致王女士情绪失控，最后从二楼总经理办公室窗户跳下。

不幸的是，王女士头部着地，ICU抢救了四天，才把她从鬼门关拉了回来。命是救回来了，但身体状况仍不容乐观，脏器多处受损以及骨折尚需治疗，且还得面临十多万元的医疗费。

如今，距离事发近两个月，王女士依然还是没有等来她理想中的结果。

有一说一：首先，王女士的诉求，在没有明确证据支持的情况下，很难实现，否则相关部门早就有所行动了。不管何种维权，都得依法依规且合情合理。其次，王女士跳楼行为肯定是过激了，小编虽然很同情其遭遇，但并不赞同这种方式。毕竟，若是因此丢了性命，即便对方真赔钱了，又还有何意义？！

就此事，小编也咨询了多位律师，律师们表示，店家有没有存在欺诈现在还不好说，但因为起争执导致王女士作出过激行为，九江新运通别克4S店或将承担法律责任。

“4S店员工与顾客之间不理智的争吵和辱骂，客观上导致这位顾客的情绪激动，对她后面的一个跳楼行为，它是有一定的因果关系的。所以说4S店也应该承担相应的法律责任。”浙江五联律师事务所高级合伙人张建齐律师如是表示，“当然，最终还需要司法部门判定为准。”

或许，我们应该从更大的层面来看待这起个体事件。

毕竟，包括别克品牌在内的上汽通用，近几年的日子可算不上好！销量下滑，经销商生意难做，员工收入缩水，服务水平降低，由此难免引发一些乱象…

不信？我们用数据说话。

二、年销量“腰斩”、利润大幅下滑

毋庸置疑，成立于1997年6月12日的上汽通用汽车有限公司，是中国汽车工业的重要领军企业之一，旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

根据上汽集团公开的产销快报，上汽通用的年销量于2017年达到顶峰，突破200万辆大关；2018年微跌，但仍完成了197万辆；之后开始加速下滑，2019年160万辆，2020年146.7万辆，2021年133.1万辆，2022年117万辆，2023年100.1万辆。

从200万辆腰斩至100万辆，上汽通用仅用了6年的时间。销量不佳，也直接影响到营收和净利润。

据上汽集团公布的财务报告：2017年，上汽通用营收2280.64亿元，归母净利润154.21亿元，按此数据粗略计算，每卖一辆车上汽集团可以赚约7710元。

来看2020年度，当年上汽通用营收1627.9亿元，归母净利润55.79亿元，相当于每卖一辆车上汽集团可以赚约4768元。

截至发稿前，上汽集团2023年财务报告还未公布，而根据2023年半年度报告，上汽通用营收620.48亿元，归母净利润5.28亿元，按照其产销快报公布的上半年45.1万辆的销量来计算，每卖一辆车上汽集团只能赚约1170元。

与2017年相比差了6倍多！

三、质量遭大规模投诉、被动召回113万辆车

“高速行驶中突然熄火”、“下雨天车子突然启动不了”、“跑着跑着停在路中间”……

2023年下半年，网上开始出现大量来自别克、雪佛兰、凯迪拉克车主的投诉，矛头直指燃油泵故障。

（图片来源：车质网）

如车质网：第三季度收到相关投诉4532宗，第四季度投诉量进一步增加，达到5524宗，其中，绝大多数都是来自上汽通用的车主。

2023年11月10日，召回公告姗姗来迟。

根据公告：上汽通用因燃油泵控制模块防潮性能不佳，水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患，共召回113.41万辆乘用车。

包括别克昂科威S、全新一代君越、全新一代君威、昂科威PLUS、昂科旗、昂扬；雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗；以及凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4。

值得注意的是：本次召回是2023年6月21日上汽通用汽车有限公司召回74295辆探界者车辆后的再次召回，召回措施变更的同时扩大了召回范围。

更重要的是，此前的召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。换言之，这一系列召回并非上汽通用主动发起，是不得已而为之的“被动召回”。

你品，你细品…

四、尾声…

2023年5月，上汽集团官方发布消息称，因工作需要，王永清调任上汽集团副总经济师，不再担任上汽通用汽车总经理，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职。

算起来，此前的几任上汽通用总经理，胡茂元、陈虹、丁磊、叶永明、王晓秋，在任时间都不算久，平均三五年一换，只有王永清是在任时间最长的，从2014年7月至2023年5月，将近9年。

不得不说，王永清挂帅的上汽通用，有过辉煌的战绩，一度作为国内合资车企前三强，大有超越南北大众的架势。但大家也记得，那几年上汽通用强推 “三缸”而遭遇滑铁卢。

功过是非已成过去，而接棒近一年的庄菁雄也难言轻松，毕竟2023年上汽通用的销量还在加速下滑，2024年前两个月，情况依然不容乐观，累计销量49,500辆，而去年同期累计销量为123,158辆，同比下滑59.81%。

且要看到，在新能源汽车渗透率持续提升的大背景下，虽然上汽通用是较早切入新能源赛道的合资品牌，但其新能源产品的声量和销量似乎并不理想。油改电车型只能靠不断降价维系销量；斥巨资引入的奥特能平台，只诞生了凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克ELECTRA E5、E4少量车型，关注度虽高，但销量寥寥。

更致命的是，随着销量不断下跌，上汽通用旗下品牌，只能不断自降身价。据相关媒体报道，目前凯迪拉克CT4、CT5、XT6分别优惠4万、8万、7.5万，别克威朗、微蓝6、君威目前分别优惠4.3万、4.6万、6万，雪佛兰的迈锐宝XL、科鲁泽、探界者分别优惠5万、2.7万、5万。

当降价成为常态化，凯迪拉克还称得上是总统座驾吗？别克还是美系豪华吗？雪佛兰会成为廉价品牌吗？

一旦消费者对于品牌认知形成固化，再想改变就很难了。

所以上汽通用的未来会在哪里？

期待庄菁雄总经理给出的答卷…

（部分图片源于网络，侵权请联系删除）

作者：翰飞

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祝上汽通用止跌回升！

4S店和修理厂有什么不同？很多人都不清楚，小李一次性给你讲清楚

大家好，我是小李。4S店和修理厂到底有什么区别？很多新手朋友都不清楚，在4S店里人家又是端茶又是倒水，维修车间的各项工作设备看起来都非常专业，所以很多新手朋友都非常喜欢去4S店消费。但有经验的老司机都就很少去4S店修车，这到底是为什么呢？难道外面脏乱差的修理厂技术更好？

4S店并不是非自家车不修

在以前4S店卖什么车的，他就专门修什么车，你大众的车不可能开到本田的4S店去修。但是现在市场竞争越来越激烈，卷得不行了，我开的小丰田居然被别克的4S店叫开过去修。朋友在五菱的4S店做售后维修工作，进维修车间也经常能看到很多别的品牌的车型，一句话就是，只要你开过来，我都修。光这一个方面来说，其实4S店跟修理厂都是一样的，大家都是为了赚钱，只要有生意上门大部分4S店都会做，但4S店跟修理厂还是有很大不同的。

某些方面4S店更专业

4S店是品牌汽车的销售门店，同时也是品牌汽车的售后维修店，它里面的设备是非常齐全的，并且设备质量要更好。举个例子，外面的修理厂做4轮定位用的设备会受到个人经济能力的影响，购买的设备质量会有偏差。说白了就是修理厂老板可能会因为钱不够，买的设备是便宜货，虽然也能用，但数据不是那么精准。

4S店会面临这样一个问题，如果因为设备不行，修不好别人的车，那就会显得很不专业。在顾客眼里，你修不好自己卖出去的车，这算什么事，所以里面的设备一般都是行业里相对比较好的，做出来的数据更精准。对于像行车电脑数据升级啊，各方面这种数据的出来他们有专门的设备，外面是修理厂是搞不了的。

修理厂维修速度更快

我们去外面的修理厂修车，基本上是开过去，然后玩玩手机喝喝茶的功夫车就修好了。遇到店里没有的配件，他们会直接从附近的汽配城调货过来，这个时间也不用等很久，基本上能做到当天开过去，当天拿车回来。除非是那些需要时间比较久的故障，或者是实在找不到配件的问题，才需要“住院”。

但在4S店就不一样，你的车坏了，如果是简单的问题，不需要更换配件的话，也能让你喝喝茶的功夫就给你搞定。如果是遇到需要更换配件的故障，他们仓库还真的不一定有货，需要等3天或者一个星期。就比如我上次弄坏了一个后视镜，本来是想着去4S店换原厂的后视镜质量好点，结果就等了一个星期才拿货回来。

某些方面维修厂技术更好

实际上，4S店内部的维修师傅的技术水平并不是最好的，因为他们接触的车型比较单一，大部分都是自家品牌的车型，其它品牌的车其实真的很少有开到不同牌子的4S店去修。而修理厂的维修师傅就不一样，他们属于那种见多识广的状态，什么故障什么车都修，技术水平相对会更高。就好像，你一个读大学刚出来的博士，和一个经历过社会毒打的博士，肯定是经历过社会的那个水平更高。

有很多维修学徒从职业学校出来以后，就先去找一家4S店干这实习的工作，等自己技术过关了再出来外面的修理厂干活，这样就能拿到更高的工资。当然修理厂也有很多学徒在干活，但基本上都是老师傅在带着。

说在最后

一般有经验的老司机都很少去4S店修车，他们修车比较有讲究，遇上那种需要专业技术比较强的故障时，就回4S店处理，一般的维修就在外面的修理厂。修理厂的收费比4S店便宜了一大截，换同样的原厂配件，修理厂更便宜，后期车辆的维修保养成本会降低不少。但有些修理厂也是学徒出来开的，技术也可能会不太好，需要咱们自己去辨别。