人生第一辆车别克英朗、威朗、雪弗兰迈瑞宝、大众朗逸怎么选？要自动档？

购买人生中第1辆车的时候，其实还懵懵懂懂，对于汽车品牌并不是特别的了解，所购的车型叫做北京现代途胜，并不是如今市场之中售卖的2019或2020款车型，而是2015年版的老款车。2015年北京现代途胜也是曝光出很多的问题，甚至也是面临的都是被召回，但是现在来看他的颜值还是非常的美观，当时购买的是1.6t的双离合涡轮引擎版本车型。

2015年款的北京现代途胜，车内的配置也并不是特别惊艳，用塑料材质还是随处可见，但我们会发现它的中控屏幕是支持手机互联的。所以在行车互动上面是解决了大多数的问题，而且这款车的稳定性还是非常出色的，一直开到现在，基本上是没有出现过任何小毛病的。

当时购买北京现代途胜是在老家购入的，因为当时所在地区的4s品牌并不是很多，也是参考了别克，大众。但是最后还是喜欢途胜的颜值，当时陆地价格是在17.8万，如今这款车也是陪伴了我很长时间，从接送小孩到上下班，从出去旅游到满足日常。综合来看，自己还是非常喜爱的。

请给我讲讲你买的第一辆汽车吧？

第一台车是上海大众斯柯达，很皮实，速度可以，油耗也不高。

中国第一辆别克汽车，是末代皇帝溥仪买的｜营销故事会

百年品牌别克已被人熟知，但别克的曾经还有一些你不知道的故事。

别克标志的来源

1903年，别克由苏格兰裔美国人大卫·邓巴·别克创立，别克著名的三盾标志可以追溯到苏格兰别克家族的家徽，其家徽在1851年编写的《消失的家徽》中找到。

大卫·邓巴·别克：爱浴缸 更爱机械

别克曾是一位发明家。长大后的别克在底特律做水管和金属浴盆生意，期间发明了搪瓷浴缸。

不过往城里的运货马车不够，比克开始想到从发动机上解决动力，为此不惜放弃如日中天的卫浴生意。

毕竟，大家不可能坐着浴缸进城~

别克四君子

别克汽车从创立开始，经过了几次的波折，期间“别克四君子”起着重要的作用。

从左往右：威廉·杜兰特、尤金·理查德、沃尔特·马尔、大卫·邓巴·别克

泰坦尼克号也是由他们建造的！

四君子之一的杜兰特以别克为基础，在1908年创建了通用汽车公司，很快通用将奥兹莫比尔、奥克兰、凯迪拉克等公司并入旗下。

为了引起公众关注，通用和白星航运合作建造了泰坦尼克号。

末代皇帝溥仪也买了别克车

别克是最早进入中国的汽车品牌之一，取代八抬大轿的汽车是最惹人注目的上流社会交通工具。

溥仪曾花费了3400大洋从底特律定制的最新款别克轿车，这台别克车是进入紫禁城第一台现代化汽车，溥仪也成为了别克的第一位中国车主。

除了溥仪，蒋介石夫人宋美龄也有一辆别克车，那是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送的。

另外，国父孙中山、少帅张学良、周总理等都坐别克车出行过。

别克国产的第一款车！都说它是美式大船，开起来舒适厚重又安全

在经典电影《甲方乙方》的结尾，葛优最后说到，“1997年过去了，我很怀念他”，现在越长大越能感受到它的厚重与伤感，意味深长。1997年我国发生了很多大事，在汽车行业，同样也发生了不少大事，其中最令人瞩目的则是当时我国最大规模的中美合资企业上海通用的成立，如今20多年过去了，今天的别克在国内也取得了相当大的成功，热销车型不少，昂科威、英朗、亦或是曾经最为经典的凯越，都无一不被人熟知，不过如果你要问小编，印象最深的是哪款车？我想我一定会告诉你，最怀念的还是当初第一辆国产的别克，也让我们见识到了什么是真正的美式别克。

1998年别克新世纪正式下线，别克新世纪是基于第六代别克Century为原型所生产的，在外观上则是原汁原味的美系风格，别克新世纪的车身尺寸达到4942*1845*1438mm，而轴距则为2769mm，在当时绝对算得上豪华汽车，实际上，在当时买得起的也确实都是有钱人。

它采用了双外观设计，一种是直瀑式的进气格栅，另一种则为横条式进气格栅，个人来说更喜欢直瀑式的进气格栅，哪怕现在看来，也是非常时尚。而且具有浓浓的美系味道。在细节方面车身四周大量采用了与车身同色的防擦条，这对于一直以粗犷著称的美系车来说是很不容易的。而尾灯的设计则采用了70年代豪车比较常用的贯穿式设计，极具美式风格，如今的很多汽车也大量采用了这种设计，可见新世纪在设计上面的前卫，汽车设计也是一个圈。

在内饰方面，则极具当年那个时代的审美标准，采用了大量的高档真皮以及实木装饰，现在看来也很是豪华，无论是色彩的搭配还是材料的选用都是精心设计的，而不是现在的汽车采用千篇一律的设计方案，中间配一块平板，再完善一下就行了，当年别克新世纪的豪华功能对现在来说也是非常的实用，基本的配置都有配备。在细节方面也是处理的相当不错。另外，它的座椅舒适性也非常高，后面堪如沙发。不过最令人惊奇的还是在当时竞争也配备了电动座椅。

在动力方面，新世纪搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率为152马力，扭矩为208牛米，看到这里你一定会说，排量这么大，数据这么小？要知道这是20多年前的车型，完全可以理解，当时它的油耗也非常高，不过当时的油价很便宜，才2块多，不过当时的钱也更值钱。底盘上面，它采用了前麦弗逊后三连杆悬挂，底盘极为厚重耐造，开起来舒适度也非常高，这也让它获得了美式大船的称号。另外它的钣金也相当硬，可能在当时都没几个车能撞得过它的，更别说现在的汽车了。

实际上，当初跟别克竞争的还有福特，如果不是别克成功与上海汽车合资，那引入国内的就不会是别克新世纪，而是福特金牛座了，所以说一切都是缘份。而且当时别克新世纪也代表了别克最先进的生产线，可惜的是，这款美式大船并没有在国内存活很久，1999年国产，2002年便停产了，被君威替代。第一款别克也离我们渐渐远去，现在还认识这款车的人估计都是老司机了。

别克入华的第一款国产车，舒适得像大船，至今仍有很多人怀念！

别克作为广为人知的汽车品牌，在中国拥有相当大的影响力。不论是早期的君威或是占有中国目前MPV市场很大一部分份额的GL8，都在中国人心目中留下了很深的印象。也正因为如此，别克在中国的定位和它的老家美国完全不一样，要知道在美国是雪佛兰的天下，而由于通用的全球战略布局，别克在中国是要更具备优先级的。今天要为大家带来的就是别克新世纪，上汽通用合资后推出的第一款国产别克车型。

肯定会有很多朋友会问这辆新世纪这什么和老款的君威那么像呢。没错，在2002年，别克就已经停产了新世纪，在2003年，通过一些可见的改变，君威就正式与中国消费者见面了。所以说，新世纪应该算得上是君威的前身。而作为一款原汁原味的真正美系车，新世纪的总存活时间也比较得短暂，1999年首次推出，总共也不过3年多时间。

外观方面，别克新世纪的设计风格属于典型的美式车，宽大的车身，浑圆的车灯和圆润的车身线条，还有最称赞的做工之精细，即便是一台历经了十几年的二手车，它的车漆光泽度十分完美，而在民间也有一句话，让钣金工都颤抖。这一系列元素共同使这辆美式大轿车区别于日系车和德系车，促使很大一部分人成为其忠实拥趸，这辆新世纪是一个时代的缩影，也是现在的美国品牌尤其是别克应该学习的。不应该随着时代的进步就丢失了自己的方向。

打开厚重的车门来到车内，映入眼帘的便是豪华的美式风格内饰。大面积的木纹装饰板搭配质感出众的真皮，尤其是尺寸不小的方向盘，非常具有高级感，其他方面，座椅非常宽大厚实，别说像大沙发一样，当时很多人喜欢用坐船坐水床来形容它，坐下去很是舒服，整体空间很大，一切都是以大为美。车身尺寸方面，长宽高分别为4940mm ，1850mm，1440mm，轴距为2770mm，在当时与帕萨特、雅阁定位相同。

动力方面，新世纪有两个动力版本，一款是2.5L的V6自然吸气发动机，平顺性非常好，最大功率112kw。这样的数据放到今天有点跟不上时代了，而且没什么操控性可言，同时它的油耗特别高，开的时候油箱里会有小漩涡，很形象。另外，据说底盘是北美森林警车的底盘，无比的耐造，防撞梁放到现在简直是无比的厚道，硬得像坦克。另一款发动机是3.0升V6版本。

可以这么说，新世纪绝对是很多人眼中最为舒适的美系车了，但是实际上在当时新世纪并不是很符合国人的审美喜好，所以它只推出了3年便遭到了停产，但是美国人很通透，迅速推出了替代车型君威，并且取得了非常不错的成绩。不过作为通用在国内推出的第一款车型，新世纪在人们心中留下了非常深刻的印象，至今仍有很多人怀念，也是一段情怀。