别克gl8多少钱落地一辆？

刚提车，优惠了一万，送四次保养，含两次首保。置换补贴5000，扣了一千八加了电动尾门，剩余的3200保养消费。买车前一定要签定买车赠送的合同，不然处处是坑。买之前谈的赠全车贴膜脚垫，led灯泡。买完，就给贴了前挡和主副驾玻璃，说后面的是隐私玻璃，不用贴，赠的led灯也只有近光，没远光，说都是只换近光。这车销量太高，几乎没什么优惠，找人才给优惠了一万，还得上全险。

别克GL8价格现在多少？首付最低可以多少？车子怎么样？

gl8现在23.99-44. 49，各地区优惠不同一般是几千快钱。舒适隔音高速底盘高级感还有动力都是不错的，稳定性略低于奥德赛

35.99万起售，插混版别克GL8来了，要跟国产新能源MPV一决高下？

新能源市场的竞争之激烈，已经快速从传统的轿车、SUV两大主流市场，蔓延到了其它市场，MPV、尤其是中高端的MPV就是近年来车企们争夺的一个新焦点。从原本只有别克GL8的一枝独秀，到如今从混动的腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山，再到纯电的小鹏X9、理想MEGA、极氪009等大量新玩家的涌入，内卷化的程度也在不断提高。而当中资格最老的别克GL8，如今终于要踏入新能源的战场了。

登陆北京车展的GL8陆尊PHEV版本，也是整个别克品牌乃至整个通用集团打出的，主流车型向插混转型的第一枪。根据别克官方最新公布的指导价来看，35.99万元-41.99万元的价格区间，已经与腾势D9、岚图梦想家等国产同级竞品针锋相对了。面对众多国产新能源MPV产品，它的竞争力到底有多大？今天，咱们一起来看一下。

这款新GL8所搭载的插混系统，可以说是大家目光汇聚所在的关键。根据官方的数据来看，这套系统是上汽通用全栈自研的，采用自家招牌的，带有米勒循环技术的Ecotec 1.5T发动机，结构方面将采用非常经典的P1+P3双电机串并联方案，并搭载自家知名的奥特能平台支持的插混专用电池。0-100km/h加速时间提升15%，预计将达到8.5秒左右。系统的综合功率将达到292kW，馈电油耗达到了6.97L/100km的水平，加上CLTC综合续航高达1370公里，这也是其最大的卖点。整体来看，它纸面上的参数还是有着不错的竞争力的。

但是，GL8当前面对的转型过程中，并不是一帆风顺的。疆哥认为，新GL8当前需要克服的问题主有两个：

一、通用系插混系统的市场说服力

奥特能平台，目前已经是通用的一张名片了，但是奥特能平台的三电技术，目前基本上都集中在别克E4/E5、凯迪拉克IQ系列车型上。在插混动力这一和油车更为接近的市场上，通用很长一段时间都在主流市场上是缺位的。

然而事实上，通用并不是没有涉足过插混市场的。相反，通用是一个很早就涉足新能源市场的玩家。对通用比较熟悉的朋友，可能会听过一款名为VELITE 5的车型，或者是它的同胞——雪佛兰的Volt。作为通用最早的插混车型，这款车曾经也是在业内有着很高的名气的。然而这款车生不逢时，加上自身产品定位的局限性，没能进一步帮通用在新能源市场打开知名度。

VELITE 5停产之后，通用经历了很长一段时间的空白，导致如今的GL8 PHEV，不得不重新在已经被占据的插混市场上证明自己。

二、GL8本身的绝对市场地位正在被撬动

如今的MPV市场，已经不是一个单纯能够通过换动力总成，走新能源路线就能轻松称霸的市场了。众多国产新车涌入之后，配置、价格的比拼已经趋于白热化。除了油耗低、续航高的动力总成之外，驾驶辅助、智能座舱、底盘技术的竞争也在不断升级，譬如腾势D9的DM-i技术、小鹏X9的智驾能力、岚图梦想家的CDC电子减振、理想MEGA的智能化座舱和5C电池，都在不断刷新原有的消费群体对MPV的认知。

GL8的市场份额，正是这样一点点地被它们所蚕食的。其中，像腾势D9这样带有强势品牌背书的竞品，甚至已经做到了和GL8同一水平的年销破十万的量级。反观GL8，以去年的业绩为例，14万台左右的年销量，其中高端的世纪系列的占比仅2万台左右，自身的市场水平已经高端化的形象已经受到了非常猛烈的冲击。

所以，GL8曾经的绝对优势地位，如今已经受到了众多自主品牌新车的联手冲击。当然，新车的价格已经做出了足够的诚意，再加上以往深耕商务市场多年留下的口碑，如果能够借此留住那些正在考虑从传统燃油车转向新能源的意向买家，GL8依然会保有很强的一战之力。你觉得未来的GL8，还能保住自己的江湖地位吗？欢迎关注“车域无疆”，积极留言说说你的看法。

别克GL8陆尊插电式混合动力版车型正式发布 35.99万元起

#2024北京车展#

别克GL8陆尊插电式混合动力版车型于4月24日正式发布，售价区间为35.99万元至41.99万元。新车最大的亮点是搭载了1.5T的插电式混合动力系统，相比之前的燃油版本，其油耗表现将会有显著提升。据悉，该车的综合续航能力达到了1370公里，并提供6座和7座版本可选。

外观方面，新车延续了别克世纪的设计理念，在前脸采用了飞檐展翼式的造型设计，同时配备了分体式大灯组以及镀铬元素装饰的大尺寸中网。车身尺寸与ES车型存在一定差异，但轴距保持不变。

内饰方面，新车内部布局基本保持不变，但在配置上有所升级。座椅使用Nappa真皮材料，并配备别克最新的大连屏以及可移动岛储物箱等实用功能。此外，该车还支持选装15.6英寸吸顶屏幕（价格6000元）。对于后排乘客而言，该车还具备选装功能，并且提供零百加速时间7.8秒、百公里油耗6.97L的性能参数。

在动力系统方面，新车搭载了1.5T发动机+P1+P3电机的组合。这套系统综合功率可达292kW，综合扭矩为580Nm。根据官方数据，该车的CLTC综合续航里程可以达到1370公里，而且其零百加速成绩仅需7.8秒。另外值得一提的是，该车还具备3.3kW对外放电功能，在日常露营或自驾旅行时非常方便。

总结来说，别克GL8陆尊插电式混合动力版车型在外观、内饰和配置上都有一定的升级改进，而其强劲的动力性能和长续航能力更是令人印象深刻。