别克车型讲解及落地价：别克汽车只有五台车型值得购买

别克车型讲解及落地价。

别克汽车只有五台车型值得购买，今天很开心拿到了4S店的底价跟大家分享一波，目的就是让大家都别买贵了。

·第一款值得购买的别克威朗pro。这个小车是1.5T阿凡达的发动机，加上CVT链条式的变速箱，非常耐用。到目前为止也没听说谁把变速箱给踩坏了。这个车动力相当好了，思域秒天、秒地、秒空气，威朗pro就能秒思域，一点都没夸张。

另外别克家族全都是镀锌钢板，镀锌钢板的好处就不用说了，不爱烂，不容易返锈。威朗有两个版本，第一个是乐意版本，落地价格87000；第二个是乐享版本，落地价格92000。这是全款落地价格，买这两个版本就够用了。喜欢低配买低配，喜欢高配买高配。低配配置低，毛病少更省心，像我似的更乐意买低配。

·第二款值得购买的车型微蓝6，落地价格88000，续航430公里。咱就买它的最低配叫舒享版本。旅行车身空间大，而且它是镀锌钢板。10万块钱以内的比亚迪全都是普通钢板，信不信？不信上网上搜一搜就知道了，包括比亚迪秦plus dmi，要不我怎么说这玩意就属于叫一命货。

·第三款值得购买的车型别克大君威。君威买哪个？一般家用买1.5T的就够用，1.5T加9AT的变速箱不非常耐用吗？落地价格135000，这玩意多便宜，一点也不贵。这个东西同价位能买到什么？买着速腾，速腾质感是不错，但是君威比速腾耐用。不知道我说的话你们信不信，不信就当听个乐呵。

还有最近出的索纳塔，索纳塔现在挺火，因为指导价确实低。但是要说的是君威的质感比索纳塔好，都说索纳塔发动机变速箱耐用，我承认，但是君威也不差。君威不差太多，肯定是够用了。而且中控的设计还有按钮操作便捷性就比索纳塔好，索纳塔面板上面没有什么按钮，而且是方向盘底下扒拉的怀档。这个东西我认为并不方便，仁者见仁，智者见智。

·第四款值得购买的车型：别克大君越。君越这款车比较特殊，它是一款b+级的车型，比正常的b级车就大一点，大小是跟雷克萨斯es相当。就买2.0T这个叫越尊版本，落地价格195000。但是君越不适合所有人，因为它竞争对手太强大了，迈腾、帕萨特，我只推荐真正喜欢别克的人去买。

·第五款别克GL8。这个是2.0T的商务车，性能是杠杠的，在所有的商务车里面这款车是最牛的。高速上你看见一个GL8超你了一点别吃惊，什么800里取公章，这都是GL8该干的活。但是GL8至于买哪个版本自己选，版本太多了，我只能告诉你它的指导价，就是它的落地价。

你说这个东西奇怪不奇怪？点个红心点个关注，下一期你想听什么车型，想听什么品牌，打在评论区，我给你说，下课尿尿。

新车 | 售15.98万元起 新款别克君威上市 新家族化前脸 1.5T/2.0T动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 7月24日，上汽通用宣布，新款别克君威正式上市，指导价为15.98万元起。新款君威推出25T超享版（1.5T）和28T纵享版（2.0T）两个款型，与2023款552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）指导价相比，分别降低3.7万元和3.5万元。本次上市的新款君威暂未出现GS版本。

左：新款君威官图；右：在售2023款君威实拍图

本次上市的新款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。

新款君威尾部造型

在售2023款君威尾部造型

新款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，因此其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。从此前曝光的实车图中可以看到，新款君威在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

此前曝光的新款君威内饰

在售2023款君威552T智享型内饰

基于实拍车型来看，目前已到店的新款君威中控台暂未配备别克最新家族化连体曲面大屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时，实拍图中的新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。此外，2023款君威全系标配的全车无钥匙进入在实拍车型中改为前门无钥匙进入。目前别克官方暂未公布新款君威配置信息，最终以别克公布为准。

新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致

新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致

动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。有关新款君威的更多信息，我们将持续关注。

上汽通用别克全新车系！指导价35.99万起，这车值得选吗

别克GL8作为国内豪华MPV市场的标杆车型，以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验和豪华的内饰设计深受消费者喜爱，曾经长期位列MPV销量榜前列。然而随着新能源趋势的兴起，别克GL8的地位受到了一部分竞争对手的威胁，为了继续保持品牌在MPV领域的优势，上汽通用别克推出了别克GL8 PHEV版本，并在2024年北京车展亮相该车型。需要大家注意的是，别克GL8 PHEV的官方起售价格为35.99万元，这样的价格显然不太实惠，那么它值不值得大家选择？

别克GL8 PHEV的外观设计延续了GL8系列的经典元素，如家族式的前脸设计、流畅的车身线条和标志性的LED大灯。车身尺寸方面，GL8 PHEV与燃油版车型保持一致，为消费者提供了宽敞的车内空间。别克GL8 PHEV的主要竞争对手包括本田奥德赛混动版、丰田塞纳、奔驰V级等。虽然别克GL8 PHEV保持了别克品牌的设计语言，但与一些竞品相比，可能在设计创新性上略显不足。例如，丰田塞纳采用了更为大胆和独特的前脸设计，而奔驰V级则以其独特的豪华感和品牌特色著称。

作为一辆插电式混合动力车型，别克GL8 PHEV在外观设计上缺乏明显的新能源特征，如独特的新能源标识或独特的车身颜色选择，这可能影响其在新能源市场的辨识度。而且与一些竞品相比，别克GL8 PHEV在外观个性化选项上可能不够丰富，如轮毂样式、车身颜色选择等方面，可能未能充分满足消费者对个性化的追求。

别克GL8 PHEV的内饰设计以舒适性和实用性为核心，采用了大量软性材料和精致的细节处理。车内空间宽敞，座椅布局灵活，配备了先进的信息娱乐系统和多功能方向盘，提供了良好的人机交互体验。GL8 PHEV的内饰设计虽然保持了别克的一贯风格，但与一些采用更前卫设计理念的竞品相比，其内饰在创新性方面，也略显不足。尽管GL8 PHEV在内饰材质上使用了软性材料，但与奔驰V级等豪华品牌相比，可能在材质的选择和工艺上还有提升空间。

在智能互联和高科技配置方面，别克GL8 PHEV虽然配备了一些先进的系统，但与一些竞品相比，可能在功能的丰富性和先进性上有所不足。此外，别克GL8 PHEV的储物空间设计在便利性和容量上可能与部分竞品相比存在差距，如中央扶手箱的容积和形状设计。虽然别克GL8 PHEV为后排乘客提供了一定的娱乐设施，但与一些竞品相比，其后排娱乐系统的丰富性和互动性上有所欠缺。

从别克GL8 PHEV这款车型的名字，大家就能看出来，这是一款采用插电式混合动力的车型。和市面上的竞争对手相比，这款车型搭载了132kW最大功率的1.5T发送机，同时它也搭载了160kW最大功率的前置单电机。最高292kW的系统功率表现还算不错，但说不上遥遥领先。从我个人的角度来说，别克GL8 PHEV的动力已经比较优秀，足以满足我和家人的通勤需求。当然，插电式混合动力车型也支持纯电动出行，在CLTC工况环境，别克GL8 PHEV为消费者提供138km的纯电动续航里程。有一说一，它的纯电动续航能力我并不是很看好。好在这款车型的综合续航能力还是比较优秀的，达到了1370km（CLTC工况），已经能让我没有后顾之忧。

结语

别克GL8 PHEV作为豪华MPV市场的绿色革新之作，在动力性能、燃油经济性以及智能科技配置上表现出色。然而，在品牌影响力、新能源技术、内饰豪华感、智能驾驶辅助系统以及市场定位等方面，别克GL8 PHEV仍有改进和提升的空间。未来，别克GL8 PHEV若想在竞争激烈的豪华MPV市场中脱颖而出，就需要在这些方面进行持续的优化和创新。