别克英朗17款自动精英和豪华对比？

很高兴回答你的问题，我是趣验车创始人何家艺，一个对二手车略有研究的人。

英朗是别克品牌旗下一款紧凑车型3厢车，这款车上市后受凯越停产影响也一直深受广大车主欢迎。目前这款车市场保有量还是不错的，比较适合年轻白领和上班族喜爱。17年跑8000公里这个公里数还是比较少的，17款车目前在二手车市场也是8万上下。如果车况良好是可以入手的，属于正常市场价格。选择二手正确姿势：1、检查证件手续是否齐全（排除抵押、和盗抢）；2、检查车身骨架排除事故车、泡水车火烧车等问题车（新手可以通过查保险和维修保养记录）；3、检查加强件是否有修复或更换；4、检查覆盖件看是否有钣金修复和后期喷漆；5、检查发动机变速箱看是否渗油和维修历史（小技巧：启动车子怠速5分钟观察转速600——1000范围之内，这个数值外或怠速跳动为异常，怠速平稳属于正常）通过以上5点可以直观反映车子当前技术状况。

以上回答希望能给你带来帮助，谢谢！

聊一聊开过的第一辆自动挡的车，2017款别克英朗自动精英版

身边不少朋友都是在2017年提的车，包括我自己也是，因为我自己车是手动挡，不是因为情怀才买手动挡，是真的穷啊，之前也只是开过手动挡，也没怎么开过自动挡，下面就聊一聊我开过的第一辆自动挡的车，2017款别克英朗自动精英版，并和现款车型对比一下，看一看究竟有哪些提升，当然，有第一辆就有第二辆，这个以后再说。

2017款别克英朗15N自动精英版，当时的厂商指导价12.69万。这辆车搭载的是一台1.5升四缸自然吸气发动机，最大马力114匹，最大输出功率84千瓦，最大扭矩143牛，搭配的一台6挡手自一体变速箱。

这辆车一开始给我的感觉就是不大，挺好看的一辆车，开起来的感觉也差不多，动力也就那样，可能是那天车上坐满了人，所以感觉动力有点弱，红绿灯起步一脚油门到底了也就是只能听见发动机的声音，速度起来就好了不少，毕竟是一台A级家用车，这套动力总成，也算够用，舒适性方面座椅有点硬，但是支撑够足。隔音方面，可能是因为美系车的原因，隔音还不错。

与之对比的是2020款1.5L自动精英版，我们不看三缸机的车，只看四缸机，厂商指导价12.59万，这辆车搭载的是一台1.5升四缸自然吸气发动机，最大马力113匹，最大输出功率83千瓦，最大扭矩141牛，搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

估计别克也是怕了，前两代车型换装的三缸发动机被喷的体无完肤，在2020款终于又在几个车型上把四缸机换上去了，倒是挺好。

我们来看看20款比17款有哪些提升或者不足，20款车型的长宽高分别是4609 1798 1464轴距是1640，17款车型的长宽高分别是4587 1798 1463轴距是1640，在轴距没加长的情况下车身加长了，是不是因为前进气格栅的小胡子造型的原因，哈哈。

20款精英版车型原厂配有一个3.5英寸的中控屏幕，里面包含了倒车影像，蓝牙电话等一系列配置，这点是比17款车型厚道的，17款车型只有上高配才有原厂倒车影像的，另外更让人惊喜的是20款车型配的是远近的LED大灯，与17款的卤素灯相比，更有了档次感。

从20款车型开始换回四缸机之后，我个人觉得这辆车有焕发了第二春，之前喷它也是因为三缸机的原因，这辆车的外形设计还是可圈可点的，有喜欢这辆车的不妨去四S店试驾一下。

2017款别克英朗

别克英朗GT2017款15N自动精英。

4-5万块钱，如果选择一台家用的二手车，你会选择什么样的品牌？看一下刚刚到店的别克英朗，这个车上牌日期是2017年的12月份，基本上是18年的车了，上路就是18年了。1.5L的发动机，6AT的变速箱，车况是非常精品。这个车全部都是原车漆，覆盖件也全部都是原车的。

目前这个车行驶了是6万多公里，把发动机打着了，听一下发动机的声音，发动机没有一点杂音。着车的时候，屏上面有一个非常大的别克LOGO，特别好看。目前这个车安全行驶的是68000公里，这是真实的里程，保实表的多功能方向盘，4S店选装的导航，倒车影像，发动机启停，带着ESP车辆稳定系统。

空调是手动的空调，手自一体6AT的变速箱，这个是手动的手刹。座椅是真皮织布混搭的座椅，后排带着一个独立的出风口。看下后排的座椅，基本上没有坐过人，真的是崭新的。而且这个车也带着侧气帘，电动的天窗。

备胎从来没有落过地，一次没有用过，它的工具在备胎的下边，千斤顶就在下边，工具什么的。后备箱也是非常干净，包括这个位置也没有磨损，非常新。

这个车的版本是15N自动精英的新车，指导价是126900的这一款，2017年12月份上牌的这款车。

老铁们，你觉得多少钱合适？评论区聊一聊。