行驶10万公里的别克空调不制冷，故障的维修难度让老师傅摇头！

说起汽车空调方面的故障，很多汽修师傅都表示这方面的故障不好维修。因为空调系统包含很多零部件，比如压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发箱等，并且空调系统的工作过程还比较麻烦，有压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，任何一个零部件或任何一个工作过程出现问题都会导致空调出现问题！

而汽车空调系统最常出现的故障就是空调不制冷，引起这个故障的原因也是各种各样的，有的故障原因很容易解决，有的却很难解决！这不，一辆行驶有10万公里的别克就因为空调不制冷而来汽修厂维修。汽修师傅花费了很长时间才找出故障原因，但是故障的维修难度让老师傅摇头！接下来，我们来简单了解一下这个故障！

下图所示，这辆空调不制冷的别克。师傅先是接上压力表测量空调系统的压力，没想到的是，空调系统没有压力了！这也就意味着导致空调不制冷的原因是空调系统有渗漏制冷剂的情况，需要找到渗漏的位置才行！

汽修师傅先是通过空调管道的高低压接口给空调打压，然后开始一步一步检查渗漏的位置！师傅检查了发动机舱的冷凝器、压缩机以及高低压管道等，都没有问题。还会是哪里的问题呢？

这时，另一个维修别克比较多的师傅说，根据以往的维修经验，蒸发箱很可能存在渗漏的情况！要知道蒸发箱的位置在仪表台下面，检查难度非常大。于是，师傅通过一个很小的间隙往蒸发箱上面喷泡沫，然后用修车专用内窥镜检查！如下图所示，师傅很快就找到了故障原因，蒸发箱存在渗漏的情况，箭头所示的蒸发箱边缘有泡沫出来，这里就是渗漏制冷剂的位置！

蒸发箱的拆卸难度非常大，需要先把仪表台给拆下来，维修故障的难度让老师傅摇头！经车主同意后，师傅就开始拆卸，大概过了两个小时，两位师傅才把蒸发箱给拆了下来。下图所示的是师傅拆下来的仪表台！

下图所示，这是拆下仪表台之后的情况。箭头所示的是内衬海绵，方向盘等零部件都已经被师傅拆下了！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的鼓风机总成，鼓风机、暖风水箱以及蒸发箱都在一起！接下来，师傅需要把蒸发箱给拆下来检查！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的蒸发箱，也就是在仪表台下方，鼓风机总成里面安装。它出问题后的维修难度非常大，需要拆卸的零部件很多！

汽修师傅检查发现，旧的蒸发箱边缘被腐蚀坏了，渗漏制冷剂。那这该怎么维修呢？师傅介绍，这个可以焊接一下，但是焊接后的还有可能会渗漏，或者是别的被腐蚀地方会渗漏。如果渗漏，维修难度就像这次一样，非常大！最好的解决办法是换一个新的蒸发箱！别克车主考虑后同意更换，下图箭头所示，这是新的蒸发箱！

汽修师傅把新的蒸发箱安装之后，需要先对空调系统进行加压，主要是为了检测是否还存在渗漏情况；然后对空调系统进行抽真空作业以及添加制冷剂等，最后测试空调，一切正常！这样的维修占用了师傅两天的时间，主要是拆卸仪表台的难度比较大，需要拆卸的零部件太多了！

这该怎么避免蒸发箱被腐蚀坏呢？师傅介绍，要防止蒸发箱被腐蚀坏，需要先从用空调的习惯开始，比如关空调熄火前，最好先把压缩机也就是AC开关给关了，让风继续吹蒸发箱，把蒸发箱吹干；空调滤芯要及时更换，如果空调滤芯过脏的话，对杂质的过滤不好，杂质会粘附在蒸发箱上面；如果有条件的话，可以对空调系统进行一下清洗等！希望这些能对车友有所帮助！

别克新君威开空调有“丝丝丝”的声音！#膨胀阀

别克新君威空调"丝丝"响。

春天来了，又到了万物复苏的季节。这辆别克君威，没猜错的话车主应该是一名洗尽铅华的夜场退役选手。她说晚上开空调的时候总感觉车内有"丝丝"的漏气声，大家请自动自觉的竖起耳朵听一下，是不是感觉很熟悉？没错，这种声音在别克或者日产车上面遇到的比较多。

虽然该车的空调制冷效果也是非常不错的，像此种情况一般都是膨胀阀发出来的声音，那么要怎么解决？一般选择是保守治疗。接下来先上压力表，看看空调系统的压力，顺便给大家推荐一款非常好用的空调压力表。

这款"亿森"的雪种表接口都是纯铜打造，配备了3根1.5米的三色管，油浸的高低压表头，防摔耐用，还有数字温度计，新能源汽车空调转接口，开瓶器还配备了一个拆管器工具包，o型圈，气门芯扳手。这是一套在即将到来炎热夏季修空调必备的套装。

接上压力表之后，看看空调高低压，高压明显偏低了。经过和车主的深入沟通，先打个吊瓶加注冷媒，究竟效果如何？回个螺丝我都不敢确定，表头这里还有个阀，排空一下，然后输血，加了一瓶，现在高压有14、15左右了。再来看看，"丝丝"的声音消失了。

车主也被我这种崇高的务实精神感染了，因为她说别的地方都让她抬仪表台，换蒸发器或是换膨胀阀，你跟他们不一样，简直就是广州精神文明建设的光荣典范。她一下子就站在了道德的制高点绑架了我，搞得我非常的尴尬。心肝丁boom boom跳！希希希望她下一次不要再来找我了(好害怕返修！)。

我是修车的叶师傅，点赞关注，修车有思路。