别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单
别克英朗的发动机真的是老凯越的那款吗？真相没那么简单凯越退市后，英朗价格逐渐优惠下来！在终端上几乎是要接替了凯越原来的市场了！以至于很多人说英朗是老凯越的换壳产品，这里我们不再去深究了，我们来看看英朗上面搭载的发动机如何。
1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF别克英朗分1.5自吸和1.4T两款发动机，1.5自吸发动机代号L2B/1.4T发动机代号LFF都是采用多点电喷和HODC气门技术。
多点电喷和HODC已经是成熟的技术了！没有什么特别出彩的地方！唯一的亮点便是这两款发动机都采用了通用自己的进排气气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。基本上采用DVVT技术的发动机可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达到2.0排量的动力指标。
英朗1.5L发动机
那么凯越的发动机是什么？凯越的发动机也是1.5自吸发动机代号L2B，但是在马力上却比别克英朗上的搭载的L2B型号只少了1匹的马力。功率和扭矩也有弱一些，但是差距居然不大！
凯越1.5L发动机
宝骏630 也是搭载了L2B发动机，什么情况？看发动机图片可以看到宝骏、凯越、英朗三者是同一款发动机，但是宝骏的发动机罩上带“P-TEC”字样，而凯越和英朗是“S-TEC”。
P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，P初始为乐驰专享，通用只给了五菱。而S应是P的升级版，只有上海通用在用，没给五菱。
最后总结型号相同并不代表发动机一样！存在代数不同的情况。还买桑塔纳么？别克凯越正式回归！搭载1.3L/1.0T发动机！
上汽通用正式在中国工信部公布了全新凯越的油耗信息，与此同时，也证明了这款车的确是叫凯越。
全新凯越将搭载1.3L和1.0T两款发动机，最大马力分别为107匹和125匹，传动匹配手动和CVT无级变速箱。
百公里综合油耗都不足5L。全新凯越长宽高分别为4468mm/1765mm/1469mm，轴距为2611mm。定位比英朗低，是入门紧凑级轿车。
前脸采用了别克最新的家族飞翼式格栅，车身侧面的线条较为流畅，尾部比较简洁，尾灯与英朗类似，行李厢上增加了一个鸭尾状小尾翼。
内饰采用了环抱式设计，三幅式方向盘没有配备多功能按键（低配车型），而中控台的多媒体与空调控制面板则采用了分区设计。
此外，由图看出，后排腿部空间的表现似乎不太理想。
小伙伴们，客观来说，此凯越非彼凯越，不过就光凭凯越这个名字就能让它有不错的关注度。
那么等这台车上市后，能不能和桑塔纳、阳光、科沃兹，甚至是轩逸这些竞品掰掰手腕，就要凭真本事了。
1.6L老凯越，排量虽小高速却很稳，就是故障率挺高
第一次开别克牌子的车型是老款凯越，1.6L自吸发动机匹配4AT变速箱，这么多年过去，该车给我的体验依然深刻。老凯越作为别克品牌销量最大的车型，可以用有口皆碑形容，但这部车的优缺点同样明显。
动态表现是亮点
别克凯越搭载的是代号F16D3的1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，峰值扭矩146牛米，匹配爱信4AT变速箱。这套动力总成虽然字面参数一般，发动机变速箱的技术也很老旧，但是体验确实非常不错。通用对这台来自爱信的4AT变速箱调教得很到位，换挡逻辑与发动机的动力输出特性十分匹配，如果丰田系的4AT为标准，这套动力总成能达到70%的水准。
老凯越虽然作为通用旗下入门紧凑级轿车，但是底盘体验与质感十分不错，即使与现在的车型相比，也能打个很高的分数。04年上市的A级老车居然使用了现在也少见的后多连杆独立悬架，因此带来的好处就是更好的底盘完整性与舒适性。尤其是高速表现，虽然车身尺寸不大，排量也挺小，动力也一般，但是该车在高速行驶时的稳定非常优秀，用夸张一点形容，这部车开起来真的有那么点高级感。
随车龄递增的小毛病很糟心
空间小配置低都是老凯越的槽点，即使与当时的对手相比也要逊色一些。该车长宽高分别为4515/1725/1445mm，轴距2600mm；车身尺寸在当时的竞争对手里还算中规中矩，但以现在的标准看确实小得多得多，然而实际空间表现甚至还不如现在一些的A0级小车。不过，前后排座椅的人体工程学以及厚度做得比较到位，因此可以弥补一些空间过小带来的不足。而配置方面，像无匙进入一键启动、自动大灯、自动手刹、ESP等都不会配备。
较多的故障率是凯越最大的槽点，新车3年整体质量还不错，但是随着车龄的增长，随之而来的小毛病也逐渐增加。最大的问题是发动机容易高温故障，其实这个问题容易解决，维修费用也不高，但这个问题所有凯越车型的通病，质保期过后就得着重关注这个故障。发动机高温这个故障会带来空调系统不制冷，随之而来冷媒也容易泄露，这个问题也同样容易解决，但多多少少还是有些膈应。其他的毛病有车门开关故障、车窗升降故障、天窗漏水、方向机跑偏等一些小问题。
总结
如果抛开故障率而言，凯越是一部好车，即使以现在的审美看外观颜值依然在线，动态表现特别是底盘有惊喜，不过较多的故障率的确是个头疼的问题。
