客场迎战，“价格屠夫”别克E5能扳倒“销量王者”比亚迪唐EV吗？
别克E5于近日正式上市，一款合资纯电中大型SUV，主销版本续航超600km，指导售价仅为20.89-27.89万元。这一产品竞争力，放在目前的同级市场中，可谓难觅与之抗衡的对手，妥妥的就是“销量黑马”的待定选手啊。
不过，在新能源汽车市场提到销量，哪能忘记比亚迪的存在？二十多万的售价、超600km的纯电续航、销量还不错，相信不少人会首先联想起唐EV。为此，我们不妨将两者对比一番，看谁更值得选择？
此次对比分别选择了指导售价27.89万元的别克E5艾维亚四驱版，这是该车的顶配版本，以及指导售价28.28万元的比亚迪唐EV 600KM尊享版，这是该车的入门版车型。
定位更低的唐EV尺寸却更大？
别克E5是别克在电动化时代的最新产品，因此造型设计也与以往的别克电动车型有着较大的区别。E5前脸采用分体式大灯设计，前包围下部营造出类似梯形的封闭式中网造型，两侧则为大灯组。在前两年消费者对全封闭格栅接受度还不高时，这种类似燃油车前格栅的设计的确能起到很好的视觉过渡，但如今来看却略显繁琐。
唐EV是一款征战市场多年的车型，但通过不断对外形的升级，令车型保持着不错的新鲜感。标志性的“龙脸”设计在新款唐EV上演变得更为简洁干练，修长的车身造型营造出不错的运动感，而造型别致的贯穿式尾灯组点亮后也有着较高的识别度。在外观造型上，轱辘哥认为唐EV的设计更加地耐看。
虽然别克E5的定位高于唐EV，但唐EV的车身尺寸却更具优势。别克E5拥有4892/1905/1684mm的车身长宽高尺寸，以及2954mm的轴距；而唐EV的车身长宽高则为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。
显然，唐EV的车身尺寸要全面优胜于别克E5，但得益于奥特能平台的优势，别克E5较唐EV拥有更长的轴距，这将为其提供更大的电池仓和车内乘坐空间。
花更少的钱，别克E5动力、续航完胜唐EV
此次对比的唐EV车型仅搭载了单电机系统，能输出168kW的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，在90.3kWh的磷酸铁锂电池配合下，可实现600km的CLTC工况纯电续航里程。
另一方面，别克E5的对比版则搭载了总功率达211kW、总扭矩465牛·米的前后双电机系统，配备80kWh的三元锂电池组，支持603km的CLTC纯电续航里程。
由于唐EV搭载了重量更重的磷酸铁锂电池组，使其整备质量较别克E5高了40KG，平均电耗也高于别克E5。结合售价来看，如果是看重动力、续航能力以及性价比的朋友，轱辘哥更推荐选择别克E5。
别克E5配置丰富，唐EV配置更实用
别克深谙中国消费者对于车型配置的重视，以及自主品牌新能源汽车的高度“内卷”，因此不敢对别克E5的配置水平有丝毫的“马虎”，可谓能配的都给配上。所以，我们能在别克E5上看到五连杆独立后悬架、缺气保用轮胎、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统、方向盘加热等同价位同级别车型罕见的高阶配置。
同时，别克E5还配备了12个超声波雷达、流媒体后视镜、6K分辨率30英寸的中控联屏、隐藏式门把手、单踏板模式、自动辅助泊车等配置，这些都是唐EV对比车型所不具备的。
相较别克E5，唐EV拥有的透明底盘、遥控泊车、自动变道、对外放电、二排座椅电动调节、车内220V电源、热泵空调、毫米波雷达等配置，能帮助其更好地战胜别克E5。
如此来看，是否觉得配置更丰富的别克E5在配置比拼上更具优势？并非如此。轱辘哥认为，虽然别克E5的配置相对丰富，但都是一些锦上添花的功能。
相反的，唐EV的配置水平更为实用，像是对外放电功能，可以满足户外作业、露营的用电需求；在低温环境用车，热泵空调能大大降低车辆电耗；毫米波雷达的提前布局，可以通过后期OTA来提升车辆的辅助驾驶水平。综合来看，轱辘哥更推荐注重配置水平的消费者选择唐EV。
对自今年开年以来，国内车市经历了一轮又一轮的降价潮，不少车型的销量也如海浪一般忽高忽低，由此充分地验证了“没有卖不出的车，只有卖不出的价”的行业谚语。别克E5在亮相之际，不少人都猜测其售价会锚定在30万元以上，认为其市场表现一般，但随着最终售价的公布，别克E5又收获了不少“真香”赞叹。别克E5能不能卖好，除了看重售价和产品力以外，也不能忽视竞品的威胁，透过上述的对比可见，比亚迪唐EV对其依旧存在着不小的竞争压力。如何将压力转换成助推销量的动力？我们期待别克E5交上这份答卷。
“别克与比亚迪”哪个车更耐开？内行人：开个3年5年，区别很明显
新能源汽车时代已然来临,纯电动车正逐步取代传统燃油车成为汽车行业的发展趋势。在这一过程中,除了追求续航里程、充电便利性等前期使用体验之外,耐久性和长期使用成本也是消费者重点关注的核心问题。通过对比别克和比亚迪两大品牌车型的实际使用情况,我们不难发现纯电动汽车在这两个维度上正展现出日益突出的优势。
纯电动车vs传统燃油车的耐用性差异
耐久性一直是衡量汽车品质的重要指标。纵观近年车主的实际使用反馈,在3-5年的时间跨度之后,纯电动车和传统燃油车在耐用程度上就存在明显差异。以别克和比亚迪为例,前者作为典型的燃油车代表,其车身钣金、电子系统、发动机等关键部件在这一时间段内往往都出现了不同程度的老化或磨损问题。
首先是车身钣金方面,在3-5年的长期使用过程中,别克车的车门、引擎盖等部位极易出现锈蚀或伤痕累累的现象。而比亚迪纯电动车采用耐腐蚀塑钢车身,在这一环节上拥有更出色的抗老化性能。其次,电子系统是影响汽车整体性能的关键因素,但传统汽车在线路设计、元器件防潮等方面的缺陷会使电子系统在3-5年后频频出现故障,而比亚迪纯电动车在电子系统集成度、防水防尘能力上有着得天独厚的优势,相比别克具有更强的可靠性。
最重要的是,传统车型的发动机系统往往是最先出现磨损或故障的部件。不同于比亚迪纯电动车完全省去了这一系统的设计,别克作为燃油车型,其发动机在3-5年的高强度使用周期后,活塞环、气门等易耗件磨损将会加剧,缸体、曲轴箱也容易出现磨损或渗漏问题,这不仅影响发动机的正常运转,还会带来更多的后续维修费用支出。
因此,从内行人的长期使用反馈来看,在3-5年的期限内,别克等传统燃油车在耐用性方面的表现明显逊于比亚迪这样的纯电动车型。而随着新能源汽车技术的进一步发展和创新,我们有理由相信电动车的耐久性优势将日益扩大,成为未来汽车使用趋势的重要推动力。
两种车型的保养成本差异
除了耐久性差异之外,保养成本的差距也是衡量纯电动车与传统燃油车长期使用成本时需要重点考虑的一个方面。以别克和比亚迪为例,两者由于动力系统设计的根本区别,保养周期和费用预算也存在显著差异。
对于别克这类传统燃油车来说,保养的重中之重就是发动机系统。每行驶一定里程后,就需要对发动机进行定期的小保养或大保养,更换机油、机滤等多种易耗件,再加上对发动机本身的检测维修,单次发动机大保养费用通常在上万元。此外,由于采用传统燃油供能方式,还需要定期保养和更换三元催化、氧传感器、尾气后处理装置等排放系统,这也是一笔不小的开销。
与此同时,传统车型还需要重视底盘系统的保养,如定期更换减震器、制动液等。如果出现磨损或故障,还需更换离合器、变速箱油等,费用往往更为高昂。
相比之下,比亚迪纯电动车的保养成本则相对较低。虽然它也需要进行制动液、悬架和车身电子系统的常规保养,但主要的支出集中在电池组保养方面。根据实际经验,即便是续航里程较短的纯电动车,其电池使用寿命也在5-8年左右,保养和更换费用在数千元左右,相比传统车型确实大幅降低。而续航里程在400公里以上的电动车型,电池使用寿命普遍可超过10年,大大延长了更换周期,减轻了保养压力。
当然,未来随着电池技术不断进步,电池使用寿命必将进一步延长,电池保养成本也将持续下降,届时电动车在长期使用成本上的优势将更加显著。
电动车长期使用优势突出
当我们把耐用性和保养费用这两个主要指标综合考虑之后,就不难发现纯电动汽车在长期使用条件下确实已经展现出了领先传统燃油车的优势。这种优势不仅来自电动车自身设计的创新,更是新能源汽车工艺和技术不断发展进步的必然结果。
首先是电动车自身结构的优化设计。以上文比较过的比亚迪汽车为例,采用纯电动平台架构,整体布局更加紧凑合理,设计冗余大大减少;车身采用塑钢材质,不仅减轻了重量,还有效提高了防腐耐磨性;同时由于动力电池包支撑着底盘,使得底盘结构更加扎实耐用。这些设计特征使得电动车在摆脱发动机等传统系统的同时,得以在整车耐用性上有明显提升。
此外,电池能量密度和电池管理系统的持续改良也为电动车提供了更为可靠的动力总成。高能量密度电池组不仅可支撑更长的续航里程,且本身使用寿命也更长;智能化电池管理系统则可精准评估并管理电池健康状况,确保长时间使用的安全。
再者,电动车在无需燃油和排放系统支持的情况下,机电设计和集成度都更高,维修检测的准入门槛也降低了不少。相比传统燃油车的复杂系统而言,电动车在关键零部件如电池、电机等范围内,维修便利度是有着
再者,电动车在无需燃油和排放系统支持的情况下,机电设计和集成度都更高,维修检测的准入门槛也降低了不少。相比传统燃油车的复杂系统而言,电动车在关键零部件如电池、电机等范围内,维修便利度是有着明显优势的。
当然,电动车长期使用优势的背后,还有新能源汽车整个产业链持续升级优化的支撑。电池、电机、电控等核心系统的工艺持续改良,使得纯电动车的整体质量和可靠性不断提高;新能源汽车专业维修点的逐步完善,也为电动车的长期使用保驾护航;此外,充电设施网络的日益健全,为电动车长时间行驶提供了便利条件。
从环保的角度来看,纯电动车在长期使用过程中所体现出的低能耗、零排放优势也不容忽视。与燃油车相比,它们在减少温室气体排放、改善环境污染方面做出了应有贡献。越来越多的消费者已经把环保因素作为购车考虑的一个重要指标,纯电动车在这一方面的表现自然也就成为了备受青睐的原因之一。
总的来说,基于以上多方面的优势分析,我们完全有理由相信,随着纯电动汽车技术的持续创新和发展,其在耐久性、使用成本等长期使用条件下的综合表现将进一步拉开与传统燃油车的差距,向更多消费者展现了这一替代发展趋势的可行性和吸引力,这也正呼应了本文"通过对比别克和比亚迪两大车型的实际长期使用体验,剖析和阐释新能源纯电动汽车在耐用性和使用成本方面正逐步展现出相较于传统燃油车的优势"的中心思想。
