别克新英朗通病，基本上六七万公里就会出现的故障

今天跟大家分享一个故障案例，主角是15、16、17年别克英朗，它搭载的是排量1.5的四缸发动机，主要通病有两个，一个是共振还有一个是怠速偏高，基本上会定格在950转左右！

先看下车主对故障的描述，据车主说停车怠速p档等红灯的时候感觉发动机明显的震动，尤其是在驾驶室感觉非常明显，还会听到嗡嗡的响声，类似于发动机共振！

还有一个故障就是最近油耗特别高，发动机转速指针热车后也会在接近1000转，怠速偏高！发动机在低速行车时，自动挡车一二三档换挡时，尤其是二档不管是升档还是降档会明显的感觉到拖拽感，感觉跳档很不和谐，这是什么问题呢？

上述描述的故障都是该车的通病故障，对于第一个故障是发动机和变速箱机脚垫造成的共振，这个只需要更换脚垫就可以了！

对于第二个怠速过高问题是由于电瓶负极的电流传感器故障引起的，只需要更换这个电流传感器就好了！这个故障出现后断下电瓶使电脑复位，故障可能就会显示了，但是过段时间故障又会出现，只有更换电瓶负极的电流传感器才能解决故障！

别克英朗最常见的这些通病，都可以免费索赔，不要花冤枉钱！

别克英朗是性价比很高的车，深受小白领的欢迎。很多人不知道它的一些通病，白白浪费很多钱。

这里分享它最常见的通病和解决方法。

1. 异常怠速抖动

一定范围的怠速抖动是正常的，尤其是三缸英朗，抖动大一点是正常的。但是英朗新车开了一段时间后，往往会出现异常怠速抖动。可以用友趣安驾APP测试，如果热车怠速抖动超过1000，保内就可以去索赔机脚了。出保了自费，4S收费1000以内，多一分都不要出。也可以自己网购机脚，到维修店安装，500元左右可以搞定。网购机脚注意要求无效退款，质保一到两年。理想的效果是换机脚后，抖动降到200左右。

2. 怠速过高

这是英朗迟早会出现的问题，怠速过高不仅费油，而且使爱车长期处于充电状态，伤车。

第一次出现怠速过高时，建议先拔掉负极几分钟再接上，有些能维持正常几个月。如果只能维持几天，则：

a. 检查电瓶，如果亏电，及时更换。

b. 检查负极传感器，网购100多元，4S收费400元左右。

c. 4S换电瓶1500，大多数人网购。但是注意有些电瓶安数虚标或者是翻新件，换后仍不能解决怠速过高的问题。

d. 启停比较耗费电瓶，可以花20元买条屏蔽线禁用这个功能。

3. 转向卡滞、异响

转向卡滞、紧重、异响，这是通病。厂家有召回，解决的次序是：

刷程序 -》 更换十字轴 -》 更换转向柱、方向机。注意，无论是否出保，通通免费，不要花一分冤枉钱。

4. 防冻液壶漏水

厂家有召回，免费更换防冻液壶，加防冻液，不花一分钱。有些4S可能会让你花30多块钱买个水壶盖，除此之外都免费。

英朗虽然有诸多毛病，厂家其实还有很多项目内部召回，可以免费修复。如果您有问题，可以留言或关注我。

13年的老别克君越，车身剧烈抖动，胎压失效，看看是哪里坏了?

各位朋友你们好，我是小徐，今天一位贵州的粉丝开着他的一辆别克君越，过来找我修车，他说这个车毛病有好几个，这是一辆2010年生产的别克君越，2.4的排量搭载6AT自动变速箱，这个车油耗真的超高。

这个车有几个问题，第一个是急加速车身共振发抖，第二个是胎压监测有问题不显示，第三个是右前近光不亮，第四个是空调不凉。看小徐一个一个来给他排除。如果你们遇到这种问题也可以参考。

首先解决第一个提速发抖的问题，开车上路一试，发现此车在七八十码共振发抖最为明显，尤其是瞬间提速的时候，经过仔细辨别，经验告诉我。

这车的驱动半轴坏了，也就是传动轴，传动轴内球笼磨损了，高速转动的时候不平衡，导致车身抖动，把车举起来，用手摸一下左右传动轴，很明显有松旷，毫无疑问，抖动就是他的原因。

费了九牛二虎之力，小徐给他拆下来了，左右各一根，都有明显的旷量，

新旧对比一下，给你们看看它的全貌，很难想象，就这么两根轴居然会引起，这么强烈的抖动，有人可能会疑问，为什么不取下来打黄油？而是要换总成，因为这两根轴里面它有滚针轴承，这不是异响，而是旷动了，打黄油根本解决不了问题。

即便单独更换内球笼，可能外球笼也会有问题，所以更换一整根比较划算。本来这东西也不贵。一次搞定就很好。避免来来回回的折腾。

下面咱们解决第二个问题，，右前近光灯不亮，这种问题非常好修，看了一眼灯泡，没问题，询问得知，右前大灯进过水，十分肯定的，拆下右前大灯，发现近光灯的驱动高压包进水了，这肯定近光灯就不亮了，给他更换一个高压包就可以解决问题。这个车配置还挺高的，原厂就有氙气大灯。

下面解决第三个问题，胎压不显示，查看仪表发现有两个轮胎的胎压没有显示，这种问题也好解决，基本上就是胎压传感器没电了，把不显示的轮胎拆下来，更换胎压传感器，

如图所示，更换两个胎压传感器，其实这个传感器就是没电了，单独更换电池太麻烦，而且这个传感器不好取，不像别的传感器，有螺丝可以直接拧下来。本来也不贵，索性还是更换总成。更换完传感器，记得匹配一下。

这个车的匹配方法很简单，仪表上调到匹配程序，喇叭会响一声，从左前到右前到右后，到左后，依次给轮胎放气，再加气，每个轮胎听到喇叭响一声就匹配好了。匹配这个传感器太简单了。

最后一个问题，空调不凉。

对于这种老车空调不凉的最佳方法，就是直接加氟，因为老车的空调多多少少都会漏，但是你去找问题，可能发现他短时间也不漏，就是每年都需要加氟。

因为老车的压缩机可能会产生内漏，他工作的时候从油封那里漏氟。也是有可能的，所以给他加个氟就完了。

没必要去查漏。一年加一次氟也要不了多少钱。这种老车即便查出哪里漏氟，可能也不愿意花钱去修。万一是仪表台里面蒸发箱泄漏，大部分是不愿意修的。

好了，上路试车发现抖动全部消失了，胎压显示正常了，近光灯也亮了，空调凉快了，全部问题完美解决。其实这种问题都是非常常见的，毕竟十几年的车子了。

好了，朋友们，你们的车如果有遇到这种问题，可以参考这篇文章。下期再见