10万公里的别克大保养，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？

汽车发动机需要定期保养，这个我们车主都知道。但是，还有一部分车主不知道变速箱油、刹车油以及冷却液等同样需要按照规定更换保养。这就需要我们的维修师傅在保养车的时候，检查并提醒车主更换这些油液。

前几天，一辆别克凯越来修理厂保养发动机。师傅在保养发动机的时候，检查了变速箱油、刹车油、冷却液等，发现它们都需要更换，于是就建议车主更换。没想到的是，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？车主一直认为只用换机油，直到车主看到旧变速箱油之后，才明白变速箱油需要更换！下图所示，白色的别克凯越。

下图所示，仪表显示的行驶里程刚超过了10万公里。师傅问了车主得知，车主只知道对发动机进行保养，变速箱油、刹车油等都没换过。于是，师傅在经车主同意后，决定先放出一些自动变速箱油，看看油的状态再决定。

下图箭头所示，师傅先把变速箱油放出来一部分，变速箱油特别特别黑。师傅用杯子接了一部分油，然后又找来新的变速箱油作对比。如果变速箱油很脏后还不更换的话，有可能会导致换挡等出现问题。车主在看了它们的对比后，立刻就同意更换变速箱油。

下图所示，这是师傅放出来的变速箱油，我们可以看出流出来的旧变速箱油就跟墨汁一样。变速箱油除了有润滑变速箱内部零部件的作用外，还能对变速箱散热以及传递动力等作用，过脏的变速箱油就会对这些产生影响。

旧变速箱油放出来后，师傅直接就添加新变速箱油吗？不是这样的！这是静态换变速箱油的方式。经过车主同意，师傅用动态换油的方式，也就是用交换机来换变速箱油。由于变速箱油太脏，所以就先把旧油放出来，然后再添加足量新油，让变速箱运转一段时间再交换新油，这样的效果最好。

下图箭头所示，交换机的正负极已经连接到电瓶上。绿色区域所示，这是刹车油壶，师傅决定和刹车油一起更换，互相不影响。

我们知道，动态更换变速箱油时，需要找到变速箱冷却油管，然后拆下其中任意一根油管，把交换机上的两根油管串联到拆开的变速箱油管上。下图橙色区域所示，师傅已经拆开了其中一根油管，并把专用接头连接到油管上，绿色区域所示的就是两个油管接口，把交换机上的油管接上就可以。

下图所示，师傅正在往交换机里面添加变速箱油，大部分自动变速箱油都是这样的红色油液，新油都比较透亮。

下图所示，师傅总共添加了12升的新变速箱油，图中箭头所示的就是新变速箱油的总量。

由于旧变速箱油已经被师傅放出来了，所以师傅不用按照之前的操作，直接添加就可以。下图所示，师傅正在用交换机往变速箱里面添加变速箱油。

汽修师傅添加了足量的变速箱油后，停止加油，另一位师傅在车上把档位更换了几遍，让新变速箱油在变速箱内充分运转。之后再把剩余的变速箱油等量交换，交换完变速箱油之后再观察时，虽然还没有达到新油的透亮，但是已经很好了！别克车主在看到最后的效果后，对维修结果很是满意。

最后，师傅还给这辆别克凯越更换助力油、刹车油以及冷却液等，算是进行了一次大保养。我们车友可以简单了解一下这辆别克的换变速箱油的大概过程，在保养发动机时，不要忘记检查别的油液！

老司机，你都了解仪表盘上的指示灯吗？

在用车过程中，我们可能经常遇见汽车仪表盘某个指示灯亮或闪速，其实这是在提醒驾驶你的汽车存在某种故障，每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自己的仪表盘。随着汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的仪表盘指示灯已经不是一件容易的事情了，相信很多车友都不是很了解每个指示灯代表的意思。今天将大部分车型上的各种指示灯与控制按钮的功能整理归纳一下，跟大家一起学习交流，争取都做一个合格的老司机！

我们在用车过程中，平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。汽车仪表当中的灯在设计的时候有一定的规则，主要有四种颜色，红色指示灯一般情况下都是危险警报灯，需要及时处理;黄色指示灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了;绿色指示灯是状态指示灯，确认车辆工作状态;蓝色指示灯则是表示确认启动状态。

关于仪表盘上的常见故障指示灯图示、原因以及解决方案。

EPC指示灯：打开钥匙车辆自检时会亮几秒，随后熄灭。如果车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障，应及时前往4S店检查。

超速档指示灯：该指示灯用来显示自动变速器的超速挡工作状态。指示灯闪亮说明超速挡锁止。此时加速性能会得到提升。

安全带指示灯：提醒驾驶员安全带是否系上，有些车型还会伴随提示音。

安全气囊指示灯：用来指示安全气囊工作状态。打开钥匙车辆自检时会亮起，如果此灯亮起要尽快到4S店进行检查，以免在发生安全事故时，安全气囊不能正常打开。

油量指示灯：用来指示车辆燃油量，如果指示灯亮起说明车辆燃油不足。

机油指示灯：如果此灯亮起，那说明你的车辆已经缺少大量的机油，为避免对发动机造成过大损失请尽快添加同型号机油(尤其是涡轮增压发动机，缺机油对涡轮增压器及发动机的损伤都是非常大的)。

水温指示灯：用来指示发动机内冷却液的水温。打开钥匙发动机自检时会亮起。如果此灯亮起，请立刻将车停下并熄火(切记此时千万不可打开防冻液壶上盖，否则有可能会造成防冻液喷溅)；

刹车盘指示灯：用来显示刹车状态。如果此灯亮起，请立刻停车检查。首先观察刹车油壶是否缺油，如果缺油请先将刹车油补充到标准刻度线(切记不同标号刹车油不可混加)，随后尽快将车开到专业维修站)。

发动机指示灯：黄色灯代表故障出现，但车辆可以继续行驶，请尽快到维修站进行检测维修。

红色灯代表故障出现，请立即停车，并拨打救援电话，此时车辆不能够继续行驶，以免发生危险。

手刹指示灯：用来指示手刹状态。亮起时说明手刹拉起。

玻璃水指示灯：该指示灯用来显示车辆玻璃清洁液的多少。亮起时说明车辆玻璃清洁液不足，应及时添加。如果长时间使玻璃水电机在缺水情况下运转，会造成电机烧毁。

简单来说，汽车仪表盘上的指示灯主要分为三类：

第一类为日常驾驶指示灯，只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时行驶过程中都很常见；

第二类是具有警示功能的指示灯，这类指示灯警告提醒车主需尽快解决添加油液或者需要注意的一些简单处理问题；

第三类也是最重要的，是故障类警示灯，平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，需要立刻处理。

如果驾驶车辆是四驱车，需要注意四驱系统警告灯，如果亮起，先从简单做起，检查线路、处理线插、然后试车，不行的话就需要更换四驱传感器。同时注意看是不是长期保持四驱状态,如果是就是硬件出故障,如果不是,就是线路或软件。四驱系统的故障可能会导致整个传动系统的瘫痪，而且有些四驱车是不可以拖车的。

升挡指示灯应该有许多车主都没见过，这个指示灯在一些使用序列变速器的车辆用来提示驾驶员升档操作。加油站的加油员经常要提醒新手司机停在哪边的加油机旁，这是因为不同车型的加油口会在不同的位置，有些在左边，有些会在右边。其实汽车加油口位置在哪边是可以通过仪表盘指示灯得知的。小三角在加油机图标左边的指示灯说明车辆加油口在左边，反之在右边。

ECO模式指示灯，现在有很多车辆都有了ECO模式，这也是汽车行业重视节能环保的一个标志。这里要注意一个牵引力关闭指示灯，牵引力控制系统属于汽车一项安全配置，日常使用时没有关闭的必要性。只有在急加速，陷车时才需要适当关闭。牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。

对于汽车仪表盘上的各类指示图标，大多数是用于提醒驾驶人目前车辆的“健康”工作状态，各位车友需要认清楚常见的指示灯分别代表什么意思，这对于我们的行车安全能起到非常关键的作用。也建议大家平时最好养成开车前检查仪表盘的好习惯，时不时看一看仪表盘是否有什么异常，及早发现问题，及时解决问题，防患于未然，让行车安全隐患“无所遁形”！

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了，换离合器三件套过程。

行驶中突然间没有离合、别克离合器漏油、刹车油漏没有了，就是漏油，离合器三件套需要换。

发动机和变速箱壳之间流出来的油，这个油就是刹车油，也是离合器油。这个离合器是应该说离合分棒是在里面的，漂壳里面的。这一款的油底壳是没有放油螺丝的，加油螺丝在这里，需要把壳整个的拆了，螺丝留几克？后边螺丝留几克？这个油也是乌黑。

油反正正是看不出来换没换过，别忘了离合器三件套。主要原因是离合器分泵漏油，需要注意的点在这里，把水管的这两个螺丝拆了，因为在变速箱的上部的螺丝让水管给挡了，要不把这螺丝拆的话，停、停、挡的，拆了之后就能移动，起动机这些是必须得开的，那些都没有什么需要注意的，再其他的也就没有了。

下方顶一下，是因为发现这玩意有点歪，怕往前倒，拧一下比较放心，把螺丝拆了，准备抬了，变速箱下来了，原因就在于这里，看到吗？直接烧化了，卡在了这个位置，直接烧化了，猛，太猛了。三件套再换一下，又是一天，太快了，离合器换也换对了，看这，基本上也磨到铆钉了，而且会抖，看这几个点，这就说明了高低不平，这样的话离合也会抖。

这个方向不要放反方向，就是这么个方向，这块突出，朝压盘，就这么放的，不要给放错了。这个是新的铝合金片，这个上面还写了，变速箱测，这个就是压盘，其实还比较好，万一真的是有的人拆，我忘了呢？

还专门给的油适量，适量，原来都是抹黄油，抹一点，抹的也不多，这个也都比了一下这个眼，跟舅子比了一下眼。再就是这个片来了之后需要放到一轴上面试一下，非常顺滑，没问题。千万不要摔，一摔的话就容易造成立刻发抖，再把这个换了，不是不换原厂，这没有原厂，现在已经在放假期间了，没有，今天是九月三十，本地只有九点。

也是一方面，看一下这个，这直接卡死了，一会给他压平之后，给他压平之后，往这里面加油，慢慢的松，让这里面吸满油，然后再给他放上这个胶圈，千万不要忘了放胶圈就直接换了新的，新件里面都带，对离合器片，看侧边离合器片和压盘的边缘对齐，通过这几个口看一下，对齐了就 ok 了，或者说稍微的扦插一点也没有事。完之后螺丝做好记号，这个注意不要让他反盘，因为前方不是皮带，是链条的一定要注意，链条的不要让他反盘，反盘容易链条跳起，到时候就会造成无法启动或者说抖动，到时候还得再找链条，那就麻烦大了。这边也完事了，记得往里面注入刹车油。ok 了，给他排了排气。现在 ok 了，这种车还需要注意点脚垫，原来脚垫都塞到这个下面去了，一点点形成，看一下挂五档，这个五档有点肉，使劲一点，5挡，摘一下挂四档，三档，二档，一档，再挂个倒档，没问题所有档位正常，这种车还需要注意一点，断了电瓶之后记得把钥匙给它放外边，有的时候一节电瓶它会自动落锁，这个一开始就是自动落锁了，转圈就从这里放就行了，这个都已经给他掏完事了，再把这个有的收拾干净加好油就 ok 了，让他过来提车，完工。交车，完工，下班。