E5车机体验，给别克的OTA升级建议
我应该可以说是别克E5臻享标准续航版本的第一批车主了，6月11日提车，也快开了2个月了。期间车机系统升级过一次，APP升级过两三次吧（具体不记得了）。
传统的印象中，合资车企的车机系统都做的很一般，这次就来梳理下用车体验，给别克提一些升级建议。
E5车头真的挺酷的
一、车款介绍别克E5臻享标准续航版本，CLTC 545km。裸车价格22.59万元，选装了Bose音箱+HUD +氛围灯 0.8万元，一共23.39万元。
提车接近2个月，已经开了1000km+。平时基本是上下班，市区堵车严重，周末偶尔去五环外。
小地图很好用
只要是上了环路，必然是ACC
空间就是很大很大很大
后排空间也是很大很大很大
二、用车感受【车机生态】
别克E5的车机是百度OS，当然也可以用carplay。音视频资源有酷我、网易云音乐，芒果TV，优酷视频，喜马拉雅和喜马拉雅儿童。如果是用语音选歌，模式歌库是走的是酷我的歌，网易云音乐的是没法通过语音选歌。
前3个月是有赠送的视频的流量，后面就要花钱买了。这一点比新势力还是略逊一筹。
从使用情况来看，平时开车基本都听歌为主，视频是不支持打开的。Bose音箱的效果还是不错的，我不是音乐发烧友，从业余的角度听，车内的感受很不错，尤其是伴随着氛围灯的变化，感觉特别好。在充电的时候，或者等人的时候，视频还是有点用。看视频的时候，这音效效果很赞，加上车的静音做的很好，有种沉浸式的感觉。所以8k选装基本上可以说必选了。
【车机体验】
车机体验中规中矩。其实我在论坛发了提车作业以后，有不少的网友私信我，其实大家普遍最担心的还是合资车企的车机。用了小2个月，其实可以说出的问题基本可以忍。毕竟从硬件上来说是8155的芯片，屏幕也是不错很顺滑的。语音是百度做的，所以基本功能没啥问题。尤其是导航、空调、HUD屏幕亮度等都基本上一次可以交互成功。插播个小故事，一次送我朋友，说她家地址极氪001说了2次都没有识别成功，E5居然一次成功了，他还是很惊喜的。其实极氪001也是同样8155，只是语音的供应商不一样。可以百度做了那么多年的积累，还是值得信赖的。唯一不足的，可能就是没法识别2个以上的指令。比如打开空调和天窗，最后只能执行其中一个指令。
【iKey体验】
iKey体验是吐槽最多的。当然也是交车以后，第一个官方升级的功能。哈哈。可见别克还是比较重视用户体验的。（当然了，如果是上市时候就已经一步到位就更好了）。
主要升级的内容包括了以下几点：
iKey手机钥匙检测范围优化：优化了连接、迎宾、进入、启动车辆或者离开车辆的检测区域，提高手机钥匙的有效性。
上电逻辑优化：携带蓝牙钥匙或刷NFC卡进入车辆，从关门上电改为踩刹车上电
车辆自动落锁优化：携带iKey手机钥匙解锁车辆后离车默认自动落锁。用NFC卡解锁车辆后离车默认不自动落锁，避免NFC卡片锁在车内。
【辅助驾驶】
别克E5的L2，没有像新势力那样功能很花哨，没法点对点自动驾驶，也没法主动变道。但是就功能来说，做的很扎实。不是吹，是真的扎实。从效果来说，加减速很线性，车里的乘客都感觉不出来是我还是机器在开车。从结果来看，机器的耗电要比我人踩油门刹车节省2+/km。比如我同样开大空调，人工踩油门耗电大概在17，但是机器就低于15，如果空调开的温度高一些，风速小一点，就可以低于12.
从功能角度来看，E5主要是HOLCA智能车道居中辅助。在LKA车道保持辅助功能和ACC自适用巡航开启状态下，按下SET-键，激活ACC自适用巡航，HOLCA智能车道居中辅助驾驶功能就会自动启动。现在我是无论高速还是环路，必然会开启HOLCA。解放右脚，还能省电。
联屏用的很爽
清晰度没毛病，刚刚的
清晰度没毛病，刚刚的
有问题会随时提示
已开启辅助驾驶
已开启辅助驾驶
倒车影像还是可以的
三、升级建议从功能升级的建议角度来看，从优先级高度梳理，个人建议如下。
语音可以接受多个任务，语音听歌可以控制网易云音乐
车机网络稳定性需要提升
车机内容可以分门别类排序，现在有点乱序
建议调大大灯灯光、下电、保电三个图标和间距，避免误触（这个UI改下就行）
增加露营模式（群众的呼声一直很大）
增加午休模式，能够关闭日间行车（这个群众的呼声很大）
低速转弯自动开启360（这个功能不难做，建议有）
车机的版本和手机app版本可以更清楚的展示（为了更好的用户体验，小功能）
倒车自动刹停建议优化，系统升级后，我遇到过3次停车入库刹停了，其实还是有距离。
手机app看行车记录仪功能（似乎新势力也都有）
增加哨兵模式（似乎新势力也都有，还是很值得开发的）
