10万公里的别克大保养，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？

汽车发动机需要定期保养，这个我们车主都知道。但是，还有一部分车主不知道变速箱油、刹车油以及冷却液等同样需要按照规定更换保养。这就需要我们的维修师傅在保养车的时候，检查并提醒车主更换这些油液。

前几天，一辆别克凯越来修理厂保养发动机。师傅在保养发动机的时候，检查了变速箱油、刹车油、冷却液等，发现它们都需要更换，于是就建议车主更换。没想到的是，车主不理解：自动变速箱油还需要更换吗？车主一直认为只用换机油，直到车主看到旧变速箱油之后，才明白变速箱油需要更换！下图所示，白色的别克凯越。

下图所示，仪表显示的行驶里程刚超过了10万公里。师傅问了车主得知，车主只知道对发动机进行保养，变速箱油、刹车油等都没换过。于是，师傅在经车主同意后，决定先放出一些自动变速箱油，看看油的状态再决定。

下图箭头所示，师傅先把变速箱油放出来一部分，变速箱油特别特别黑。师傅用杯子接了一部分油，然后又找来新的变速箱油作对比。如果变速箱油很脏后还不更换的话，有可能会导致换挡等出现问题。车主在看了它们的对比后，立刻就同意更换变速箱油。

下图所示，这是师傅放出来的变速箱油，我们可以看出流出来的旧变速箱油就跟墨汁一样。变速箱油除了有润滑变速箱内部零部件的作用外，还能对变速箱散热以及传递动力等作用，过脏的变速箱油就会对这些产生影响。

旧变速箱油放出来后，师傅直接就添加新变速箱油吗？不是这样的！这是静态换变速箱油的方式。经过车主同意，师傅用动态换油的方式，也就是用交换机来换变速箱油。由于变速箱油太脏，所以就先把旧油放出来，然后再添加足量新油，让变速箱运转一段时间再交换新油，这样的效果最好。

下图箭头所示，交换机的正负极已经连接到电瓶上。绿色区域所示，这是刹车油壶，师傅决定和刹车油一起更换，互相不影响。

我们知道，动态更换变速箱油时，需要找到变速箱冷却油管，然后拆下其中任意一根油管，把交换机上的两根油管串联到拆开的变速箱油管上。下图橙色区域所示，师傅已经拆开了其中一根油管，并把专用接头连接到油管上，绿色区域所示的就是两个油管接口，把交换机上的油管接上就可以。

下图所示，师傅正在往交换机里面添加变速箱油，大部分自动变速箱油都是这样的红色油液，新油都比较透亮。

下图所示，师傅总共添加了12升的新变速箱油，图中箭头所示的就是新变速箱油的总量。

由于旧变速箱油已经被师傅放出来了，所以师傅不用按照之前的操作，直接添加就可以。下图所示，师傅正在用交换机往变速箱里面添加变速箱油。

汽修师傅添加了足量的变速箱油后，停止加油，另一位师傅在车上把档位更换了几遍，让新变速箱油在变速箱内充分运转。之后再把剩余的变速箱油等量交换，交换完变速箱油之后再观察时，虽然还没有达到新油的透亮，但是已经很好了！别克车主在看到最后的效果后，对维修结果很是满意。

最后，师傅还给这辆别克凯越更换助力油、刹车油以及冷却液等，算是进行了一次大保养。我们车友可以简单了解一下这辆别克的换变速箱油的大概过程，在保养发动机时，不要忘记检查别的油液！

别克威朗轿车制动无助力故障检修

一辆行驶里程约5.5万km、配置LFV 1.5T发动机的2016年别克威朗轿车。客户反映：该车制动无助力，踩制动踏板硬。

故障诊断：启动发动机时，踩制动踏板，踏板非常硬，无真空助力。

GDS检测相关故障码为P0556制动助力器压力传感器性能，如图1所示。

该车装备机械真空泵，真空泵主要由泵体、旋片、叶片以及进排气口等部分组成。驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，进而带动塑料的单旋片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动产生真空。来自发动机的润滑油从转子中心进入润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封功用。

制动助力器真空传感器监测该制动助力器的压力。发动机控制模块向制动助力器真空传感器提供5V参考电压和低电平参考电压电路。真空传感器向发动机控制模块提供与制动助力器的压力相关的电压信号。

使用GDS查看制动助力器真空传感器数据，与正常车辆比较存在问题，故障车为0kPa（制动压力为0.9V时）；正常车辆为84kPa（制动压力为0.73V时）如图2所示。

制动压力传感器数据异常并伴有故障码，而且制动真空失效，数据与现象相匹配。如果传感器故障不会导致制动助力失效，故先检查真空方面的问题。

综上述情况，分析可能的原因：

（1）发动机机械故障。

（2）机械真空泵故障。

（3）真空助力器故障。

（4）真空管路泄漏。

启动发动机，用化清器清洗剂检漏法并没发现真空助力器和真空管路有泄漏现象。拆下真空泵上的真空管接头，用手去感触，发现并无真空吸力。真空泵由凸轮轴驱动，无论发动机转速如何，该泵均输出最大真空量。故障范围锁定在发动机凸轮轴或机械真空泵（如图3所示）。

拆下机械真空泵，检查凸轮轴与机械真空泵机械齿啮合正常。发现润滑油道滤网脏污堵塞。拆解机械真空泵，发现里面旋片因缺油润滑而破损，如图4所示。更换机械真空泵后故障解决。

车辆保养不当或使用劣质机油导致内部脏污，油泥过多，使得机械真空泵润滑油道堵塞，导致真空泵旋片破损，真空助力失效，踩制动踏板硬。

故障总结：对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机或涡轮增压发动机，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此用真空泵来提供真空来源。但是真空泵的工作需要通过机油进行润滑、密封，如果保养不当或者使用劣质机油将会影响真空泵的工作甚至会失效引起更大的安全隐患。掌握机械真空泵的工作原理和特性，可快速查找故障原因所在。

威朗转向助力系统故障怎么解决？

最近有网友咨询别克威朗转向助力系统故障怎么解决？别克威朗所使用的是电子转向助力系统，当内部的传感器或者控制模块出现问题之后，就容易导致这个系统出现故障，失去助力打不动方向盘，出现这个故障是比较危险的，必须要及时解决，下面就根据我个人的维修经验来帮大家分析一下。

第1个方面：首先就要检查的是电动转向助力系统的供电保险丝，如果保险丝熔断，没有供电，导致整个系统瘫痪。

解决方法：查找保险丝，如果熔断及时更换。保险丝的价格是比较便宜的，在维修店里面也就是在3元左右。

第2个方面：助力系统中的扭矩传感器、控制模块或是电机出现故障。由于别克威朗车所使用的电子转向助力系统是和方向机集成在一起的，因此即使其中某一个小部件出现故障，也需要更换总成。

解决方法：更换电动转向机总成。在4S店里面更换配件的价格在2600元左右，更换完成后需要重新编程匹配，还需要做四轮定位，因为更换方向机会影响到前轮的定位数据，如果不做四轮定位非常容易造成跑偏和轮胎异常磨损，更换配件、编程匹配以及四轮定位总的工时费大约600元。

以上就是威朗转向助力系统出现故障的原因和解决方法，仅供网友参考。