现代起亚，韩系车，到底有多耐开?

我也来聊聊吧！

2012年12月买了起亚K21.4手动GLS作为上下班代步车，因为家离公司65公里，国道居多，所以1.4排量也够用了。当时买了选配版，车身8.3，落地9.8左右！

截止现在，总里程为20万5千多。更换过2次点火线圈，一次2个！更换过2次电池，一次瓦尔塔，一次骆驼，原车配的是骆驼，个人感觉骆驼比较耐用！更换过4次轮胎，一次邓禄普，2次佳通，一次中策威狮。前面几年经常5-6千公里做保养，后面几年都是9千或1万左右做保养！

大部分时间都是上下班开，这几年有开出去出差，从福建开到湖南，福建开到广东徐闻，整体上一圈下来3千多公里！

油耗方面，市区6个到6个多，国道高速5个到5.5左右。

开了这么久，操控觉得还好，但车身轻，开到120以上会有点飘，时间久了感觉底盘有点松散了！特别是经常开公司的A6和高尔夫之后，感觉操控质感差距很大！不过呢，一分钱一分货，操控和德系没得比！自己开久了，也就习惯了！

加油都加92，以前加中石油的多，现在私人油站加的多，因为一升便宜7毛钱，油品肯定差了，但感觉这伽马发动机还挺抗造，和日系一样，也没啥毛病！

准备要换车了，有考虑换K5，但是也想加几万上雅阁1.5T或者天籁或者凯美瑞。纠结中！

皖k是哪里的车牌

韩系悦动车主飘过，2011款，1.6L 5MT车辆动力系统，至今已经开了8年，行驶炒股20万公里，但该车依然状态良好，在性能方面没有丝毫衰退迹象，在这里为韩系悦动刷一波粉。 悦动车辆购买以后，只是换了3次轮胎，补过3次轮胎，正常机油机滤小保养，具体保养几次忘记了，补过基本都是按时保养，大保养只是更换刹车油、刹车片3次，更换发动机冷却液两次，发动机皮带、火花塞等都没有动过。这样一款车，你感觉怎么样？

韩系车虽然现在已经被黑的面目全非，韩系车被各种无厘头搞怪，但是很少有文章在韩系车耐久方面恶意评价，只能说明韩系车的耐久性真的是好，并且小毛病不多，开着比较省心，耐操，韩系车发动机和变速器动力总成匹配相当不错，可以满足车主正常行驶30万公里，绝对不用大修，这一点通过出租车就可以得到明显准确的验证。凭借这样一手性能，韩系车在中国曾经风靡一时，但如今韩系车差不多沦为二线车辆品牌，只能说，韩系车中国经销商打了一副“好牌”。

在“汽车概况”看来，韩系车可能相比于丰田车系差点儿，但是就车辆技术及稳定性而言，可以和本田、日产并驾齐驱，但是中国消费者可能不这么认为，现在日系车已经成为一大派，在中国横行，提起日系车，就会想到省油、耐操，甚至许多人都不知道日系车包含那几大品牌，只是单纯性认为日系车好，“汽车概况”想说的是，这就是品牌效应。但韩系车相对而言比较孤立，自然而然有种孤立无援的状态，销量及品牌跟不上日系车很正常。

你认为韩系车耐久性如何？欢迎留言评论！