别克商务车自动排挡如何驾驶

挂前进档 加油门

有点想不通，新君越车上总共有三个P的标志，档把上两个方向盘左边一个，分别有什么作用，都一样的吗？？

一个手刹，一个停车挡，还有一个是雷达关闭再看看别人怎么说的。

手感上的差异，别克按键式电子排档。

电子排档一起方便简洁的操作和顺滑的手感被。消费者广泛认同，取得了不错的认可度，而在车企品牌中也是一个不错的宠儿，特别是在中高档的车型中应用较多而不同样子的。换挡机构也就是成为了哥哥车商的一个突出自身品牌特点的产品，比如说豪华品牌中就挡杆部分有用旋钮的，有用机械的，有用按键的。别克在年前推出了自己旗舰级的SUV昂科旗之后在车上也匹配了按键式的电子排档。

之后更是一发不可收拾，新款的君威gs新款的君威,刚刚上市不久的中级SUV昂科威s。都已经换配了同款的按键式电子排挡。

不过既然是突出自己的产品特性，仅仅是在可玩性和外观上作出改变就满足了吗？今天我们就针对于别克的按键式电子排档，来做一个简单的分析。

首先有三点，第一是外观。

按键式电子牌挡别克全系车型内采用的都是钢琴烤漆，配上镀铬装饰，最起码在给人的视觉效果上面还是不错的，有那么一丝丝的豪华气息在洋溢着。而前进档与后退档位采用的是提拉式的设计，在它的前面设计了比较醒目直接的镀铬装饰。手感上摸上去也是比较的不错，有点类似于香蕉的手感，只不过没有那么软而已。

其次是空间这个比较简单，也比较好理解，因为直接空出了一个在这里无论是我们常见的机械挡板。还是常见的电子挡，把都是有一个操作杆在这里的。而现在取消了操纵杆，直接用按键代替，空出了很大一部分手部空间还是比较舒服的。对于实现一些基本操作，或者说从车中央扶手处的储物空间内拿取什么东西都是比较方便的。

其次就是安全了。

安全就是两个方面的，首先是我们看得到用得到的，就是在他的操纵方面，因为是采用了二题的设计，要比那些个小鸡腿儿用起来更加的稳健，防止了我们的误操作，也许刚刚接触案件是电子排档的，会有一些什么叫乱码，但是熟悉过之后完全可以说不看栏杆，直接操作一按一提都非常的方便。并且也不会说挂了挡不往前跑的问题了。

其次一点的话也是最重要的一点，因为哪怕是机器挡杆，也会出现我们停车没有挂挡的事情出现，而别克对于他的顾虑直接表现在了上面，就是如果说您在。停车时没有使用驻车档的话，在您开门的一瞬间他就会直接回归到p档，防止溜车提高安全。

随着时间的推移，嗯，降低风阻，提高燃油经济性，在内饰方面也是有一定的考虑，在保证了。美观精致的基础上，更是增添了一些趣味性。如果说您对于这种挂挡方式比较好奇的话，不妨去试一下，而且在现在的升级过后的全系车型内轿车SUV都已经配备了，日常使用的话，我想选择车型是不愁成问题的。

别克昂科威S按键式排挡，很年轻

别克将与公众战斗，“S”新车一体式进口发动机237马力，用纽扣装备，非常年轻。拥有汽车品牌在同一市场的产品数量越多，市场竞争力越强，，以丰富消费者选择，通过差异化设置定价削弱内部竞争，别克作为美系品牌的代表，并开始不断丰富SUV市场的现有模型。

别克昂科威S. 219900万到2.799亿的价格可以被视为年轻的angkewei，市场指导价格介于219,900至279,900,900,79,900之间，汽车的设计正在设计别克的最新设计语言，China.com采用水平镀铬装饰，汽车两侧是一个更厚的镀铬地带。顶部Avenir模型由蜂窝进口格栅使用，运动呼吸更强大。

汽车用LED前灯标准化。中型和高配有高光函数和像素大灯函数。前灯更加简化为两部分，上部是灯组设计阵列。下半部分是L型LED灯带。在车辆尺寸数据方面，存在一些差异，远程高尺寸为4662 * 1883 * 1631mm，轴距为2779mm。

虽然车身尺寸不是很大，但布局非常合理，配置也是相当丰富的，标准无钥匙进入，无钥匙开始，远程启动等功能，后视镜是一个平行的辅助，加热，锁汽车自动折叠等。经过连续的进化和探索，别克内饰设计非常强大，倾斜的内部布局设计充满了时尚，全标8英寸液晶转盘和10英寸的中央条件控股屏幕的组合带来了更多显而易见的技术意义。

这辆车也具有良好的性能。整个系统用2.0T发动机标准化，最大马力为237马力，峰值扭矩为350米，正式赋予零百次加速，只需要7秒5，匹配工作是9速传输，顶部型号具有及时的四轮驱动系统，支持悬架的柔软和硬调整，具有更强的舒适性。