其实东风suv价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东风suv价格，因此呢，今天小编就来为大家分享东风suv价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
新车 | 跨界SUV设计/U形方向盘，东风奕派eπ2024概念车亮相车展
文：CIFCOM 张逸
[CIFCOM 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，东风奕派eπ2024概念车亮相发布，该车具备跨界SUV外观轮廓，展示了该品牌下一代车型可能的设计方向。
eπ2024概念车采用官方称之为“FLOW”设计理念，前脸使用大面积封闭式面板搭配修长的LED灯组，下包围区域拥有明显外凸式扰流组件。车身的对开门方式算是概念车较为常见的设计，方便全览座舱设计布局。该车还配备了贯穿式LED尾灯，灯组样式与头灯相呼应。
eπ2024概念车座舱大面积使用蓝色材质装饰，配备U形半辐式多功能方向盘及远端大尺寸宽屏，布局风格与此前的eπ Concept概念车相似。eπ2024概念车第二排提供双独立座椅，中间位置的扶手也十分简洁。目前，关于eπ2024概念车其他的信息尚不完善，我们也将持续关注。#2024北京国际车展#
预售价20万起，东风奕派大型SUV eπ008预售五小时订单破万
新能源时代的SUV产品还能带来什么新鲜体验？东风奕派给出了答案。继上市即热销的eπ007之后，4月25日北京车展，东风奕派正式亮相第二款车型eπ008，并同步开启预售，预售价格20到25万元。
新车定位于家庭智能大型SUV，以硬核实力强势进军大六座SUV市场。它拥有5002mm车长+3025mm超大轴距的极致空间，提供纯电&增程两种动力选择，在美感、智能、舒适、安全上，为家庭用户打造一款真正的高价值精品新能源车，为用户提供更理想的生活之选。eπ008预售政策同步揭晓，在4月25日至5月31日期间，99元下订即享价值超10000元订购福利。新车人气火爆，开启预售5个小时内订单过万。
半年内，东风奕派带来两款面向主流市场的重磅车型，高歌猛进的奕派速度令人瞩目。eπ008将以满足家庭用车场景的全能产品力，在市场上持续提高东风奕派强大的品牌势能，和进击主流市场的声量。
大型家用SUV高价值选择，eπ008实力来袭
eπ008聚焦多口之家的高频用车需求，是专门为家享新一派打造的理想座驾。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示，作为一款家庭智能大型SUV，eπ008能够回应家用车需求，为用户打造一个智能、精致、安全和舒适的家。
外观造型方面，eπ008作为一款大型SUV，给人一种从容自信、气势磅礴的初印象。整车大气轩昂，既有可靠稳重的整体气质，细微处更有对用户需求的精心满足。它的长宽高为5002*1972*1732mm，轴距是3025mm。在全面宽敞的前提下，还增加了零重力座椅、舒适进入、座椅按摩和通风加热、冷暖两用移动冰箱等同级领先配置。
eπ008基于东风量子架构打造，搭载东风马赫E电驱系统，电驱总成最高效率达94.5%，纯电车型综合能耗低至14.7kwh/100km，CLTC续航达到了636km。增程车型搭载行业首款热效率达45.18%的增程专用发动机，CLTC纯电续航210km，馈电油耗低至5.55L/100km，CLTC综合续航里程1300km，实现了性能与经济性的完美平衡。
日常使用中，eπ008能够根据不同的情况，提前设置好相应场景，打造“千人千面”的专属座舱体验。配合前后6屏、全场景语音控制、全景声WANOS和影音娱乐生态，eπ008能够满足家庭出行听、唱、看、玩的影音娱乐需求，也能提供便捷的全车控制功能。
在车辆安全方面，eπ008车身采用了高强度+吸能的笼式车身结构，全系标配6气囊，具有保护三排乘员的侧面安全气帘。而电池安全更是eπ008的优势，马赫E动力电池的电芯超安全，不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕震，各项参数远超国家标准。
eπ008将于今年6月份开启交付，相比主要竞品，它配置更高、体验更好，能够给家庭用户提供更主流的品质用车选择，也让东风奕派拥有越级挑战的底气。
主流中高级车香饽饽，eπ007参展
此次eπ007也与eπ008一同参展。作为东风奕派旗下首款新能源王牌，eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是“刚刚好”，自3月14日上市以来，纯电版大定已突破10000个。
凭借同级领先的配置和出挑时尚的造型，eπ007以清新的风潮，席卷了长期沉闷、同质化竞争的中高级新能源轿车市场。它融汇“大道至简”的品牌哲学，以独具匠心的细节元素精心雕琢，动感而内敛、优雅而前卫，搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等年轻人喜爱的潮流配置。
除了高颜值，eπ007还拥有丰富的科技配置，全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，更可选配智驾领航升级包，实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶智能驾驶辅助功能，标配同级唯一的东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，并统一搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。
得益于马赫E电驱动力技术加持，eπ007后驱版最大功率200kW，加速性能强，让行驶中超车实现得轻而易举。同时，提供同级唯一电动四驱，电机功率高达400kW，动力表现优于豪华品牌高性能轿车，拥有3秒级零百加速能力，同级最快。跑得快的同时，eπ007拥有50:50黄金轴荷比以及超低重心，实现更佳的弯道操控稳定性。同时，得益于CTCC冠军底盘团队调校，使得eπ007拥有更高的操作极限，有助于日常城市道路的驾驶，提升安全性。
对于外观、性能和配置“样样都有，样样都好”的eπ007，东风新能源寄予厚望。陈昊此前表示，“eπ007是切入主流市场的一把利刃，开创了中国中高级车市场的全新竞争格局”，而eπ007也正在朝着这个方向稳步前进。
央企新能源提速，东风奕派犄角之势成型
东风奕派面向主流，是东风新能源战略转型的核心担当，更是东风新能源销量向上的主力军，致力于以科技创造无限可能，以品位铸就美学与质感，用信赖与用户同频共振。主流市场需要什么，东风奕派就造什么，为追求品质和舒适的新中产用户，打造“样样都有，样样都好”的高价值精品新能源车。
随着eπ007、eπ008的相继推出，东风奕派在成立的短短半年时间里，就完成了主流市场的多产品覆盖，满足消费者个人用车、家庭出行场景需求。
接下来，东风奕派将在纯电和增程两个动力赛道持续发力，在15-25万级别市场，与主流新能源品牌正面竞争。
主流市场对产品的需求，从来都是高要求和高期待。可以预见的是，东风奕派这种满足主流需求的高价值精品新能源车路线，将对新能源市场产生深远的影响。一方面，通过提供更优质的产品，东风奕派进一步推动了新能源车市场的发展；另一方面，通过聚焦高频刚需场景的技术创新和产品升级，东风奕派也在影响市场的“内卷”方向，将单纯的价格战，引向带给用户更高产品价值的价值战。
9.99万买油混SUV，百公里油耗不到5L，试驾东风风神皓瀚DH-i
能耗问题无疑成为了当今汽车市场内最具热度的话题之一，毕竟当前油价是忽高忽低，让不少燃油车主都苦不堪言，但是新能源汽车由于价格较贵，并且续航焦虑的问题，并不被大众所接受，所以在市场中急需要一款拥有超低油耗的车型。今天它来了，这款车便是东风风神旗下的东风风神皓瀚DH-i，其起售价为9.99万元，并且搭载了4挡DHT变速箱，同时在能耗方面，新车百公里还不到5L，在WLTC工况下的百公里油耗仅4.97L。接下来我们一起来将这台东风风神皓瀚DH-i开起来试试吧！
这台东风风神皓瀚DH-i的混动系统由一台150kW最大输出功率，305N·m最大输出扭矩的1.5T混动专用引擎以及105kW最大输出功率，210N·m最大输出扭矩的双电机和4挡DHT变速箱组成。强悍的动力让该车的百公里加速达到了6秒，而在WLTC工况下，该车的百公里能耗为4.97L。
作为一台油电混合车型，这台东风风神皓瀚DH-i在起步的加速轻快感上甚至可以和一些电车相媲美了，只需要轻踩油门，便能感觉到一定的推背感，同时在变速箱的调校上，该车也非常不错，尤其是在城市的拥堵路段下，其变速箱在换挡的实际拿捏到位，在刹停和起步的时候，并不需要我们频繁的操作，这一点我个人还是比较喜欢的。而在高速路况下，强悍的动力加持，让它的超车能力也有一定的保障，只不过到车速达到60km/h以上的时候，路面上风噪会比较明显，一定程度上会影响我们的乘坐舒适性。
至于底盘方面，大家就不要对它有太多的需求了，毕竟它的价格摆在这里，而在本次试驾过程中，它的底盘虽说没有想象中的那么好，但是其表现也不是很差，至少在大部分的路况下，其底盘对于车身的控制以及对稀碎颠簸的过滤都比较代为，即使是在过减速带等大型颠簸路面的时候，也可以很快的控制住车身，就是在转弯的时候，对于车身的侧倾控制的并不算很好，但设计结合该车的价格来看，这个缺点我是可以接受的。而且东风风神皓瀚DH-i的方向盘转向手感并不是很好，其会存在一定的虚位，所以想要拿它上赛道的朋友们可以放弃了。
此外，在车内的配置上，本次试驾的这台东风风神皓瀚DH-i也是配备了自动驻车和后泊车雷达以及倒车影像等功能，整体的表现还是符合我们日常家用的情况的，同时在科技质感方面，别看东风风神皓瀚DH-i的价格不贵，但是在这方面它的表现也非常出色，10.25吋的数字仪表盘加上13.2寸的多媒体控制屏幕保障了其车内的科技质感，只不过中控屏幕稍微有一些卡顿的情况，而且语音交互系统也有存在识别不精准或者是干脆识别不到的情况。不过就整体的内饰设计而言，我还是为其点个赞的。
本次试驾，东风风神皓瀚DH-i的驾乘感受的确是让我眼前一亮，同时它的内饰设计也在同级车型中也算“T1”级的梯队了，但要说最为亮眼的，我个人认为还是它的外观设计了。尤其是这台车的尾部，熏黑式设计的贯穿式尾灯组加上镂空式的扰流板，让其尾部看上去更加年轻化，同时在后包围方面，新车也是采用了四出的排气布局，给人一种较强的视觉冲击力。
当然了，在前脸和侧身方面，东风风神皓瀚DH-i的设计也不错，其前脸采用了大尺寸的中网格栅，合理的银色装饰条布局配合黑色的涂装处理，让其看上去更加的时尚，同时在灯组方面，它也是采用了分体式的设计语言，并且还有LED灯带在其中，点亮之后的辨识度还是不错的。至于侧身方面，隐藏式的门把手算是它的一个亮点了，并且在轮毂方面，它也没有因为自己紧凑型SUV的身份，在视觉效果上给人一种体量很小的感觉，这在同级车型中还是比较难得的。
结言
总而言之，通过本次试驾，这台东风风神皓瀚DH-i给我留下了较为深刻的印象，其一是它的外观设计，其二便是它的动力总成了，轻松的驾驶体验对于一台9万级的油电混动SUV来说，还是比较难得的，而其中4挡DHT变速箱的表现可谓是功不可没，再加上该车较低的油耗，对于预算不足且需要代步车的用户来说，东风风神皓瀚DH-i或许是一个不错的选择。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
