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mpv与suv的区别？
SUV是越野，MPV是商务！
mpv与suv的区别？
汽车SUV和MPV的区别：驾乘空间与驾驶体验
在解析这两种车型的特点之前，首先要了解两类车型的历史——哪些车型创造了这两种车型呢？
SUV的起源-越野车
JEEP-威利斯
JEEP-民用化
JEEP-城市化
SUV诞生
简而言之SUV车型的诞生可以追溯到二战，由威利斯公司打造的JEEP轻量级战地越野车是其原型，这台车在盟军战场对战争的胜利起到了至关重要的作用，一度被高度评价为“盟军获得胜利的三大利器之一”。自此JEEP汽车风靡全球，但是在战后JEEP必须面对乘用车转型，毕竟粗犷的越野车并不适合家用——即使有情怀加分。
JEEP的转型以旅行车为起点，所谓旅行车指轿车平台打造的大空间“轿货车”。将后备箱升高至与车顶齐平，内部空间与前排座椅贯通；常规储物空间已经非常大，而折叠座椅后空间就像厢式货车一样夸张。这种车型在20世纪上半叶已经出现，其实用性之高征服了欧洲消费者；不过地域文化的差异决定了北美汽车市场对旅行车热情不高，于是二次升级则成为刚需。
JEEP是公认的“越野世家”，那么将旅行车按照越野车的标准和外观特点打造，以高标准轿车化的内饰与座椅布局打造驾驶舱，这种具有野性同时兼顾实用的汽车似乎更有吸引力。于是顺其自然的出现了“实用型运动汽车”，JEEP用“sport utility vehicle”为这种车型定义，自此是SUV车型诞生了——这台车叫做Cherokee切诺基，相信越野车爱好者不会有谁不了解这台车。
在切诺基大红大紫之后，各大汽车制造商均模仿其设计特点打造了各自品牌的SUV。不过在节油减排的全球话题逐渐成为主流后，SUV车型的运动属性逐渐失去了越野车的基因。众所周知越野车会使用非承载式车身，指有一套独立底盘作为车身支撑的结构，底盘由大量的高强度与超高强度钢打造，抗扭能力非常强——在崎岖路面车辆频繁的被冲击也不会变形，这是越野的基础。
然而非承载式车身的底盘由于用料过于夸张也导致车辆过于笨重，重车需要的是大排量高性能发动机才能带来合理的驾驶体验；重车与大排量发动机很显然是高油耗的代名词，想要降低油耗则需要车身减重与发动机减排。为了节油减排SUV取消了这种车身，改为使用没有独立底盘的承载式“框架式车身”，指车架直接用以固定四大总成并且负责承载和抗扭，这种结构的车身用以越野很容易变形的。
综上所述，SUV自此失去了越野能力，那么还剩下什么呢？——高大威猛的造型，足够大的空间，仅此而已。SUV至此除了能迎合消费者的审美需求以外并无其他亮点，而如果并不对这种车型有特殊的审美偏好的话，MPV的驾乘体验100%要优于主流的SUV，除非SUV的车身长度超过5.5米（全尺寸标准）才有可能与MPV的空间表现抗衡，但是这些百万级的“大豪车”并不是主流。
MPV的起源-轿车
轿车
旅行车
MPV
轿车的车身小重量轻且重心低，节油与操控感好的优点不用过多解释，需要说明的是轿车的载货空间实在是有些小。为了提升轿车的实用性出现了旅行车，正如上文所述只需要提高后备箱的立体空间即可；实际旅行车的车身结构特点与空间结构特点都与SUV相同，只是基于轿车平台打造造成离地间隙偏低，同时保留了低矮的车身造型仍有轿车特点，座椅仍旧只有五个。
旅行车足够小家庭使用，但人员较多的大家庭则无法满足，而在旅行车的空间内再加上两个座椅空间体验就会很差，怎么办呢？解决的方式实际很简单，把旅行车的引擎舱缩短一些，把更大的空间让给乘员舱；加高车身高度改变座椅坐姿，布局3~5排座椅即可保证驾乘空间的充足了——这种改型车正是MPV。
MPV的特点简而言之为接近平头车造型但为前置前驱或前置后驱，短小的车头带来了非常充足的驾乘空间，高大的车身带来了充足的立体空间。这种车定义为多用途汽车：multi purpose vehicle，硕大的空间可满足家用代步、可满足商务通勤，同时也能够利用大空间像旅行车一样运载货物。这就是MPV的特点，不过MPV还有一个特点——车身过大比较笨重，需要中大排量发动机才能获得理想动力体验。如果说越野车是户外的高油耗实用型汽车，MPV则是属于城市的高油耗实用型汽车。
总结：多余大家庭而言MPV是更理想的选项，因为一台车的油耗偏高总比同时用两台车的成本低，全家出行一台车的用户体验也会比较理想。SUV车型的实用性实际并不高，但鉴于长期养成的普遍性审美标准难以打破，所以有审美偏好仍旧可以可以选择。
作者：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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