三个子弹小车是怎么品牌？
17年9月提车，自动豪华版。h2外观感觉比h6更精致些，相比h6空间相对不足，必竞是小型suv，作为家用代步是没有问题的。目前已行使1W8Kkm，油耗6.0一7.5之间，去年跑省道近一月，表显最低6.0，今年开空调最高7.5。油耗越觉尚可。方向盘在开空调时有轻微抖动，但完全可以忽略。平时1人开车偶尔车内有异响，坐上2人后就没有异响，应该是内饰存在异响。上车易碰头（这个挺烦），后备箱太高。235轮胎行车阻力大，胎噪大。4S店扯淡，1w5三保要求更换火花塞，咨询朋友（汽车维修），根本没必要换。......
别克昂科拉gs是全球车吗？
凭良心说，我就是一款哈弗H2哈弗，款式感觉挺漂亮，三年了，没有那种看腻的感觉，毛病倒是一点没出过，小毛病也没有闹过，油耗在7.5那样，我开车喜欢给大油门，朋友同款车油耗在6.5那样，属于开车很稳的类型，高速上速度过了一百码，瞬时油耗会偏高，八十到一百码最佳，油耗在5升左右徘徊，毕竟是越野车，速度越高风阻越大油耗越高。动力方面起步有点肉，不过涡轮增压一介入，还是挺生猛的，不会感觉动力不足。空间嘛，毕竟是suv，空间还是挺大的。说来说去一个十万以内的车感觉性价比还是超高的，至于那些说油耗超高的人，我相信开什么车也油耗不会低。至于几万块钱的车，喷子水军们说这不行那不行的，估计是开二十万的车开多了，十万以内想要十五万二十万的享受那不是痴人说梦吗，我还是比较建议买哈弗的，毕竟长城造suv是业内积累的技术最多的企业，在国产车里是第一个吃螃蟹人，旗下H3H5早已在越野一族里打下了牢固的基础，安全可靠，越野能力不输国外。有技术是毋庸置疑的。最后再说一句，买车呢，要自己去听去问，不要人云亦云，喷子水军到处都是，哪个车被喷的最厉害，那么也就是哪个车最突出最可靠，毕竟卖不出去的车同行也懒得雇佣水军去黑，买车钱都是大家自己辛辛苦苦挣来的，有的还是人生第一次买车，喜欢什么车就去问问买那款车的人，多问几个只有好处没坏处。不要在网上听，因为水军喷子会扰乱你的意志
新车 | 动感“新别克”，1.5T四缸+CVT！抢先试驾别克昂扬GS
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 别克的产品在大多数朋友的固有印象当中还是以成熟稳重风格著称，虽然其旗下不乏有像君威GS这样“专属于”年轻消费者的车型，但纵观别克在国内市场产品矩阵，能够吸引年轻人的车型寥寥无几。
新车特点昂扬整体造型设计能够看到部分别克Electra-X概念车的影子
别克的SUV家族一直以来都使用“昂科X”的命名方式，我们熟知的有昂科威、昂科旗以及昂科拉等等。在今年的成都车展上，别克发布了一款全新紧凑型SUV—昂扬。它的名字只有两个字，比起之前的产品，命名方式稍显不同，当然，更加“不同”的还有其整体设计风格。日前，我们也对新车进行了试驾体验。
新车比昂科拉GX明显年轻许多
昂扬普通版
昂扬的外观和内饰采用别克家族最新设计语言，并且是配备别克全新车标的首款SUV。目前该车已开启预售，别克此前公布的售价为15万元起，同时有消息称，新车将于9月23正式上市。
中网采用亮黑装饰，细节精致
根据目前已知信息，昂扬将分为两种版本，本次的试驾车为顶配GS版。与昂扬普通版车型相比，其前格栅内部由多横幅镀铬处理改为黑色网格设计，并增加红色GS字母标识。同时，包括侧窗边框、外后视镜壳、轮辋等细节在内，昂扬GS均采用黑色高光处理。
头灯组采用LED光源
细节方面，昂扬的车头设计展现出了一定立体感，中网位置下移，并且在两侧伴有镀铬饰条点缀。头灯组造型修长、犀利，个性特点较为突出，同时也使得整车前脸的辨识度更高。
整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。
马牌Ultra Contact UC6，规格为225/55 R18
大溜背设计风格很有特点
侧面来看，昂扬整体具有轿跑式SUV造型风格，车身后半部为大溜背设计。从车身尺寸来看，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。
车尾细节部分，昂扬的车尾突出了层次感，并且还设计有“小鸭尾”。虽然，整个车尾的溜背线条明显，但实际其线条下滑的角度并不算大，这样的“操作”也保证了不会过多牺牲后排乘坐空间。
后包围上设置有银色装饰件
后备厢常规空间为421升，储物能力值得肯定
试驾车配备了电动尾门功能，预计上市后，这项功能也将是高配或顶配车型专属。储物方面，昂扬全车提供28处储物空间，标准状态下的后备厢空间为421升，如果把4/6分割的后排座椅全部放倒，载物空间可扩展至1273升，装载能力值得肯定。
内饰配备双联屏GS车型拥有红色缝线装饰点缀
方向盘上的全新品牌标识带来了新鲜感
内饰方面，昂扬车内采用最新别克家族内饰设计风格，中控台配备全新倒梯形双连屏，该双连屏由10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸多媒体显示屏组成。同时，本次实拍的GS版本车内整体为红黑配色风格，并在头枕、换挡杆区域带有GS标识。
全液晶仪表可显示导航、车机互联等信息
仪表盘显示清晰，各项功能分区明确，操作方面与此前的别克车型均保持一致。同时，导航地图信息、音乐播放信息等也都能同步在仪表上显示。
曲面双联屏均为10.25英寸
最新迭代的别克eConnect系统
支持苹果CarPlay手机互联功能
车机互联方面，昂扬率先采用了最新迭代的别克eConnect系统，其算力和内存都较上一代提升了近1倍，带来了更加顺畅的人机交互体验。新车中控屏采用扁平化UI设计，支持自定义卡片式交互界面。
同时，新增随心看App、百度智能语音系统、百度地图车机版等功能， “三指导航飞屏”可将中控导航“滑动”至仪表显示。此外，新车还配备无线苹果CarPlay及无线充电功能。
倒车影像显示清晰，视角可调
保留了空调实体操作按钮
试驾车配备有流媒体后视镜
倒车影像显示清晰，全景摄像头帮助驾驶员能够更加准确地观察周边环境。大屏幕下方是空调操作区域，新车配备了自动空调和前排座椅加热功能，实体按钮的存在使得日常操作更加便捷。此外，试驾车还装备了流媒体后视镜。
GS版车型配备有翻毛皮座椅
前排座椅座垫和靠背上都使用了翻毛皮材质，预计该材质是顶配车型专属，同时为了凸显运动感，座椅边缘还运用了红色缝线装饰点缀。试驾车支持主驾驶电动调节，其它座椅均为手动调节。
动力系统1.5T涡轮增压四缸发动机
CVT无级变速箱
动力方面，昂扬搭载一台1.5T四缸发动机，其最大功率为132千瓦，申报最高车速为205公里/小时。这台发动机可在1500-5000转的宽泛转速区间释放250牛·米的最大扭矩。与发动机匹配的传动系统为CVT变速箱。官方公布的“零百”加速时间为7.9秒。
前麦弗逊式后扭力梁式悬架结构
试驾体验昂扬起步十分轻快，适合城市内使用工况
跟很多别克的小排量涡轮增压车型一样，昂扬初段的动力响应也被调校得十分积极，起步阶段，只要轻踩油门踏板，车辆便能给予十分积极的反馈，甚至有点向前“窜”的感觉。这样的调校风格，能够让城市代步用车更加得心应手。
转向回馈力度适中，指向精准
中后段加速能力同样值得肯定
发动机的最大扭矩在1500转开始爆发，且最大扭矩平台较为宽泛，起步之后再加速阶段，昂扬也表现出了积极的动力响应。无论是城市低速代步，还是高速巡航驾驶，昂扬的动力都能够满足使用要求，超车并线时的迅捷加速能力也值得肯定。同时，新车在隔音方面也做了一些额外“工作”，引擎盖上设置了隔音棉，所以，车辆在行驶时，发动机的造型传递并不明显。
底盘调校更注重展示运动感
底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架结构。麦弗逊前悬架对前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计进行了优化。昂扬整车底盘调校更加偏向运动感，在过弯时，悬架能够为车身提供有力支撑，同时整车在快速变线时也展示出了良好的跟随性。与此同时，悬架对于路面细碎颠簸的处理就没有那么到位了，在大理一些石板路面上行驶，细碎的颠簸感会明显传递到车内。
细碎的颠簸和振动比较容易传递到车内
预计顶配车型将配备ACC自适应巡航系统
我们试驾的车辆配备有ACC自适应巡航系统，预计这项配置未来也只会出现在顶配车型上。ACC一键启动，其跟车距离可以手动调节，在跟随前车进行加减速过程中，系统反应较快，但介入的柔和流畅程度仍有优化空间。
总的来看，昂扬开启了别克品牌紧凑型SUV设计新篇章，从内到位，新车都呈现出了“年轻感”，个性程度也比以往车型有明显提升，同时在车机互联方面，昂扬的表现也可圈可点。1.5T+CVT动力组合兼顾了动力和能耗，更适合城市用车场景。未来终端售价如果能展示出更多诚意的话，相信其销量表现能一转昂科拉GX的“颓势”。
竞争对手本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）
作为别克品牌打造的新一代SUV产品，昂扬未来上市后或将取代昂科拉GX目前的市场地位。作为参考，昂科拉GX售价区间在15.59万-18.59万元。竞争对手方面，预计昂扬上市后的同级潜在竞品将指向本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）、丰田RAV4荣放等车型。新车将于本月23日正式上市，请持续关注汽车日报视线的报道。
新车 | 售价15.29万元起，别克昂扬正式上市，1.5T动力，紧凑型SUV
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 9月23日，上汽通用汽车别克品牌宣布，旗下全新紧凑型SUV昂扬正式上市，售价15.29万元起。详细售价和配置请见下文：
外观：
昂扬GS版
熏黑菱形编织运动格栅
昂扬普通版
在别克品牌全新设计理念下，昂扬采用分体式前灯组和梯形前格栅等前脸设计元素。同时，这款车也是首款采用别克全新“三色盾”车标的SUV车型。作为运动版本，昂扬还将推出一款GS版车型，该车配备有熏黑菱形网格前格栅、18英寸熏黑轮辋和红色刹车卡钳等专属设计。
入门版车型配备韩泰Ventus S1 evo2 225/60R17轮胎，除入门版车型为，其他三款车型配备马牌UC6 225/55R18轮胎
尾门具有掀背式开启方式
后备厢容积在421升-1273升之间
与传统SUV有所不同，昂扬车身侧面线条具有溜背式设计风格，并且尾门也使用掀背式开启方式。车身尺寸方面，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。
内饰、配置：
内饰方面，昂扬车内采用别克全新“PURE Design纯粹”设计理念，中控台配备一款倒梯形悬浮式双连屏，液晶仪表盘和多媒体显示屏尺寸均为10.25英寸。据别克品牌透露，昂扬将配备最新别克eConnect车机系统，支持一年多次OTA远程升级。同时，该车还将提供无线苹果CarPlay手机互联、手机无线充电等功能。
从配置角度来看，昂扬全系标配双10.25英寸连体屏、手机无线映射、OTA远程升级、手机远程控制、OnStar安吉星系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示功能、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统等。
配置差异：
在配置差异方面，昂扬可提供两款普通版和两款GS版车型。其中，两款普通版分别为悦享版和智享版车型，配置更高的智享版相比悦享版增加有语音识别、导航、ACC全速域自适应巡航、倒车影像、两片式全景天窗、驾驶座椅6向电动调节、方向盘四向手动调节、发动机一键启动、前挡风玻璃感应雨刮等。
继续来看，昂扬两款GS版车型分别为GS潮燃版和GS燃速版。其中配置更高的GS燃速版相比GS潮燃版增加配置包括高清流媒体内后视镜、电动后备厢（带高度控制）、前排座椅加热、手机无线充电、前排无钥匙进入等。
除此之外，昂扬两款普通版和两款GS版车型也存在配置梯度差异。其中，仅在两款GS版车型上标配的装备包括SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统、LCA车道变更辅助系统、高清360度全景泊车影像、透明底盘、外后视镜电动折叠、环抱式麂皮运动座椅、全自动空调系统、7扬声器Tune Melody重低音3D全域音响和ARKAMYS高定声场调校等。
动力：
前麦弗逊悬架、后扭力梁瓦特连杆悬架
动力方面，昂扬全系搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。0-100公里/小时加速时间7.9秒，最高车速为205公里/小时，全系车型为前轮驱动。（昂扬车型参数来自别克）
试驾回顾：
此前，汽车日报编辑付博已对别克昂扬进行了开放道路试驾，在实际驾驶后付博表示：与很多别克的小排量涡轮增压车型一样，昂扬初段的动力响应也被调校得十分积极，起步阶段，只要轻踩油门踏板，车辆便能给予十分积极的反馈，甚至有点向前“窜”的感觉。不过，昂扬悬架对于路面细碎颠簸的处理就没有那么到位了，在大理一些石板路面上行驶，细碎的颠簸感会明显传递到车内。完整试驾体验，欢迎点击文章标题查看：新车 | 动感“新别克”，1.5T四缸+CVT！抢先试驾别克昂扬GS
市场环境：
本田ZR-V致在
大众途岳
作为别克品牌推出的全新紧凑型SUV，昂扬未来在市场中很有可能取代当前别克紧凑型SUV昂科拉GX市场地位。基于合资紧凑型SUV细分市场来看，昂扬潜在对手本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）、大众途岳（售价15.86万-21.66万元）等车型。那么您会选择这款车型吗？欢迎在评论区共同交流。
只要11万，别克昂科拉GS下探4万，7种颜色可选，比哈弗H6良心
别克昂科拉GS最近降价了，本来的指导价格为15.59万起步，现在只要11.59万，这可是4万块钱的价格调整，这让它的性价比有了极大的提升，甚至比哈弗H6还要良心。
别克昂科拉Gs的外观是很年轻化的，明显就是为年轻消费者打造的。仅仅是车辆外观就有七种颜色可以选择，哪怕你喜欢绿色它都可以满足你。
别克昂科拉gs是一款紧凑级SUV，它的长宽高分别是4643毫米，1813毫米，1644毫米。轴距是2640毫米，它使用的是18英寸大小的轮胎，但是低配车型则只有17英寸。
别克昂科拉gs的内饰拥有着妥妥的别克风味，具有着360度环抱式座椅。内饰主要采用了棕黑的搭配，有了一种非常温馨的感觉。
在最低配置的车型中，这款车仅仅使用了织物座椅，而在高配置车型中则使用了真皮座椅，还带有座椅通风加热功能。虽然车型都是一样的，但是配置差距实在极大。
别克昂科拉gs全系都带有1.3t的直喷涡轮增压发动机，马力是165ps，扭距为240nm，匹配的是cvt无级变速箱或者是九速手自一体变速箱，需要9.2秒的时间才能加速到100km。
车子咱们是介绍完了，但这台车使用的是三缸发动机，少了一个缸就是一个不完整的东西，也不知道会不会有人愿意购买它。
