别克新英朗通病，基本上六七万公里就会出现的故障

今天跟大家分享一个故障案例，主角是15、16、17年别克英朗，它搭载的是排量1.5的四缸发动机，主要通病有两个，一个是共振还有一个是怠速偏高，基本上会定格在950转左右！

先看下车主对故障的描述，据车主说停车怠速p档等红灯的时候感觉发动机明显的震动，尤其是在驾驶室感觉非常明显，还会听到嗡嗡的响声，类似于发动机共振！

还有一个故障就是最近油耗特别高，发动机转速指针热车后也会在接近1000转，怠速偏高！发动机在低速行车时，自动挡车一二三档换挡时，尤其是二档不管是升档还是降档会明显的感觉到拖拽感，感觉跳档很不和谐，这是什么问题呢？

上述描述的故障都是该车的通病故障，对于第一个故障是发动机和变速箱机脚垫造成的共振，这个只需要更换脚垫就可以了！

对于第二个怠速过高问题是由于电瓶负极的电流传感器故障引起的，只需要更换这个电流传感器就好了！这个故障出现后断下电瓶使电脑复位，故障可能就会显示了，但是过段时间故障又会出现，只有更换电瓶负极的电流传感器才能解决故障！

新英朗怠速抖动，冷启动抖得厉害等问题，解决办法整理

这两天群里有几位新英朗车主的车即将出质保期了，在群里沟通的时候有些新车主也反应在质保内出现了怠速抖动问题，尤其群里有位北方的车主，说最近天气冷了冷启动抖的厉害，所以打算接着写下关于新英朗怠速抖动的问题。

这几年新英朗不少车主遇到了在质保期内怠速抖动的问题， 虽然从比例上说这是个小概率问题，不过毕竟这款车销量大，所以有类似问题的车主还不少。

关于新英朗怠速抖动高，尤其是冷启动的时候抖动严重，这个问题主要集中在机脚上，尤其是右机脚，即便后来用的是液压机脚但是液压机脚一旦破损液压油漏了，抖动会更大，毕竟橡胶机脚在老化变形是有个过程的，液压机脚坏了就一步到位了。

这事从前几年有不少车主和4S店闹得很不愉快，出了不少维权，投诉的事，不过到今年整个索赔过程基本都很顺利，车企在索赔这还算是给了个态度，虽然在我看来，长城旗下车型遇到这种问题，18款的很多车型重新设计了机脚，并且老款车型遇到抖动问题可以去4S店更换做的更有态度。不过别克在这件事上总算是有个服务态度。

汽车在冷启动的时候抖动比热车大一点是正常现象，不过如果机脚坏了抖动可以说是会放大，毕竟机脚上的机脚胶就是用来处理发动机工作时产生的抖动。

像这辆16款的新英朗，车主遇到抖动问题，用手机下载的测抖APP检测，冷启动抖动上到了5800多，这是个很大的抖动了。

这个事是去年的，当时车主整个索赔过程还不太愉快，因为只给车主换了右机脚，换完后抖动是降下来了，但是没降到正常值，车主用APP复查，抖动还有1300多。

如果对这个看着没啥概念，我找个17款新英朗车主今年索赔机脚前后对比效果就能明白了，这位车主抖动2000多，去4S店索赔机脚，换了两个抖动降到了100多。这是个新车状态。

另外有车主聊说怠速开空调车有抖动问题，这事我们可以自己看下，如果发动机怠速转速正常，这种情况一般去4S店让维修人员给调整下皮带涨紧轮能解决。

还有一个就是怠速的时候开大灯车抖，这个问题的也不少，很多车主可能没想到这大概率是电瓶的问题，这种情况去检查确定电瓶后直接更换电瓶就可以有效解决问题，之前有车主不太懂车，一个电瓶问题，让4S店换了好几个地方的配件。