北京车展别错过这台车！全新别克GL8陆尊PHEV本月上市

各行各业中合法垄断是所有商人梦寐以求的目标，各国也在无时无刻打击非法垄断，在健康的市场环境之下，由消费者选择出来的“合法垄断”者会不会格外有趣呢，曾经的GL8就是如此，在MPV市场中，长期占据售价10万以上的销量王，且一骑绝尘，10万内由五菱宏光以每月6位数的销量领跑，但五菱宏光毕竟不属于真正的家用MPV，所以家用MPV的王者仍是GL8，直到国产崛起后、赛那上市后才会缓慢变换形式，可这还是建立在GL8是老款的基础上，所以这次将会在北京车展亮相的全新别克GL8陆尊PHEV很有可能再次改写格局，让我们来进一步分析。

?全新别克GL8陆尊PHEV纯电续航能够达到108km，这比外观来得还要重要，因为电机的平顺是内燃机遥不可及的目标，怠速时的平顺更是内燃机想都不敢想的标准，这不就是MPV的核心价值所在吗，舒适上上代，空间上一代保持了，平顺这一代解决了就看市场反馈了。

其次说一下次重点，外观，MPV在很大的一部分时间里需要承担“牌面”的作用，虽然价格不高，但外观一定要有其实才好，别克GL8陆尊PHEV很巧妙的使用了别克世纪的设计元素，让老车主心里不会别扭，让新车主心里感觉捡了大便宜，毕竟车价50万+的别克世纪有着符合他身价的设计，再结合别克世纪上市的近些年在路面上的能见度，让这套50万级别保姆车的“车设”深入人心。

此次曝光的是艾维亚版本，会比普通版在镀铬装饰上更下功夫，所以看上去也比较高级。

普通版本采用的是横向格栅的设计，与“两百万的面包车”LM有着不约而同的设计，好设计总是心有灵犀。

MPV的车身结构没法再产出什么新花样了，老老实实保证后排头部空间就行了，前头则是越长越好，溃缩区越大越好。既然结构下不了功夫，那就在细节上下功夫，门把手换成了隐藏式，镀铬线条也比较饱满，结合此前发布的官图和此次曝光的实车图来看，别克GL8陆尊PHEV 艾维亚的主打色将会有变化，期待官方命名公布。

对了，别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，这是申报的信息，竟然和在售款长、宽、轴距都一致，就是车身增加了2mm，神奇，“这个你知晓一下”，毕竟你永远不用担心GL8的空间。

动力方面，新别克GL8陆尊PHEV采用了插混系统，由1.5T发动机和电机组成，最大综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，和此前曝光的信息一致，只不过纯电续航有些不一致，可能是“颗粒度没对齐”，工信部纯电续航里程为108公里。

虽然只有24.4度的电池容量，但别克GL8陆尊PHEV还是提供了快充和慢充两种接口，持续关注，上市后我们将第一时间进行续航及充电测试，如果108km的标定续航与实际续航相差不大的话，基本上可以将这台车当成一个电车来使用，这对家用车来说很重要，所以我们频道会尽所能第一时间进行测试。

总结

这次别克GL8陆尊PHEV加入了插混系统之后，剑指腾势D9，对于腾势D9来说，这也是一项考验，虽然看上去各项数据接近于完美，但只有车主才知道腾势D9有一些MPV不该有的致命缺点，也希望合资、国产车企互帮互助（革命性提升产品力就是对竞品产品力的帮助），给市场提供越来越完美的作品。

商务接待/保姆车天花板？新款别克GL8二排空间堪比头等舱！

对于拥有“多人出行”需求的消费受众而言，一款档次不错的家用MPV，相信会是这类消费者的最终所选。而别克GL8则是这么一款车型，凭借着满分豪华感的营造、出众的用料堆砌以及7座大空间等优势深受众多消费者青睐。

前段时间，网络上曝光了一组可接受预定别克GL8世纪的订单，此订单流出后就受到部分消费者议论纷纷，都在猜测该订单的真实性。而在近日，教授从别克经销商处了解到，新车开始接受预定，证实了该车有望于今年10月迎来正式上市。

作为一款基于别克GL8为基础所打造的车型，基本轮廓都与普通版保持一致，但在全新品牌标识和设计理念的加持下，相较普通版车型彰显出独特的气息。

外观方面，可以发现新车将众多潮流的设计元素加入其中。前脸部分采用大面积熏黑式进气格栅设计，内置点阵式元素进行点缀；两侧配有“泪眼式大灯组，与凯迪拉克家族车型颇为相似，时尚气息丝毫不亚于同级别车型。

车侧造型流畅，凌厉的腰线从翼子板处一直往后延伸至车尾，后门内凹设计强化该车的运动特质。此外，新车还提供双色车身涂装，使侧面看起来强化了旗舰级MPV的气场，在当下非常符合消费受众的主流审美。

车身尺寸方面，别克GL8世纪长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距部分为3130mm，这样的数据丝毫不亚于同级别竞品对手。

尾部则采用时下流行的贯穿式一体化尾灯来提升辨识度，与此同时，内置还配有独特的雕刻纹理设计，尾灯点亮后辨识度极高，非常符合当代消费者的审美观念。

内饰同样延续现有车型的设计理念，整体风格比较简洁，低调。不过，大量的软皮包裹以及精致的做工，也是体现到别克GL8的“满分”奢华感。

值得一提的是，肌肤能触碰到的地方均采用软性材料进行包裹，再格外细致的缝线做工，更能提现到别克GL8世纪的奢华感。

此外，这款新车除了提供6/7座车型以外，还提供4座版车型，而这款车型为后排配备上豪华智慧幕墙系统，只需轻轻一按按钮，屏幕即可支持投屏功能，进一步提升后排私密性。同时，二排还配备上独立头等舱座椅，以真皮打孔包覆配合厚实的优质填充物，使得后排乘客获得更加出色的乘坐感。

在功能配置方面，该座椅还提供BOSE扬声器、支持通风加热、电动腰托、可调头枕、8英寸触摸屏等诸多设置。

动力方面，参考现款别克GL8车型来看，预计新车搭载上汽通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混动力的总成机率较大，该系统最大输出功率237Ps，峰值扭矩为350N·m；传动系统与其匹配的是上汽通用自家的9AT变速箱。

别克GL8世纪上市后，将于普通版、艾维亚版形成多车布局，将适配年龄层变得更为广泛，有助于提升产品竞争力。那么，大家认为新车能否大卖呢？不妨在评论区告诉笔者哦！

体验“次低配”别克GL8，又又又涨价了，内饰奢华，价格满意吗？

现在很多朋友买车的预算相对是越来越高了，目前二十来万到30万也是比较正常的价格区间，这个价格你能买到什么车呢？购买一辆豪车可能有些吃力，但是你却可以买到别克七座的MPV，价格这一点你相信吗？

在我们的印象中，别克GL8的价格都是高高在上的。这话确实不假，但是现在别克也和日系车一样，使用了新老车型同步销售的策略，所以也有一些低价格的GL8可以供消费者选择了。今天到店我们体验了别克GL8车型，具体配置为2021款陆上公务舱652T豪华版，这款车型其实是别克GL8车型中的次低配车型，厂家指导价25.89万元。

我们从经销商处了解到，别克GL8这款车型一车难求，所以提车的条件是要进行加装的，我们眼前这款车型就被加装了约2.1万元的配置。所以很多小伙伴看到这辆GL8感觉不熟悉，其实也特别的正常，因为配置表上压根就没有，是经销商自行进行了加装。

从外观的设计上来看，这辆别克GL8确实显得有些老旧，这是很多年前的胖头鱼改进款，但总体轮廓并没有大的变化。前脸采用了熏黑的进气格栅，内部一条贯穿式的镀铬饰条颇具视觉张力，与两侧的led大灯进行了深度融合，一体感很好。在前脸还使用了空气运动包围，只是范围比较小。

尾部的设计精致感确实提升得比较明显，老款胖头鱼有一点圆润的感觉，新款已经设计成类似于丰田埃尔法那种方块造型的设计，看起来更像保姆车。车尾部分采用了两条平行的镀铬饰条进行衔接，并且大灯也变得犀利无比，颜值以及精致感都体现得不错。车身数据部分，这款别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距是3088mm。这辆别克GL8的整体外观设计并不算过分落后，颜值感不错，但是看到这辆车子的棕色外观，总能令我们联想到上一代的胖头鱼车型。

GL8的中控台部分是没有进行加装的，采用了12英寸的悬浮液晶屏，皮质方向盘，电子挡把，这一切都是新款样式的设计，现代感营造得还是不错的。

再来看动力系统，这款GL8车型搭载的是Lsy2.0T的最新动力系统。这款发动机也称得上是通用旗下大范围使用，最强的动力系统了，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，拥有可变缸的技术，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。所以高低配的别克GL8做到了一视同仁，没有区别。加速还不错，可以轻松带动这款约1.9吨重的GL8。

簸感，眩晕感还是很明显的。

这款GL8车型最大的不足是它的底盘设计，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，所以舒适度和新款确实没有办法进行相提并论。经过连续颠簸路面，这辆别克GL8的反应甚至比很多采用板车悬架的轿车还要敏感，因为车身过于庞大，导致颠簸感，眩晕感还是很明显的。

总结：这辆别克GL8最大的优势是它实惠的价格，宽敞的空间以及强劲的动力，可靠的性能，再加上市场不错的占有率，使得别克GL8一直是合资品MPV市场的头号冠军选手。那么这辆次低配的别克GL8会是你的菜吗？欢迎留言。