很多朋友对于女人最适合开哪款奔驰和女人最适合开哪款奔驰不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

想买台家用SUV，喜欢奔驰牌子，预算30万左右，有什么好推荐？

这价位只有GLA，过二手车

30万买奔驰EQE+SUV值吗？

首先，这个价位能买到的奔驰suv只能是gla和正在大优惠的glb。

家用的话gla肯定不能买，因为这是女光棍一个人浪的车，空间太小了,基本就一两厢车。

gla和glb用的基本上都是奔驰和雷诺合伙研制的1.3t发动机，这么点儿的排量，还用上了闭缸技术，国六排放和双积分制给各大车企的压力之大可见一斑。不过奔驰没像宝马推出三缸机倒还算是没有自乱阵脚。

不过glb自重接近一吨七，1.3t发动机是典型的小马拉大车，再加上北京奔驰臭名昭著的严重减配，基本上已经使奔驰成为BBA中的最不推荐。

如果您确实非奔驰不娶，那只能买glb。

不过我有一个更好的推荐，那就是英菲尼迪QX50,QX50曾经和奔驰共享过零件和技术，在它身上可以看到很多奔驰glc的影子，而且现在跌破30万，相较于glb的小排量发动机和小尺寸，QX50是跨级别的领先，强烈推荐。

另一个推荐是起亚索兰托，典型的被低估，索兰托和霸锐的质量都是对标奔驰的suv。

自己试驾吧，感受重要。

30万级唯一的7座豪华SUV奔驰GLB，买的人还真不少

2019年，奔驰在全球市场销量达2339562辆，同比增长达1.3%。而在国内市场，其累计销量为达693443辆，同比增长达6.2%，国内市场增速跑赢了全球大盘。具体来看，销量大体由C级、E级以及GLC三款国产车型所占据，在过去的一年中，三者销量分别为157504、154614辆以及142857辆。

在SUV浪潮之下，奔驰推出GLB紧凑型SUV，定位介于GLA和GLC之间。该款新车于2019年11月份正式上市，此时的售价区间为31.48-35.48万元。在今年3月份，新车又推出低功率版本车型，将售价拉到30万元以下。

新产品上市一般来说都会经历一个销量爬坡期，这个爬坡期的时间长久受到很多因素的影响，包括车型定位、产品力、产能以及市场终端优惠政策等等，就连竞争对手的综合竞争力高低也会间接影响到。过了差不多半年的时间，奔驰GLB卖得怎么样了？

在12月份上，奔驰GLB的销量为3985辆，这对于一款全新车型来说，意味着已经进入了大众视野，并开始取得部分消费者的认可，实属不易。而进入2020年，1月底的春节假期又让很多车型提前进入了销售冲刺期，奔驰GLB在这个月的销量有小幅度的提升，为4534辆。

对比目标竞争对手来说，在1月份，宝马X1的销量为8000辆，而奥迪Q3销量为7000辆，显然奔驰GLB有些距离要去追赶，但作为后来者已经很难得了。到了3月份，三者之间的差距发生明显变化，GLB的销量为4505辆，X1的销量为5999辆，Q3的销量2160辆，可以看出GLB反超奥迪Q3，与宝马X1的差距越来越小。

那么，奔驰GLB实现预期了吗？教授认为还是达到了一定的预期。比如，上市首月销量就能接近4000辆不错的成绩，其中的原因与奔驰的品牌影响力有很大的关系。再者，在均受到疫情的影响下，奔驰GLB与宝马X1、奥迪Q3之间的差距也越来越小，再次证明车型在较短时间达到了市场销量的预期。

提到这个市场终端优惠政策话题，根据教授收集到的信息，在2月份较早的时候，奔驰GLB这款新车有着3万元左右的优惠，并且没有其他的选装和装饰等限制费用。而受疫情或者市场的影响，新车的优惠幅度慢慢得到放开，目前来说，新车有着4-5万左右的优惠，并且没有太多的选装和装饰等限制费用，现车资源也是比较多的。不过大部分消费者选择200 时尚型居多，该款车型售价为32.88万元，热销产品资源相对没有那么丰富。

SUV话题一直车市热点和车企的关注点所在。在2019年的上海车展中，从参展新车按车型占比来看，SUV就占据57%的份额，远远超过轿车35%的份额，车企在SUV的投入显然要更大些。

2019年11月份之前，奔驰在SUV上阵营有着GLA和GLC两款车型。无论是从车型定位车身尺寸，还是价格方面和受众群体，GLA和GLC两者之间始终还有很大的空缺。并且在紧凑型SUV中，让产品力并不是那么足的GLA扛大旗也有点不合理，在这样的前提下，奔驰GLB孕育而生。

但是对于两款SUV车型来说，国内消费者的态度截然不同，奔驰GLC大受欢迎，而GLA市场反响比较一般，GLA在2019年全年累计销量仅为39273辆。

GLA实际为跨界的轿跑SUV，进入国内市场在高度上增加了41mm之多，以便满足国内消费者对传统SUV的喜好。传统上，跨界车型并不是大部分消费者的青睐对象，也就是说受众群体不高，即使GLA定位更低，售价更加亲民。

在这一点上，奔驰的GLC即使售价更高，但是受众群体会高。2018年对轴距进行加长，轴距达到惊人的2973mm，空间方面更加富余，车型的优化点也几乎是按照消费者的需求去走的。

而在受众这一点上，奔驰GLB更加符合经济实用兼顾气场等双重设定。在车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm，A+级SUV的设定以及奔驰自身带来的品牌效应，这也许是时下消费者最想看到的。从车企的角度来看，新车很好的填补了GLA和GLC之间的空白区域，起到产品矩阵完善的作用，同时也是奔驰新的销量利器。

奔驰GLB有着不一样的身份设定，是紧凑型SUV中唯一的7座SUV车型。普罗大众对这样的设定，刚开始是有很大的排斥的，因为车身尺寸方面来说，奔驰GLB属于A+级SUV的范畴，但7座SUV的话会让第三排的实用性有些限制。但从目前大部分消费者来看，这种心态随着优惠幅度的放开而慢慢淡化。

对于这样的疑问，奔驰GLB其实提供了两座可选方案，这是区别于大五座SUV的另外一种探讨。从7座SUV车型使用场景来说，并不会满载所有的标准成年乘客。另外时间使用频率上，更多的是一种临时短途行驶。有总比没有好的消费者观，这不就是我们消费者一直追求的吗？

而如果是5座版本的话，奔驰GLB又能在空间上给予消费者更多的享受。试想一下，在原本7座的基础上撤去，内部空间的富裕度有多可观。其中，后备厢最大装载空间更可拓展至1755升，加上后排座椅位置和靠背角度均可调节，更能讨好消费者。

至于动力嘛，奔驰GLB的1.3T动力能够满足日常使用。并且从实际情况来看，消费者在动力上的关注远没有外观内饰这些来得更加重要，不少车主如是说。比较多的车主反馈，其实他们看中的更多是奔驰GLB的内外设计，尤其是内饰设计，奔驰GLB有着家族最新的双屏联动设计，并且还有最新的MBXU系统，智能语音等操作十分丰富，内饰豪华气息让他们喜欢上这款车型。比较热销的200时尚版的最终的预算费用维持在32万左右，这个价位其实没有其他很好的选择。

有人说，奔驰GLB是最不奔驰的一款车型，上市之初就受到不同身影的质疑，对未来市场表现堪忧。但正如宝马X1一样，那时候也被人成为最不宝马的一款车型，现在凭借一些突出的优势广受消费者欢迎。

奔驰GLB在目前的市场表现还没有完全爆发出来，但在初期方面已经达到了一定的预期，随着车市的逐渐恢复，有着强大品牌影响力的优势，奔驰GLB的表现更加令人期待。

属于年轻人的奔驰来了！不到30万，全进口，你还买本田和丰田？

不知不觉，90后很快就要三十“而已”了，他们也成为了新一批购车主力人群。和爸妈那辈，看中实用性和功能性不同，很多年轻人把品质和牌面放在更前的位置。那么在2020成都车展上发布这三款奔驰，就等着你们来pick了。

年轻人的第一辆奔驰SUV

首先，和上一代GLA像是两厢车加高的造型不同，新一代GLA除了尺寸全面增大之外，整体设计风格更加厚实，有了SUV该有的气质。重新设计的几何多光束LED大灯，和在售的A级轿车那种眯缝眼不是一个风格，大眼有神。

车尾比上一代饱满很多，线条弧度更大，翼子板也更加突出，马上就营造出了力量感。尾灯也是和大灯呼应的多边形，灯组内部结构与其他奔驰SUV看齐。

新一代GLA也换上了家族化内饰，这套设计就是瞄准年轻人，10.25英寸双屏中控，MBUX智能车机再加上64色氛围灯和炫光空调出风口，都是新新人类喜欢的玩意。实拍这辆售价为30.38万元的GLA 200上，还配备了换挡拨片，可玩性真的很高了。

重点来了，这一代GLA空间进步明显。虽然它不像国产宝马X1那样做了加长处理，但实际体验之后，已经能够满足四个180cm长腿欧巴或者小姐姐舒适出行。作为一个开过上一代GLA半个月的临时车主，这一点我倍感欣慰。

新车争议最大的地方，就是目前全系仅提供1.3T一款发动机。从排量角度看，似乎不够意思，不过对于多是用来上班通勤的白领来说，也算是足够。当然，我们还是希望后期能够增加2.0T版本。与1.3T发动机匹配的7速双离合变速箱，在A级轿车上的表现比较稳定，没有太多吐槽的点。

总的来说，新一代GLA目标客户，就是职场的新晋年轻精英。现在30万的奔驰SUV，这下有了两款，有两个宝宝选GLB，没有孩子，那可以选GLA。而且相信未来GLA还会推出更加入门的版本，为年轻人的钱包减负。

年轻人的第一辆轿跑车

其实在轿跑市场，上一代奔驰CLA就有着不俗的销量，路上能见度非常高。这次国内亮相的新一代CLA，有没有本事继续吸引年轻人的目光呢？

首先它车头设计攻击性更强，体态依旧保持得非常流畅，算是奔驰前驱平台车型里的颜值担当。帅气侧漏的无框车门当然要继续保持，这可是迷倒“少男”的最佳武器。

车内同样更新到了最新的家族化内饰，除了一些细节，基本和A级三厢轿车一样。这套运动座椅看起来很赞，坐上去偏硬，不过帅就完事了。

既然叫做轿跑了，CLA就不能还只有一款1.3T发动机了。这次发布的CLA 260 4MATIC，搭载2.0T M282发动机，最大马力224马力，最大扭矩350牛·米，放在这辆小车上可以说是绰绰有余了。如果还不满足你，306马力的AMG CLA 35等着你。

除了CLA四门轿跑，奔驰也把CLA猎跑车型（Shooting Brake）带到了国内，也算是让没盼到上一代CLA Shooting Brake的车迷有机会了却心愿。

简单点说，CLA猎跑车，可以看作是旅行版的CLA，但设计更加风骚一些。在C柱后采用溜背设计是它和普通的旅行车不一样的地方。

相对纯粹耍帅用的CLA轿跑，这辆车后备厢的空间和实用性都有非常大的提升，CLA猎跑车就做到了实用和个性结合在一起。官方给出的容积为505L，放倒后排座椅能扩展到1370L，一点不输GLA。

CLA 200和CLA 200 Shooting Brake的价格均为29.98万元。对于想追求个性的年轻人，尤其是有着Shooting Brake情怀的朋友来说，还挺有吸引力的。

这样的奔驰究竟值不值得买单？

对于很多车圈老炮来说（比如屏幕前的你），花30万买一辆1.3T的车似乎注定要被吐槽。但是对于第一次买车，此前没有开过大排量豪车，也不懂什么排量就尊严之类的新生代车主来说，车辆性能够用就好。不管是2.0L自吸还是2.0T还是眼前的1.3T，只要日常开起来没问题就行。更别说，同样用了1.3T但是更大更重的GLB在六月份卖出了5000多辆！汽车厂商还是清楚认识到，买车的人和键盘侠之间谁的需求才是真实的。所以我觉得奔驰这波新车，争议很大，但销量会为它们正名。

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