驰骋中国中大型SUV市场试驾昂科威plus用车分享
随着时代的发展，汽车行业竞争越来越激烈，在2021年中国汽车市场上，有一款中大型SUV令人非常印象深刻，在下半年终于等来了它的上市，此车就是昂科威plus，它携众多豪华科技配置和先进的设计理念，驰骋中国中大型SUV市场。恰逢我国今年开放三胎政策，七座SUV市场将迎来井喷，上汽通用别克正是抓住了客户用车的需求改变，昂科威plus也就应运而生了。
经过跟家人长达数月的沟通，我们今年将打算今天第三胎，所以要把之前的六座GL6换成一台中大型七组SUV。刚开始我们考虑了三个品牌的车型，第一款是丰田汉兰达；第二款是大众途昂；第三款是别克昂科旗。但是我们实际去试驾完后，感觉这三款车太大了，无法停进我们家车库，而且我太太开去到那里都不好停车，所以我们就放弃了。
到了七月初，别克的销售顾问给我打来电话，说：“现在别克出了一款中大型七座SUV”，紧接着第二天我带着我的老婆过来实体店试驾了一下，感觉非常不错，梅洛酒红色是艾维车型的专属配色，大小刚好合适，空间大，内饰豪华，外观设计尊贵高雅而且非常高档，开出去特别拉风。中网采用别克艾维亚家族专属的菱形设计，贯穿到整个前大灯的镀铬饰条，这样的设立给整个前脸带来非常宽大的视觉效果，体现出大气感。前大灯是采用LED自动感应式设计，在光线较暗的路况可以自动开启，这样可以避免过隧道或者涵洞时女司机忘记开车灯危险驾驶，令旅途方便且安全。
昂科威plus的全景天窗超级大，一般同级别车型的全景天窗面积在0.8-1.0平米之间，但是昂科威plus达到了1.2平米，晚上开夜路的时候打开它可以看到满天的星星，令旅途富有乐趣。超大的20寸运动型铝合金轮毂配上高性能马牌轮胎，让旅途更加平稳安全及安静。
我们再来看看它的内饰吧！昂科威plus的座椅采用的是全真皮打孔设计，支持座椅通风、加热和电动调节及座椅记忆功能，可以说十分的强大。更让人欣喜的是它可以十向调节，而且调节的尺度比同级别车型大很多，这样的好处可以满足不同身高和体型的人都能舒适的驾乘。座椅记忆功能支持两组记忆，这一点好评，不管是我老婆开还是我开都方便舒适。第二排空间超大，我一个身高一米七五的人坐在后面翘二郎腿完全没有任何问题，而且座椅同样支持通风和加热。还有后排空调出风口和USB接口，长途旅行不用担心手机充电问题。
科技配置方面，十寸中控大屏、8英寸行车电脑显示屏、流媒体后视镜三屏联动，而且还有UID抬头显示功能，还能根据自己的需要调节。流媒体后视镜高清方便，特别是我老婆非常喜欢。能够看到更多的车辆附近路况信息，让我老婆开车再也不用手忙脚乱了。
昂科威plus的动力系统是他最大的亮点，2.0T+9AT黄金动力组合最大输出260匹马力，扭矩达到了惊人的350牛米，任何路况下都是推背感十足。搭载48V轻混系统及可变缸技术油耗非常的省，实际我开的话百公里平均油耗在9升左右。我曾经开过一段从深圳到南宁老家的高速，全程七百五十多公里，中途没有另外加过油，一口气跑到老家门口，真的超级省油，值得推荐！
买昂科威plus愿望是希望疫情赶紧结束
当时想买这辆车的原因是因为家庭人口较多，所以的话我就选SUV，而昂科威这款车它的各个方面都还挺不错的，外观好看，内饰也比较豪华，操控容易，配置高。空间就不用说了，非常的大，大空间的车才适合我们这种人口较多的家庭用车，挺好的。还有一个原因，这款车的价格也是非常的合适啊，这么一台车，可能有一些这样那样的缺点，不过毕竟也是刚刚上市不久，技术什么的都非常的成熟了，后期小毛病也不多的，更何况价格优惠那么多，不选择才怪。可能我自己主要就是钱没多少，又想开个好车，所以就选了昂科威plus。
因为过年用车比较多嘛，郊外游玩、走亲戚、走朋友什么的等等，总的来说我非常喜欢这台车的使用感受！先从外观说起吧！设计方面比较大气稳重，线条的搭配是非常不错的。这款车的配置很高，全景天窗还有倒车影像一键操作，定速巡航多功能方向盘等应有尽有，我感觉这种配置这么高的别克车确实是超值的啦，就算买个差不多的国产车现在也要这个价位但是看起来就差别就大了,所以直接选择了购买别克昂科威plus，现在开了那么久还是感觉不错哈。
感觉最不满意的可能就是它的1.5T动力了吧，不过也是没有办法的事情，一个就是没得选择，你买其他的车型的话，上个2.0T的动力，呵呵，那价格可是不一样了，所以也就不用太过纠结了。
要想空间，就必须选SUV，昂科威这款SUV的空间是足够大的。家里人口较多，有时候一起出门的时候俩老人跟小孩坐后排，老婆跟我分别坐主驾驶和副驾驶，这载人的空间是杠杠的。空间挺宽敞的，后排坐三个人也是绰绰有余。后排坐三个人腿部空间毫无紧迫感，而且后排空间底部没有凸起。后备箱空间也超大，家用绝对够了。买着昂科威plus也是看上了它的空间，的确也让我满意，足够大，足够宽。
感觉1.5T的动力，用在昂科威身上还是缺了一点。毕竟它的车身大小及车辆的重量还是摆在那里的。就是有时候感觉起步挺慢的，不踩一脚油门车子都不会走一样，不过，车辆开起来了以后，踩油门加上去也就没有那么夸张了，动力还是可以满足在平稳路段上行驶的。只能说动力在日常行驶过程中够用，不行的时候多踩下油门就好了。
这个车还是挺好开，挺容易上手的。方向盘的手感细腻，摸起来的感觉也是软软的，而且指向精准，转向无虚位，指哪打哪，在急转弯的时候车子也不会出现飘的感觉，可能这就是车辆优势，车身重的一些好处吧，毕竟有时候还是会觉得安全摆在第一位准没错的。
车子的油耗有点儿高，车子空间大，车身重，油耗肯定小不了。目前跑了4800公里，油耗大概在9升左右。那时买车就知道这个车的油耗肯定不能太低的了，看那厚沉的铁皮就知道了。高速时的油耗还行吧！大约8升左右感觉也蛮省油。
SUV的视线好，明亮开阔比轿车好多了。座椅好调节，驾驶位置带腰托，对长时间开车来说，能缓解腰部疲劳。主驾是电动调节，副驾是手动调节，好在都有座椅加热功能，冬天热乎乎的比较舒服。车子的静音效果好，路况不好的时候，胎噪也不会很明显。过减速带的时候有点儿颠，当提前减速，连续过减速带时，车的悬挂和减震不是特别理想，动静比较大，但是还可以接受。
起初买车的时候，这车的外观就是我最终买它的一个重要原因，整体的造型胖嘟嘟的，超可爱，又特有气派、霸气。车子开出去挺有面子的，车身的线条感比较足，前脸设计看起来比较大气，精神满满的，车辆的这种菱形黑色的进气口加上银色的饰条结合标志一起，让人看起来立体感十足，这里也是十分满意。车辆的前大灯，就像是一个睁着眼睛的大叔一样，默默地看着你，带着你远行到你需要的任何地方去。车辆的整体看起来属于那种霸气而又不失沉稳的类型吧，其实我还是蛮喜欢这样子的，一个人默默地走一边，远离人群的样子。
中控台颜色搭配时尚高档上档次，棕与黑。做工不错，用料比较实在。感觉比某品牌的车的做工好很多，并且有质感。整体看起来还是蛮舒服的。用料摸起来是比较舒适的，设计款式的话也符合我的口味。车内饰设计还是比较传统的，别克车用的是黑色的一个个性内饰搭配，还有个木质的材料用在屏幕附近也是让人觉得感受非常好，一下子档次就提升起来了，不是那么古板的那种，还有一点点越野的气息。车辆内部绝大部分地方都是用的皮质材料包裹起来的，不管是方向盘、座椅，或者门把手附近都是这样的，我感觉还是挺好的，材质没得说。车辆做工的话，也满意，一些需要缝合的地方线头见不到，一些连接处的地方，空隙也是非常小。
昂科威的性价比高，外观耐看，全景天窗加轮毂。内饰豪华，真皮座椅，多功能方向盘、倒车影像、安吉星等等。车子的价格优惠力度高，车子驾驶感好，换挡平顺。科技配置高，处处设计都很用心。整体来说对昂科威还是非常满意的。
威然对比GL8，谁才是真正的移动会客厅？
如果你足够了解上汽大众，你会发现它从不跟着细分市场走，每款新车都创造了一个全新的细分市场。像是朗逸、途观L、途昂都用了“高半级”的打法，就连新推出MPV 威然 ( 参数 | 询价 ) 也是如此。
一来就给出了个比D级车更长、更宽的尺寸，相比在市场上征战多年的GL8直接长了127mm，轴距达到3180mm。并且它和艾力绅、奥德赛专注于满足家用MPV市场不同，威然定位更商务，显然是冲着GL8去的。
那么它能否改写GL8的市场格局呢？不妨让它俩做一番对比。
原来MPV还能如此优雅我第一眼见威然是在去年的车展上，当时厂商领导在台上介绍它们全新MPV的时候，我还在疑惑到底哪台车才是，因为威然长得与我们传统印象里的MPV实在太不一样了。
上汽大众 威然报价：28.68万起
如果用身材来比喻，传统的MPV例如GL8它只是单纯的蛮壮，而威然则是一种健美、矫健的样子。
上汽通用别克 别克GL8报价：22.29万起降10000
类似的风格，有点像我早多年前试驾过的雷诺Espace。
但由于尺寸原因，这种风格不能很好的舒展开来，最终Espace被大家当做是了跨界车。而上汽大众显然更懂国人的口味，威然车身尺寸更大，给你一种休旅车的感觉，让人很自然的想靠近它。
后45°是威然相比GL8最明显差异的地方，GL8后风挡更陡直，视觉上更接近我们传统印象里的“方盒子”。而威然后风挡斜度更大，如果不是侧滑门我甚至以为这是一台SUV，我身边无论是80后、90后都表示威然的设计会更对口味。
空间和便利性表现既然都是MPV，那显然空间的便利性表现不得不提。GL8和威然都用了侧滑门的设计，这点两款车做的都不错。
（威然）
（别克GL8）
但GL8的中排采用了两边固定式扶手的独立座椅，所以上下车时难免会受到扶手的影响。而威然就考虑到了这点，采用单边扶手固定，靠近车门一边的扶手能随时折叠，保证上下车的便利性。
除此以外，座椅内侧还有隐形的单独杯架，下方有隐藏式的USB接口。
座椅旁边有一个可以放置文件夹的储物袋，里面也有USB接口，后排共有6个电源接口，前排座椅的背后，上半部分专程设计两个小的储物袋，下方一个大的储物袋，你的手提电脑、笔记本一类的东西都有专门设计的位置安放。
而GL8在便利性的表现上显然不如威然，后排仅有4个USB接口，并且由于配备的小桌板占了部分空间，所以储物空间的表现也不如威然。
GL8杯架被设立在了中间的过道上，每次有人通过都要收起杯架并不方便，前排座椅背部也仅有一个大的储物袋，未对空间分隔。
再者，如果乘坐过GL8第二排的用户肯定深有体会，由于车身宽度并不宽，再加上要留出足够的空间给中排过道，所以两张老板座椅被安放得很靠门板处。这样一来位于座椅外侧的椅背调节按键就很容易卡手，如果你还带着手表那就更尴尬了。
而威然的车身尺寸全面领先GL8，除了长度和轴距外，宽度也比GL8宽了将近100mm，所以无论是中间的过道，还是座椅的按键调节都会更舒展，不会出现GL8上的尴尬情况。
再者更长的车身长度，让威然的尾厢纵向空间也更大，我们进行过实车的测量，75cm的纵深与普通的城市SUV几乎处于同一水平。你随身的行李可以随意摆放，而不用像GL8那样只能竖着放置行李。
谁才是真正的移动会客厅？除了空间，豪华也是这个级别MPV很重要的一点，要知道两款车在宣传时分别给出了“头等舱”、“移动会客厅”的概念。
那么我们就直入主题，看看谁更豪华。首先两台车的独立的座椅都足够气派，腿托、航空头枕、电动座椅、座椅加热、通风等等常规配置都一应俱全，就连加价王丰田埃尔法都没有的座椅按摩，这两台车都搭载了，这点值得点赞。
不过威然会更追求极致，提供了三挡三种模式的按摩，而GL8仅有一种。
同时威然在触感或者说氛围感的营造上会更胜一筹，座椅的面料、以及门板位置都用了菱形的纹格缝制。而GL8要想买到同等豪华的座椅，需要多花近5万买艾维亚版车型，否者普通顶配版车型就是这种平平的座椅。
并且威然的中排还配备了遮阳帘的配置，对于一台商务定位的MPV尤为重要，能更好的保护车内乘客的隐私性，但这点别说普通版GL8了，哪怕是售价50万的GL8艾维亚都没有配备。
威然还全系标配了多层的隔音玻璃，而GL8全系都仅有单层玻璃。这对于一台商务MPV来说，先不聊行驶起来的噪音表现，至少在静态的环境噪音隔绝上，威然势必有着更好的表现。这也非常符合它移动会客厅的定位。
类似的细节还有很多，例如威然的天窗是可开启的全景天窗，而GL8的是分段式的天窗，所以坐在威然的中排，你的头顶上方的视野会更开阔。
再例如，威然配备了10色的氛围灯，而GL8仅有单色，夜晚坐在中排，这种豪华的氛围营造感觉，威然会更到位；同时威然的中排空调出风口放置在了B柱上，而GL8的放置在头顶，威然会更舒适。
所以你发现了吗？诸多的细节，让威然的豪华感和档次感要明显高于GL8，坐在它的中排确实会让你有一种置身于移动会客厅般的感觉。
高科技配置表现至于高科技配置的表现，两台车在主动安全方面都做到了顶级的表现。诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等等配置都一应俱全。
并且对于这样两台珠圆玉润的MPV来说，360度影像也尤为重要，好在两台车都搭载了，而威然还支持自动泊车入位的功能。
这也让威然的适应性更广，无论是男生还是女生驾驶它都不会有太大的压力。
而驾驶舱内，全液晶的仪表、以及中控上的大量触控按键也绝不会给你有任何当司机的感觉，这种数字的包围感，显然会比GL8更能讨好当下的消费者。
写在最后威然和GL8看似针锋相对，但其实又截然不同。威然售价区间为28.68-39.98万元，目标客户明确，而GL8如今变成了一个车系，售价区间从23.29-52.99万元，需要顾及更多的客户需求。
所以作为后来者的威然，在便利性以及豪华感的营造上有更大的优势。GL8要更多兼顾入门客户，所以空间、配置、设计上无法做到尽善尽美。
对于那些想买一台高端MPV兼顾家用，并且想获得更豪华体验的消费者，不妨关注下大众威然。
