分享客户回头车别克君越带哈曼卡顿音响，今天视频里说要扣工资
兄弟们，今天又收了一台君越。看这个前脸，大哥应该都知道，它是一台一款二点四排量的豪华版的君越。这台车相对来说，因为美系车车身比日系车会稍微重一点点，所以油耗会稍微高一点点。但是日系车保值率大家众所周知，这台车当年三十多万买的，价格便宜。
如果预算不是很高，两万多块钱可以考虑这一款，甚至是耗气点。陈总，你这个要扣你工资了。兄弟们看见没有？二点四排量君越，当年三十多万买的车。首先无钥匙启动，像定速巡航、全景大天窗，可以带着女朋友到外面这款小星星的，以及哈曼卡顿音箱。这是宝马五系的音箱，整车真皮座椅。
所以这台车目前是两万多，如果喜欢美系车，这一款是值得入手的。车子保质实表，没有水泡、没有火烧、没有重大事故。感谢兄弟们，谢谢。
别克君越也有哈曼卡顿？这台车除了油耗高，其他都是经典
别克君越是美系车中比较有代表性的一款车型，早年定位跟宝马五系同级别，可现在卖得比宝马三系还便宜，车型取消3.0排量后一蹶不振，外观跟别克君威几乎一样，这让很多车迷都开始怀念上一代的老君越，这种外观才叫大气。
这台09款的别克君越在当时刚经历大换代，刚上市那会就凭借着大气的外观而走红，车型成熟稳重，整体设计别具一格，这台3.0排量的旗舰车更是有着258匹马力，放到现在也是台经典车。
近十年车龄的别克君越，车大灯还是氙气，下面有两个明显的前雾灯，引擎盖两端还有特殊的出风口，侧面线条非常硬派，给车主的第一感觉就是有安全感。
车内设计肯定是比较落后了，但各项功能还是一流，唯一的缺点就是空间太小，外观看着很大气的一台车，坐在驾驶位上很不协调，左右两边很容易磕到碰到，这点相信开过君越跟君威的车主都知道。
老车用料很一般，大部分都是塑料板，方向盘中间一块也显得非常大，整个扶手占了特别多的空间。这款车毕竟当时的指导价就要32万左右，旗舰型有很多领先的配置，中控是一块7英寸的显示屏，有GPS跟蓝牙连接功能，车顶还有全景天窗，硬件设施丝毫不比现在差。
检查了一下全车况，车内标配了6个安全气囊，有一键启动、定速巡航、内部后视镜防眩目、感应雨刷等功能。在座椅方面特别让人满意，前排有加热、通风跟按摩功能，后排还能全部放倒。
这台君越比较让人新奇的是音响配备了哈曼卡顿，后排还有两块液晶显示屏，档次瞬间就提高了不少。
这台车搭载了3.0L排量的六缸发动机，最大马力258匹，在如今这个宝马都要造三缸发动机的年代，一台六缸机真是让人爱不释手，这种动力输出绝对不是一般B级车能比的。
君威的驾驶感总体来讲是非常沉稳的，百公里加速8.5秒的成绩也不差，只要肯给油门动力就一直会持续不断，并且起步没有涡轮介入的感觉，自然吸气发动机在这方面还是很有优势的。
这台车除了油耗高，其他都是经典，车尾设计也是百看不厌，只可惜现在新款君越跟君威越来越相似，区别也体现不出来，总体销量再也回不到以前那个时候了。
新君越更换哈曼卡顿高音头
不知不觉君越已陪伴我快3个年头了，前前后后给爱车也加装了一些东西，比如流媒体后视镜，更换后led的，更换led迎宾灯……当然要说最实用的，还是流媒体后视镜，谁用谁知道，哈哈。
近期车友群又在讨论音响的问题，虽说君越高配音响已经够可以了，标配bose音响，但是还是有些遗憾的，其实两个高音头用的并非bose品牌，而是普瑞姆（当然也是通用认证过得），但还是感觉差点意思。
平时喜欢折腾，有了更换的念头后，说干就干。换的话当然优先考虑无损安装，上代君越使用的是哈曼卡顿，听说可以无损插头对接的，音响其实水很深，好多都是“揭阳货”，买新的怕买到山寨货，所以最终决定小黄鱼淘个拆车件。
蹲守了好久终于淘到了，接下来就是拆、换、装。具体步骤如下：
Step1.将A柱拆下，这个其实很简单的，a柱一共有2个卡子固定，使用撬棒从上方翘开缝隙后，然后用手慢慢掰即可。注意：动作要慢，下方有接线连接的。
Step2.A柱拆下来后，就是将原高音喇叭拆下，这个也是用卡子固定的，使用小螺丝刀顺着卡子的位置慢慢翘就可以了。ps:高音拆下后，临时接了两根线接上cd机，对比了原厂与哈曼的区别，还别说，哈曼卡顿的高音人声确实更胜一筹！（顺便再夸下别克：a柱里面的隔音棉量也足，给个大大的赞）
Step3.接下来就是哈曼高音的安装了，不过在安装的时候遇到点问题：哈曼的接头外观大小与原厂一致，但还是插不进去，最后仔细对比可以了下区别，原来卡子内部的结构略有差异（多了个卡条），只能再加工加工了，用小刀将中间的卡条削掉，然后就可以完美对插安装了。
Step4.复原：怎么拆的就怎么再装回去，这个比较简单，就不用多码字了，哈哈！
以上就是本次音响升级的详细步骤，供也有此想法的老铁参考，有问题随时探讨！#汽车改装#
