当年的性价比神车如今依然高性价比，皮实省油省心，合资好车之一

今天给大家带来的是一款13年的雪佛兰赛欧，这是一款非常经典的车型，在当年的销量是非常好的，可能也是很多人人生中的第一辆车；

今天这款1.4L自动挡顶配车型还是比较少见的，当年卖的比较多的是售价更低的1.2L的车型，1.2L的发动机也是后来用在五菱宏光上的那款发动机；而这款代号为LCU的发动机1.4L的发动机最大马力能达到103Ps，扭矩131Nm，在当年大众速腾的1.6L发动机也只有100Ps的马力，这款发动机装配在赛欧这款小车上，动力可以说是非常充沛的，同时这款发动机的结构简单、故障率也很低，维护成本低，这款车也算是雪佛兰这种美系车里面为数不错的比较省油的车型。

外观的设计也非常经典，即便是放在现在来看也不算过时 ，车型整体尺寸比较小巧，三维尺寸为4249x1690x1503mm，轴距2465mm，开起来非常灵活，也非常好停车，很适合城市日常代步使用，现在二手车的价格也比较便宜，属于万元练手代步车的级别。

得益于出色的设计，内部空间表现还是比较出色，同时也非常多的储物空间设计，仪表盘设计也非常的简介，显示各种功能非常的清晰，同时370L的后备箱容积表现也比较出色。

赛欧其实也是一款

历史悠久的车型，早在2001年，国内的老三样车型售价还高达20万上下，赛欧凭借时尚圆润的造型、流畅的线条，以及无可比拟的性价比，打着国内“10万元家轿”的大旗，别克赛欧正式上市。国内上市的第一代赛欧，悬挂的是别克标志，这款被人们亲切称为“小别克”的家伙，在上市半年后销量就突破了5万辆。第一代赛欧来源于欧宝，是通用公司将欧宝在欧洲销售的Corsa引进中国大陆，命名sail（赛欧）。

随着时间来到了2005年，上汽通用品牌战略将别克品牌定位为高端品牌，赛欧从别克品牌转为雪佛兰品牌，雪佛兰赛欧在别克赛欧的基础上，在外观上进行了调整，并且降低了售价，这也是雪佛兰在中国投产的第一款车型。

2010年，上海通用推出了第二代赛欧，这代赛欧是在韩国大宇乐风的基础上改进而来，当年韩国大宇公司已经被通用收购了，旗下很多低端走量车型都是源自于韩国大宇，包括后来的雪佛兰科鲁兹、别克英朗等等，截至2014年6月，赛欧在国内的累计销量突破了100万辆。

2015年推出的第三代赛欧，新赛欧的更换了全新的外观设计以及发动机，随着国内市场的竞争加剧，美系品牌整体销量的持续下滑，终于在2018年，这款有将近20年历史的赛欧车型最终也走向了停产。

曾经，赛欧是无数年轻人第一台座驾，回忆起那段青涩的岁月，我们驾驶着这辆车，穿梭在城市的每一个角落。它见证了我们的成长，陪伴我们度过了无数难忘的时刻，然而，岁月如梭，时代在变迁，汽车产业也在不断更新换代，雪佛兰赛欧终究没能抵挡住市场的冲击，黯然退市，让我们致敬那些逝去的青春，感谢赛欧陪伴我们走过的那些日子。