#别克君威

别克君威车灯升级。

一分钟带你了解别克君威升级方案。先来看看升级前灯光效果，再来看升级后灯光效果，亮度轻松提升5倍以上。

·打开机盖，打开保险杠，给车灯做好防护。

·小心取出大灯，洗剪吹安排一套。

·贴上两层高温保护膜，烤箱加热二十分钟。

·打开大灯罩，取下原车贴片式LED大灯。

·结合车主用灯需求和车灯结构，车主最终选择澳兹姆的摩羯座。采用智能温控技术，叠光补光技术，创新升级，光效利用率更高，使用寿命更长。

·搭配套件及方形透镜，热熔胶高温注胶质保终身不漏水。

·装回大灯罩撕下保护膜。

最后欣赏下升级后的颜值及灯光效果。

如果你也有灯光不亮的情况，评论区留下你的车型，给出完美方案。

全新别克君威来袭，官降3.7万，前脸大变样，车长超4米9全系9AT

在第六代别克君威销售了5年周期之后，这款为数不多在中型轿车市场保持运动定位的产品，终于是迎来了这一代的中期改款。在车辆身上我们见到了不少被保留下来的经典元素，也见到了新技术的登场，更重要的是，其较在售的2023款可是有足足3.7万元的门槛下调。接下来，就让我们来看看，这次2024款君威中期改款车型除了价格之外，还给我们带来了什么新东西吧。

外观方面，过去经典的盾形格栅已经被下置布局的梯形样式所取代，完全开口的处置降低了车辆的视觉重心，而两侧纵向布局的条形导流槽还在车身外部形成了多个立体层次，看上去还真有种鱼鳍的感觉。同时呢，车辆前后的灯组都保持了过去的L型样式，单调而不张扬，但视觉上又能保持一种高级的个性辨识度。不过，现款车型在高配中使用的矩阵+像素大灯组合，是否会继续保留下来还未可知。

尺寸方面，因为造型的调节车身参数有所微调，4913/1863/1462mm的长宽高较线裤现款有+9/-/+1mm的小幅调整，而轴距则继续保持2829mm。客观来说，君威的轴距在当前的B级市场中真没什么优势，轴距达到2.79米的A+级轿车是大有人在，而在平台未改、设计继承的情况下，它内部的空间性应该很难有所改善。

内饰方面，君威偏置布局的中控台与对应的8英寸触控屏、按键式换挡机构等等都与现款无异，这在一定程度上影响了此次改款的升级力度与吸引力。但好的是，跟现款一样，倒车影像、真皮方向盘、流媒体后视镜、电动天窗、支持CarPlay/CarLife的别克eConnect等配置或系统在车辆中都是标配。不仅如此，每一台君威都有支持前排电动调节与加热的皮革座椅，可双区控温的自动空调系统也是改善乘坐舒适的一大关键。

此外，高配车型将在座椅中升级翻毛材质，并在车机当中开始支持高德地图导航功能。当然，除了这些配置外，别克eConnect还是进行了一定范围的升级，通过与百度车联网生态的深度结合，AI语音助手将支持更流畅的自然对话语音交互，而包括百度导航、百度随心听等等应用程序也都在车机上实现。另外，第二代OnStar安吉星将覆盖50多项服务、支持远程车辆控制，并提供了100G/年的终身免费流量。

动力方面，15.98万元的君威25T，即1.5T车型，并没能获得凯迪拉克身上的改进版本，而是延续了现款的动力总成，在与9AT变速箱匹配的同时，最大功率与最大扭矩分别为124kW(169Ps)、250N·m，零百加速性能还是9.1秒。而搭载2.0T的28T车型也会同样保持不变，延续652T车型的174KW(237Ps)、350N·m调校版本，它的零百加速性能依旧为7.1秒，这样的加速性能在一众同级别合资轿车当中都是首屈一指的。

底盘方面，君威还是前麦弗逊与后多连杆的常规组合。在调校中，其继续保持着一定运动倾向，后桥的刚性提升虽会让舒适性有所牺牲，但铺装公路上的干净滤震与操纵乐趣还是B级车应有的水准的。

写在最后

别克君威的中期改款登场让我们看到了上汽通用别克在新一批产品中的主打风格方向，也将美系车带到了与过去不同的前卫个性路线之上。可惜的是，新车在座舱内的改造似乎跟外观的带来的冲击力有不小的差距，它是否还能重现第六代车型登场之初的那种强势表现，我们对此是持观望态度的。