资讯 | 颠覆传统购车体验 上汽通用别克推全新融资租赁方案

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 产品] 日前，上汽通用别克宣布推出“微蓝新能源优新享”融资租赁方案。针对别克微蓝7、微蓝6指定车型，该方案不仅提供了最低0首付、0利率的金融套餐，同时月供到期后车主还可选择买断、退还或置换车辆，相比传统的分期付款购车方式更加灵活、人性化。

别克微蓝7

据悉，上汽通用别克此次推出“微蓝新能源优新享”融资租赁方案，主要旨在打消部分消费者对新能源产品在电池技术迭代速度、二手车保值率等方面存在的诸多顾虑。

首先，消费者可享受最低0首付和0利率的金融政策，只需缴纳少许保证金（可退），选择24或36期的融租周期，即可轻松拥有别克微蓝新能源产品。

其次，在签订合同时，消费者可提前约定月供到期后的车辆余值，期满后消费者若喜爱新能源产品，可一次性支付尾款买断车辆；或可以选择退还车辆，相当于低成本享受了一次“长租”服务，同时又无需自己处理二手车。

别克微蓝6

相较于传统的贷款购车业务，这种低首付和提前设定车辆余值的模式在同样的还款周期内可以大幅降低月供金额，缓解消费者的资金压力。同时，在未来还极大程度上缓解了车辆的贬值风险，为用户2至3年后的车辆处理、置换升级提供了更多、更灵活的选择。在具体操作流程上，消费者只需通过上汽通用融资租赁公众号完成微信授权和电子签约即可，而无需签署纸质合同和授权书，从而享受到远程操作带来的简约高效体验。

现在购入别克英朗，即享价值2万元的“五年无忧计划”

作为一个多年从事汽车行业的媒体人，小智接触过很多车主、写过很多家用车导购、也会根据网友的需求推荐相应的车型。小智发现，不同的人对于家用车的需求真的是各不相同。

有的消费者是灯光控、想要全LED大灯；有的是互联控、想要最新潮的多媒体系统；而有的则是安全控、对于气囊的个数有执着的追求。但是，大家都会在这些需求前加一个前提，那就是车必须得“省心”。

的确，对于大部分消费者来说，家用车就是一个消耗品，它更多承担的是一个“工具”的作用，而如果这个消耗品还时不时地耗财耗力，那么它其实也就失去了存在的意义。

然而目前国内的汽车大环境，新车质量问题频发，售后保养维修繁复。用车省心省力是车主们的刚需，但着实不易实现，3年10万公里的“标配”质保服务已经远远无法给他们足够的“安全感”。提供实用又实在的保养服务，相信会是车企们今后考虑的重要发展方向。

而小智发现，在这件事情上走在最前面的还是“最懂中国消费者”的别克，这一点，从最近上线的“五年无忧计划”可以看出一些端倪。

为了大家更清楚得了解，小智为大家整理了一个表格。首先，从购车开始车主就能享受到首付50%，24期0息的金融贷款方案。废话不多说，小智来带你们算一算别克英朗的这套金融贷款方案可以省下多少钱。

小智了解到目前各大银行的车贷利率普遍都在6%左右，按照别克英朗18T自动旗舰型的厂商指导价14.39万元来算（实际上目前已经有优惠），采用每月等额还款的方式，银行车贷两年一共需要支付4582元的利息。在2018款别克英朗这里，统统给你免掉，关键是月供更低。

划算吗？但这不是重点。让“买车”更容易之后，别克最根本解决的是“养车难”的问题。“5年免费质保+5年免费保养“的贴心政策是“无忧计划”的重头戏。

一般的车型都会提供“3年10万公里”的质保，而这其中隐藏了很多普通消费者意识不到的“坑”。首先3年的标准并不是厂家定的，而是国家质检总局在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中明确指出：家用汽车产品保修期限不低于3年或者行驶里程6万公里。

众所周知，年限越长的车出故障的概率越高，所以大部分车型只会按照国家最低标准执行3年质保。而且3年10万公里以先到为准，这一规定也是明显偏向于厂家。

对于用车较少的消费者来说，每天上下班、周末逛街购物都在市区走走停停。遇上节假日，偶尔载全家小开几百公里自驾出游，3年根本开不到10万公里，还不如延长质保期。而常跑高速、用车多的消费者可能还没到3年就过了10万公里。

而对于享受“五年无忧计划”的英朗车主来说，别克额外提供的2年或4万公里优选部件延保，相当于把质保覆盖范围扩大到了5年和14万公里。要知道购车5年也是许多消费者开始考虑换购的时间。换言之，别克英朗的“无忧计划”几乎是覆盖了车主用车的整个周期。

当然细心的读者可能发现了“优选部件延保”这个说法。别克的官方解释是，“优选部件”包含：发动机、变速箱、前后桥、电气系统、冷却系统、燃油系统、点火系统、悬挂系统、转向系统以及制动系统。涉及到这些部分，客户都无需支付任何工时费、配件费和拖车费。

看得出来，一部车最关键、也是消费者最担心发生故障的部件几乎都被纳入其中了。除了对消费者的用车养车提供足够的实惠外，只能说别克对英朗的动力总成和整车品质也是有着足够的自信。毕竟那种“三年十万公里”一过，变速箱立马趴窝，付了小万把块给4S店修车半个月的经典案例大家都听说过……

同时为了避免车主外出保养造成不必要的麻烦和开销，别克英朗还贴心得赠送了5年10次免费保养（前2次为原厂保养，后8次为保养材料费全免）。

小智按照别克英朗上海地区的小保养价格明细，计算得出：2次原厂保养+8次保养材料费全免一共可以为消费者省下5330元。具体计算如下：613*2+458*8+55*8=5330元。比金钱更重要的是，你还可以享受到上汽通用原厂配件的品质保证，这是外面汽修店无法提供的。

小智的一个朋友就曾上过一次当，在汽修店更换完前刹车片之后，感觉到刹车的脚感与之前有点不同，汽修店以新刹车片需要磨合为由就打发走了我朋友，然而在行驶没多久之后，朋友就发现前刹车盘已经被劣质的刹车片磨出一道道细沟……

如果要是在高速行车的时候刹车失灵，后果不堪设想。更惨的是，由于是自行找“路边摊”处置不当的结果，4S店也无法为朋友提供免费维修。最后不得不花大价钱更换刹车盘和刹车片，还自费做了整套制动系统检修才安心。

最后咱们把目光放长远一点。很多人都知道，别克英朗依靠其过硬的品质和巨大的保有量，在二手车市场上一直拥有不错的保值率。而5年全程4S店的专业保养带来的良好车况更能进一步提升车价。

换言之，“无忧计划”无形中为未来打算出手的英朗车主们又小赚了一笔。小智查询二手车网站发现，就拿2013款别克英朗GT 1.6L自动时尚版来说，同样8万多公里的里程，拥有完整4S店保养记录且车况良好的可以多卖出1万元。

这一点小智是深有体会，小智之前有一辆2012款君越2.4L豪华版，在卖车时，碰到有个买家坚持说我的车比别的相近车龄、相近公里数的2.4L豪华版君越贵了5000元，小智说了句：“我这车自始至终都是在4S店做保养的，你看这成色多好，要是不信的话我们可以一起去4S店拉记录。“那个买家考虑了几分钟之后，还是决定买下小智的车。

小智结语

这么看来，别克英朗的“五年无忧计划”在金融政策、后期保养以及二手车保值率上一共可以给消费者省下接近2万元，对于一辆十多万的家用车来说已经是一个不小的数目。

好马配好鞍，产品力突出的2018款别克英朗配上“五年无忧计划”，从购车、用车、养车甚至是卖车方面都让车主得到了实实在在的好处。小智认为，超长质保和免费保养的双重结合，才是体现厂家关怀的最好形式。

而这次别克的关怀也不仅仅是照顾到了新车主，其实老车主也有不错的福利，如果你是老英朗车主（2016年1月1日及以后开票的英朗车主）推荐身边好友购置全新英朗，也可享受2年优选部件的延保服务，毕竟现在的确是购置英朗的最佳时机。

你如何看待别克英朗的“无忧计划”？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

【智选车出品】

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00后女子花6200元首付，贷款3万买了一辆别克威朗，意外发现是重大事故车！律师：车行故意欺诈，应退一赔三

浙江宁波，一名刚参加工作的00后女子支付6200元首付并贷款30000元买了一辆“16年的别克威朗”后，结果却发现是重大事故车。事后女子提前还车贷并以欺诈为由，将二手车行告上法庭。虽然车行以是个人交易的为由抗辩，但法院仍判定退一赔三。

王女士是00后，刚走出校园参加工作。

因刚参加工作，条件有限，王女士在离市中心比较远的地段租房居住生活，并决定购买一辆二手车代步，且首付预算也只是在10000元以内。

去年2月19日，王女士通过同事介绍认识石先生并与其添加为微信好友，事后王女士向石先生表达了购买二手车以及其预算仅限10000元首付的实际情况。

得知王女士的诉求后，石先生当即向王女士推荐了一款“16年的别克威朗”，且告知车辆有过小事故车头换过1个灯和保险杠。王女士表示要先看看车。

2月21日，石先生邀约王女士到某二手车行看车。看车当天，王女士就与徐先生签订了二手车交易合同。

合同大意为、车价为36200元、并注明已告知王女士该车辆前方无事故、无泡水、无火烧。

签好合同后，王女士向石先生支付了6200元，其余车款王女士通过办理车辆抵押贷款支付。

2月22日，车辆办理了转让登记手续。

2月26日，车辆交付王女士使用。交车后，王女士向石先生反馈“安全气囊故障、转向灯、车辆偏向”。

石先生当时回复称：“那个气囊一个配件坏了”。

2月27日，车辆办理抵押登记手续。

3月1日，王女士又微信告知石先生：“人家说之前撞的很厉害”；

石先生回复：“哪里撞得厉害，别人骗你的”，

王女士又质疑称：“后面追尾，你跟我说过了？安全气囊都弹过了，不是你什么意思，就这？”

石先生回复称：“这个系统弹没弹过，我也不知道，我也没查过记录，你开过来我给你弄好！”

事后石先生将徐先生微信推送给王女士，并让王女士去找与其签交易合同的徐先生为其提供售后服务。

这时王女士已经不再相信他们了，并坚信自己是上当受骗了。咨询过朋友后，王女士决定依法维权。

3月7日，王女士对车辆进行事故排查检测。

检测报告显示，该车为重大事故车，车况存在15项异常（含重大事故异常7项）：前防撞梁更换；不可拆水箱框架钣金修复、严重变形；左前纵梁钣金修复、胶体异常……

消费者权益保护法第55条规定，商家故意欺诈消费者的，消费者可以要求商家退一赔三。

据此，王女士以故意欺诈为由，将二手车行告上法庭，主张车行应退回36200元并赔偿其108600元。

律师：车行故意欺诈，应退一赔三

头条号作者“娟姐看法”@娟姐看法对此进行了分析

一审法院受理此案后，确认以下事实：

第一，虽然车行不承认徐先生是其员工、徐先生也否认是该车行的员工。

但车行曾为徐先生开具在职工作证明，拟证明徐先生任车行代理职务，为徐先生向当地旧机动车辆交易中心申领二手车交易服务代理证等业务。

第二，法院证实卖给王女士的车子，是二手车行于2023年1月13日从案外人李先生处购买得来的。

虽然一审法院已经查证了这两项最关键的证据。但一审庭审时，车行却又提交了一份二手车买卖合同，拟证明车行从李先生处买车后，又将车卖给了徐先生。之后徐先生才与王女士个人交易的。

注意！是否构成欺诈并适用退一赔三这一惩罚性规定，不仅卖家要有故意欺诈事实，且卖家必须是商家。个人之间交易只认为是违约、不适用退一赔三。

一审法院认为：

首先，虽然车行提供了与徐先生之间签订的机动车交易合同，但徐先生未提供该份合同，车行提供了徐先生向案外人微信转账凭证，但并不能充分证明该两笔款项系案外人代表车行收取的车款。

其次，即使车行与徐先生之间发生了车辆买卖关系，但双方并未提供证据证明该车已交付徐先生实际占有使用，并已经完成车辆所有权转让。

民法典第225条规定，船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人，

也就是说，车行和徐先生并未办理车辆所有权转让登记、王女士是善意第三人。因此，即使车行和徐先生之间完成车辆所有权转让，对其并不产生物权转让的公示效力，徐先生也未有证据曾向王女士告知其为车辆实际所有权人，故法院不予采信。

再次，从二手车交易中心调取车辆交易信息资料影像截图显示，车行为车辆的出卖方和所有权人，徐先生是车行代理人，且所有材料均由车行和徐先生提供，故其应当对所提供材料的真实性承担后果。

综上，一审法院认定车行故意欺诈，应当退一赔三。

?审宣判后，二手车行不服，并于去年12月底，向二审法院提出上诉。

王女士在二审庭审时答辩称，车行还应当支付其提前还贷、鉴定费、交通费等各项损失共计8.3万元。

今年3月8日，二审法院经审理后，也认为车子是二手车行卖给王女士的，且三倍赔偿金足以弥补王女士的经济损失，故二审法院驳回上诉、维持原判。

（零度时评综合浙江宁波中院、头条号作者@娟姐看法）