八年8万公里凯越车主谈保养秘密，选专修店肯定不会坑车友！
小凯8年了，行驶了8万公里，陪了这么多年，是时候给他好好整备一下了，焕发青春。这个表是详细记录了这次保养得内容和之前保养时间和公里数，还有间隔。都是平时记录的点点滴滴
关于变速箱油，其实已经在之前换过了16年5万公里的时候换过，其实有点早了，如果按照公里数来说8万换还是合适的。多吃亏才能更好的学习到方法哈哈
下面我将按照类别进行标题分类，这样以后车友在保养车子的时候就可以更换某个东西的时候顺带一块换了，节省工时费。（我是换了这么多东西，所以主要是第一类可以一块顺带做了，第二类可以单项来做）
类别分为：
一、防冻液，正时套装，机脚垫，刹车，减震
二、行车记录仪，空滤，空调滤，节气门和火花塞，机油机滤，汽油滤
这个店是车友会里的，其实说实话，每个车系还是需要这些专修店的，不管他们打不打广告什么的，首先一条我们车友确实非常需要一些懂自己车系什么通病的专修店，这样对症下药很踏实，总比跟无头苍蝇是的不知道找哪家最后弄得不清楚车系都什么通病下治疗好。其次专修店肯定不会坑车友会的朋友，毕竟还是主要长期发展。
我是小问题自己弄，大问题都到他这里来，所以很放心他们的手艺，这次整备总共用时一天半的时间，花费都是自己买的，给他们工时费所以价格非常低，另外一点感想，他们确实很辛苦，干一天下来，很累不说，其实赚不了多少钱，有时候还会受到汽车城的管理罚款什么的，真的很不容易。
采购的部分油水
公里数
别克专修
等待工位中，架子上的老B5渗的是一塌糊涂
等待工位中，架子上的老B5渗的是一塌糊涂
渗的是一塌糊涂
渗的是一塌糊涂
保时捷在修变速箱
防冻液，正时套装，机脚垫，刹车，减震
1.防冻液也有段时间了，所以想着还是换了吧，这次换的是长城新出的长效可以使用5年，其实主要是更换正时套装，需要更换水泵，另外我的水表从来没有到过中间，每次都是偏左一点点，所以顺道把节温器更换了。
2.正时套装，因为是原厂的，所以用了8年8万公里，我觉得这个时间换正合适，对于更换，按照时间来说的话8年，按照公里数来说的话，可能是10万或者12万吧（因为跑的少，所以按照公里数可能不是很严谨）
3.机脚垫因为等红灯的时候空挡怠速的时候有点抖，但是又不像别的车友说的，震动垫按摩的那种感觉，但是本人有点强迫症，所以也准备更换，因为我换的是三件套，换过之后感觉太棒了，感觉不是那种更换减震和下摆臂那种紧实感，是另外一种。但是有的车友只更换发动机的那块机脚，也说效果不错。
4.刹车是自己更换的两个后刹，但是前刹更换的时候可能工具不合适，另外加上螺丝可能太紧了，所以没成功，这次也顺便更换前刹。
5.减震是上架子的时候检查了一下底盘，发现有点渗油，但是这次没换，再过段时间在说吧。
两桶，最后剩下这么多
那个撅屁股的就是老板
水泵拿下来了
新水泵
旧水泵，没啥问题，但是如果不趁着这次更换的话，下回要是坏了，一样需要这么拆
新水泵
新节温器
旧节温器，好多车子时间长了 防冻液会亏损，其实大部分都是因为节温器老化之后，裂了，所以漏。我这个没啥大问题，就是水温表指针不在中间，我就难受，所以也顺道换了
看状态，8年8万差不多该换了
新旧对比
新旧对比
看状态，8年8万差不多该换了
看状态，8年8万差不多该换了
发动机机脚
深深的凹进去了
深深的凹进去了
深深的凹进去了
深深的凹进去了
深深的凹进去了
发动机另外一边的，感觉还好
这边看也一般了
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
变速箱机脚
就是这个螺丝，弄不下来哈哈，我居然没有拧动
菲罗多的，个人感觉比博世强很多
菲罗多的，个人感觉比博世强很多
有点渗油
有点渗油
有点渗油
有点渗油
行车记录仪，空滤，空调滤，节气门和火花塞，机油机滤，汽油滤
购买的360后视镜前后行车记录仪，能顺带当做倒车影像
之前气门室盖垫老化了，自己更换的，当时没换火花塞，就等着这次呢
该换了
最普通的电装很好用，不用买什么铂金，铱金的就最普通的很好用了
最普通的电装很好用，不用买什么铂金，铱金的就最普通的很好用了
最普通的电装很好用，不用买什么铂金，铱金的就最普通的很好用了
怠速马达也要洗
正面
挺脏的了，一定要背面也洗！！！间隔3年半，3万7千公里，所以以后就准备4万洗一次
长城半合成，妥妥的够用
长城半合成，妥妥的够用
因为一直都是在北京加中石化的油，干净程度还是可以的，所以汽油滤就间隔长一些更换
最后，老板送了个打吊瓶。感觉自己的小凯又换发了青春，非常高兴。
如果有问题的车友可以随便问，我有空肯定会解答的；另外如果觉得我说的哪里不对的话，欢迎车友指正，但是别骂人哦。
打吊瓶
这种搓衣板路，感觉非常整的开过去了
车子更换正时皮带，对正时很简单，水泵不漏才是关键
前言：车子是老客户介绍的，配件是车主自己网上购买的。车主说是07年二手车行驶3万多公里，胖哥摸了一下前刹车盘磨损痕迹，什么都懂了。经典的一代凯越，为保护车主信息不采用实图
车主网购三件套，质量胖哥不做评判。
1表示惰轮。作用：起到一个导向作用等。
2表示皮带涨紧轮。作用：起到调节正时皮带松紧的作用，使正时皮带时刻保持在一个最合适的松紧度。
正时皮带。
1.先拆掉空滤
2.在拆发动机机胶之前，发动机下面要用千斤顶支撑一下，千斤顶上面用软性材料接触发动机底部。
3.拆掉护板，今天主角已经出来。
4.对正时，这是最关键的部分。注意看双凸轮轴齿轮盘标记。
5.两个标记相互对准标记。
6.下面曲轴轮标记对准外壳的标记。
7.更换正时皮带惰轮轮和涨紧轮，凯越的皮带涨紧是通过水泵轮涨紧，所有有点小麻烦。
8.开始装新的正时皮带，装的时候注意不要让齿轮正时偏移。
9.在装的时候可能会遇到三个正时对准，但在皮带涨紧时发生偏移。胖哥经验是先安装上面正时皮带，下面在对正时向右偏移一齿，这样涨紧时刚好会拉过来一齿。
10.涨紧轮卡齿。
涨紧轮卡齿
两个标记小三角对齐表示已涨紧
总结：装好正时皮带后，再检查一遍正时是否对准。然后用扳手转几圈，观察正时回位后是否对准。没问题就可以全部装车了。
试车10分钟，主要观察水泵是否漏水，没问题就OK，有问题从新返工。
提示：更换正时皮带一定要细心，要有耐心。胖哥曾见过有的修理工，抽着烟手机开着音乐，换完之后点火。车主皮带没跑断，你却把气门给人家顶了。更换正时套装的时候，涨紧轮和惰轮都还能用，但是还必须得更换。因为涨紧轮和惰轮也算是轴承都是有寿命的，万一车主还没到下次更换时间，涨紧轮或者是惰轮出问题得更换时，还得把正时皮带给拆下来，工时费比配件费都要贵很不划算。所以说，更换正时皮带的时候，涨紧轮和惰轮也应该更换！
最后欢迎大家咨询车辆问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的可以点关注，后期有更多车辆知识。
别克凯越（1.6L L91）正时方法校对
正时皮带的拆卸1. 断开蓄电池负极电缆。
2. 从空气滤清器出口软管拆卸曲轴箱强制通风新鲜空气管。
3. 从空气滤清器出口软管断开进气温度传感器电气接头。
4. 从节气门体上拆卸空气滤清器出口软管。
5. 拆卸空气滤清器壳体螺栓，然后拆下空气滤清器壳体。
6. 拆卸右前轮。
7. 卸右前轮防溅罩。
8. 拆卸附件传动皮带。
9. 如下图所示，拆卸曲轴皮带轮螺栓，然后拆下曲轴皮带轮。
10. 拆卸前上正时皮带罩螺栓，取下前上正时皮带罩。
11. 拆卸前下正时皮带罩螺栓，取下前下正时皮带罩（下图）。
12. 安装曲轴皮带轮螺栓。
13. 用曲轴皮带轮螺栓顺时针转动曲轴至少1圈，将曲轴正时齿轮上的标记对准后正时带罩底部的缺口，对准凸轮轴正时齿轮正时标记（下图）。
14. 稍微松开水泵固定螺栓，使用工具顺时针转动水泵以松开正时皮带（下图）。
15. 拆卸右发动机支座。
16. 拆下正时皮带。
正时皮带的安装1. 将曲轴正时齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。
2. 对准凸轮轴正时齿轮上的正时标记。
3. 安装正时皮带。
4. 安装右发动机支座托架（下图）。
5. 顺时针转动水泵，直到正时皮带自动张紧器调节臂上的指针对准正时皮带自动张紧器托架上的缺口（下图箭头所示）。
6. 紧固水泵固定螺栓。
7. 用曲轴皮带轮顺时针转动曲轴2圈。
8. 松开水泵固定螺栓。
9. 顺时针转动水泵，直到正时皮带自动张紧器调节臂上的指针对准正时皮带自动张紧器托架上的指针（下图中箭头所示）。
10. 紧固水泵固定螺栓（紧固力矩为10N·m）。
11. 拆下曲轴皮带轮螺栓（之前已安装用于转动曲轴）。
12. 安装前上和前下正时皮带罩。
13. 拧紧前上和前下正时皮带罩螺栓。
14. 安装曲轴皮带轮。
15. 安装曲轴皮带轮螺栓。将皮带轮螺栓紧固至95N·m，并再紧固30°+15°。
16. 安装附件传动皮带。
17. 安装右前轮防溅罩。
18. 安装右前轮。
19. 安装空气滤清器壳体，拧紧安装螺栓。
20. 将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。
21. 将曲轴箱强制通风新鲜空气管连接到空气滤清器出口软管上。
22. 将进气温度传感器电气接头连接到空气滤清器出口软管上。
23. 连接蓄电池负极电缆。
