丰田卡罗拉和别克君威哪个安全？

肯定丰田了，综合水平还是卡罗拉，简单好用。开了几十万公里你就明白了。好用省心才最好

别克威朗与卡罗拉哪个好？

考虑省油的话，还是卡罗拉

女司机清早开车上班，追尾马自达又被别克猛撞，当场变成夹心饼

今天早上，大雾笼罩珠海。一女司机开着卡罗拉小车去上班时竟被撞成了“夹心饼”，刚过实习期3天……

今早大雾卡罗拉惨成“夹心饼”

今天一大早，小编的朋友圈被大雾刷了屏，小编赶快发了微博提醒司机安全驾驶，谁知道，还是有个女司机开车三车连撞，成了“夹心饼”。▼

今天早上8点15分，曾女士驾驶粤C9××52号白色卡罗拉小车去上班。虽说曾女士刚过实习期3天，但这条路每天上下班都走，开起车来游刃有余。曾女士行驶到金湾高尔夫路段时，前方信号灯刚好变绿，她踩着油门继续前行。没想到，前方的粤C9××R3号银色马自达小车突然减速，紧随其后的曾女士也紧急刹车，但当时车速较快，加上路面湿滑，根本来不及刹停，直接撞了上去。▼

着急的两司机刚走下车，还没来得及摆放三脚架，后面一辆粤CU××77号白色别克小车突然冲了过来，“砰”的一声，追尾了卡罗拉小车。卡罗拉再次受到撞击，又撞向马自达小车。别克小车司机吓得不轻，赶紧下车查看情况并拨打了报警电话。

两车同时变道注意力被分散

金湾交警接报后迅速赶到现场，只见在机场东路东往西方向三辆小车像糖葫芦一样串在一起，停在中间车道。卡罗拉车头保险杠凹陷，车牌变成U型，车尾也被撞掉了漆。而马自达和别克的车头、车尾都有不同程度的损伤。▼

经调查，别克小车司机杨先生原本行驶在最右侧车道，过了红绿灯后，看到中间车道车辆较少，就向中间变道。可此时，最左侧车道也有辆小车向中间变道。对方看到杨先生大半个车身已经压在中间车道后，默默地返回了原车道。杨先生只顾着看向左侧的小车，压根没发现前方竟有事故。仍旧踩着油门向前直行，当他看到卡罗拉时，再踩刹车已经晚了。▼

最终，交警将3车相撞分两宗事故处理：

第一宗：曾女士驾驶卡罗拉小车跟车过近，未保持安全距离撞上马自达，负事故全部责任。

第二宗：别克小车司机杨先生驾车时跟车过近，未保持安全距离追尾卡罗拉，负事故全责。

大雾天能见度较低，开车上路时一定要控制车速，打开前后雾灯或示宽灯，不要盲目超车或猛踩刹车。此外，如果不慎发生交通事故，必须在车后放置警示标志提醒后车，然后再报警处理。

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卡罗拉撞不过速腾？丰田官方不回复，可以看看销售怎么说

近期，关于一汽丰田最火的就是卡罗拉和速腾对撞的事件。一向以安全著称的丰田，这次却有些翻车的意味。对于这件事，广大的网友也是吵得不可开交。有认为实验车型不对等，从而产生了不公平性，也有人在质疑丰田TNGA的安全性到底如何。当然，还有相当一部分像我一样的吃瓜群众。

虽然这家事到现在丰田官方也没有给出具体的说法，但是在终端市场，一汽丰田的众多销售肯定会有自己的看法。今天，小编就化身为一名普通的销售费，看看一汽丰田的销售如何看待这次碰撞，并且重点了解一下一汽丰田卡罗拉三缸车型的一些情况。

碰撞实验太过绝对

进店后，小编直接就碰撞的事件跟销售展开了聊天。一汽丰田的这份销售是这么认为的：这种碰撞实验的绝对性还是太强，只能用于特定场景下的实验结果。如果现实中真碰到了这种情况，一般来说驾驶员还是会有一定的应激反应，去避开这些绝对的碰撞。还有就是，两款车的碰撞受损都差不太多，并没有说速腾一定就比卡罗拉的硬度高。

销售始终坚信，丰田TNGA下宣传的车型安全并不是随便说说，而是有实际的落实到现款的车型上。

对于三缸毫不避讳，直说产品亮点

了解完了销售对于碰撞实验的看法，接下来也就是小编今天工作的重点。看看一汽丰田的销售是如何售卖不怎么受欢迎的三缸车型。

小编并没有直接指出要看三缸卡罗拉，而是用一种委婉的方式问销售：听说最近新推出了一款售价偏低的卡罗拉，能给我讲解一下。

销售也是毫不避讳，直接就说出了卡罗拉最近新推出了一款三缸车系。由于发动机成本比较低，所以相对于之前的四缸车系，普遍售价会低一些。并且还补充道：丰田推出三缸，也印证了这是一个行业的趋势。或许以后会有越来越多的三缸车型，不止是丰田。

对于三缸车的油耗，销售解释到：理论上按照排量来说，1.2T的油耗会更低，但是在实际行驶，由于1.5L三缸车型缺少一个缸体，油耗还是会比1.2T的更低。百公里油耗在5个左右，市区的油耗会在6个左右。

对比同级，配置方向不同

如果有看过三缸卡罗拉的配置表，配置低绝对是一大嘈点，就连三缸的顶配车型方向盘还是塑料的。对于这些嘈点巨大的配置，小编向销售提问到：如此低的配置，如何跟同级对手配置超高的美系车进行抗衡？

销售说到：这三款的主要对比还是在驾驶感受上，开久了像丰田卡罗拉这类的日系车，再去开别克英朗这样美系车会有不习惯的感觉。如果开习惯了美系车，再去开日系车会有眼前一亮的感觉。然后就是后期保养的费用，可以肯定的是卡罗拉的后期保养一定是小于别克英朗一类的美系车。当然，在配置这款主要还是一个车企的方向的问题，卡罗拉会更加注重行车安全，所以全系标配的8个安全气囊和主动刹车的主动安全系统，而别克英朗重视的更多是肉眼可见的配置。

延续四缸机的保养政策，优惠也会相同

虽然这家店三缸车型还未到店，但是相关的政策已经出来。卡罗拉的三缸机还是跟四缸一样的售后延保政策，只不过为了打消一部分顾客对于三缸机的顾忌，店内也推出了2000元的大礼包。这个礼包可以享受在提车前（备注：提车最早要到年后）任何的店内优惠。并且销售预估了三缸的卡罗拉会跟现款1.2T的卡罗拉保持相同的现金优惠，都在1万左右。也就是说，以现款最顶配的三缸13.28万为例，落地差不多14万多。

三缸和混动怎么选？

这个问题，销售给出了答案。主要还是看个人的日常使用途径，如果你是一个日常在城市道路驾驶比较多的话，或者要长途旅行，我个人推荐还是混动车型更加合适。如果你是一个经常在两个相隔在两三百公里的城市穿梭，那么1.5L三缸车型更加合适。

三缸预定不是很多

由于三缸车要等到年后才到店，所以预定的人并不是很多。虽然丰田现在有意在减少1.2T发动机的生产，但是销售还是认为进店的消费者还是会以四缸车型为主。

Nice车观

对于本次探店，一汽丰田的这位销售给我的感觉还是非常理性的。他对于碰撞实验并没有完全的否定，而是提出了个人的看法。面对全新的三缸车型，销售也是尽可能多为我宣传了三缸车的一些优势，并没有贬低三缸或者其他品牌。

你们怎么看待这次的探访，欢迎评论区留言。

轿车碰撞成绩排名出炉，卡罗拉丢冠，帕萨特垫底，国产车表现不佳

导读：对于汽车的安全性表现大家都非常重视，毕竟汽车的安全性越高，我们的人身安全也就更有保障。那么在当前轿车市场当中，哪些车型的安全性表现比较领先呢？根据中保研发布的汽车碰撞测试成绩排名来看，安全性（碰撞成绩）最好的轿车是宝马3系，而上期排名榜首的丰田卡罗拉，则是遗憾丢冠，丰田雷凌、奥迪A6L、马自达3 昂克赛拉、日产天籁以及丰田凯美瑞，其安全性表现都非常出色。令人比较意外的是大众帕萨特（2019款）排名垫底，而近期问题不断的特斯拉Model 3，居然也获得了G级五星好评。国产车方面，仅有4款车型上榜，而且只有领克03一款车型入榜前十，所以说国产车再次遭遇了完败！轿车碰撞成绩排名出炉，卡罗拉丢冠，帕萨特垫底，国产车再遭完败！

首先，根据中保研最新公布的汽车碰撞测试成绩排名来看，夺得冠军的轿车车型是宝马3系，参与测试的是宝马3系的325Li（2020款）车型，六项测试全部获得了G级好评。而排名第二的是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉遗憾失冠，它的2019款车型也都获得了G级好评，另外丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌分列3-5名，排名前五的轿车，有4款来自丰田旗下，由此可见，丰田汽车确实是国人最信赖的品牌。

其次，奥迪A6L、马自达3 昂克赛拉、日产天籁、特斯拉Model 3以及丰田凯美瑞，其安全性表现都非常出色，都获得了G级评价。奥迪A6L排名第六，国产车领克03排名第七，领克03是一款国产高端轿车，它的质量口碑表现一直不错，而此次测试领克03也是挺进前十。另外，马自达3 昂克赛拉、日产天籁、特斯拉Model 3和丰田凯美瑞，它们的碰撞测试成绩也都是G级。

再者，来看下碰撞测试成绩A级良好的轿车车型，分别是福特福克斯、别克君威、奔驰C200、本田雅阁和雪佛兰科鲁泽，福克斯、君威和科鲁泽都是美系车，它们的安全性表现也还不错，但奔驰C级和本田雅阁都是高品质中型轿车，它们的销量表现非常不错，但主驾25%和侧面碰撞都只获得了A级良好评价，还是有点让人难以接受。

然后，碰撞测试表现M级一般的轿车车型，依次是江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE和现代菲斯塔。江淮嘉悦A5是国产车，品质表现不错，但市场表现却很一般，马自达阿特兹、大众迈腾和本田INSPIRE都是中型车，本田凌派和现代菲斯塔也都是销量表现不错的紧凑型轿车，但它们的碰撞成绩也不是很理想。

最后，碰撞测试（安全性）较差的轿车有，现代领动、本田思域、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5和大众帕萨特，现代领动和本田思域也都是月销破万的合资车，可它们的碰撞成绩都是P级较差，安全性令人十分担忧。而北汽绅宝D50和奇瑞艾瑞泽5都是国产车，它们的侧面碰撞也是P级。而排名垫底的是大众帕萨特，它的主驾25%得分最低，侧面碰撞也是表现一般。

本文小结：中保研轿车碰撞成绩排名出炉，卡罗拉丢冠，帕萨特排名垫底，而国产车再遭完败，仅有4款车型入榜，而且只有领克03获得了G级好评。对于轿车碰撞成绩排名，大家怎么看呢？