车内中控台上的按键越来越多，这几个常用开关你都认识吗？

现在的车辆科技含量越来越高，配置也越来越多，中控台上的按键更是越来越多，越来越复杂，并且还都是英文或者符号，不好好学一下还真不知道都是干什么用的。所以很多司机对于车上的按键基本就不去用，只用简单的几个，打开关闭收音机等。因为根本就不知道是什么作用，不会用。下面对几个比较常见的按键做一下介绍。

1.发动机启停系统开关

为了省油和环保，加入了很多先进的科技设备，发动机启停就是一种。车辆由行驶状态刹车到停止，启停系统会自动关闭发动机。当需要继续行驶时，自动启动发动机，达到节油环保的目的，常用于市区等红灯时，它的却能够启动节油的作用。但是该系统有相当多的人都用不惯，所以即使车辆有配备也不去使用，开车前第一件事就是关闭启停系统。如下图所示就是启停系统的开关，所以车都是这个样子的。系统默认都是打开状态，如果不想用，按下此开关，系统就会关闭，不在自动启停。

2.倒车雷达及自动泊车开关

雷达开关在有些车上有，有的没有，自动泊车开关当然只在带有此系统的车上才有。倒车雷达默认也是开启的，如果按下此开关，那么就是关闭了雷达，倒车时不会再发出响声。因为倒车雷达对于倒车来说还是比较有用的，所以尽量不要去关闭它。自动泊车系统打开后，车辆仪表盘上会有提示，告诉我们怎么做，把车开到什么位置，挂挡还是刹车，只要按照上面的提示做就可以了。实际上自动泊车并不是很靠谱，不要太过于依赖它，还是练好我们自己的泊车技术是关键。

3.车辆稳定系统及陡坡缓降开关

车辆稳定系统在不同车型上称为ESP或DSC，作用是当车辆不受控制时，能够控制某个轮制动来达到朝驾驶员预想的方向行驶，达到可控状态。比如出现转向过度，转向不足等，都能够起到修正作用。开关图标是一个小车打滑，下方写着OFF,基本所有车都是这个图标。该系统是默认开启的按下这个图标就是关闭，我们正常用车时，建议不要关闭这个系统，因为它的作用真的是很大。只有几种特殊情况可以关闭ESP，比如要做漂移动作，车辆陷入泥地打滑了等。而陡坡缓降功能是在长下坡时用到的，是结合发动机制动与ABS防抱死系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。开启时可在下坡时无需通过踩制动来控制车速，车辆将会被中央控制单元来通过传感器监测的数据来控制速度。

4.胎压监测系统开关

现在很多车都有胎压监测系统，没有的车很多也是自己加装一套系统，因为这个系统的作用是比较大的，能够预防爆胎，延长轮胎寿命，随时知道自己车的胎压。它的标志是一个括号内有一个感叹号，当胎压有问题时，仪表上会亮这个灯。有这个符号的按键是胎压系统的一个复位按键，胎压系统不能关闭，有问题可以按此按键进行复位，复位后仪表上的警示灯就会消除。有的车是没有这个按键的，复位功能是在仪表菜单设置中，需要驾驶员自己查找。

5.ECO节能模式开关

开启节能模式后，升挡会比较积极，降挡会比较迟钝，保持发动机转速低，挡位高的状态，达到节油的目的。但是车辆动力会下降，加速会变得缓慢一些，积碳也会产生的相对比较快一些。因为挡位高，发动机转速上升很慢，所以动力来的也很慢。

全新一代别克君威配置参数

新君威

新君威是上海通用推出的一款国产汽车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，车身重量1570千克，采用前轮驱动方式。

国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。

车型简介

全新一代国产君威作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分。该车已经登上发改委最新一拼新车目录，可以说万事俱备只欠“上市发布”这道东风了。

意义

以私家车的兴起为标志，中国汽车市场逐渐走向成熟，市场结构与消费理念都发生重大转变。私人消费群体成为汽车消费的主力军，消费年龄也日渐年轻化，人们的心态伴随社会的发展更加开放，对“造型时尚、具有操控乐趣、安全环保”的追求成为主流消费观，表现为私人化特征明显、以技术和操控性见长的欧洲车赢得了更多青睐。在这种大环境下，面向私人消费市场的新一代别克君威的到来正逢其时。

德国是格林的诞生地，也是无数童话故事的发源地。古旧的城堡、浓郁的森林、悠闲的小镇、美丽的莱茵河还有那些现代化的城市，孕育出了无数伟大的人物。来到德国，你看到的所有景色、人物，都反映着它的特色：精确、严谨但又不失迷人的优雅。其中，通用汽车欧洲设计中心就建在了德国法兰克福吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim），设计中心担负着未来别克、欧宝、萨博(Saab)、沃豪(Vauxhall)和部分土星(Saturn)品牌的新产品设计以及新能源汽车的研发。新一代君威开发与设计就是由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，包括泛亚在内的通用全球团队共同合作完成。

品牌定位

别克新君威

定位：融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。

品牌精神：心静思远 志行千里

品牌个性：进取、成就、气度

产品DNA：宁静舒适、动力操控、动感流畅（别克产品设计语言）

陈述：引领潮流的新一代中高档私人动感座驾

凭借新锐前沿的设计理念和动感在握的精准操控，为立于时代前沿的新生代精英提供动感非凡驾驶体验；彰显他们锐意进取的时代心声和激情果敢个人风格，凸显他们把握自我、引领时代、开创新境界的信念。

价值：锐意进取、动感在握

沟通概念：引领潮流

目标人群：新生代精英

生于70、80年代的他们受过良好的教育，在蓬勃发展的新世纪开始攀登事业的阶梯；他们是推动社会发展的中坚，他们是成熟的行动派，自信果敢，坚定利落；他们是天生的乐观者，他们视挑战为契机，对自己有清晰的目标，对明天充满信心与动力。

核心优势

别克新一代君威的产品核心优势：

先锋设计

外观：以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富有张力的运动美感；运用前沿空气动力学原理，营造0.27超低风阻系数，全面提升行车效能和宁静舒适度，为驾驭更添凌厉快感。

采用跑车式前舱设计，营造出宽阔的视野感受。

快背式流线型（Fast Back）车身设计，黄金14度角， 增加下压力， 降低风阻。

空气动力学水滴形低风阻多功能外后视镜。

内饰：流畅现代的内饰设计展现舒适优雅与科技动感的灵动空间；环抱式设计为驾乘者营造贴心安全的氛围，为享受极致驾驭快感备添自信。

360度环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间感受。

肤感（Skin-touch）内饰材料，提供了同级车中最一流的精致触摸感。

精准操控

先进的全数字化4路CANBUS电气总线科技，实现了超高速双向信号传递及大容量数据传输能力，提供更为迅捷的数据交换及诊断能力。采用了多 达17个ECU（电子控制模块）对全车的状态进行实时监测和控制。

采用全新一代全球平台架构的底盘，欧式运动化底盘调校，高速行驶稳定扎实、操控精准随心、乘坐舒适宁静，实现前所未有的驾乘品质。

全新悬挂设计，增加横向稳定性，直线、弯道游刃有余。

通用独有的电磁力随速可变助力转向系统，当低速移动时，提供轻盈的方向盘转向手感，当行驶在高速路况下，增强方向机的扎实操控，提供丝滑的掌控随心的驾驶体验。

同级车中最高级别的普利司通P245/45 R18 96V低滚阻力V级高速跑胎，保证车辆出色的抓地性能。

全新D-VVT ECO智能发动机系列，提供从2.0L/2.4L高效经济发动机到2.0T高科技直喷涡轮增压发动机的宽泛选择。

首屈一指的 2.0T直喷涡轮增压发动机，全面超越（极致动力、燃油经济性、宁静性）国内所有涡轮增压发动机，让你体验极致驾驭快感。

升功率达到81千瓦，重新定义新一代涡轮增压发动机性能。

最大功率达到162千瓦，最大扭矩350牛.米。

百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。

ECO 2.0L/2.4L智能发动机，实现了燃油经济性与高效能出色表现的完美结合，给消费者多样的选择。

ECO 2.4L

最大功率：125千瓦，最大扭矩：225牛.米

百公里加速9.8秒，最高时速为每小时205公里

90公里等速油耗：5.7L/100Km

ECO 2.0L

最大扭矩：108千瓦，最大扭矩：190牛.米

百公里加速12秒，最高时速为197公里

90公里等速油耗：13L/100Km

全系标配六速手自一体变速箱，实现对变速换挡过程更加精准的控制和平顺体验，带来更激动人心的驾驶乐趣和燃油经济性。

新一代君威全新引入2.0L ECO智能发动机，2.0T直喷涡轮增压发动机，不仅进入了中高级市场的主流发动机细分市场，也补充了别克凯越(图库 论坛)1.6L/1.8L与别克君越(图库 论坛)2.4L/3.0L之间的2.0L的细分市场，完善了别克产品的市场覆盖。这也反映出在上海通用汽车“绿动未来”战略下，别克品牌引进最先进的发动机和变速箱技术，追求更好性能、更低能耗、更少排放的产品方向。

安全科技四重式安全设计理念, 打造全方位超安全车体，树立安全新标杆。

第一重，主动安全：超越同级标准的车辆辅助电子安全系统配备，全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS和大尺寸刹车碟系统。

ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统），提供极限情况下的刹车性及操控性，帮助躲避危险。

当驶过险滑弯道时，ECS（电子稳定控制系统）将帮助车辆保持在预定的行驶路线上。

在艰难路况上，TCS（牵引力控制系统）抑制车轮打滑。

在弯道制动时，CBC（弯道刹车控制系统），通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。

在紧急制动的情况下，BAS（刹车辅助系统）帮助驾驶员提供超高辅助制动力，实现最短安全刹车距离。

在频繁制动时，HBFA（液压抗制动衰减系统）会自动提升制动力以帮助对抗频繁大负载制动后出现的制动衰减。

DTC（动态扭矩控制系统）通过自动提升发动机输出扭矩，消除由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象，避免产生车身非主动制动。

EPB电子手刹车：a.制动力量固定，不会因人而异出现偏差，b.实现坡上自由起步，c.为车厢内留出更多的空间。

TPMS（轮压监测系统），在车辆行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。

第二重，被动安全，以超前的安全理念，超先进技术打造360度立体式安全保护。

由SDM（Sensing Diagnostic Module）传感诊断模块整体控制。

前部保护 ：前排双级主动预警式安全带+双级式前安全气囊。

侧面保护：侧安全气囊+ 两排式侧安全气帘。

后部保护：四向主动式安全头枕。

第三重，被动安全，超越同级的钢筋铁骨。

超前设计的车体结构。

最高等级的材料：车身采用大量超高强度钢材，钢材屈服强度高达1250MPa。

高强度的精密制造工艺：激光焊接一体化车顶，超越同级车35%以上的焊接点（6800个），车身扭转刚度高达20800Nm，可以与欧洲更高级别豪华车的超强车身扭转刚度相媲美，提供了扎实的车辆基础。

第四重，行人保护：多项行人保护材质和设计，保护成员的同时，最大限度的保护行人。

整车安全设计满足北美、欧洲安全碰撞五星标准

科技配备

业界领先的别克Quiet tuning高效静音专利科技，传承别克品牌一贯的高宁静舒适度，新一代君威更在主动降噪技术上进行有效提升。通过全球平台打造的车身，配合全新声学设计体系，降低风噪、路噪及自身的运动噪音，于是，一个宁静、惬意的流动空间，由此呈现：

别克全新空气声学设计体系。

先进的动力降噪体系和优化调校的进排气声学特性。

相比全球基础平台，新一代君威新增了多达33%高等级隔音降噪材料。

智能便利科技：优越的驾乘体验，一直是别克品牌关注的焦点。新一代君威，大量采用智能、高科技配置，使舒适、智能、豪华之感体现得淋漓尽致，展现不凡品位，并提高行车安全性。

自动感应开门和发动机一键启动系统。

EPB一键式电子手刹系统。

硬盘式多媒体导航系统。

智能式蓝牙电话功能。

中英双语智能车载驾驶信息中心。

舒适科技：

特别针对中国人身材特点，全面符合人体工程学的先进座椅系统，减少驾驶疲劳（配4向腰托电动调节，包裹式设计提高支撑力）。

豪华多功能舒适座椅系统: 通风/加热/记忆功能/8向电动调节。

高效先进空调系统：符合空气环境学多点采样（阳光(图库 论坛)照度，室外温度，车速感应，空气质量）智能传感控制空调系统（GM FIT专利），随需调节出风量及温度，维持车厢恒定的舒适感。

娱乐科技：

别克专属的E-touch人车界面一键式多媒体控制系统。

11喇叭前后独立5.1声道HK音响系统。

智能多路音源输入系统，独有iPod接口支持及操控功能，AUX/USB支持手持播放器。

7英寸WVGA高精度显示屏，显示周全信息，带来超凡影音享受。

车型介绍

别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先 锋设计。

卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并配备S6六速手自一体变速箱，动力性能与经济性都较为出色。其中，2.0L ECO智能发动机，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速时间11.4秒，最高时速可达197 km/h，在混合工况下油耗为8.8L / 100 km;2.4L ECO智能发动机，最大功率为125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm时即可输出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。[1]

在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP 3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

常见故障

1、首批出厂的新君威2T版专属故障：请检修电池充电系统

这个故障反正修不好，也没啥问题，完全不用担心。

2、首批出厂的新君威，电加热座椅几乎有90%的肯定会有失灵

问题出自这批电加热的一个传感器。在保修期内的，赶紧去修吧，不过拆椅子拆的挺心疼的。

3、天窗失灵

大约会有5%的概率，遇到这样的问题。

解决方法：　a．任何状态下，深按（第二档），直至天窗完全打开。随即松开该按钮。

b．再浅按（第一档）天窗打开按钮10秒，10秒后天窗会自己关闭然后起翘，最后回到关闭位置，天窗运行过程中保持按钮浅按不要松手，直至天窗回到关闭位置不再运动，初始化结束。

4、传动系统矿量问题

几乎最早出厂的一批车子都有这个问题。只要加比较高级的机油，如摩特和红线，就会出现这个矿量，无所谓，不用担心。如果实在担心，就加金美孚，我加了金美孚，这个矿量就不见了。

以上故障均不是严重故障（这里提供一个小常识，仪表盘上的警告灯：黄色的，是不影响行驶的轻微故障；红色的，表示车子已经不能行驶，是很严重的故障）