一款被忽视的5w40低价好油——水油玩家的良心推荐
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：江湖人称座山雕
【写作说明】：个人车主，机油为zdm推荐的某国际活动价购入，没有任何充值（厂家也不削充值我这种没粉丝没流量的个人车主 ），通过美孚、嘉实多、壳牌这三大巨头的同级别产品实验检测以及上车使用后得出的体感从而产生此篇分享，机油大佬可以忽略了，欢迎一起讨论养车用油的知识和经验，但还请杠精自重 。
从zdm买水油开始到现在已经有三年多的时光，因为家里的车绝大多数都可以用a3b4的机油，所以一直都是以黑嘉实多0w-40和美孚fs0w-40这两款为主 ，中间也用过道达尔和力魔还有紫皇冠的一些型号，但长期用油还是以美嘉两大品牌为主，最开始由于壳牌“软脚”的传言比较多 ，而且手里的车大部分都比较新，所以一直对壳牌不是很感冒 。
不过随着车龄越来越长，以及油坛对壳牌的清洗能力口碑种草 ，盘算着买个壳牌回来感受一下它强大的清洗能力到底对车有什么样的作用，于是趁着京东国际（不建议苏宁国际购买，服务极差）做活动就下单了12L的欧版壳牌超凡喜力 。
350三桶4L装欧版灰壳040
之所以选择这款机油也是鉴于壳牌的5w40型号机油照比0w40系列高温保护能力更好一些，前期做了个很简单粗暴的实验，见识了这款Ultra非常优秀的低温流动性 ，所以对它的上车使用也非常期待。
检测数据前一阵子京东自营出现了本田紫桶事件，同期油坛又出现了亨顿翻车事件，让我们不得不对每款成品机油所标注出来的参数持保留态度，正好论坛way神就在最近这几天对这款超凡喜力Helix Ultra 5W-40进行了送检，上车之前我们先看看这款油的检测数据成绩如何
设为头图
采样检测
数据报告
欧盟进口”德灰”实测数据，有这样的数据，肯定采用了大量的GTL基础油，如果缩减成本，那么他的高温性能就会降低 ，我们来看看这款油的电商页面给出的参数图：
电商销售宣传图
我们对比可以看出电商给出的机油数据和实验做出来的差别很小，可以算作误差范围，而这款机油有优秀的剪切稳定性和优秀的蒸发损失，倾点，浊点，闪点也都不错，除低温性能，其他方面都要超越0w40机油 。没错，这款”神油”就是不到200块钱一桶的灰壳，简称德灰 。
使用感受前期做机油低温实验的链接有讲过，我们工厂的依维柯为了冬季使用起来不那么困难 （柴油车在东北-30度的冬季非常艰难），结果阴差阳错的换错了不具备柴油认证的超嘉护的5-40机油 。
换错机油的依维柯
亡羊补牢，在上个帖子发完以后就用抽油泵自己把机油给换了，冬天太冷没有去拍摄过程，
壳牌5w-40机油更换上以后立刻就有了非常明显的体感变化，具体如下：
1.发动机的声音正常了，之前使用超嘉护的时候声音比较闷，柴机油和汽机油不一样，柴油车需要机油参与一部分液压做工，所以粘度不能太低，且密度要大，这也是为什么有的机油有a3b4或者a5b5之类的认证可以柴汽通用，有的只能用在汽油车上，比如这款超嘉护sp级的新款机油
新版超嘉护取消了柴机油等级，升级了汽机油等级，一波恶心的明升暗降操作
2.动力有所改观，柴油车动力感受更多在于低扭，换上壳牌以后用通俗的话来讲车更有劲了 ；
3.油耗略低一点，这个点其实可以当做误差忽略不计的，基本上这款依维柯跑高速油耗现在能达到7L/100km左右，前期用超嘉护升到7.4L/100km，不过也可能是天冷的原因，换机油前我们这里一度达到-28度的低温。
总结关于上车体验：这次实车使用体验比较简短，而且是用在轻载柴油车上，跟汽油车的使用感受肯定也是不同的，计划年后用这款壳牌5w40给我的老a6l做个保养后再出一篇长测，有兴趣的朋友欢迎关注 。
关于机油数据：通常5w的机油由于不需要太优秀的低温性能，多数厂家都会相应的缩减一些成本而不使用第四类基础油(PAO)，绝大多数5w机油都采用的第三类基础油，浊点高，剪切稳定性差，蒸发损失也没有比0w的优秀，而低温性能却比0w差不少，没有体现出5w应有的优势，这也是很多厂家把0w标为顶级产品的原因之一 。
然而这款壳牌5w-40检测出来的数据相当优秀，超越了自家同型号0w-40的数据，配合其活动价110元左右4L的价格，真的是性价比神油 ，这里主要推荐给主机厂要求a3b4的绝大多数国6b以前的德系车主使用，它还有不错的闪点和蒸发率数据，用在烧机油的车型上也可能会有一定改善，加上壳牌卓越的清洁能力，也推荐给所有车龄超过3年的车主偶尔可以换一锅壳牌来给发动机洗个澡 。
浊点实验中
关于水油从电商引进水油的那一刻起，关于水油与行油的口水战在汽车论坛上炒得火热，不认可的白送都不用 ，认可的直呼真香好用 ，最开始的时候我对水油也是不敢轻易尝试，加上电商假机油事件闹得沸沸扬扬，也担心贪小便宜吃大亏，直到论坛开始有人进行机油送检的有偿服务，才逐渐对水油有了比较具体的认识 ，毕竟真切的数据比修理工用鼻子闻和用手捻更有说服力，从3年前开始尝试水油一发不可收拾，用到现在，除了家里和企业还有4s保养套餐的车辆，全都用上了便宜好用的水油，自己也沾染上了囤油的癖好，到现在基本都要保持70L左右的库存量来应对随时可能产生的保养需求 。
车库一角70L的囤油量
网上有很多关于修理厂对水油的嘲讽段子，“不是我店里的油全是假的 ”这种论调大有人在，还有车主自带水油去店里更换遇到了修理工的讽刺，甚至被动了手脚在机油里面混了一些脏东西 ，其实也是因为水油动了实体店机油这一块利润丰厚的蛋糕，回想一下以前没有水油的时代，如果想给车来一次高端的机油保养比如极护0w-40，一桶4L的价格就要680元，加上工时费和滤芯轻松上到800元，现在一桶4L的水油110元，滤芯20元以内也能搞定，工时费最多给到50元，甚至自己动手还能省下工时费，不到200的成本就能做一次非常到位的保养作业了。何乐而不为呢 ？
当然国内机油销售市场非常混乱 ，无论是购买水油还是行油，选择靠谱的平台是最重要的，水油我只推荐京东沃尔玛海外官方旗舰店，两大平台商的信誉背书还是比较让老百姓认可接受的，其次就是京东国际自营专区，还有苏宁国际不过并不建议大家在苏宁购买，苏宁的各种服务真的和京东不是一个档次的 。
常年使用京东水油6年15w公里的发动机内部，干净的一p
上图是真实车主一直用水油保养6年15w公里的发动机开盖图，这次开盖的原因是正时链条导向板断裂，不过我们可以看得到这个发动机内部实在是太干净了，干净的像新的一样。
写在最后养护车辆是每个车主都要经历的事情，我只是一个普通的车主，为大家推荐一些在我认知范围内的车用好物，这款油是一款非常良心的好油，当然仅限于当下没有更换配方的前提下，后续我还会继续分享一些关于养车用车的内容，欢迎大家一起讨论分享 。
十万公里刚出磨合期？本田雅阁十万公里长测全记录（保养+维修）
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：七个葫芦娃召唤神龙
汽车是本人的业余爱好，车辆为自费购买，文章观点仅代表个人观点，欢迎各位值友留言对买车，养车，用车等进行深入交流，享受爱车生活！
前言介绍很多粉丝都是从15W的奥迪电动车开始关注我，但实际上我可是一个狂热的燃油车爱好者。
这辆雅阁购买于2016年9月底，是我上下班路上的主力代步车。目前日均里程80公里，已经安全行驶十万公里有余，可以说对这台车是熟悉到了骨子里。借此机会，给大家详细介绍一下这台车的十万公里，都有哪些缺点又有哪些优点，同时对这几年来，保养维护方面详细介绍一下，给广大车友做个参考。
老规矩，先上图。这是找遍了手机里，唯一一张能上相的图了，大家凑合看看
路灯与树与雅阁
现在的油价，加满一箱油还是有点肝儿痛的（油箱65L），幸好我每天的路况多为国道+高速，车辆省油的很，一箱油基本可以做到一千公里。
公里数103041
保养记录前几年在保的时候规规矩矩的在4S店保养，后来由于4S店搬家了，路程实在太远，就开始在网上各种学习保养知识，开启自力更生模式。在这里跟广大车友们说一句，想要少走弯路，还是要多看随车的车主手册，毕竟厂家的工程师们在上面对各类维修保养写的明明白白。
保养记录表
大家网购耗材的时候，可以留心关注张大妈站内好价推送，在618、双11、双12等几个传统大促期间购买。基本可以做到每次保养不超过200块。
机油的选择在保的时候使用的是4S店的绿桶0W20半合成机油（售价258元），这款机油用起来经济性非常棒，油耗也非常稳定（非常低），在论坛有车友测过，没改版之前的SN规格，抗氧化性非常棒。但美中不足是公里数大于五千之后，发动机的噪音有点毛糙，出光灰桶0W20可以看做是绿桶的换壳版本，数据指标与上车体验基本一致。
后来慢慢地开始自力更生模式后，出光灰桶0W-20、出光金桶0W-20、港版壳牌0W-20（SN PLUS版本及SP版本）及广本车友口口相传的广本紫桶0W-20（SN PLUS版本及SP版本）都用过。这里敲重点
，自己网购机油，渠道跟平台很重要，一般来说，各大机油厂家的官方旗舰店，X东自营与X东国际的渠道都是没问题的。
这这么多型号的机油体验中，个人感觉最棒的莫过于港版壳牌0W-20（SN PLUS），省油安静顺滑，行驶了将近9000公里，综合油耗6.1。后面壳牌升级了SP认证，我也买了一桶进行了体验，但个人感觉各方面明显不如SN PLUS版本，无论是静音还是动力。
中间还使用过一次美孚的AFE 0W20，这款也是主打静音与省油，比较切合我的需求。广大车友口口相传所谓“一日美孚，终身美孚”，但用在我这台雅阁身上，并没有给我太多出彩的体验，平平无奇。下次有机会准备试试主打长效的美孚EP。
另外再说一下紫桶、金出光，这两款本质是同一款机油，基础油的高pao含量，倾点、浊点、低温泵送粘度等数据实测十分优秀，对于北方地区的朋友早上冷启动非常友好，南方的朋友可以忽略。不过对于去年沸沸扬扬的紫桶假机油事件，在这就不上链接了，想要保真大家可以去各地4S店购买。
在这里科普一下，机油等级SP是目前等级最高的，机油的油品是相对（划重点）较好的，为什么说是相对呢？这里不得不说到目前日益严苛的排放法规，对于国六B带有颗粒捕捉器的车型，使用低灰分的机油更加友好。但对于老的国五、国四甚至是国三、国二，个人感觉还是老版本的SN更加合适。
SP等级的介绍
三滤的选择机滤我只使用过3款，原厂也就是马勒的OC608，WIX的51356，曼牌的610/6（敲重点，这三个型号对于本田全系车型都适用）。如果预算够，无脑上曼牌610/6，毕竟行业龙头；退而求其次，马勒的OC608也是不错的选择；对于WIX嘛
原来的性价比之选，但现在成了某虎特供，其他渠道已经买不到了。不论是哪款机滤，家用车跑一万公里还是很稳妥的，所以不要太过于纠结。
空气滤芯也是那句话，预算足，无脑上曼牌。曼牌的本田全系的空气滤芯，均为油性，虽然油性不如原厂，但也足够用。给大家上个图看看行驶了五千多公里的原厂空气滤芯状态，油性的过滤效果确实是非油性不能比的。另外推荐的就是原厂空气滤芯（前提是买到真的）及马勒的油性空气滤芯（本田常规型号后面加个/1）。
原厂油性空气滤芯
空调滤芯我选择的是曼牌的FP系列，属于产品序列里的顶级型号。空调毕竟属于最常用的一个配置，滤芯的好坏直接影响在车内的空气质量，所以力所能及的直接上最好的。
FP空调滤芯介绍
变速箱油很多车友还是沉浸在老一套思维模式里，觉得变速箱是所谓的“终生免维护”。但各大厂家的车主手册中，其实已经明确的表示是需要更换的。以本田的CVT变速箱为例，明确要求每4W公里进行更换。这个我建议广大车友直接去本田4S店更换即可，工时费150，变速箱油231，合计381，比在4S店换机油还要便宜。我在4万2千公里和7万9千公里时，分别对变速箱油进行了更换。
4S店对于变速箱油的更换采取重力放油，拆下放油螺栓让旧油流出。但加注的时候需要注意，变速箱的加油口很深，最好使用专用的长漏斗进行加注，如果没有也可以找个硬纸壳卷一下。喜欢动手的朋友可以自己尝试一下。
更换变速箱油
刹车油本田原厂使用的是标准为DOT3的刹车油，长效性不如目前主流的DOT4及DOT4 PLUS，这个建议还是尽早进行更换，选择博世等大牌即可。99%的家用车传统方式更换下来1L足够，小白们注意不要被店家忽悠上了循环机。
其他易损件更换电瓶我的原车电瓶在行驶了九万多公里的时候彻底挂掉了，之前亏过1次电。大家在常规保养的时候，让保养师傅帮忙检测下电瓶寿命，如果不好趁早更换，省得被扔在路边的尴尬
。对于更换电瓶的时候，建议在能安装的尺寸下，容量越大越好。
更换新电瓶
电瓶我选择的是瓦尔塔蓝标75D23L，原厂尺寸完美适配。
轮胎轮胎从原厂的优科豪马，到6W公里换轮毂时候体验的普利司通ER33，再到8W公里整体更换的马牌CC6。说句心里话，轮胎只能从单方面稍微改善（注意是稍微改善）行驶过程中的胎噪，但你要想彻底隔绝行驶过程中的噪音，还是建议换辆车吧。选择轮胎有钱的话，直接米其林，马牌等第一梯队YYDS。预算不足看看国产，目前国产品牌丝毫不差，下次换胎我准备尝试一下朝阳SA37
火花塞
本田的火花塞要求10万公里更换，我目前开起来感觉车辆状态一切正常，准备在下次保养的时候进行检查在考虑更换。首选大品牌，准没错。
防冻液本田的防冻液要求十年或20万公里更换，所以对于这台车，暂时不考虑去研究它。
总结一下雅阁十万公里来遇到的问题和缺点1、日行灯故障这属于9.5代雅阁通病，今年2月份，我的右前大灯日行灯灯带已经不亮了
。好在厂家深知此问题，虽然过保，但车主可以就近去4S店进行更换（前提是没有改过大灯）。
日行灯
2、玻璃升降按钮故障升降机这个问题真的很迷，主驾控制四个车窗的按钮，除了主驾驶的玻璃升降，其他三个都出现了不灵敏的问题。要么升不上去，要么降不下来。
分析应该是控制按钮出现了故障，好多车友也都反馈这个问题，希望厂家能够重视。
3、变速箱拖拽感即使是本田自己研发，号称是纵享丝滑的CVT变速箱，在时速30左右松油门会感到明显拖拽感，且在80公里匀速行驶的过程中，变速箱转速会忽高忽低（变化轻微，但能感受到）。
写在最后抛开以上几个问题点，我认为9.5代雅阁还是很皮实耐用的，是非常值得推荐的一台好车。除了隔音差，配置低等本田一贯的“优良传统”，其他我认为并无任何槽点，毕竟只买了发动机，其他都是送的
。现在满大街涡轮增压和电动车，这车加速谁也跑不过，但每当上高速一脚地板油，看着转速表从2000~3000~4000~5000~6000的往上转，耳边听着发动机的声音逐渐高亢，内心高喊“VTEC is the best”
这种感觉是非常美妙的。
最后附上我统计了7万多公里的油耗记录图吧，我的路况每天很畅通，80公里的路程都是国道+高速，堵车的情况很少遇见，所以油耗整体偏低。大家看看就好
油耗记录
欢迎各位值友留言进行讨论和交流养车，用车方面的疑问和难题，感谢大家的支持~
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
